分享 facebook 分享 facebook 本周從全球股市方面，
，歐股受經濟數據拖累、美股總統彈劾調查進行中、亞股多數拉回，
，因此台股也遭受壓抑，
，指數依舊在前高附近有賣壓，
，形成「萬一」不易攻克，
，高檔震盪失守5、10日均線，
，且中小型個股修正幅度較為沉重，
，周五指數收在10829.68點，
，周跌幅為0.92%，櫃買指數本周跌幅為1.59%，相對加權指數弱勢。就加權指數技術面分析–（1）量能：連續兩日價跌量增，較不利盤勢，後勢仍需回檔量縮，漲時量增。（2）均線：支撐為季線（約10，705點）附近，壓力為11，000點附近。（3）技術指標：KD開口向下，9日K值（38）低於50，短線持續整理格局。以櫃買指數的線型及指標角度而言，支撐下移至138點附近，壓力為143.5點附近，KD指標向下，9日K值（43）低於50，短線整理格局。 觀察本周上市盤面結構，半導體表現相對強勢，漲幅為1.44%，其次為橡膠類的漲幅1.28%、光電的跌幅0.42%。而法人動態上，外資本周買超股為永豐金、緯創、台泥、嘉聯益、臺企銀等個股，投信買超股包括嘉聯益、群創、旺宏、技嘉、南電等，PCB、金融及NB零組件為近期法人著墨較深的布局重點。，
公車導盲失靈，
，視障團體認為，
，手機APP通報指定路線公車司機、設置無障礙候車區可解決問題。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 公車導盲失靈，
，造成視障朋友聽不到廣播、錯過班次。視障團體建議，
，以手機App語音播報公車進站、透過無線傳輸，
，提醒指定路線的公車司機，
，有身障者於下一站候車，
，實務上比愛心服務燈更方便有效；公車站位最好設有「無障礙候車區」，供司機「對準停靠」。台北市視障者家長協會總幹事王晴紋說，愛心服務燈稱不上無障礙設計，不僅按鈕位置大小高低都沒統一，也無引導視障者設計，凸顯公車導盲缺乏完整配套，更別說服務燈亮起後不見得想搭的公車班次司機會注意到，車停了也不見得有廣播告知。 王晴紋說，視障者可從手機App指定想搭的公車路線，並經由語音系統得知最近一班車到站剩餘時間；經藍牙定位確認公車站位，也可透過網路通知離站位最近一班公車，在公車上發出燈號或音效來提醒司機多加留意。王晴紋說，公車站位最好設有無障礙候車區，讓視障者、輪椅族、年長者也能在此候車。司機也須訓練接獲App通報，下一站就必須讓車門對準無障礙候車區，以便弱勢乘客上車或車開啟時能和司機溝通。北市公運處表示，市府4年前曾為視障者設計過類似App系統，但當時技術不夠成熟普及，測試中發現車上機故障、有司機沒注意到訊號等情況，甚至出現要搭的公車路線原本語音報「1分鐘進站」，一下子又變「30分鐘進站」。公運處指出，除了傳遞訊息有不少問題，當時藍牙設備建置成本一站約要5000元，若全市3000多站就要花上千萬元，計畫也因此喊卡；鑒於最近科技逐漸成熟，最近也持續檢討改進，近期將與社會局蒐集視障團體意見，評估可行性。，
勞資爭議事件時有所聞，
，有些案件甚至涉及司法判決，
，南區國稅局表示，
，雇主如果最後敗訴，
，一次性補發大量薪資，
，不僅要辦理扣繳及申報，
，還必須同時準備一張「補發各年度薪資所得明細表」，
，供國稅局歸屬所得發生年度。官員表示，
，屏東縣潮州稽徵所近期有位林先生，
，過去和所屬企業發生爭議，由於雇主未依《勞動基準法》規定終止勞動契約，最後經法院判林先生勝訴，判定解僱行為失效，雇主必須一次補發停職期間一切薪資，但是雙方都遇到稅務上的困難。 官員表示，如果因訴訟一次取得好幾年薪資，這些薪資所得都要歸屬於實際補發的年度，雇主作為扣繳義務人，須於給付薪資時，依規定整筆辦理扣繳稅款，並於隔年1月依期限向國稅局申報扣繳憑單；這類案件重點在於雇主還要在補發薪資後，準備一張「補發各年度薪資所得明細表」給這位員工。，
中國每逢大事或大變，
，必定辦班，
，辦班目的主要是「統一思想」、北京最近辦過兩個班，
，一個是高端又高調的「省部級主要領導幹部學習習近平總書記重要講話精神，
，迎接黨的19大專題研討班」，
，一個是比較低調的是「非公有制經濟代表人士中華文化研修班」。中國的中央級幹部培訓體系有「三大校」之說，
，一是中共中央黨校、一是國家行政學院、一是中央社會主義學院。今次兩個重要的班，
，為中共19大統一思想而辦的省部級官員「研討班」，
，當然是由中共中央黨校操辦；而非公有經濟代表人士的「研修班」，
，自然是由中央社會主義學院來辦。19大「研討班」的內容，已廣而告之，非公「研修班」一直保持低調。來自中央社會主義學院的消息說，面向非公經濟人士的研修班，是中央社院首度舉辦，學員54人，要求都是「全國具有一定實力的新生代民營企業家」，包括萬向集團首席執行官魯偉鼎，天士力控股集團有限公司董事局執行主席閆凱境，蘇州路之遙科技股份有限公司董事長周榮，北京中航智科技有限公司董事長總經理田剛印，既然中央社院定性為「新生代」，大家還不大熟悉，但另一定位「有一定實力」，則顯示其未來不可限量。這些有一定實力的新生代民企老闆們進「研修班」，要學些什麼呢？按中央社院透露的課程表，其課程以講授中華文化和中國經濟形勢為主，中國文化方面要講《中華文化要義》、《儒商文化與企業文化建設》，經濟形勢主要講《當前宏觀經濟形勢》、《「一帶一路」：國家安全戰略》。辦這個研修班，中央社院方面的說法，是有助於「推動非公有制經濟代表人士深入了解國家經濟政策和宏觀經濟形勢，深入了解中華優秀傳統文化，樹立文化自信」。主辦方的這一說法之外，專門負責統戰民營經濟的中共中央統戰部五局局長張天昱到研修班上的講話，則主要強調「三點要求」，其中有數個要點值得注意，一是民營企業打造「親」「清」新型政商關係，有序實現家族企業代際傳承；二是民營企業經營中要謹守本業、注重技術、銳意創新；三是民營企業要「抓好企業黨建工作」，即在企業中建立中共黨組織。中央社院的「研修班」，跟中央黨校的「研討班」同期開班，也同是面對變局而來。中國現正面臨政治、經濟和社會的大變局，最近安邦諮詢有份報告說，「中國民營企業處於前所未有的困難時期」。其實看看有人低調跑路、有人高調賣產、有人整容換面，對照起來，統戰部的要求或忠告，意味深長。，
法新社 分享 facebook 已減弱為熱帶低氣壓的哈維持續滯留德州，
，不僅引發「水漫休士頓」的洪災，
，更重創美國能源業心臟，
，可能成為美國史上經損最高天災之一，
，以下八個面向可見其威力。整體經損AccuWeather估計，
，災損上看1，
，600億美元，
，Enki研究公司的預估值從原本的420億美元上修至750億美元。颶風常不會重創美國這類大型經濟體的產出，
，對長期經濟成長的影響較小。哈維擾亂出口，可能使美國下半年實質經濟成長率減少達20個基點，但之後可望因重建而回升。財政政策美國總統川普下周可能正式提出數十億美元的緊急款項，共和黨國會議員正研議把此款項和聯邦政府的短期支出方案綁在一起，若順利過關，可望暫緩10月舉債上限和聯邦政府關門危機。但重建支出可能加重聯邦政府的債務，限制川普政府的稅改規模。通膨與Fed政策由於汽油價格大漲，通膨率可能暫時升高，但歷史經驗顯示，無論是卡翠娜或桑迪都沒有改變聯準會（Fed）對貨幣政策和美國經濟的評估方向，因此這次也不太可能。房市調查顯示，哈維引發的洪災影響至少價值230億美元的房產，分析師說，初期災區的新屋需求減少、買賣的交易時間拉長，但災後重建工程將帶動銷售。就業從歷史經驗推估，災區數周後的失業救濟金請領人數會激增、並維持在高檔一段時間，而此次重災區休士頓是全美第四大城。但因統計時間關係，這個影響可能反映在9月非農就業人口報告上。全球能源業哈維估計已癱瘓每日至少440萬桶的煉油產能，且導致一些輸油管關閉與影響能源出口，不僅使紐約汽油期貨價格漲破2美元，更波及全球能源市場。美國今年原計出口2，800萬噸液化石油氣（LPG），半數輸往日本與南韓等地，但掌控美國九成LPG出口的德州從25日起就未再出口。汽車業休士頓大批汽車泡水的畫面令人怵目驚心，估計50萬輛汽車和卡車受損，衝擊汽車銷售。分析師認為汽車銷售將先蹲後跳，因為隨著經銷商重新開張、災民領到保險金後的換車需求，買氣會回升。化學業哈維帶來的水患導致德州的Arkema化學工廠發生兩起爆炸事故，業者已撤離約300人。，
中華男籃還剩不到3個星期，
，就要出征天津東亞運。昨天「野獸」林志傑首次歸隊練球，
，他和李學林都仍帶有舊傷，
，傷勢與整合將會是中華隊征戰東亞運的最大考驗。
李學林表示，
，傷勢已經恢復大約7、8成，
，林志傑則表示目前腳還有點疼痛。他說：「今年在廣廈大多是年輕人，
，自己又是最資深的球員，
，多少會有點責任感。但這次東亞運有機會奪金，
，自己也主動和球隊要求要打國際賽，雖然現在身體很累，但盡量不會去想這些問題。」
總教練許晉哲表示，整合仍是現階段最重要任務，他說：「目前球員身體雖然有點小狀況，但應該會調整回來。」
目前加上受傷的陳世杰，中華隊還有4名控球後衛，許晉哲說：「陳世杰下午去照了核磁共振，要看他的傷勢如何再做決定，最後12人名單至少會淘汰1名控球後衛，也不排除只帶兩個控衛出征。」
中華隊的「防守專家」林金榜能否順利歸隊，則被許晉哲認為是「抗韓」的關鍵，許晉哲說：「林金榜是最適合防守金敏九的人選，如能歸隊將是一大利多。」，
忠權社區的3D彩繪牆吸睛，
，遊客帶著自家愛犬一同拍照更顯生動。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 彰化市忠權社區最近出現30多隻毛小孩，
，模樣可愛吸引民眾尋訪拍照，
，其實這些毛小孩都是3D圖案，
，因為社區被稱為「市區裡的彩虹世界」的大片彩繪牆，
，隨著時間褪色斑剝，
，最近讓3D毛小孩躍上牆面。臘腸狗躲在大理石椅旁、柴犬趴在木椅邊，
，還有法鬥犬在電話亭下撒尿，
，彰化市辭修路128巷24弄延續到角頭廟宇「北極宮」巷弄成了狗狗的世界，
，住戶簽署意願書，讓自家門牆也彩繪，經過一個多月的工作天，上星期完成改造，成了名副其實的「忠犬（諧音）」社區。理事長張秋香說，市區地狹人稠，起初希望營造友善環境，由她和家人組成清潔團打掃社區，志工越來越多，居民主動維護環境，98年請來彩繪師為灰樸樸的老舊牆面增添色彩，鄰近忠孝國小學生也加入彩繪「電信箱」行列，巷弄變得生動，圖案雖陽春，卻凝聚居民對社區的認同感。忠權社區以「狗」作為象徵，最近斑剝牆面大改造，圖案融入原有建物中，遊客慕名而來；張秋香表示，彩繪牆吸睛的確吸引外地人佇足，但社區也重視環境品質，設置資源回收站、鼓勵居民參與環保志工，希望成為軟硬體兼優的宜居社區。，
台東縣民爭取普悠瑪列車洽途不停任何一站，
，台北、台東對開直達車有眉目了，
，交通部長葉匡時昨天下午致電台東縣長黃健庭表示，
，已要求台鐵規畫每天至少增加一列台北直達台東、台東直達台北普悠瑪。
黃健庭表示，
，爭取普悠瑪台北、台東直達車是全體台東縣民的心願，
，經他多次代表台東人請命，
，台東爭取普悠瑪號直達列車終於有譜。交通部長葉匡時昨天下午打電話給他，
，向他承諾將增加每天一班台北直達台東，
，中間不停其他站，台北、台東對開普悠瑪號列車。黃健庭表示，這對動輒買不到票的台東人來說，無疑是一大福音。
普悠瑪號自7月1日營運以來，民眾普遍反應購票困難，又恰逢暑假熱氣球活動，更使得一票難求。黃縣長為了替台東人爭取「行的正義」，多次向台鐵、交通部、甚至總統馬英九反映並請求加開直達列車。
黃健庭表示，6月28日普悠瑪號通車當天，他公開向中央喊話，日前他到總統府向總統馬英九報告建設成果、年底選情評估等，再度趁機向總統馬英九爭取普悠瑪直達車。
黃健庭說，昨天他利用前往國民黨中央黨部開會的機會，再次表達台東人要直達列車的迫切與心聲，終在昨天下午，接到交通部長葉匡時的好消息；黃健庭難掩興奮表示，他將儘速與台鐵確認細節，讓這個台東人盼望已久的普悠瑪台東專列，早日開出。，
爭取參選台北市長的立委姚文智，
，日前因主張廢除松山機場，
，遭到前副總統呂秀蓮批評是在「畫大餅」。姚文智12日回應說，
，未來國防部搬到大直後，
，距離松山機場直線距離只有1公里，
，不管面對軍事攻擊、恐怖攻擊，
，連準備時間都沒有，
，難道這是大家想要的國家安全嗎？
有意參選台北市長的民進黨立委姚文智，日前建議廢除松山機場，建設「大台北中央公園區」，並將總統府移至松山機場，因為離衡山指揮所較近，可以解決維安問題。
然而，前副總統呂秀蓮12日批評，松山機場附近是衡山、圓山指揮所，將來國防部也要移至該處，是重要的國防重鎮，茲事體大，姚文智廢除松山機場的政見根本是「畫大餅」。
對此，姚文智12日回應說，呂秀蓮的說法與國安考量背道而馳。美國華盛頓首府與五角大廈中間有一條波多馬克河，附近有一座雷根國際機場，多半飛國內線，距離白宮6.4公里，離五角大廈5.1公里，在911事件後，美國雖然沒辦法把機場遷走，但他們為了反恐和國家安全，投入大量人力、物力維護機場安全。
姚文智表示，未來松山機場與國防部的直線距離只有1公里，無論面對軍事、恐怖攻擊，這個距離連準備的時間都沒有。比較一下美國和台灣的例子，難道未來松山機場要安檢兩小時嗎？這是大家想要的國家安全嗎？
前國安會諮詢委員陳文政到場表示，松山機場屬於軍民兩用的機場，替代性高，風險性大。松山機場主要功能是行政專機與外島物質的運輸，兩者皆可被桃園等機場替代，且機場離新建的國防部大樓的距離只有1公里左右，是迫擊砲能打到的範圍，具有極大的風險。
陳文政指出，松山機場的北方有衡山、圓山指揮所，在危機發生時，所有內閣部長將遷至該處，若是與大直橋、圓山橋同時出狀況，所有行政部會的撤離將受影響。他進一步說，松山機場因兩岸直航開放，危安風險劇增，500位大陸觀光客能在1小時內就抵達松山機場，就國家安全考量，松山機場的存廢值得深思。【更多精采內容，詳見】，
教育部長吳茂昆。記者陳正興／攝影 分享 facebook 教育部長吳茂昆今天又失言，
，發出「驚人之語」，
，他說，
，台大一兩年沒校長，
，「不是教育部的問題」。此話一出，
，要台大師生情何以堪？擔任拔管「劊子手」的吳茂昆，
，擔任台灣教育主管機關的吳茂昆，
，怎可說出如此不負責任的話，怎可如此沒有同理心，不顧台大死活？吳茂昆上月19日上任當天，即明確指出一周內會解決台大校長遴選問題，而這個「棘手」問題，是前任教育部長潘文忠「卡」了100多天卻處理不了的上級任務。 正如外界揣測，吳茂昆真的「拔管」成功，在這場傾國家機器運作的龐大政治力背後，吳茂昆只是過場的劊子手。其實民進黨高層早有定見，只是在找一個願意執行拔管的人。事實是，蔡英文政府只是要一個政治打手，不是真心做教育的人，而管中閔最後仍難逃毒手。吳茂昆今天說，台大一兩年沒校長，「不是教育部的問題」，顯見吳茂昆有多傲慢，完全無視輿論對他的撻伐。因為卡管案，身為台灣的龍頭大學，沒有正式校長長達10個多月，台大內部行政停擺，甚至缺席赴美東地區攬才。若未來要走司法程序，至少會有一兩年沒有正式校長。面對教授薪資低，高教深耕計畫經費被大砍，「卡管案」成為壓倒台大教授出走的「最後一根稻草」，許多教授決定離開，很多在海外的年輕學者，也因為卡管案，打消回台念頭，因為他們不知道，現在的政府現在可以插手大學校長，未來大學的研究、教學等，政府會不會也要干涉、介入？教育部為了拔管，從獨董程序查到赴陸兼職，金管會更清查全台擔任獨董的教授，是否都是採取回溯同意的方式處理。教育部為羅織罪名「拔管」，不惜造成大學動盪、教師不安，造成高教寒蟬效應，而大陸兼職問題，也燒到內政部長葉俊榮和吳茂昆自己。政治力量赤裸裸涉入台大校長遴選，高教發生寒蟬效應，許多台大教師噤聲，不敢站出來。面對台大、台灣高教的內憂外患，帶有強硬政治性格的吳茂昆，用一句「不是教育部的問題」草草帶過，教育部的公信力已蕩然無存，恐要背負千古罵名，台灣高教更將全面淪陷，這真是蔡英文總統想看到的局面嗎？，
