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，跑了幾次配速跑，

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，長距離靠著比賽與福和河濱自己獨推，

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，再加上賽中冠翔哥穩定配速下，

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，最後03：15完賽。「這是我的極限了嗎？」「我還能再往前邁進嗎？」帶著這樣的疑惑持續累積跑量。 直到四月初的半馬中，

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，跟著士官長可嘍姨均速跑4‘25！ 我不再有疑問！「我是可以練的！」「我想看看我的極限在哪！」把台北馬當作目標賽事，

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，決定放手一搏。 螢光夜跑半馬均速4’25當妳想挑戰極限時其實就是將自己推向懸崖邊。 6月初的我真的就一步步靠上了懸崖邊。 小腿的後側酸痛，

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，一跑就痛，

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，減跑量。但是傷痛仍是反反覆覆。直到凃醫師精準診斷 「妳這是脛後肌發炎，再跑就會斷掉！」 我好怕，不敢再隨心所欲想跑就跑，真的很怕多跨一步，就會跌落谷底。 站在懸崖邊我看得更清楚，對我來說谷底不是不能跑更快，而是再也不能跑。 為了能再次健康的站上起跑線，除了乖乖休跑以外。首次嘗試了重訓，踩飛輪，調整飲食，少吃加工食品，多吃原型食物。 時間來到台灣最熱的七月底，涂醫師的一句話 妳可以去跑了。終於將我拉回來 脛後肌嚴重積水發炎很幸運跑山卡好幾位抽中大阪馬跑友，因爲賽事時間靠近剛好可以一起訓練。我就按照Jimmy之前整理的漢森課表，週二練speed/strength，週四配速跑。士翔週週把課表貼在城中實業團，想練的就來。我的配速其實是保守跑在完賽時間3:15的！ 覺得他們很有勇氣跟著我練，也沒有疑問為什麼要這樣跑？為什麼間歇不夠快？為什麼每天腳那麼痠？ 一同練習的夥伴印象最深的是金字塔間歇了，跑完已升天，但是不知道能不能成仙。 由衷的感謝杰志哥，精準的配速，還要被我言語霸凌。 假日跟著列車長河濱跑長距離，享受河濱大逆風總計6次 其中跑了三次30公里。我想我有資格競選河濱管理員了！ 這18週的課表，我沒有ㄧ次缺席，中間任性跑了一場全馬，完賽時間3:33。就當作一個looooooong run。 10月底長榮半馬在沒特意減量的狀況下，半馬成績突破了90分鐘。 自我評估課表達成率，恢復狀況與體感。盤算著應該跑到310內不是問題。 11/29最後一個課表配速跑，跑完隔天感冒背痛，莫名的痠痛影響到了呼吸，睡覺翻身都痛，怎麼辦，剩一週我就要比賽了，心中無數個念頭是否要棄賽。 半馬突破90分鐘賽前幾天，高大哥提點背痛就減少上半身出力，多用大腿的力氣，冠翔哥安慰我有狀況反而會跑的不錯，前半段不會爆衝，但我還是很痛，好友烏烏建議我前一天吃止痛藥，先適應看看，我也乖乖地照做，終於到了比賽當天了。 月跑量與年跑量 0-5K 21:16(P4’15) 5-10k 21:42(P4’20) 一起跑巧遇運筆前輩大鳥哥。問了一下是配4:20就決定跟車。 跟跑不可恥，但是跟錯超高快速車可能會提前被甩下車！ 還好3k旁變車道遇到帥哥John 「真真！放慢，現在是跑在4:10」 還好10公里是市區，前後都還有車可以跳。 前10公里處 10-15k 21:41(P4’20) 15-20k 22:00(P4’22)12k和半馬跑友匯集。大家奮戰之餘還有力氣幫我加油。雖然右小腿開始有點不適，但是我告訴自己要穩住。誰不腳痛呢？某前輩的話在我心中浮現。 明水路上看到森跑私補還有coach治言賣力演出，和hoyo擊掌後我就準備進入第一個魔王：逆風河濱 15公里處 (後面大哥能給我獨照嗎?)20-25k 22:03(P4’22) 25-30k 22:21 (P4’28)這段已經跑過無數次了啊！告訴自己ㄧ定可以逆風高飛。過半馬的時間是1:31。心率還是能駕馭的165內。僅管強風吹拂，右腳又蠢蠢欲動，我相信我自己，今天可以。賽前就知道逆風段，這段有著AED國宇的帶領，默默的到了第二個魔王， 滑溜木板南湖大橋， 賽前我就有練習過，總共四個彎，下雨更怕打滑，放慢步調，幽幽降速到4:40，避免抽筋跌倒。 順利來到了我真正的主場，基隆河左岸了。 過半程，感謝劫機與高捷賜照30-35K 21:47(P4’21)35-40K 22:23(P4’28)剩下最後12公里。手錶顯示時間已過2:10，如果5分速回去也能達B標3:10。 可是，我想A標啊！ 經過了最愛的彩虹橋，又補了一次運動達人。告訴自己後面這段路是我的主場，耐力是我的強項。不能掉速，不能掉速。看到民生慢跑私補站，內湖橋下取信物後準備出河濱，迎接最後兩個魔王。 地下道半馬全馬匯流40-終點 09：36（P4’21) 幸好這次有三角椎分流，連補給都有全馬專屬。最後整理頭髮，打算帥氣高速進場。沿途好多認識的人幫我打氣，就像這一年雖然遇到很多關卡，雖然我沒有教練，沒有跑團。但得到無數人的幫忙，想著想著，到了信義路最後一個彎。淚水就和雨水一起流下來了。（還好下雨，不然更明顯） 40公里處，微笑客棧堅哥拍攝 最後一個彎道，開始哭了 #運動標籤我做到了。 完賽時間3:04:38 分享 facebook 終點照 #allsports單純的賽後第二天，和朋友去聽了謝千鶴的演講。 裡面的內容我很同理。 喜歡跑步，不能跑步我不知道能做什麼。能跑就好，只要能跑就好。 親愛的贊助商說 破PB要七分熱情三分企圖心。 我知道，經過這一年我不只變快了，也變強了。謝謝大家一路的支持鼓勵！ 如果可以，我希望我能跑一輩子。一起嗎？，

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，今天上午10點駕車行經新店安興路及祥和路口，

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，準備上匝道返回台北市住處，

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，突然一輛白色賓士跨越槽化線超車，

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，男子鳴喇叭示警，

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，對方竟在快速道路上停下，

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，並下車對空鳴槍，

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，車主當場嚇傻，

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，事後返家把行車記錄器PO上論壇，

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，引起網友熱烈討論。根據報案男子PO網的行車記錄器畫面，當時賓士車沒有排隊，突然跨越槽化線從右側硬切入車道，車主緊急煞車並按喇叭，沒想到對方突然把車停在路中央，下車嗆「叭三小？」對空開了一槍後就離去，男子事後報案。報案的男子在論壇中表示，「報了案，雖然警察說不能將這影片放到網路上，但我嚴重懷疑是否被吃案？」並質疑警方為何只能以妨害自由方向辦案，引發網友熱烈討論，轄區安和派出所也上網澄清，目前積極偵辦中，反駁警察吃案，男子才又更新貼文，「請各位不要再罵員警，警察也有花了近1個小時積極對我做筆錄。」新店警表示，根據車牌追蹤確認賓士車為租賃車，已和車行取得聯繫，追查租車人身分，但因行車記錄器沒有聲音，無法從畫面判斷是否為真槍，現場也無彈殼，目前僅能以妨害自由方向偵辦。賓士車硬切超車，被按喇叭後不爽下車嗆聲，車上還有人開槍。記者江孟謙／翻攝 分享 facebook，

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，在酒泉衛星發射中心順利升空。 （新華社） 分享 facebook 大陸甘肅酒泉衛星發射中心昨天成功發射搭載六顆衛星的長征十一號固體運載火箭，

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，其中吉林一號07、08視頻衛星和四顆小衛星已精確送入預定軌道。這亦是長征十一號火箭繼早前連續發射「一箭四星」、「一箭五星」成功後，

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，再次突破多星發射，

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，同時也是其首次「全商業發射」。中新網報導，

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，此次長征十一號總共搭載六顆衛星，

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，分別是長光衛星公司的吉林一號07、08視頻衛星、長沙天儀研究院的「湘江新區號」衛星、「全圖通一號」衛星，

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，零重空間的「淮安號」衛星和一顆加拿大小衛星，亦是大陸固體運載火箭首次向國際用戶提供發射服務。大陸航天科技集團一院長征十一號火箭總設計師彭昆雅指出，這次發射成功拉開大陸固體運載火箭商業小衛星高密度組網發射的序幕。航天科技集團一院長征十一號火箭總指揮楊毅強也表示，這次任務的成功意謂長征十一火箭的商業發射服務流程和服務配置進一步提升。此外，楊毅強也指長征十一號固體運載火箭最短發射時間已突破廿四小時大關，遠超美國同類火箭三天的最短發射準備時間，成為世界上發射準備時間最短的運載火箭之一。而此次「一箭六星」的發射亦首次實現運載火箭的全箭整體儲存、星箭快速對接、環境自主保障、高效快速發射，進一步提升火箭多星發射能力。，

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，「迎」字有迎接挑戰、迎頭趕上，

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，以及迎來新局面的意思，

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，展望新的一年，

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，經濟景氣可望逐漸復甦，

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，大家應做好準備，

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，才有機會掌握新契機，

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，迎接新的局勢到來。吳當傑指出，迎這個字代表「面對」之意，迎接2017年的到來，大家除了滿懷期望，期盼新的一年愈來愈好之外，面對各種不確定因素的挑戰，也該做好準備、全力以赴，迎頭趕上，讓未來愈來愈好。展望後市，吳當傑表示，從主要國際機構的預測來看，2016年的全球經濟成長約2.4%~3.1%，預估2017年經濟成長約落在2.8%~3.4%區間，代表明年景氣適度低成長。各國寬鬆貨幣政策已到尾聲，若能配合財政政策，企業資金需求會增加，可帶動企業授信良性循環。但要注意英國脫歐後對全球經濟的骨牌效應，及低利率還會持續多久。，

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，24日在江文岳羽球館登場，

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，今年有300多人報名參賽，

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，盛況空前。
這次比賽參與建商，

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，包括嘉磐、總太、鉅泰、立彩、惠友、漢寶、佑崧、聚合發、寶旺、巨匠、豐邑、侑群、育賢、坤悅、精典、蒲弘等建設公司；另外，

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，台中市建築經營協會、不動產估價師公會、建築師公會及協力廠商德瑞克衛浴等，

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，也都共襄盛舉。
台中市不動產開發公會運動委員會主委吳錫坤表示，

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，為擴大與公會成員間的互動，

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，除往年舉辦的高爾夫球賽之外，今年增加了羽球錦標賽、鐵馬及登山健行等項目，參與對象也擴大至會員、員工、廠商及住戶，鼓勵全員樂在運動、健康一起來。，

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，教改要從基礎教育的教法、內容改變；但院士張懋中認為，

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，他觀察台灣學生有「四個缺乏」，

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，缺熱情、自信、野心、決心，

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，這才是「病得最深」的。
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，中研院前院長李遠哲、院士吳茂昆等都建議中研院應成立委員會，

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，討論基礎教育要教什麼？怎麼教？吳茂昆指出，

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，十二年國教還沒有訂出課綱及課程標準，

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，像文科學生高中畢業時物理應該學到哪裡，需要訂出標準。院士劉兆漢則提議，應培養一批有好的教學方法的新老師。
張懋中說，大家以為投入大把資源，就能得到教育效果，但他認為，「資源越豐富，教育就越空洞」，不是給了最好的教科書和老師，學生就會學得好，教育資源太充足、讓孩子「吃太飽」，不夠飢餓，反而沒動力。
張懋中說，他的解決方法是把學生「逼到死路」，研究做不出來，他只給學生四小時考慮，待不下去就辭職。
缺乏野心和自信，也在台生「迴避競爭、害怕失敗」中看得出來。張懋中說，台生希望問題一定要有標準答案，否則就很不安，也不敢嘗試。
政大教育系教授秦夢群則認為，「四個缺乏」是全世界的普遍現象，因為高等教育普及化後，人人都能上大學，大學生對自己的要求越來越低。他建議學生必須了解自己為何要接受教育，培養解決問題能力，否則難在高競爭時代生存。
政大法律系副教授劉宏恩則認為，這不能責怪學生，因為台灣教育只會要求學生「把分數考好，上好學校就好，不要想那麼多」，而不是鼓勵學生犯錯、追求獨立人格。他認為家長應該讓孩子決定要念什麼；老師不要只給標準答案。
台師大國文系學生劉偉強表示，台灣很多學生到各國打工、留學，都很有自己的規畫和想法，「何來沒有自信和野心？」他說，學生說畢業想開咖啡店，也是擁有創業野心的表現，卻被說成只想說追求「小確幸」，希望院士多給大學生多鼓勵。，

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，電影公司尋找新的搖錢樹：環球公司除羅湯姆克魯斯、強尼戴普主演新版「神鬼傳奇」與「隱形人」，

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，有意重建昔日「怪物王國」的榮光；華納除了「正義聯盟」系列外，

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，另押寶在「哈利波特」姊妹作「怪獸與牠們的產地」，

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，期待J.K.羅琳的魔法能再一次帶進大把鈔票。 對於片商而言，

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，足以吸引廣大觀眾掏錢買票，

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，每隔兩、三年推出一部續集的商業大片系列，

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，常常是吸金的命脈，

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，非常重要。好萊塢最大的幾家影片公司中，

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，迪士尼有漫威英雄、星際大戰等系列，讓同業既妒又羨。福斯的「X戰警」可以合體拍續集，又能推出「金鋼狼」、「死侍」等獨自掛帥的片集，未來幾年的「錢」途，也已經有保障。 曾經推出兩部「浩克」電影都不算成功的環球，暫時沒有再碰超級英雄的打算，反而回歸傳統。早年環球公司的一系列恐怖影片包括吸血鬼、科學怪人、木乃伊、狼人等，曾在黑白片時期令觀眾蜂擁進戲院，打響「怪物王國」名號。目前由湯姆克魯斯與「安娜貝爾」女星安娜貝爾華利斯主演的新版「神鬼傳奇」已在英國拍攝、明年夏天上映，環球又另外預定2018、19推出兩部題材保密中的怪物電影，外界猜測其中一部可能是強尼戴普的新版「隱形人」，此外環球也力邀安琪莉娜裘莉主演新版「人造新娘」。「怪獸與牠們的產地」是JK羅琳第一次擔綱電影編劇的作品。圖／華納兄弟提供 分享 facebook twitter pinterest 華納影業在「哈利波特」系列落幕後，積極尋覓下一個吸金巨片題材，除了已經確定上路的「正義聯盟」及相關超級英雄片外，「怪獸與牠們的產地」也令他們寄予厚望。上月舉行的全球戲院商展，「怪」片最新片花推出，院商反應熱烈，看好有機會再次吸引奇幻片迷的目光。今日星話題→「小S這樣用胸貼 超時尚der！」，想看更多請戳這！強尼戴普。圖／CFP 分享 facebook twitter pinterest，

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，新增對無故停業的民航公司負責人最高兩億元或三年以下有期徒刑的罰則。圖為復興航空企業工會曾在勞動部噴漆抗議。 圖／興航工會提供 分享 facebook 昨天三讀通過的民航法修正案，

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，新增對無故停業的民航公司負責人最高兩億元或三年以下有期徒刑的罰則。但旅行業憂心，

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，若負責人用脫產等手段，

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，不管幾億元恐都罰不到；且在復興航空無預警停航事件後，

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，旅行社還有兩千六百餘萬元的預付款等，

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，至今拿不回來。台北市旅行商業同業公會理事長吳志健表示，

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，法人可用破產、個人可能以脫產手段來規避罰鍰，

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，「罰兩億元，

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，罰得到嗎？」像在興航案中，旅行業稱連同預付票款、代墊回程機票錢、滯留住宿等費用無處可討，蒙受六千九百萬元損失。民航局表示，本次修法對公司負責人有罰鍰或刑責的罰則，若錢罰不到，還可以科以刑責，應能產生嚇阻效果。興航當時的狀況是現金水位正常，資產大於負債；民航局也會持續監管國籍航空的財務狀況，做出不同的要求，例如已要求遠東航空提撥逾一億元做為保護消費者的基金。另外，這次也增修民航業者須增設公益性獨立董事及停業退場的兩項規定，民航局說，將在總統公告半年後實施，民航局會在實施日前，訂妥遴選公益性獨立董事的相關規定。至於無人機管理，民航局將建議於明年七月起施行，規畫將提報行政院，由行政院決定再公告實施。民航局說，新制上路前，將盡速完成無人機管理規則，與無人機檢驗及人員測驗委託辦法等兩項子法的立法工作。另會與中央各機關協調各主管領域的無人機應用配套措施，輔導地方政府完成無人機活動範圍的公告。，

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，台泥昨（14）日表示，

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，已全力搶修，

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，最快20日內可恢復生產，

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，停工期間亦緊急調配鄰近龍山廠和貴港廠支援，

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，停工近一個月損失主要在運費，

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，估算約在6，000萬元左右。台泥強調出貨量維持正常，對營運衝擊不大。 經濟日報提供 分享 facebook 台泥位在廣東的英德廠10日早晨總降變電設備發生火警，現場無人傷亡，但因變電所設備受損，廠區內四條產線因此停工，由於英德廠年產能900萬公噸，為台泥在陸最大廠之一，何時復工備受外界關注。台泥表示，目前正進行電力設備更換和搶修，預計20~30日內就可全面恢復生產。至於起火原因，初步研判為電線走火，確切原因還有待官方勘驗報告出爐，屆時會全面檢討工安，避免類似事件再次發生。台泥也強調，即便英德廠停產近一個月，對整體營運衝擊不大。事實上，這次災僅造成變電設備受損，而生產線和倉儲未受波及，而廠區也第一時間備妥柴油發電機供應部分電力，且廠內水泥仍有千噸以上庫存，近日出貨維持正常。台泥股價昨日收33.7元，下跌0.05元。同時，事件發生後，台泥在台總部便緊急調配同在廣東的龍山廠及鄰近的廣西貴港廠產能因應，供應珠三角地區的水泥需求。據了解，龍山廠有3條窯產線，年產能約600萬公噸，貴港廠年產能900萬公噸，和英德廠同屬台泥在大陸最大廠。台泥表示，現在已進入珠三角地區需求旺季，下游拉貨力道走強，藉由英德廠本身庫存，加上龍山廠和貴港廠二廠支援，後續停工期間足以支應客戶需求，而整體運費成本確實會提高，但因近期珠三角地區價格再漲一波，也足以抵銷多出的運輸成本。法人評估，這次近一個月停工所產生營業損失主要在運費部分，估算約6，000萬元左右。至於災損部分，台泥日前已通知保險公司處理火災損失相關保險理賠事宜，相關災損可由保險支付，至於財務和業務損失金額，則仍有待正式統計出爐。，

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