台灣棒球名人堂協會獲得世界全壘打王王貞治肖像授權，
，以及曾榮獲國際奧會「運動與藝術奬」得主、雕刻大師蒲浩明協助，
，精心製作王貞治金雞獨立打擊姿式，
，全球限量版200尊雕塑紀念品，
，即日起捐款贊助台灣棒球名人堂協會，
，即有機會獲得典藏。台灣棒球名人堂協會理事長黃瑛坡表示，
，十分感謝王貞治先生以及雕刻大師蒲浩明的協助，
，促成這次棒球與藝術文化的結合，
，讓支持台灣棒球名人堂協會運作而捐款的熱心人士，有機會得到這項全球限量文創紀念品，名人堂協會將捐款所得運用於台灣棒球歷史文化的保存、頒獎表揚棒壇有功人士等。 這項由台灣棒球名人堂協會、蒲浩明大師具名保証，全球限量版200尊的王貞治銅雕，每人限量最多4尊，捐款25000元即有機會獲得典藏，每尊附贈一本王貞治紀念專輯。在今日記者會中一推出即有25尊被搶先收藏。台灣棒球名人堂協會與蒲浩明大師合作多年，六屆以來入堂名人銅像均出自蒲大師之手。之前蒲大師精製的「鐵血教官」曾紀恩、與前味全龍總教練徐生明等銅像，捐款20000元也有機會獲得，部分所得捐助徐生明國際少棒賽。蒲浩明大師對自己的作品能獲得王貞治與徐生明遺孀謝榮瑤女士的肯定，感到與有榮焉。目前擔任中華民國徐生明棒球發展協會理事長謝榮瑤女士，感謝所有愛心人士給予該協會的支持，並呼籲大家共同來響應台灣棒球名人堂協會這項活動，一起搶救台灣的棒球記憶。國際雕刻大師蒲浩明(左)、台灣棒球名人堂協會理事長黃瑛坡(中)及中華民國徐生明棒球發展協會理事長謝榮瑤(右)合照。圖／台灣棒球名人堂提供 分享 facebook，
近年不少台灣青年在廈門創業。從小就跟隨父親謝蒼發到大陸學習、生活的謝宗翰與謝宗哲，
，沒有子承父業，
，而是選擇自己創業，
，投身大陸「綠色產業」。新華社報導，
，1994年7歲的謝宗翰跟隨父親從台灣高雄來到廈門，
，是最早一批「登陸」的台商子女。大學畢業後，
，他又回到大陸工作，
，娶了廈門太太。「在我心裡，
，廈門就是第二故鄉。」謝宗翰說。 父親謝蒼發從事混凝土行業20多年，
，參與和見證廈門的飛速發展。從海滄大橋到環島路，從人民會堂到會展中心，很多知名的工程、樓盤、建築，都使用了謝家企業的混凝土。在父親的耳濡目染下，謝宗翰得到關於創業的啟發，也下了決心。今年11月，他與朋友合作成立一家建材公司，開發新型環保塗料。「大陸愈來愈重視環保，就廈門而言，每年對環保塗料有四、五百萬噸的需求量。比如保障性租賃住房、地鐵等建設項目，對於建材使用都有著嚴格的環保要求。」謝宗翰說，計畫以廈門為據點，將事業延伸拓展到其他省分。「台灣市場小，加之現在經濟不景氣，相較之下，大陸環保市場龐大、發展潛力巨大。」謝宗翰說，「這不僅讓我信心滿滿，更有了求新研發的動力。」同樣投身「綠色產業」的弟弟謝宗哲，有著與哥哥不一樣的發展計畫。在台灣工作多年的他，今年4月到廈門，開始從事環保設備銷售業務。「在考察過大陸市場後，我認為可持續發展、綠色節能是一種大趨勢，」謝宗哲說，「我們公司在研發環節投入很多，實現了環保設備一體化，即在攪拌站運作的同時進行汙水處理。」此次「西進」，謝宗哲將太太也一起帶上，負責公司管理。「大陸的飛速發展讓人驚訝，對年輕人來說，大陸機會更多。」他說。在謝宗翰、謝宗哲兩兄弟看來，大陸公布落實的31條對台措施以及各個省區市隨後配合公布的細則，都給台灣青年帶來大展身手的機會。，
季後賽鬥智，
，統一獅隊今晚占到上風，
，8局上「洞悉」中信兄弟隊攻擊模式，
，提早發動準備，
，一壘手高國慶成功撲接飛球，
，化解對手推進壘包的企圖。今晚比賽8局上，
，兄弟無人出局攻占一、二壘，
，輪到曾陶鎔打擊時，
，獅隊總教練黃甘霖說：「我們大概知道他要觸擊，叫國慶做好準備。」曾陶鎔果然擺出短棒，點出小飛球，提前做好準備的高國慶順勢撲接，「知道他們會點，我早有準備」，抓下這個出局數後，兄弟反攻氣勢受阻，接著擊出雙殺打，無功而退。黃甘霖說：「我們有抓到對手這個進攻模式，這是一個相當重要的出局數。」高國慶守得好，打擊也有佳作，連續兩戰都是單場3安，獲選單場MVP的陳鏞基說：「沒有國慶敲安打，我不會有打點，他也很重要。」，
澎湖地檢署檢察官吳巡龍昨天開記者會，
，痛批審理澎湖七美鄉代會主席張仁和及秘書許順桶偽造文書案的高雄高分院法官「扭曲事實，
，顛倒是非」。法務部長羅瑩雪今天下午視察嘉義地檢署，
，認同檢察官適切表達意見。
羅部長說，
，許多檢察官都會有同感，
，認為認真努力偵辦的案件，
，被法官判無罪，
，認為無罪判決沒道理，
，吳檢察官可能內心積壓已久，
，她認同檢察官適切表達意見，只要言之有物，檢察官偵查及法官判決品質都要受社會檢視。，
美國民航局（FAA）終於在13日對737-MAX8和737-MAX9型號的飛機下達停飛令。 美聯社 分享 facebook 當3月10日衣索比亞航空公司發生波音737 MAX墜機空難後不到24小時，
，中國政府便率先下令本國航空業者所有的737 MAX客機停飛，
，之後多國相繼跟進，
，連美國民航局（FAA）也於13日下達停飛令。由於愈來愈多證據顯示衣航空難與去年11月印尼獅航空難有諸多類似之處，
，因此737 MAX禁飛顯然在所難免。儘管如此，
，中國能快刀斬麻，
，為波音的商譽停損，
，波音其實欠了中國一個大人情。 之前波音787夢幻客機於2011年問世後，
，第一年也曾經歷過不少次飛安問題，
，包破窗戶碎裂，油管破裂及電池起火等。2013年元月7日一架日航787客機剛從東京飛抵波士頓時，便發生鋰鐵電池著火事故。四天之後，FAA宣布將與波音進行「高度優先」檢討，但未下達禁飛令。五天後全日空首飛787，又因為鋰鐵電池的原因而緊急降落，同日全日空與日航即決定787全年停飛，之後FAA才下令美國787全面停飛，其他國家隨後跟進。日航及全日空決定停飛，顯然是基於乘客安全，但也考慮到本身及日本民航業的生存。日本三菱重工等是787的主要部件供應商，日航及全日空也計劃長期使用787；停飛無論代價多大，總比喪失乘客信任要好得多。今天中國的處境也類似。中國737 MAX飛機的數量比其他國家都多，因此民航業者及消費者都相當擔憂安全問題。中國未來10年將成為全球最大的民航市場，因此一旦發生事故，將令中國消費者備感驚恐。2014馬航空難後，中國乘客搭乘馬航的次數就曾劇減60%，這次737 MAX事件豈能無傷？再者，波音與中國中國商用飛機公司2017年在上海合資成立客機完成及交機中心，負責座位與客艙設備安裝，及外部噴漆等工作，去年12月交出的第一架客機就是737 MAX。該中心的最終目標是一年交貨100架客機，以737 MAX為主。這項業務對波音與中國都很重要；不僅關乎中國就業，中國還亟欲從波音取得一些科技，建立自己的客機工業。中國官方原先的算盤是希望美國FAA先下達禁飛令；但既然美國不敢壯士斷腕，中國便自行操刀。中國幫波音做出了自己無法做、卻必須做的決定，因此波音應該對中國率先下達禁飛令心存感激，而非怨懟。（作者Adam Minter為彭博資訊專欄作家／編譯任中原），
美國聯邦政府局部關門僵局依然無解，
，兩黨持續角力，
，美國總統川普也同意將延後發布國情咨文、直到政府開門。白宮經濟顧問委員會主席哈塞特警告，
，若政府局部關門持續到3月，
，第1季經濟可能「零成長」，
，但陷入經濟衰退的可能性很低。美國參院24日將表決兩項法案，
，以恢復政府運作，
，但兩者的過關機率都不高，
，讓美國國會又回到原點：僵局。眾院議長裴洛西23日以政府持續關門為由，
，拒絕川普原訂29日到眾院發表國情咨文的計畫，川普之後妥協同意延後，直到政府開門再發表。 哈塞特接受CNN表示，本季經濟成長通常相對疲軟，若政府局部停擺的情況持續，最終成長率將「非常、非常低」、「趨近於零」。但他也說，如果政府恢復運作，經濟將能收復失土。白宮預期，政府局部關門每延續一周，國內生產毛額（GDP）成長率的損失將「略高於」0.1個百分點。摩根大通首席美國經濟學家斐洛利本月稍早指出，每關門一周，GDP季成長率將折損0.1個至0.2個百分點。路透訪調的近60%經濟學家也認為，政府關門將對本季GDP成長率造成顯著影響，可能折損0.3個百分點。川普上周已簽署法案，承諾受關門影響而沒領到薪水的約80萬名公務員，將能在政府開門後拿回薪水。因此，哈塞特表示，第1季失去的產出將出現在第2季數據上，且白宮全年GDP成長率預估值維持不變，仍為3%，而2020年陷入衰退的機率「非常、非常趨近於零。」若美國政府關門持續拖到3月，還會激起市場對舉債上限的疑慮，從而可能打擊美元和美國公債。Pantheon宏觀經濟諮詢公司首席經濟學家謝珀德森表示：「若關門持續下去，受衝擊的債權人及企業供應商將更沒耐心。聯邦員工或許能拿回薪水，但就算開門後他們多花錢，他們所光顧的企業也難以完全復原。」，
關西休息站過年塞爆 廢水擾民 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，汙水處理廠疑來不及沉澱就排放，
，化糞池廢水流到粗坑溪，
，造成魚群暴斃、臭味飄散。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 新竹縣關西國道服務區過年湧人潮，
，汙水處理廠疑來不及沉澱就排放，
，化糞池廢水流到粗坑溪，
，造成魚群暴斃、臭味飄散，附近住戶氣炸了，「過年就得聞屎尿味，真的苦不堪言！」揚言要北上到交通部拉白布條抗議。立委林為洲指出，汙水未落實處理，造成鄉親困擾，會將此案通知交通部，必要時要求派員現勘，把這長年問題解決，也要求回饋地方來治理野溪。高公局北區工程處關西工務段回應，關西服務區的汙水處理廠，平時每天處理190公噸。今年除夕到初五，爆增到570公噸，來不及沉澱汙水，後續將再施做儲存槽，把過年的汙水儲存起來後，處理完畢再排放。新竹縣環保局在2月3日接獲檢舉後，到現場採樣、送驗，將再了解流放水是否超過標準，環保局從民國99年起接獲投訴，一共開罰6次、累積108萬元，關西服務區的污水處理廠從原本處理量400公噸，104年起要求改善到650噸，去年因施工尚未完成，過年期間還曾調度水肥車來抽運，避免造成汙染。縣環保局說，未來會再要求於放流口設置「自動監測設備」，排放水質有異狀，汙水處理廠應第一時間到場處理，若過年期間處理量大、仍無法應急，應有水肥車在旁待命避免汙染。，
芭樂套袋堆積成小山，
，志工分類整理。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 彰化縣是全國第二大芭樂產地，
，過去常有農民將大量芭樂套袋露天焚燒，
，造成空汙；慈濟北斗環保站這幾年努力回收芭樂套袋整理分類，
，試圖提高回收率，
，但因回收價格差，
，1公斤只有1.5元，
，一個月只收入1500元，
，要不是有環保使命，
，實在划不來。北斗以及溪州、社頭為彰化縣內芭樂主要產地，今年芭樂盛產，慈濟北斗環保站的志工除了5、6月產季空窗期外，幾乎無停歇整理芭樂套袋。 慈濟志工吳元在說，套袋骯髒，加上現在塑膠回收價差，回收業者收來還須人力清洗處理，不符成本，因此大都不願收。志工起初到果農家戶幫收套袋，後來也收水果攤、果汁工廠拆下的袋子，這些人力及運載成本都不低。陳姓果農指出，套袋大都會重複使用，但殘破不堪時也會收集起來一次燒掉，現在因有人會檢舉，會以少量套袋混進家戶垃圾一起讓清潔隊載走。慈濟志工收到的塑膠套袋大都夾雜葉片、泥土和小樹枝，他們先將混雜的套袋攤開，稍微曬乾水分，再將包裹的透明塑膠袋與白色PE泡膠拆解分開。83歲志工詹阿治指出，雨天收到的套袋難聞，當中還夾雜垃圾；不過這些塑膠袋可回收製成塑膠粒再利用，若有人願意幫忙收，可減少果農焚燒機率。但塑膠價回收低迷已久，慈濟環保站每年都擔心配合的回收商收手，吳元在指出，7、8名志工每天作業，一個月約可處理1千多公斤，套袋曬乾一公斤有8元，但礙於空間及人力不足，志工稍加整理分類，含水氣的套袋一公斤3元，還得扣除水費，等於一公斤只有1.5元，忙了一個月只有1500元進帳，這都不包含志工工作成本。不賺錢的事為何還做？慈濟志工劉桂梅指出，大家抱持友善地球的心，做這種力不討好的工作，希望有助改善地方垃圾問題。，
Tom Bradley國際航廈離境大廳門前，
，有兩名警察身穿藍色制服並手拿衝鋒槍站在門口巡邏。（記者張宏／攝影） 分享 facebook 法國尼斯14日晚發生卡車衝撞人群恐襲，
，造成至少84人死亡、百餘人受傷，
，事發後不少民眾對歐洲出行安全表示擔憂，
，洛杉磯國際機場（LAX）15日有荷槍實彈的警察在各個航廈門口巡邏，
，加強戒備。Tom Bradley國際航廈離境大廳門前，
，有兩名警察身穿藍色制服、手拿衝鋒槍在門口巡邏，
，無形增加緊張氣氛。除此之外，
，機場還是和往日一樣繁忙，
，來自世界各地的旅客在這裡進出。一名15日要搭乘飛機去歐洲的華人趙先生對此行略顯擔憂，他說，機票早就買好了，沒想到出行前聽說了尼斯恐襲事件，他的原計畫要在巴黎待五天，但恐襲接連在法國發生，讓他心生怯意，打算盡量縮短法國行程。洛杉磯國際機場15日一片繁忙。（記者張宏／攝影） 分享 facebook 對於機場警局是否加強人手，洛杉磯國際機場警察局長Patrick Gannon表示，對於法國尼斯發生的慘劇，機場也是昨天才知道，最初還不清楚是恐襲還是個人騷亂，要根據事件的性質作出判斷和採取不同的行動。機場平時有定期訓練警察對突然事件的反應，且現在也有武裝警察四處巡邏。機場警局對國際上發生的各種安全事件都會積極反應，關注事態發展。LAX作為全美第三繁忙的機場，對於旅客安全一直秉持嚴肅認真的態度，同時也和各個安全部門和反恐組織合作。警局公共信息部門發言人Rob Pedregon表示，從尼斯恐襲事件可以看出，汽車常被用作工具，為了加強機場各個航廈的車輛管控，機場已在不少航廈的入境和離境層安裝障礙物或屏障，這些障礙物被偽裝成大型的植物，看起來是為了裝飾使用，其實是為了阻攔車輛，預計會在2017年年中全部安裝完成，這樣做的目的就是方便發生突發事件時，警方能更好的控制車輛。當然有時便利性和安全性會是兩難，但對於警局來說，旅客安全是首要考量，也不希望三年前發生在航廈的槍擊慘劇再度重演。國會眾議院14日提出一項法案，要求武裝的執法人員進駐機場300呎內的安全檢查站，該法案得到洛杉磯機場警察協會會長贊同。該項法案提出是基於2013年11月發生在第三航廈TSA安檢地區的槍擊案，當時槍手Paul Ciancia槍殺了TSA職員Gerardo I. Hernandez，Hernandez成為首位值勤時被殺的TSA官員。，
鋼價處於上升趨勢，
，近期國際鐵礦價格受到礦區傳出相關災情影響行情堅挺，
，原料與成品相互唱和，
，為鋼市利多帶來更強勁的力道，
，包括中鋼（2002）、中鴻、新光鋼等上市櫃鋼鐵股受惠。經濟日報提供 分享 facebook 法人表示，
，長年來全球重要礦商經常操作「災情財」，
，礦區不論遭遇風災、水災、火災，
，都帶動行情走高。鐵礦砂是重要的碳鋼鋼材原料，
，高度影響鋼價行情。 近期澳洲野火傳災情，市場傳出澳洲鐵礦巨擘力拓公司的部分出口碼頭關閉，可能影響出貨，雖然後續確認災情並不嚴重，並且已全部解決。除火災傳聞，近來西澳出現今年第一場熱帶氣旋，但熱帶氣旋對鐵礦石生產和發運的影響有限，鐵礦期貨與現貨價格硬挺以對，單周漲幅約4%，單月漲逾6%。中鋼表示，當前鐵礦採購價格有固定計算公式，主要單季現貨平均價格為基礎，因此鐵礦現貨價確實會影響中鋼採購價，至於礦商是否操作災難財，無法評論。法人表示，鐵礦石期現貨強勢走高，包括澳洲野火及西澳氣旋等訊息，對市場情緒都有一定影響，但鐵礦石基本面整體向好，港口庫存大幅下降，供需優化扮演更重要的角色。供給方面，2020年第1周，澳洲鐵礦石發運量逾1，500萬公噸，較前一周同期下降近30萬公噸，較去年同期下降138.5萬公噸。巴西鐵礦石發運總量489萬公噸，同樣比前周下降8.4萬公噸，與去年同月降42.6萬公噸，供給減少行情自然上漲。法人指出，巴西鐵礦發運量持續下滑主要原因，在於巴西東南部礦區復產沒有預期中順利，此外，巴西今年雨季提前，礦區泥濘不利運輸，短期巴西發運量或繼續偏低，鋼價將在穩中趨堅。，
