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，威潤過去七年都是在打底，

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，陸續發揮過去累積的能量，三路並進希望帶動營收長線成長。包括出貨北美4G衛星定位監控市場、拿到進入日本車載市場的入場券，同時開拓大陸物流市場版圖。威潤小檔案、威潤近年EPS、威潤願景 圖／經濟日報提供 分享 facebook 威潤大事紀 圖／經濟日報提供 分享 facebook 湯潤闊從學校畢業後，先是在全錄當業務，在全錄受到完整的業務訓練，之後到宏碁，對於宏碁創辦人施振榮與員工利潤共享的員工分紅制度相當認同。之後到華邦任職，認識後來創業的好夥伴，也是一路走來的貴人-威剛董事長陳立白。再度回到宏碁時，宏碁正進行讓各事業部獨立，湯潤闊有機會參與建碁從創業到成長的過程，也在心中種下創業的種子。這顆種子在湯潤闊離開建碁後，正式萌芽，卻很快夭折。湯潤闊認為，如果第一次創業就成功，對他來說，會變成災難。因為深知自己個性樂觀，創業過程太順反而會得意忘形。有了失敗的經驗，讓他重新面對自己，了解銷售高手不是創業成功的保證，而且「失敗會讓自己重新定位自己，以及知道自己的不足」。業務一路擴充 陳立白是貴人創業失敗後，湯潤闊到康訊公司任職，因此接觸到衛星監控產業，之後在晟銘擔任業務副總時，康訊的老同事吳柏慶跟一組團隊想要創業。吳柏慶是技術出身，需要業務高手，跟湯潤闊一拍即合，貴人陳立白也助了資金上的一臂之力。公司原來只有八個人，在內湖洲子街租了一間小辦公室，後來隨人員擴充，只好一路換辦公室，現在威潤在文湖街的辦公室，是一棟廠辦大樓，場地比過去大很多，也為未來的擴充預留空間。目前公司約58位員工，在產品研發與技術支援人員投注四成人力，產品開發後，則是委由合作廠商代工生產。由於不希望與老東家正面衝突，威潤一直以拓展海外市場為主，因此辦公區有不同國家的時鐘，以便知道客戶目前時區的正確時間。在湯潤闊辦公室內，一大片大型白板，記錄著所有不同型號產品目前的開發或出貨進度。公司規模雖然不大，湯潤闊有明確的經營目標，希望威潤成為全球衛星定位監控市場的前三大，同時一步步朝此目標邁進，嚴格檢視資源的最佳應用。例如車載市場採用4G的趨勢相當明顯，去年威潤投入開發時，究竟要從ODM切入或是自有品牌產品開發，內部引發許多爭辯。在考量公司現有資源及客戶需求下，威潤決定從ODM切入，與美國大型車隊管理系統整合商合作，在還沒有訂單的情況下，持續投入開發、送樣、測試，一年後，終於獲得對方採用，也在2月正式出貨。今年「超級盃」的這家系統整合商將威潤的衛星定位監控器，用在負責接送選手、工作人員的車隊管理，也讓這家客戶成為美國少數率先採用4G車載系統的系統整合廠。透過威潤所研發製造的衛星定位監控器，可以即時確認球隊移師過程中運送人員及器材車輛的所在位置，讓大會人員隨時掌控行車狀況，有效協助車隊在忙亂的交通中及時抵達目的地，讓比賽順利進行。產品量身打造 幫客戶省成本威潤表示，威潤一向致力於高穩定度衛星定位監控器的研發與製造，發展出多樣化的監控機能，並吸引美國大廠委託代為設計其衛星定位監控產品。超級盃多年以來都是獨家採用此美國大廠的服務方案，進行球隊相關車輛運輸的監控管理，威潤此次獲得採用，證明產品已獲得美國大廠的肯定。威潤有不少訂單都是為客戶量身訂製的專案訂單，湯潤闊表示，衛星定位監控產品不僅讓管理者知道車子在那裡，其實有很大的提升效率與降低損耗的效益。威潤有一個連鎖飯店客戶，透過委外方式清洗飯店的毛巾、浴巾等，但每個月都會有很多毛巾不翼而飛，顯然運送過程中，總有內神通外鬼將毛巾「A」走，但因難以查核。威潤為其裝上衛星監控追蹤裝置後，可以監控運送的途中，是否有在不對的地方停留，一次解決毛巾失竊的問題，也為飯店省下許多成本。湯潤闊創業心法…廣結善緣見到人總是笑瞇瞇的湯潤闊，擁有不怕被拒絕的熱忱，深知業務這一行人脈的累積相當重要，因此廣結善緣。雖然處處與人為善，因公司資源有限，對客戶則是慎選再慎選。湯潤闊回憶，就學時曾到工廠實習，當時就很清楚自己不是在工廠工作的料，對業務工作卻有高度興趣。他認為，從事業務工作要有一個信念，就是要幫對方的忙，因此，提供的產品及服務，必須是對客戶有利的。就算當下被拒絕，只是因為時間點沒到，一旦對方有這類產品需要時，就一定會想到他。以威潤來說，客戶從看樣品、測試、下單，短則三個月，長則兩年。因公司規模不大，資源有限，不可能亂槍打鳥，接觸客戶時，會先尋找有共同價值觀的客戶，也就是認同產品的價值，而不是一味希望降低價格。在測試過程中，威潤也會配合客戶修正產品，一直到符合對方需求，能真正為客戶解決問題、降低成本，才能獲得雙贏。例如2月開始出貨的北美大型車隊系統整合商，是去年起威潤開始經營的客戶，因為雙方理念相同，雖然還沒下單，一旦成功就是相當重要的大單，因此，威潤投注相當多的心力，同時甘於先做幕後的ODM廠商，成功從當地的衛星定位監控業者手中，拿下這家系統整合業者的訂單。其實湯潤闊廣結善緣的個性，深受擔任總舖師的父親影響。湯潤闊的父親不僅是總舖師，也是少數專辦客家菜的大廚。鄉下人重感情，村裡村外大多是認識的朋友，雖然是受聘的大廚，湯爸爸都重禮數的包紅包給對方。等到湯潤闊結婚時，湯爸爸算算村裡認識的友人，50桌應該綽綽有餘，結果居然來了75桌的客人。原來是湯爸爸當年包的紅包，友人都來回禮了。此時湯潤闊也因此了解，人脈必須一點一滴累積。車載4G研發 邁入收割期威潤上櫃前業績發表會。 圖／威潤提供 分享 facebook 威潤科技今年邁入第八年，威潤董事長湯潤闊表示，威潤在車載4G產品投注相當多的研發，今年將可以大展身手，在北美市場開花結果；今年也成功與日本車廠合作，為其客製車載衛星監控產品，在十個國家展開試銷，明年可望大量出貨。以下是記者訪問湯潤闊摘要：問：去年起威潤投入4G衛星監控產品開發，今年展望如何？答：4G應用在行動通訊市場雖已日漸普及，在車載市場則剛起步，北美市場因法令規定，加上不少原2G用戶直接跳用4G，今年是北美車載市場的4G元年。威潤透過與北美系統整合廠商的合作，除了此次「超級盃」負責接送選手、工作人員的車隊，使用威潤的衛星定位監控器，隨這家大型車隊系統整合廠商今年推廣4G衛星定位監控產品，也帶動威潤在北美市場的成長。去年威潤的2G產品占比約六成，3G產品四成；今年起4G產品出貨，預料全年占比可達三成、3G維持四成，毛利較低的2G產品降至三成。去年威潤的產品在東歐、中東遭逢競爭者削價競爭，主因在於2G產品的進入門檻較低，目前僅有台灣、美國、澳洲已全面汰換2G；中南美、亞太等國家，雖然2G逐漸淡出，但因成本考量，仍採用3G產品。美國市場較為特殊，因為法令的關係，除了3G使用者升級到4G，原2G的使用者，因為不想再次汰換，直接跳升4G產品。一旦4G的市場成長，因為門檻更高，威潤更可發揮技術優勢，擺脫價格競爭。問：日本市場的拓展成績？答：車聯網是一個市場趨勢，日本大型車廠會透過選定某個城市，持續進行測試，以掌握更多的行車資訊，包括那些路段容易塞車、那個路段很常發生事故等，累積大數據提供給車主。隨車聯網逐漸普及，對衛星定位監控系統也有所需求，但各車廠有不同需求，同時因為安全認證時間很長，會從售後服務市場開始。近來威潤也開始與日本一家車廠在車用衛星監控器進行合作，主要採用威潤的硬體，另外，依客戶需求，由威潤為對方客製軔體，今年將在10個國家試裝1，400輛，主要是在售後市場部分，明年起各車款可望全數導入，可以說今年已拿到進入日本車載市場的「入場券」。問：威潤一直都未進入中國大陸市場，今年是否有新計畫？答：大陸車載市場競爭激烈，另一方面，威潤也擔心產品一旦推出，很快被模仿，以當地的製造成本優勢，外來品很難立足，因此，過去僅止於觀望。今年起正好與一家台商物流公司合作，希望透過深度合作，將對方目前的監控方案升級，以達到提高物流效率、降低沿途損耗的目標，未來也將合組工作團隊，客製符合對方需求的解決方案。其實智慧物流是未來重要的趨勢，目前日本的物流業者的車隊，最多可以在車上裝置30多個感測器，包括司機是否疲勞駕駛、車內溫度、貨櫃門的開啟等。，

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阿布瑞尤與白襪簽下6年6800萬美元合約，

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多支球隊對湯瑪斯有興趣，費城人高層表示，要出多少錢，還得請球探好好分析評估，並非來自古巴就得比照辦理。，

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，拿下MVP。記者蘇志畬／攝影 分享 facebook 富邦悍將隊外野手高孝儀本季第二度先發，

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，總教練葉君璋一句「挑高球打」，

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，高孝儀先發機會其實不多，他表示：「球隊好手越多，總冠軍機會越高，我有自己的優勢，一年120場，每個人都會有起伏，我的目標就是上去不要讓戰力有落差。」高孝儀首打席吞K，回到休息區後，葉君璋告訴他，「不要想會發生什麼事。」要高孝儀專注打擊，提供的攻擊策略雖然是簡單的「挑高球打」，但高孝儀表示：「徬徨的時候需要清楚的目標，可以想得比較簡單。」葉君璋表示：「高孝儀現在狀況不錯，希望他繼續保持，選手看到機會來到面前，能夠好好把握，未來會有更多機會，畢竟球季是一整年的。」，

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，無畏挫折勇於面對挑戰。 記者許正宏／攝影 分享 facebook twitter pinterest 陽岱鋼昨天舉行國泰「岱我飛翔」分享會，

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，他透露，

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，表現不好就會翻開這本筆記，回憶自己狀況好的時候，因此走出低潮。陽岱鋼也請球迷下次來到札幌巨蛋看球時，可以注意他進到打擊區的固定儀式，「會算準走進打擊區的步數，再拿球棒敲背3下，左、右揮棒後，才開始打擊」，這是他從二軍就養成的習慣，幫助自己調適呼吸、放輕鬆，不要被投手的節奏帶走。陽岱鋼也透露，每場比賽開賽前30分鐘，他會一個人走到外野，對著邊線練習揮棒，在腦海裡確認揮棒軌跡，「（外野）很安靜，在這可以聽見自己的心跳聲。」世界12強棒球賽，陽岱鋼在頭盔內寫下「最尊敬的永遠第四棒52號」，昨天他說，對他而言，「第四棒只有一個人，就是陳金鋒賢拜，這是我對他最高的敬意。」陽岱鋼和陳金鋒兩人相差10歲，唯一同場的國際賽，只有2006年多哈亞運。他透露，當時他才18歲，鋒哥卻拿著日本棒球雜誌請教他，日本選手的練習方式。「台灣巨砲來請教我打擊耶」，這件事情讓陽岱鋼至今仍覺得不可思議，「他這麼好了還這麼努力、非常謙虛，他的態度感動了我」，鋒哥因此成為他學習榜樣。陽岱鋼還記得，當時全隊只剩陳金鋒1人還在練習，「我問他『已經這麼好了，為什麼還在練？』」陳金鋒以一貫態度回答：「練就對了。」，

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，顯示疫病流行風險及威脅持續存在。目前除廣東省、浙江省、江蘇省及上海市旅遊疫情為第二級「警示（Alert）」，

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，1月4確診，目前仍於該杭州市醫院接受治療，尚未脫離生命危險。，

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，一列滿載煤炭，

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，發自俄羅斯遠東城市切爾諾的火車，

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，4日抵達中國大陸琿春鐵路口岸；琿春鐵路口岸表示，

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，當天總計有3列來自俄羅斯的火車入境，運煤量近萬噸，琿春逐漸成為沿邊省分吉林通往歐洲的窗口。吉林省官方進一步擴大對外開放格局，籌備開通第二條中歐國際鐵路貨運班列：長春—琿春—施瓦茨海德（長琿歐）；吉林省官方表示，這條長達1萬200公里的「長琿歐」鐵路，途經歐洲眾多城市，協助外貿更上一層樓。作為「長琿歐」中歐國際鐵路貨運班列的重要節點，琿春鐵路口岸承載能力尤為重要。琿春出入境檢驗檢疫局鐵路口岸辦事處主任喬橋表示，1月琿春鐵路口岸入境火車67列次，貨運總量近20萬噸，以煤炭、板材、木製品為主，「琿春已經準備好了！」官方統計顯示，琿春口岸去年進境貨物總量，約達2013年的200倍，。喬橋指出，中方目前已將受理報檢、查驗等業務許可權下放至口岸，提高通關效率。2016年底，中國大陸國家口岸管理辦公室將長春興隆鐵路貨櫃集散場站，作為臨時口岸對外開放；口岸前移後，報關手續在長春即可完成，節約了大量時間。長春興隆綜合保稅區管委會綜合處處長於海軍指出，這些措施讓更多「中國貨」從琿春出國。，

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，9局上出現投手、一壘手位置互換的調度，

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，引發各界爭議，

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，總教練徐生明昨天為此道歉。
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，林正豐則守一壘。這個調度在網路上出現兩極看法，

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，徐生明與領隊謝秉育出面說明。
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，犀牛隊下半季表現與上半季有落差，

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，尤其是12日那場比賽被打下太多分，當下為給投手群刺激，才做出這樣的調度。
他說：「這是非正常、傳統的調度，應該可以在比賽後檢討、加強，不須用此調度影響球隊。」
徐生明說，犀牛隊今年球季新成軍，還在建立文化及風格，應要忠於比賽，朝正規方式走。他也趁著前天颱風假與球員檢討下半季表現不如預期原因，包括投手群、零星的守備問題及教練團給球員的士氣都是討論項目。
關於投手表現，徐生明認為投手投得太閃，導致保送太多，「投手應該不要怕被打，只要投的角度好，還是可以壓制打者」。
謝秉育表示，義大球團會誠實面對問題，對於球隊這幾場表現感到抱歉，球團將虛心檢討，也感謝球迷的意見。，

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，今天上午九點率領袖顧問團搭乘長榮專機，

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，這是我領袖代表專機首次抵京；明天下午蕭萬長與大陸國家主席習近平舉行「蕭習會」。
陸方此次對蕭萬長的接機安排也備受關注。二○○八年，

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，國台辦主任陳雲林親自接機；二○一三年蕭萬長重返博鰲，

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，僅由國台辦副主任陳元豐接機。
今天蕭萬長將在顧問團與幕僚陪同下，搭乘的領袖專機約下午一點降落在北京，隨即下榻索菲特酒店；今天ＡＰＥＣ雙部長會議結束後，國發會主委管中閔與經濟部長杜紫軍將在下午向蕭萬長報告會議結論。
這次是習近平接任國家主席以來第三次「蕭習會」，習的對台談話備受關注。第一次是在去年四月博鰲亞洲論壇，習提及兩岸共同實現中華民族偉大復興的中國夢；去年十月是第二次，在印尼峇里島，習當時提及，兩岸政治分歧，不能一代一代傳下去。
此次蕭萬長與習近平會面，馬總統委託蕭萬長向習近平傳話，強調兩岸和平發展仍在「九二共識、一中各表」基礎上穩中求進，不會有任何改變。，