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海航集團陷風暴 賣地求現

陷入停牌風暴的海南航空集團,

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,旗下的海航實業自2017年底開始為位於上海、蘇州、浙江嘉興等多塊土地項目尋求合作方。有消息人士透露,

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,除大陸長三角以外,

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,類似的案子還包括北京、海南,

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,珠海等城市,

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,出售項目涉及至少六個城市。澎湃新聞報導,

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,文件顯示,

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,海航實業旗下的蘇州飯店、浙江嘉興九龍山海角城堡度假區、上海淳大萬麗酒店、上海前灘領航社區、上海海航大廈、上海祝橋倉儲、蘇州甪直倉儲和上海揚子江國際企業廣場等都將出售。僅上述項目,

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,海航就已融資近人民幣60億元(約新台幣275億元)。同時,

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,在海航尋找合作方的文件中都提到,將優先項目公司股權交易,報價面談。有參與談判的投資人士表示,稱為合作方,一部分原因是海航在部分談判中有意設置股權回購條款,使得其在未來有權將股權回購。海航集團向澎湃新聞確認,旗下香港國際投資集團公司旗下子公司將位於澳洲雪梨的One York辦公樓以2.05億澳元(約新台幣48.3億元)出售,出售完成後獲得收益約8,800萬澳元(約新台幣20.7億元),回報率12.8%。海航集團並未透露買家身分,據彭博資訊報導,接手海航集團雪梨辦公樓的,為總部位於紐約的私募股權公司Blackstone Group(黑石集團)。報導還說,海航集團正為其位於英國倫敦金絲雀碼頭的路透大樓和瑞信大樓尋求有意接盤者。值得注意的是,售價或低於兩棟大樓購入時的3.66億英鎊(約新台幣149.8億元)的買入價。海航擁截至目前,海航集團旗下已有七家公司停牌,引發外界對於公司資金狀況的猜疑。,

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智原第4季NRE業績 可望續創新高

ASIC設計服務廠商智原(3035)29日舉行線上法說會,

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,公布第3季每股純益為0.59元,

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,累計前三季每股純益為1.2元。該公司第4季業績可能呈現個位數百分比減少,

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,但應可維持年增狀態,

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,其中委託設計(NRE)相關業績可望再創新高。智原第3季合併營收為15.9億元,

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,季增31%,

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,為近13季高點,

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,而且ASIC業務包括NRE與量產收入雙雙刷新紀錄,

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,歸屬母公司業主淨利為1.46億元,

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,季增1.59倍。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 智原累計前三季合併營收為39.04億元,年增9.8%,歸屬母公司業主淨利為2.98億元,年增61.7%。智原表示,該公司持續擴展高設計價值的NRE案件,第3季NRE業績創新高,在量產業務方面,除了智慧電表延續第2季出貨動能之外,網通及利基型產品也有不錯表現,5G相關產品在下半年也已順利出貨。展望第4季,智原NRE業績預期將續創新高,而量產收入在智慧電表應用方面依然保持動能。,

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足球/霍芬海姆 可保不敗

推薦:霍芬海姆受讓平半

梅因斯與霍芬海姆在德甲新賽季開局都表現不錯,

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,兩隊目前都是2勝3和保持不敗,

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,而且在周中聯賽中,

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,梅因斯與霍芬海姆也都是踢了一場大比分和局。梅因斯聯賽主場與霍芬海姆聯賽客場戰績同為1勝1平,

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,在過往交鋒中,

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,梅因斯6勝4平2負優勢很大,

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,即便雙方近況相差不大,

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,但梅因斯憑藉近幾個賽季更好的聯賽戰績,

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,以及對戰的優勢,都會令他們在本場比賽中更加受到關注。
另外,霍芬海姆之前聯賽客場對手實力都不太強,球隊1勝1和的客場戰績容易被看低,不過至少從目前的成績上看,霍芬海姆在季前準備方面做得很充足,而且梅因斯在主場的表現也不是很穩定。從本場目前的情況看,雖然雙方戰績相差不大,但目前歐賠普遍上調主勝賠率,梅因斯的優勢被忽視,預計本場霍芬海姆可保不敗。
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不用上班去戲水 表兄弟溺斃

金岳瀑布碧綠的深潭卻隱藏致命危機,

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,昨天上午一對表兄弟戲水不幸溺斃。 圖/宜蘭縣警局提供 分享 facebook 陳姓表兄弟因工地停電暫停施工,

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,與友人到金岳瀑布戲水,

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,兩人疑因不熟地形遭捲入暗流,

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,沉入石頭縫中;由於當地瀑水聲量不小,

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,沒人聽聞呼救聲,

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,等到發現異狀被拉起,

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,已是兩具冰冷遺體。住三星鄉的卅八歲陳姓男子和住蘇澳的卅三歲陳姓男子是表兄弟,兩人同是蘇花改工程人員,昨天中午因工地停電無法施工,兩人相偕另一表哥和另一同事,臨時起意前往金岳瀑布戲水。兩人先後從溪邊石頭上躍入深潭,疑誤入水深暗流,下水不久後便沉入石頭縫中。當時附近有不少戲水遊客,但因水流湍急且瀑布聲淙淙,沒有人聽見任何呼救聲,直到下午一點廿分左右,其他遊客發現水中疑似有不明物體,呼叫旁人並跳入水中救援,拉起失去意識的卅八歲陳實施心肺復甦術。一旁民眾打電話報案,救難人員到達現場急救同時,發現深潭還有另名被夾在石頭縫中的溺水男子,救起後才發現是前一名溺水者的卅三歲表弟。 分享 facebook,

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新高 威潤將發4.5元股利

新高 威潤將發4.5元股利 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,去年每股稅後純益2.4元,

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,擬配發現金股利2.2元,

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,股票股利2.3元,

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,合計4.5元,

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,創上櫃以來新高。威潤表示,

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,受到歐洲同業削價競爭衝擊,去年全年營收達2.7億元,年減8.4%,稅後純益5,623萬元,年減18.9%,每股純益2.4元,毛利率維持在56.94的%高水準,純益率達20.7%。為回饋股東的支持,加上內部看好未來營運成長,董事會決議擬每股發放股票股利2.3元、現金股利2.2元。威潤昨天股價上漲2元、收69.4元。威潤主要產品為衛星定位監控器,隨著智慧汽車系統發展,車載資通訊產品已成為汽車產業後續發展重點。威潤指出,由於全球GPS通訊技術的升級,中南美、亞太地區將由2G升級到3G通訊,而北美地區將由3G晉升到4G通信,對於深耕GPS技術研發的威潤來說,可望藉此跳脫價格戰,在高階產品市場需求引領下提升銷售額。威潤分析,2017是北美的4G元年,威潤已接獲北美ODM大單,並在2月開始小量出貨,預估下單量有機會今年為威潤帶來數千萬元營業額。在日本市場方面,威潤已攻進日本車廠後裝市場,今年將先試裝千台車機,並在10個國家試運行,若測試結果符合預期,可望明年在全球市場全面導入。,

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Air Asia首航清邁 推單程機票930元搶客

亞洲最大的低成本航空公司Air Asia,

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,30日開闢桃園至泰國清邁航線,

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,首航儀式中Air Asia台灣行銷業務總經理陳長星推出單程未稅930元機票搶客,

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,吸引台灣旅客前往清邁旅遊。Air Asia從清邁飛桃園的首航班機,

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,30日晚間7時抵達桃園機場,

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,機場公司消防隊派出消防車噴出水柱歡迎。Air Asia派出穿著泰國傳統服飾的人員在空橋門口迎接旅客,

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,工作人員為每位旅客獻上花圈。 稍後舉行的首航儀式中,

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,桃園機場公司業務處資深課長陳慶隆、Air Asia台灣行銷業務總經理陳長星共同倒香檳慶祝,

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,交通部觀光局超級任務組組長喔熊Oh Bear也到場同賀,

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,Air Asia與泰國觀光局台北辦事處準備了禮品贈送給搭乘首航班機的旅客。陳長星指出,清邁首航日期是9月30日,因此推出單程未稅930元的機票,特價期間從10月2日0時至7日23時59分,出發期限至2019年3月30日,只要小額的費用,就可以前往旅遊網站TripAdvisor票選全球第25大最佳旅遊城市。Air Asia目前已有6條從台灣出發的直飛航班,分別為台北/高雄-吉隆坡、台北-沙巴、台北-馬尼拉、台北-宿霧以及7月12日開航的台北-克拉克。台北-清邁是台灣出發的第7條直飛國際航線。亞洲最大的低成本航空公司Air Asia,30日開闢桃園至泰國清邁航線,首航班機晚間抵達桃園機場,穿著泰國傳統服飾人員在空橋門口迎接,工作人員為每位旅客獻上花圈。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 亞洲最大的低成本航空公司Air Asia,30日開闢桃園至泰國清邁航線,首航儀式中Air Asia空姐、穿著泰國傳統服飾人員、交通部觀光局超級任務組組長喔熊Oh Bear(左三)合體慶祝。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 亞洲最大的低成本航空公司Air Asia,30日開闢桃園至泰國清邁航線,首航儀式中桃園機場公司業務處資深課長陳慶隆(左)、Air Asia台灣行銷業務總經理陳長星(中)共同倒香檳慶祝,交通部觀光局超級任務組組長喔熊Oh Bear(右)也到場同賀。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook 亞洲最大的低成本航空公司Air Asia,30日開闢桃園至泰國清邁航線,首航儀式中Air Asia推出清邁單程未稅930元機票搶客。記者陳嘉寧/攝影 分享 facebook,

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港股導航╱震盪整理 拉回就買

「占中」抗議活動尚未落幕,

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,國際股市明顯回跌,

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,使恆生指數本周維持震盪整理走勢,

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,周四因美股前一個交易日收黑,

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,導致恆指開低,

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,由於逢低買盤有限,

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,始終維持在平盤以下遊走,

北部汽車收購

,終場恆生指數下跌239點、跌幅1.03%,

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,收在22990點;國企指數因上證指數由紅翻黑影響,

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,下跌99點,跌幅0.97%,收10185點。
10月以來市場變數增多、恐慌氣氛升溫,使恆生指數盤面缺乏主流股帶動,週四盤面鐵路股開雖開出紅盤,不過,在金融、地產等指標族群回跌影響,使恆生分類指數全面下挫,地產分類指數下跌1.56%、公用事業分類指數下跌1.11%、金融分類指數跌幅0.92%、工商業分類指數小漲0.39%。
市場再度傳出「滬港通」有望在本月27日開通,預估仍有機會為盤面帶來題材動能;不過,在美股回穩前,將以個股表現為主。
大陸官方公布CPI、PPI數據,皆再創波段新低,市場預期官方有可能會有相關刺激經濟措施,也將牽動港股走勢。因港股中多為大陸及國際企業,「占中」運動對企業運營基本面實質影響不大,且從各國經驗來看,政治運動對股市影響短暫且有限,利空拉回正是好買點。
(作者是復華大中華中小策略基金經理人),

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高銀核貸慶富案遭提告 前總經理王進安喊冤

高雄銀行核貸慶富集團涉嫌背信等罪,

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,造成最大股東高雄市政府等損失新台幣7.9億元。高銀今天提告時任總經理的王進安涉嫌背信罪;王進安獲悉後喊冤,

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,盼司法還他清白。高雄市議會慶富案調查專案小組經近1年調查,

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,去年12月查出高銀核貸慶富集團涉嫌背信等罪,

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,造成市府損失7.9億元,

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,並決議將高銀相關涉案人員送辦。 市議會慶富案調查專案小組召集人、時代力量議員林于凱今天邀集高雄銀行董事長朱潤逢在議會第一會議室召開慶富案調查後續記者會。朱潤逢證實已對王進安提告涉嫌背信罪,

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,並將提告民事損害賠償約2.9億元。林于凱表示,

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,依調查高銀貸放給慶富集團共41.76億元,過程中有許多疏漏,顯示高銀董事會未盡監督、內部控制、風險管理等疏失,當時的高階幹部卻無負相關責任,還有人轉任其他公營單位的經理人,都不用負責任。專案小組也查出高銀在慶富集團爆發財務危機後,蒙受無法收回貸款的損失,光於2018年度核銷的呆帳就有7.6億元,還有其他呆帳待核銷。其他銀行不敢貸放款給慶富集團,結果高銀從徵信到放款只花了4天。林于凱表示,專案小組決議將請市府對相關董事與未善盡監察責任的獨立董事提起民事求償,並對違反銀行法、證交法相關董事與人員提起背信罪等刑事告訴。朱潤逢在記者會中及會後接受媒體訪問表示,今天已對王進安提告涉嫌背信罪,隨後會再提告民事損害賠償,並先依證據求償約2.9億元,且依事證再追加民事求償金額。朱潤逢說,專案小組的一項結論是涉及慶富案違反銀行法、證交法相關董事與人員提起背信罪等刑事告訴,經相關資料整理後,認為當時的總經理王進安對慶富案「有重大違失」,要負很大的責任,所以先移送相關事證和提告背信罪嫌。朱潤逢表示,高銀給慶富集團的8.3億元放貸程序,在授信審核及授信契據簽訂過程中,有先簽偷跑情況;而給慶富聯貸案履約保證金17.46億元的常董會議上,王進安做出不符事實的慶富背景說明,誤導公司判斷。至於相關董事與未善盡監察責任的獨立董事,朱潤逢指出,必須講求充分證據,正蒐集證據和準備資料,預定3月市議會開議前送調查專案小組調查,如果有違失也會移送提告求償。對於遭提告背信罪,王進安接受中央社記者電話採訪時不斷喊冤。他說,不知道今天被提告的違失案由,但他以專業辦理此案件,當年一個往來正常的老客戶,做的是政府國防部的採購案,且當時徵信都正常。王進安表示,授信放貸都依一定規範處理,並沒有被指控的先簽約偷跑情事,且高銀參與的是慶富與國防部簽約的履約保證金這筆借款如期收回,也賺2000多萬元的手續費。希望司法還其清白。,

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LCD驅動IC成為今年市場主流

微機電及蘋果Siri語音辨識等創新功能,

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,讓行動裝置在去年更貼近生活,

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,包括加速度計、陀螺儀、光感測IC等感測型晶片,

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,今年出貨量將維持至少3成年增率,

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,國內業者如凌耀、原相、矽創等均已卡位,

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,包括鑫創及美律的矽麥克風則是搭上語音辨識列車,

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,菱生則成為台灣最大MEMS封測代工廠。FC行動付款是今年智慧型手機市場另一重頭戲,

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,國內外大廠均會在今年推出支援NFC的手機,

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,電信業者及英特爾、高通等晶片業者也開始佈局,連作業系統廠Google也將NFC列為Android的標準之一。國內NFC受惠者包括提供矽智財的力旺,及晶片端的晨星及群聯,今年會開始有營收貢獻。

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台鐵「誤點王」菁桐-八堵 準點率僅51.5%

圖表/聯合報提供 分享 facebook 台鐵誤點成常態,

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,立委昨公布台鐵去年前十大準點率最低的車次,

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,「誤點王」是菁桐往返八堵的四七O三列車,

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,準點率僅五成一。台鐵局長張政源表示,

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,台鐵會持續改善。學者則認為,

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,台鐵除了必須從人員、車輛、路線三方面著手改善,

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,更關鍵的是組織文化,

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,尤其排班營運部門,應加強整合機制,讓資訊透明,才能對症下藥。台鐵連續四年公布準點率都達九成四、九成五,不過數據與旅客實際感受有落差。立委林俊憲昨天在立法院質詢時指出,台鐵準點率計算是依列車抵達終點站時,誤點五分鐘以上才算誤點,取巧美化數字。要求台鐵公布個別列車準點率,讓時常搭車的民眾,能有所警覺。 根據林俊憲出示的資料,準點率最低前十名,準點率在五成一至六成六之間,「誤點王」是菁桐往返八堵的四七O三車次,原因是宜蘭線慢行、單線列車交會延誤、待避對號列車。其餘大多是下班尖峰時段增延停靠時分、尖峰時段會讓對號列車,或因南迴施工慢行而延誤。張政源回應,不準點列車是單一車次問題,台鐵將持續改善,未來也會在網站公布相關資訊。警察大學交通管理研究所副教授李克聰分析,造成誤點的原因有三,第一是台鐵部分區間車「捷運化」,停靠站數愈多、誤點機率愈高;其次是設備,車輛老舊、軌道故障等都是誤點潛在因素;第三則是行車路段,天候不佳、易下雨或動物橫越軌到處,誤點較高。他認為台鐵應建大數據平台,精準分析誤點原因。去年十月普悠瑪翻覆事件後,張政源曾指「安全比準點重要」,未來不會要求趕時間而犧牲安全。李克聰強調,安全和誤點不該互為相關因素。他表示,如果台鐵明定標準作業流程,並確實執行,在排班上預留足夠的「寬容時間」,增加誤點時的調度彈性,更能兼顧安全與準點。,

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