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，只是一個道歉！婦女救援基金會9日舉辦「第11屆日軍慰安婦問題亞洲團結會議」開幕式。總統馬英九致詞時強調，

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，唯有積極面對歷史真相，

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，才能記取教訓，

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，不讓錯誤重演。對於日本政府始終沒有針對慰安婦問題道歉，

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，馬總統更表達強烈譴責的立場。
適逢慰安婦人權運動在台20年，

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，今年的慰安婦亞洲會議首度移師台灣，

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，各國人權團體對於台灣照顧慰安婦們，以及替他們爭取正義的各項行動表達肯定與支持。會議中還特別邀請到三位韓國、菲律賓、台灣慰安婦倖存者致詞，她們不約而同地表示，對於日本政府至今不願道歉的行為感到失望又憤怒，也很感謝世界各地還在關心這個議題的人們。
總統馬英九表示，自己與前台籍慰安婦阿嬤們是多年好友，近年來阿嬤們快速凋零，讓他心中深感不捨；對於日本政府始終沒有承認慰安婦問題並道歉，馬英九說，日本應提起勇氣面對過去的事件，不要讓歷史重演，而道歉是最起碼的悔意。馬英九強調，除了國際的聲援外，也要讓更多年輕人關注、接棒，這也是近年來各國倡議慰安婦議題的重點。
婦女救援基金會董事長黃淑玲則說，慰安婦運動雖然在台灣已經20年，但很遺憾仍未為阿嬤們爭取應得的正義，慰安婦阿嬤人數從58位到如今僅剩8位，讓她感到相當地不捨。
除台灣外，估計全球受害慰安婦人數達20-30萬人，目前倖存者約1300人左右，大多垂垂老矣、病痛纏身，且近年正迅速凋零中。值得慶幸的是，包含台灣在內，各國慰安婦聲援團體至今都還持續堅持著。【更多精采內容，詳見】，

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，台積電也上調資本支出至150億元，創下新高，看好未來5奈米量產後，將能搶下100%市占率。，

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，致使已連續三周漲價的國內汽柴油價格，

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，在下周一將出現「連四漲」。根據推估，

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，汽柴油價格每公升漲幅可能會高達2角，

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，其中汽油價格甚至不排除能會漲3角；如果汽油漲3角，

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，95與98無鉛汽油破去年8月27 日所創的最高價紀錄，

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，再創新高價。
已連漲三周的國內汽柴油價格，

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，在國際油價的推升下，將在農曆新年假期結束後的第一天上班日（下周一、18日），再做調漲。
儘管昨（15）日國際油價受美國1月份工業生產意外下滑拖累，紐約三月期油每桶收市報95.86美元，下跌1.45美元，跌幅1.49%；英國倫敦布蘭特四月期油每桶收市報117.66美元，下跌34美分，跌幅0.29%，但仍無法改變下周國內油價將出現「連四漲」的情勢。
因為國內浮動油價的調價指標「70%杜拜油價＋30%布蘭特油價」，本周均價為114.78美元，較上周均價113.44美元上漲1.34美元。據此推算，下周國內汽柴油價格每公升漲幅將達2角，其中汽油甚至可能會高達3角。累計連續四周調漲，汽柴油每公升漲幅已達1.6元，機汽車族消費者的油錢負擔加重不少。
目前中油各式汽柴油參考零售價格，92無鉛汽油每公升34.6 元、95無鉛汽油36.1元、98無鉛汽油38.1元。如果每公升漲3角，92無鉛汽油將為34.9元、95無鉛汽油36.4元、98無鉛汽油38.4元，其中95與98無鉛汽油將破去年8月27日分別創下36.3元與38.3元的新高價紀錄，再創歷史新高價。
92無鉛汽油價格34.9元，則創歷史第二高價，僅次於2008年7月2日所創的35.4元。
至於中油柴油價格每公升可能只會調漲2角，調漲後價格為33.8元，將平去年8月27日所創的歷史新高價。
另外，根據過去經驗研判，中油調漲油價，台塑石化若無意外，應該也將跟進調價。如果台塑石化也同中油做相同的調幅，則98無鉛汽油零售參考價為38.6元，95無鉛汽油36.4元，92無鉛汽油34.8元，超級柴油33.8元。
只是這波調漲油價，中油是從下周一（18日）凌晨零時起，台塑石化往例則比中油晚1小時。不過，台塑石化的確切漲幅與調價時間，仍必須以該公司正式對外宣布的內容為準。，

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，只要按幾下滑鼠就能完成，

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，但對監管當局來說，

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，要對網路交易課稅卻非易事。在經濟合作發展組織（OECD）推動加值稅（VAT）改革的議程中，

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，如何對包括跨國交易的網購平台課稅，

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，便是重要課題之一。在OECD打擊跨國企業避稅的15個行動計畫中，

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，處理數位經濟領域的稅務難題是一大關鍵。該組織2015年曾擱置此議題，

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，原因是各國未能針對OECD建議的課稅準則達成共識。OECD祕書長葛利亞3月說，

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，將再度試著藉由包容性架構，

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，再次為防範稅基侵蝕和利潤轉移的計畫發展共識。，

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，將在6月12日於台北登場，

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，重頭戲是發布「兩岸產業關聯指數」，

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，產學界也將聚焦兩岸宏觀經濟發展與創新合作、上海自貿區3.0版和兩岸金融合作契機等相關議題，

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，為兩岸經貿往來提建言。今年的兩岸自貿論壇由華南金控、中華經濟研究院與上海第一財經日報共同協辦，

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， 上海社科院副院長王振領銜的研究團隊來台與會。會中，

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，上海社科院研究生院院長朱平芳將發表最新「兩岸產業關聯指數」研究結果，

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，可作為各界觀察或從事兩岸經貿活動的參考依據。 本屆論壇特別邀請北京清華大學經濟系教授、中國經濟社會數據研究中心主任許憲春來台，

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，與政治大學經濟系林祖嘉對談，兩位重量級學者將分析當前兩岸宏觀經濟發展與創新合作方向。北京清華大學中國經濟社會數據研究中心主任許憲春 分享 facebook 許憲春是北京大學光華管理學院經濟學博士，曾任大陸國家統計局副局長、國家統計局高級統計師，並兼任中國國民經濟核算研究會名譽理事長，也在北京清華大學、北京大學、復旦大學、中國人民大學、廈門大學等大學任職、兼職或擔任客座教授。許憲春1986年7月加入大陸國家統計局，從國民經濟平衡統計司（後更名國民經濟核算司）科員做起，曾任副處長、處長、副司長等職務，2001年6月至2006年7月擔任國民經濟核算司司長，並於2006年7月升任大陸國家統計局副局長，2017年3月卸任。他主持的北京清華大學中國經濟社會數據研究中心，成立於2009年年11月22日，是北京清華跨院系的校級研究機構，旨在建立以大陸社會經濟調查數據和宏觀截面數據為主，全面關注大陸社會經濟變遷長期趨勢的數據服務平台。將與許憲春對談的林祖嘉，是美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）經濟學博士，研究領域住宅經濟、兩岸經貿、應用個體等題材，曾任政大經濟系主任，並多次參與主持電電公會大陸投資環境評比調查。2012年10月林祖嘉接替高長出任陸委會副主委，後轉任特任副主委（部長級）。2016年2月1日起至當年5月20日政黨輪替前，林祖嘉還曾擔任行政院政務委員、國家發展委員會主委、並兼任福建省政府主席等職務。政黨輪替後，返回政大任教。經濟日報提供 分享 facebook，

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，交通部政務次長黃玉霖今（27）日表示，

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，台北到左營高鐵直達時間90分鐘，

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，從左營起站延伸到屏東六塊厝後，

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，再轉接快鐵到台東需90分鐘；而快鐵部分，

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，未來從台北直達花蓮會在80分鐘以下、台北到台東140分鐘以下。黃玉霖形容，

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，這是台灣新的空間革命。黃玉霖說，

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，西高鐵、東快鐵的鐵道路網是整體規劃，

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，將分階段完成，

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，在完成整體報告後，會向外界說明。他強調，整個鐵道網完成後，可以縮減一半的行車時間，將為台灣帶來新的空間革命，效益極大，不過，他並未表示何時可以完成規劃，僅強調，規劃完成後，包括可量化的外部效益，會一併放入規劃報告中。 黃玉霖表示，半年多來，交通部就召集路政司、鐵道局、運輸研究所等單位，就「西高鐵、東快鐵」的鐵道路網計畫進行討論，昨天的審查會確定高鐵部分先延伸至屏東六塊厝，而從六塊厝至潮州，在接南迴線到台東的路線，會用現有路廊進行提訴，規劃設計時速是180公里，平原段行車可達時速160公里，快鐵的行車效率，就不會與高鐵相差太多。他指出，高鐵延伸到屏東六塊厝，會與台鐵局和台灣高鐵公司一起做細部規劃，而左營站和六塊厝的聯外和車站空間，也要一併討論，其中左營站要考量捷運路網、輕軌的串連，六塊厝則是西高鐵與東塊共站和路線整體發展。黃玉霖強調，「西高鐵、東快鐵」可為旅客節省一半的旅行時間，為台灣帶來新的空間革命，整體效益非常大。政府興建軌道看的是國土發展、區域發展和有可行性。，

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，今年季賽投出好成績，

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，再有機會打總冠軍賽，

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，林樺慶表示心情有很大的差別，

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，「我準備好了」。中央社 分享 facebook 中華職棒Lamigo桃猿隊投手林樺慶，

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，2015年有被帶入28人名單，

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，但沒有出賽紀錄，

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，今年季賽投出好成績，

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，再有機會打總冠軍賽，林樺慶表示心情有很大的差別，「我準備好了」。林樺慶2014年加入職棒，是球隊備受期待的年輕投手，經過幾年的磨練，今年整季出賽20場（18場先發），戰績6勝4敗，防禦率5.25，好表現受教練團肯定，也被放入總冠軍賽28人名單，此次總冠軍賽定位長中繼。2015年時林樺慶就有在桃猿隊總冠軍賽28人名單中，但當年沒有出賽紀錄，林樺慶表示，上一次沒有上場投球，不會覺得特別可惜，「那時候還年輕，自認還沒有準備好，也不知道該怎麼去調整，不知道什麼時候該做什麼事，都要人在旁邊盯著」。2年過去，林樺慶在技術、心態、體能上都更成長，一整年在一軍打拚，「經過一整年的努力，就是為了要打這個總冠軍，與2年前比起來心情差別很大，但我覺得我準備好了」。林樺慶本季例行賽出賽以先發為主，總冠軍賽定位長中繼，他表示先發和長中繼差別不大，「我覺得心態比較重要，心態準備好，不管丟哪個位置都可以得心應手」。林樺慶今年球季投出不錯表現，也有入圍中職年度獎項「最佳進步獎」，林樺慶表示，是後來看新聞才發現的，最佳進步獎不在自己原本設定的目標內，「蠻驚訝的，能入圍是肯定」。，

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，將由政府負擔三分之二、遠通電收負擔三分之一費用，

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，解決相關問題。公權力該如何介入特許行業的營運，

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，當然有可討論空間；但這個個案，

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，更凸顯了經濟學中「那隻看不見的手」是否真如市場派認為那麼神奇運作的爭辯。國道收費員安置爭議，

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，是源自高速公路要建設國道電子計程收費系統，

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，是科技的創新引進與現有流程改善，

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，不論是否為民間投標興建營運轉移的ＢＯＴ案，只要系統上線，國道收費員都得面臨轉業的處境。這隻科技的手，不但影響了國道收費員的生計，可以想見，未來台電的智慧電表上路，現有的抄表員生計也會受影響。這些屬於公用事業員工的安置都如此困難，更遑論因為網際網路、機器人、自動化生產等等的科技創新，將大量改變現有的工作型態，影響更多人的就業。本案更複雜的是因為採取了ＢＯＴ的模式，以遠東集團為首的遠通電收公司承攬，遠通取得營運特許權，並據此發展出足可輸出國外的成功營運模式，也改變了台灣民眾使用高速公路的習慣。從市場面來看，遠通提供了效率與安全的加值服務，因此從特許權營運中獲取應得的利益，但因為型態的改變，前國道收費員已無法為特許企業提供價值，因此面臨工作改變的困境，此時當然需要有政府的手來平衡。只不過，在科技創新引發工作型態改變的大浪潮下，政府的手是要救個案還是解決通案？能救多少個案？都是公權力出手前必須慎思的問題。畢竟，科技浪潮是為了讓社會運作更有效率、讓民眾生活更便捷，並將釋放出來的人力轉作更有價值的工作。但目前政府在解決相關議題上，僅著眼在補償費用的處理，未見對於科技影響工作型態的通盤考量，設若將來有更多國營事業與民營企業因為引入創新科技而需要不同能力的員工，政府又將如何幫助這些勞工轉業？市場的手看得是價格與價值，科技之手是讓願意學習與有能力升級的勞工增加自己的市場價值，政府之手則應該是在無法升級的時候，協助非志願性失業的勞工可以轉業，找到合適的市場。否則，僅以政府之手介入價格的評斷，最終只會讓勞工愈來愈弱勢，也無法順應科技潮流發展。，

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，比照柯文哲妻子晚上不睡覺大發臉書，

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，姚人多卻煞有介事的道歉，

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，兩人的臉書發文引起柯P截然不同的反應，

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，柯P只有「懼怕」的份，對於姚人多的發文，柯P又恢復一向高傲不屑的態度，直斥「把戲真多、噁心」，看得柯粉大爽。         姚人多的道歉當然不是發自真心，也沒有誠意，難怪柯文哲非但不接受，還出言大大調侃一番，憑心而論，基於三點理由，姚人多的道歉實在太假，號稱文青的他，這篇道歉文並不算佳作。 首先，姚人多若真的要道歉，這道歉時間實在是來得太晚了，九合一選舉都過快二十天了，這時才來道歉，也太沒誠意了吧。其次，姚人多稱自己兩周前已退出所有總統幕僚群組，也不再負責總統文稿小組，希望外界說總統蔡英文「文青治國」可以告一段落云云，言外之意，真正惹毛柯P的人，其實是蔡總統，柯若要選後算帳，應該就去找蔡總統，這種轉移目標的道歉，實在也太沒技巧了。最後，姚人多還對柯P強調「台灣需要你，台灣的局勢很艱難，請你務必站在台灣人這邊。我已經離開團隊，請柯市長息怒。」這招更狠，彷彿白綠合作一旦破局就會大大傷害台灣似的，而且白綠若不能合作，這錯都要怪柯P。一篇臉書道歉文，本來是要營造明天登場蔡柯會的和諧氣氛，爭取白綠合作更多的空間，不料，姚人多棉裡藏針的文青道歉文被柯P一眼識破，並馬上進行反制，隨即公布明天「蔡柯會」在北門登場，而且會議要全程開放，徹底毀滅綠營假借總統府閉門會議塑造白綠合作模糊空間的機會。其實，蔡柯會是蔡英文布局2020大選的一環，迴廊談話打臉閣揆不在話下，蔡和六都市長當選人約見面才是重頭戲，好戲還是蔡柯會，白綠關係沒搞好，2020還是空談，蔡政府在敗選後積極鋪陳，先是閃電換掉北農總經理吳音寧釋出善意，立委補選則是第二步棋，在這麼重要的布局工程中，姚人多豈能不效力一番？只是，姚人多雖作出重大犧牲，退出總統幕僚群組，也不再負責總統文稿小組，對柯P來說，只有更記起雙方在選舉中仇恨，要他明天在北門蔡柯會露笑曲線，難度是高了一點。海基會副董事長姚人多深夜發文致歉請柯文哲息怒，對此，柯文哲一早上班時受訪時狠酸姚人多把戲真多、噁心。記者楊凱竣／攝影 分享 facebook，

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，畢業後也較難適應社會生活。據日本政府調查，

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，二○一○年春天畢業的五十六點九萬名大專學生中，

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，有十九點九萬人中途離職，

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，畢業後找不到工作或打工的人達十四萬人。雖然不景氣是一個原因，

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，但有很多人認為根本原因是「寬鬆教育」。二○○一年大阪及二○○八年東京的隨機殺人事件更令全國震驚。為避免學力降低及社會問題擴大，日本已在二○一一年終止了寬鬆教育模式。台灣也在一九九四年四一○教改運動後大力推倡「減輕壓力、快樂學習」，廣設大學，推動免試入學。廣設大學之後，技職體系崩解，造成了嚴重的學用落差。經與多位企業負責人訪談，其實學用落差原因並不只是在技術能力層面，更大問題是「態度」，許多剛進職場的年輕人抗壓性不足、學習意願不高、團隊精神不夠、穩定度較差。《今周刊》二○一四年調查，高達八成的年輕人認為大環境對他們不公平，還有六成五年輕人認為狀況還會更糟。這樣高漲的不滿情緒顯示，社會階級不易翻轉的問題益形嚴重。更令人擔憂的是，過去五年台灣發生了四起隨機殺人事件。造成如此社會不安定的原因很多，是不是過去教改方向出了問題？為何「寬鬆教育」或「減輕壓力」會造成階級落差更為嚴重呢？因為能力強或是父母督促較嚴的孩子跑得快，而能力較弱或父母忙於生計的孩子就可能因耽於玩樂而落後更多，學習落差因而加大。有錢的家庭可以送孩子進私校或補習班，接受嚴格的管教，經濟弱勢或偏鄉的孩子就可能因壓力減輕而荒廢了學習，進而造成社會階級不易翻轉。如果對未來不抱希望，對社會充滿怨懟，加上毒品的刺激，就可能犯下大錯。雖然過度的壓力會揠苗助長，但減輕壓力過了頭亦非所宜，適度壓力才是成長的動力。對前段學生，外在壓力減少也許可讓他們更有發揮機會。但對中後段大多數學生，適當壓力才能引導他們在正常學習軌道上好好學習。我們要提供學生適性學習的環境、公平的適性分流升學管道與畢業後適性發展的機會，要讓年輕人適才適所而對未來充滿希望。我們也要加強學生品格教育及生命教育，杜絕校園霸凌及毒品，建立學生正向的價值觀及積極進取的人生態度，避免偏激性格的養成。我們更要教導學生，不是只要小確幸，更要有大目標，人生才更有意義，社會才能更進步。我們確實要從教育著手，建立良善的社會結構，讓隨機殺人犯徹底消失。圖／波波 分享 facebook twitter pinterest，