華盛頓的聯邦地區法官12日裁決，
，在得到國會同意前，
，政府依據健保法規定給保險公司的「費用共擔」（cost-sharing）付款應停止執行。這項有利於國會眾院共和黨人的裁決，
，是對歐記健保的沉重打擊，
，但在歐巴馬政府上訴期間，
，裁決將暫不執行。為了鼓勵更多人參加各州的健保市場，
，對於採取降低共付額和自付額，
，以便減輕消費者負擔的保險公司，健保法允許通過「費用共擔」計畫獲得補償。在參加健保市場的消費者中，收入不超過貧困線250%的數百萬個消費者，共付額和自付額是靠費用共擔計畫償付。但眾院共和黨人認為，給保險公司的「費用共擔」補償不合法，因為未經眾院同意。聯邦地區法官裁決，在國會撥出資金前，共擔計畫應停止執行。「費用共擔」計畫未來十年的資金達1750億美元，共和黨國會議員認為，國會從來沒有授權為這項計畫出資，歐巴馬總統為該計畫提供資金是違法行為，違背了憲法規定的國會撥款權。聯邦政府決定提出上訴，如果上訴失敗，將是歐記健保的重大挫敗。白宮發言人對裁決做出回應時，批評國會共和黨人試圖通過法院體系，在解決圍繞健保法上的政治分歧占上風，是用納稅人的錢重啟失敗多次的權鬥。健保法制定以來他們輸了六年，這次仍將繼續失敗。，
「台灣最速男」楊俊瀚與大家分享訓練心法及備戰亞運心得。圖／adidas提供 分享 facebook 積極備戰雅加達亞運的田徑短跑好手楊俊瀚，
，昨天參與品牌活動的跑步訓練課程，
，親自指導adidas runners並大方分享訓練心法及備戰亞運心得。面對年輕的跑者們，
，「台灣最速男」楊俊瀚分享自己平日特別強調基礎體能訓練，
，並與專業教練鄭子健共同指導跑者們進行繩梯、欄架及小角錐訓練，
，加強敏捷性、肌肉爆發力及協調性等。面對8月即將登場的亞運，
，楊俊瀚表示自己目前已進入全面備戰狀態，
，他說：「在亞運前的最後一個月，
，教練持續幫我調整訓練強度，
，最後階段的訓練菜單比較重質不重量。接下來就是以平常心調整狀態，希望有機會在亞運突破自我、創造佳績。」 對於自己的長期展望，楊俊瀚希望能實踐不斷挑戰自我的創造者精神，楊俊瀚説：「長期來說，還是希望再挑戰不同的賽事，我會努力累積國際賽的積分，積極獲得奧運的參賽資格，前進2020年東京奧運。」「台灣最速男」楊俊瀚（前）與大家分享訓練心法及備戰亞運心得。圖／adidas提供 分享 facebook，
Gordon Haskett分析師畢爾森傳授選股祕訣，
，採取「事件導向」研究方式。 （公司官網） 分享 facebook 每位華爾街人士都需要一項優勢，
，來找出賺錢機會。投顧公司Gordon Haskett分析師畢爾森（Don Bilson）選股祕訣則是「事件導向」，
，或是其他投資人所稱的「特殊情況」。畢爾森日前接受巴隆周刊（Barron's）專訪，
，傳授幾個別人料想不到的選股祕技。你採取「事件導向」的研究方式，
，這是什麼意思？ 我尋找的是能夠讓股價變動10%的事件，
，比方說合併或併購，
，或是企業重組，
，包括分拆在內。管理階層變動也是大事，
，再來就是股東名單改變。這些事件通常在一連串的錯誤後發生，因此可能會是轉機。股東維權運動以及環保也是考慮因素。你一定仰賴大量的消息來源吧？我們仰賴的人脈不多，都是爬梳公眾可得的資訊，特別注意每季財報中副詞的改變。企業通常照本宣科，因此當他們改變用字遣詞，意義重大，而且常被忽略。我們常會注意其他人忽略之事。比如說？例如執行長的年紀很重要。年長的執行長是危險的執行長。年長的執行長會採取行動，所以我們特別密切關注62、63、64歲的執行長，特別是那些沒有接班計畫的，這些人是會上新聞的人。從哪裡得知執行長接班計畫資訊？有時這很明顯，比方說64歲執行長提拔一位新的營運長，那人將在兩年內成為新執行長，或是在六個月內。有時會是三年。有時接班人很明顯，有時則不，必須要猜一猜。從公司內升，或是空降的執行長，哪個會帶來較佳的投資回報？經驗法則顯示，如果從外面引進執行長，公司可能接下來幾年來都不會成為待售標的。因此如果想要公司出售，我會選擇內升。還有哪些因素可以認定是投資契機？當我閱讀引發我興趣的新聞時，我會作更多功課：誰持有股票？董事會如何組成？董事會成員有交易經驗的嗎？他們以往有大動作嗎？他們是否讓投資人失望？是否三次內有兩次、六次內有四次、八次內有六次財報未達標？從檯面下這些情勢去評估，可以知道是否是改變的時刻。可以點名哪間特定企業嗎？先鋒自然資源（Pioneer Natural Resources）很有趣，最近才管理層大地震。執行長下台，前任執行長回鍋，而他已經超過65歲了。這明顯是緊急狀態，他必須被召回。這是非常危險的情況，也是史上最佳的信號之一。由於接班計畫已經搞砸，最有可能以及最簡單的選項，就是將公司出售。（取材自巴隆周刊），
花蓮1名吳姓男子疑因感情不順，
，前晚酒後在街上隨機找人訴苦，
，還作勢攻擊，
，嚇壞不少民眾，
，2名路人見狀將他制伏並報警，
，但他纏著警員質問「我那麼愛你，
，為甚麼要拋棄我？」出盡洋相。
警方指出，
，吳男（30歲）前晚10時許到吉安鄉中華路二段某賣場咆哮大鬧，
，民眾紛紛走避，
，後來又在賣場前攔下謝姓男子的汽車，飆罵髒話、用力搥打引擎蓋。謝男看他精神恍惚，懷疑是吸毒導致，擔心他傷害他人，於是和朋友合力將他制伏。
吳男被壓制時頭部擦傷，見員警到場，立即控訴遭人毆打，謝男等人否認；他又控訴「警察打人」，接著又問男警員「我那麼愛你，為甚麼要拋棄我？」在眾人面前出盡洋相。
員警詢問時吳男都答非所問，先哭訴「我沒有家，我爸媽不要我了」又問員警「有沒有女兒？」「你會讓你兒子後悔一輩子的」最後被押上救護車就醫。
警方調查，吳男因酒後行為脫序，以前也曾有同樣情形，因查無毒品，昨天凌晨已由家人接回家休息；被搥車的謝姓男子表示不會追究吳男過失，但希望吳姓男子「酒醒後能好好反省。」，
內政部試辦首都警勤加給一年，
，今起停辦，
，台北、新北的警察人員每月減少三千多元到八千多元加給。內政部表示，
，試辦首都加給未能留才，
，加上地方財源籌措困難、財政分配有爭議、其他消防機關難比照，
，決定停辦。
內政部官員表示，
，警勤加給是待遇福利事項，
，也是全國一致事項，如同軍公教調薪，要由行政院核定，不宜由地方自行實施。但如果台北市或新北市主張還是要實施，因財源是地方籌措，中央沒意見。
北市將立即提出申復
台北市警察局表示，收到內政部公文後將立即提出申復；市警局指出，今年首都加給預算已經由市府編列、議會通過，貿然停發將打擊警察士氣。
新北市府發言人林芥佑表示，還不清楚內政部改變決定的說法和原因 ，如貿然停發加給，將造成警察人員期待落空，及編列預算人員的困擾，等收到正式公文後會研議因應作法。
新北市議員林國春表示，內政部若真停發加給，將影響員警留在新北的意願，他會要求市長朱立倫自辦，因為用的是新北市自有財源，並無不可。
據了解，此案是內政部長陳威仁簽請行政院核定停發。內政部官員表示，台北市因警察勤務繁重、維安狀況多、很多警察爆肝生病，申請外調南部縣市現象多，在立委催促下，內政部決定試辦首都警察加給，但試辦一年檢討成效，雙北警察仍申請外調頻繁，加上財主單位叫窮、財源籌措有困難、勤務勞逸不均，決定不續辦。
台北市警局指出，過去無首都加給時，每年調出北市的警察約一千兩百人到一千三百人，去年加給發放後，調出人數降到一千人以下，顯見政策效果，且警界士氣也明顯提升，激勵刑案偵辦。
「內政部在打擊北市」
市警局說，當初北市府及議會都贊成首都加給，今年預算已通過；內政部貿然停止，不但雙北地區警察會跳腳，北市議員也會反彈。市警局有人直言：「內政部根本是在打擊台北市！」
新北板橋區資深派出所所長表示，去年加發繁重勤務加給後，對不想留在新北的基層員警產生鼓勵作用，很多人改變心意留下來；如果停發，勢必動搖軍心。
台北市警察首都勤務加給去年在市長郝龍斌任內爭取，去年五月行政院核定後，回溯至一月開始試辦起算，內外勤警察分別可領到三千多元到八千多元的勤務加給，台北市有近七千名警察受惠。本月停發消息傳出後，不少警員忿忿不平。
符合試辦首都警勤加給條件的包括雙北及高雄，高雄市未參與試辦；新北試辦後一年支出六億餘元、台北市一年支出八億多元。，
台東1名因犯下性侵害案入監服刑的謝姓受刑人，
，昨天期滿出獄，
，不過謝在服刑期間違規雞姦，
，獄方評估為中高再犯風險，
，台東地檢署聲請強制治療，
，但遭法院駁回，
，檢察官提抗告，
，警方昨將謝接回，
，嚴密監控。
台東地檢署主任檢察官江孟芝表示，
，為了不讓謝男出獄後有銜接上的漏洞，地院17日晚上就傳真台東縣警察局指派人員，昨天前往台中監獄，將謝接回安置在其住家。警方婦幼隊、刑警隊和當地管區會嚴密監控，避免謝有再犯的機會。
謝姓男子分別犯下2起加重強制猥褻罪、加重強制性交未遂罪，被判7年8個月徒刑；在監獄又雞姦其他受刑人，獄方評估為中高再犯風險，建議台東地檢署給予強制治療。
台東地檢署獲知獄方建議後，5月初向台東地方法院聲請強制治療，但受理法官認為謝男犯行均在性侵害防治法修法之前，必須在服刑前強制治療，13日將檢方聲請駁回。
收到裁定書後，檢察官當天就提抗告，花高院認為地院裁定理由欠周延，17日裁示撤銷原裁定，檢察官以最速件補齊資料送交地院，但適逢周末，最快要到下星期才重新審理。，
美國奧克拉荷馬等州教育經費短缺，
，愈來愈多學校為了省錢周休三日。圖為該州一所公立學校校園及校車。路透 分享 facebook 美國南部和中西部一些財政貧困的州，
，許多學校為了省錢，
，每周只上四天課，
，而川普政府上周才公布的大幅減支預算案，
，刪減教育部經費百分之十三，
，包括裁減補貼貧困各州的教育費用，
，無疑更讓這些問題雪上加霜。奧克拉荷馬州就是典型的案例。華盛頓郵報報導，
，日益加深的預算危機，已經迫使奧克拉荷馬州許多學校做出痛苦決定。經費短缺導致中小學班級人數激增，藝術和外語課程縮減或消失，而且沒錢購買新教科書，貧困的孩子就沒書可用。最糟的是，許多學校決定每周只上課四天，只為了省錢。州議員持續通過減稅方案，所得稅、燃料稅都減，砍掉了數億美元的年度稅收，奧克拉荷馬州教育經費因此不斷萎縮。一些州民認為，共和黨人主掌的聯邦國會及許多州議會都在倡導減稅，未來該州的問題將蔓延到其他地方。在奧克拉荷馬州五百一十三個學區裡，有九十六個學區已決定周五或周一不上課，此數字幾乎是二○一五年的三倍，更是二○一三年的四倍。奧克拉荷馬州學校委員會協會上月調查發現，還有四十四個學區考慮在今年秋天跟進每周上四天課，或將學年時間縮短。減少每周上課日數除了可以節省校車、營養午餐和上班時數等學校運作經費，也為了留住老師。因經費不夠，當地中小學教師是最低薪的工作之一，老師日益難尋，每周只上四天課是吸引老師接受低薪的方法。住在新堡、有四個孫子的珊迪．羅伯森說：「我認為這不對。我們的孩子正失去教育。」以每人平均教育經費計算，奧克拉荷馬州並非全美最低，該州二○一四年平均每個學生教育經費是八千美元，還高於亞利桑納、愛達荷、猶他等中西部農業州。為了省錢，美國中西部不少州早已採取每周上課四天的做法，跟進的學區數量正在攀升。大西洋周刊報導，愛達荷、科羅拉多、俄勒岡等州，都有愈來愈多學區每周只上四天課。，
球場到處可見草皮與紅土龜裂。 特派記者余承翰／雅加達攝影 分享 facebook 中華棒球隊持續備戰雅加達亞運，
，這次陣容以業餘球員為主體，
，加上七名中職球員，
，沒有旅外球員助陣，
，要力抗南韓、日本隊勁敵難度不小，
，但中華隊總教練許順益還是抱持信心，
，「一場比賽沒有絕對的輸贏，
，看看小兵是否能立大功。」中華隊投手群由四名中職球員及七名業餘好手組成，
，目前預賽三戰先發依序由林樺慶對戰南韓、林政賢對上香港、業餘投手林宇祥對決印尼，許順益表示，整體的安排將等廿日職棒球員全報到後再評估。 至於對上日本一戰的先發投手，許順益透露自己已心裡有數，但還是會等親自觀察四名中職投手的狀況後再決定。近期在中職都以中繼、後援出賽的陳柏豪、王玉譜，這次亞運也不排除有先發可能，許順益表示，會再進行了解和溝通，也希望中職投手能多分擔一點責任。賽區一的主球場仍處於未完工階段，場邊牛棚區紅土與紅磚堆放。 特派記者余承翰／雅加達攝影 分享 facebook 而在雅加達賽區一的ＧＢＫ棒球場本壘後方雖已懸掛起中華奧會與其他九個代表團的旗幟，不過場地不平整問題依舊未改善，內外野交界地勢傾斜、外野出現坑洞，都考驗中華隊適應能力。球場游擊區、內外野交界區都出現地面龜裂狀況，整體地面凹凸不平處肉眼可見，外野坑洞上面僅用草皮簡單遮蔽，日本媒體到場檢視狀況，也頻頻搖頭。燈光照明也是另一項疑慮，外野雖有不少燈柱，不過內野僅一、三壘觀眾席上方設有燈具，內野恐怕會有照明不足狀況。，
殺警案案情愈滾愈大，
，國防部官員昨夜表示，
，確實有包括一名憲兵在內的三名士兵，
，昨天被警方傳喚到案；據透露，
，這名憲兵隸屬於二○二指揮部勤務連，
，駐地就在台北博愛特區，
，具有一定的敏感性。
據指出，
，這三名士兵分別是隸屬憲兵二○二指揮部勤務連的董姓一等兵及陸軍王姓一兵、馬姓二兵，昨天他們都是自營區、由隊職官陪同前往警局應訊。
官員表示，目前尚不清楚這三名士兵涉案程度；最後將由警方依調查結果，決定是否將三名士兵移送司法偵辦，或交由部隊行政處分。，
一輛小客車昨天下午闖越花蓮市中華路平交道，
，卡在平交道上，
，被台鐵四二一次太魯閣列車高速撞翻，
，車輛四腳朝天卡在鐵道旁工字型鋼軌柵欄上，
，幾成廢鐵，
，何姓駕駛當場失去生命跡象，
，送醫急救仍宣告不治，
，全案由鐵路警察調查中。一輛小客車昨在花蓮市闖越平交道，
，遭太魯閣列車撞翻，車子幾成廢鐵，駕駛送醫不治。 圖／民眾提供 分享 facebook 事故發生在昨天下午二時卅五分，附近路口監視器顯示，小客車從平交道旁睦和街駛出時，平交道警示燈和警鈴響起，遮斷器緩緩放下，小客車受阻，約有二分之一車身停在平交道上，但駕駛不知何故，未試圖前後移動，也沒有棄車逃命或按下緊急按鈕，約四十二秒後，被由台東開往樹林的四二一次太魯閣號撞上。 因撞擊力道猛烈，小客車翻轉一百八十度，四腳朝天卡在一旁柵欄上，五十四歲何姓駕駛當場失去生命跡象，被消防人員救出送醫急救傷重不治。太魯閣列車車頭也嚴重損毀。太魯閣列車車頭嚴重受損。 圖／鐵路警察局提供 分享 facebook 鐵路警察局花蓮分局副分局長陳家慶說，火車通過前，平交道的警示燈會先亮起，響鈴約六至八秒後，遮斷器才會放下，若燈亮、響鈴後，進入平交道範圍內，就算闖越平交道。陳家慶呼籲用路人，若行經平交道遇到車輛故障，第一個動作就是下車按緊急按鈕，接下來還有時間就趕快把車子推離軌道，若真的實在太緊急，根本來不及按按鈕，盡快棄車逃命。台鐵表示，事故發生後，該平交道下午三時卅七分恢復正常通行，後續有七列次約一八六五名旅客受到影響，延誤二七二分。，
