馬:台鐵應推動預警停駛機制

康芮颱風造成台灣嚴重淹水,

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,馬英九總統今天取消既定行程,

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,到屏東視察南迴鐵路自強號列車遭土石流沖擊出軌意外。總統說,

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,這次雖是天災所致,

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,仍應抱持「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度;台鐵應以「離災優於防災」思維,

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,推動預警停駛機制,

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,或可避免類似事件重演。
馬總統表示,

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,輕度颱風康芮來襲,

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,讓民眾看到「小颱風,

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,大豪雨」的威力。南迴鐵路的意外,讓他想起2010年梅姬颱風造成蘇花公路坍方的重大傷亡事故,「此事不可輕忽,要盡快到現場了解狀況」;畢竟國人認為最安全的鐵路運輸,不能出問題。
馬總統指出,今天抵達事發路段時,他沿著隧道步行前往事故現場;沿路上向搶修人員致意、叮囑注意安全。現場空間狹窄,陡峭地形讓大型機具無法靠近,徒手搬運反而方便;蓄積的雨水沿著隧道口邊的山溝傾洩而下,都增加了搶修的危險與難度。
「出軌的車廂外觀傷痕累累,可以想見當時衝擊力道。」馬總統說,在伸手不見五指的當下,落石與行李齊飛,乘客尖叫不斷,容易使人陷入驚慌。幸好當時車上有醫生與護理人員,第一時間便迅速處理,加上列車長、司機等隨車人員反應得宜,乘客間也互相扶持,沒讓傷害擴大。
馬總統表示,針對土石流威脅,鐵路局很快提出全面清查危險路段、逐步設置預警系統、強化邊坡等3項措施,防止意外再度發生。他也請鐵路局評估採用公路局在蘇花公路實施的預警封路機制,並提醒搶修單位,除盡快在9月3日恢復通車外,更要注意施工人員的安全。
馬總統說,極端氣候變化難以預料,應抱著「料敵從寬、禦敵從嚴」的態度,做好更充分的準備。梅姬颱風促成蘇花公路預警封路機制,3年來未再出事,台鐵不妨也以「離災優於防災」的思維,推動預警停駛的機制,或可避免類似事件重演,

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