普悠瑪列車事故罹難者明天舉行聯合公祭，
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，行政院長賴清德將到場致祭。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成為了解實地狀況，
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，今天至富岡基地勘查事故列車受損害狀況，
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，並赴樹林調車場實地了解同型普悠瑪列車駕駛室相關設備及操作程序等，
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，以供調查小組釐清原因及問題參考。吳澤成表示，
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，實際瞭解操作程序發現，
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，司機員一個人在駕駛座上要排除障礙及應付各種狀況，
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，「實在太困難了」。例如，為防止司機員打瞌睡，司機員必須一直踩著踏板，否則離開6秒鐘就會停車。他表示，實際操作之後，可以親自體驗司機員操作的困難，對於釐清事故原因有相當幫助。 吳澤成還指出，相對於台鐵還是依靠司機員駕駛為主，高鐵及捷運都已經是「自動駕駛」，未來也會整理出「自動駕駛」的觀念，亦即，改為自動駕駛之後，人只是輔助機器，屆時一個人也沒關係；但在台鐵完成自動駕駛之前，目前太魯閣號、普悠瑪號採「雙人乘務（雙駕駛）」仍有其必要。行政調查小組明天將進行第2輪訪談，針對列車自動防護系統（ATP）功能、操作及運作，以及列車故障排除程序，訪談資深同仁，包括站長、調度員、檢查員及資深司機員等共計11人。此外，行政調查小組也在籌備列車曲線傾覆臨界速度報告研討工作會議，洽國內專業單位協助辦理列車出軌情境模擬及CCTV影像軌道運動分析。行政調查小組今晚發布新聞稿表示，今天持續解讀TCMS（列車控制監控系統）、ATP及主風泵相關資料，並持續與車前CCTV影像資料、通聯紀錄及人員訪談紀錄交叉比對，另完成第2輪人員訪談計畫。行政院政務委員、「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成。聯合報資料照／記者林河名攝影 分享 facebook，