海運「轉機年」 長榮海、陽明比彈力 | 今日股市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，長榮海運董事長張正鏞首度提出2016年是海運市場的「破壞年」，
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，今年則是「轉機年」。本報資料照 分享 facebook 海運近年來景氣變化大，
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，長榮海運（2603）董事長張正鏞首度提出2016年是海運市場的「破壞年」，
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，今年則是「轉機年」，
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，一定要力拚賺錢。長榮今年已漲3成 創近16月新高長榮海去年12月最低還出現11元，
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，受惠於元月貨櫃市場表現比預期還好，貨櫃輪也開始吸引外資重新布局，今天盤中一度來到14.5元，上漲逾2%，再創2015年10月以來波段新高，自1月2日開紅盤的低點11.1元反彈，漲幅已達3成。陽明盤中漲近9% 暴逾10萬張量陽明海運這波的跌幅也很深，近期反彈的幅度比長榮還大，今天盤中一度來到7.18元，已經寫下2016年10月以來新高，盤中漲幅達8.8%，午盤成交量已經逾10萬張，顯示陽明的人氣再度回籠。法人指出，17日韓進海運已經被法院正式宣告破產，韓進手中60船租進來的船舶，全部退租，到目前還沒有業者去租，貨櫃船運市場秩序轉佳；隨著運價回升，美國大型百貨連鎖簽署的長約運價，最少比去年高出500美元，歐洲線目前現貨市場運價是去年同期1倍以上，長榮、陽明由去年大虧到今年賺錢，尤其現在美國線換約的價格很好，今年獲利展望佳，股價還有上檔空間。張正鏞也指出，去年海運市場是破壞年，因為各大船公司都積極行整併與聯盟重組，今年4月開始，陽明海運THE聯盟（赫伯羅特、陽明海運、商船三井、日本郵船、川崎汽船）與長榮海運所屬的海洋聯盟(新中遠、達飛輪船、長榮海運、東方海外)都將開始運作，將將形成三足鼎立，由於客戶選擇性縮小，再加上去年韓進的事件，今年客戶選船公司，不在只是低價找船，而是選擇穩定性高的船公司，讓貨櫃船運市場能夠正常穩健發展。，