監錄系統在治安、交通、救災的助益大，
，但建置與維護經費龐大，
，宜蘭縣政府結合各界資源，
，開放民間捐贈，
，特設專戶管理。
監視錄影系統常成警方破案的重要利器，
，治安功能大，
，而路口即時影像，
，對交通、車禍舉證，甚至防災回報幫助都大，宜蘭縣的建置量與密度也愈來愈大。
但因建置費用龐大，維護費可觀，縣府開放民間捐款，依公益勸募條例相關規定，訂定「宜蘭縣政府治安與交通要點監錄系統捐款專戶收支管理及運用要點」執行。
捐款專戶受理捐款人以現金、支票臨櫃或轉帳匯款方式支付，為求徵信，會將捐款資料與收支明細上網公告；專戶的捐款專款專用，將運用款項設置監視器。，
鴻海旗下FII（工業富聯）CEO鄭弘孟透露，
，公司已經開發多個5G產品，
，出貨量達到幾十萬台，
，目前正與中國移動合作，
，接下來幾個月都會有新的5G產品發布，
，他認為，
，5G在2020年下半年開始會有大爆發，
，接下來三年5G對業務的帶動，
，公司有比較樂觀的預期。經濟日報提供 分享 facebook 澎湃新聞報導，
，鴻海旗下的工業富聯管理階層，日前接受媒體聯訪。鄭弘孟透露，公司擁有全世界最小的5G模組；第二個產品是小基地台；第三個是很重要的核心網路，運用核心網路監控整個基地台。他說，目前工業富聯的5G產品出貨量已經達到幾十萬台，但這個量還不能完全達到5G的需求，過去3G、4G時代相關產品，年出貨量是千萬台以上。 工業富聯董事長李軍旗表示，經過一年的探索和沉澱，公司的戰略方向更加明確、清晰，前半年消化一系列理論和模型，後半年形成自己的核心技術和產品。他表示，工業富聯的兩個柱子是智慧製造和工業互聯網，雲網端+工業機器人是公司的核心業務。另外一個是未來的方向服務於智慧製造的平台，基於平台的服務。不過，工業富聯作為工業互聯網概念第一股，上市一年後股價卻遭遇腰斬。對此李軍旗稱，股價受到很多因素影響，包括外部的大環境以及整體的製造業轉型的趨勢等，公司專注自己的戰略方向和核心技術。李軍旗強調，工業富聯有三大優勢。首先是公司擁有幾十年的製造數據；二是公司有跨行業的應用場景，做手機，做電腦，做顯示幕SMT的生產線，工具、模具、材料，可以跨很多的領域，所以公司的應用場景非常的多。第三是工業富聯是一家國際化的公司，可以做到無憂生產式的智慧工業系統。鄭弘孟則表示，未來幾年，公司第一個主營業務雲、網、端應該會繼續成長。其次，用在機器裡的5G產品，公司正與中國移動合作，接下來幾個月都會有新的5G產品發布，5G在2020年的下半年開始會有大的爆發，接下來三年5G對業務的帶動，會有比較樂觀的預期。，
分享 facebook 分享 facebook 本周從全球股市方面，
，歐股受經濟數據拖累、美股總統彈劾調查進行中、亞股多數拉回，
，因此台股也遭受壓抑，
，指數依舊在前高附近有賣壓，
，形成「萬一」不易攻克，
，高檔震盪失守5、10日均線，
，且中小型個股修正幅度較為沉重，
，周五指數收在10829.68點，
，周跌幅為0.92%，櫃買指數本周跌幅為1.59%，相對加權指數弱勢。就加權指數技術面分析–（1）量能：連續兩日價跌量增，較不利盤勢，後勢仍需回檔量縮，漲時量增。（2）均線：支撐為季線（約10，705點）附近，壓力為11，000點附近。（3）技術指標：KD開口向下，9日K值（38）低於50，短線持續整理格局。以櫃買指數的線型及指標角度而言，支撐下移至138點附近，壓力為143.5點附近，KD指標向下，9日K值（43）低於50，短線整理格局。 觀察本周上市盤面結構，半導體表現相對強勢，漲幅為1.44%，其次為橡膠類的漲幅1.28%、光電的跌幅0.42%。而法人動態上，外資本周買超股為永豐金、緯創、台泥、嘉聯益、臺企銀等個股，投信買超股包括嘉聯益、群創、旺宏、技嘉、南電等，PCB、金融及NB零組件為近期法人著墨較深的布局重點。，
公車導盲失靈，
，視障團體認為，
，手機APP通報指定路線公車司機、設置無障礙候車區可解決問題。記者翁浩然／攝影 分享 facebook 公車導盲失靈，
，造成視障朋友聽不到廣播、錯過班次。視障團體建議，
，以手機App語音播報公車進站、透過無線傳輸，
，提醒指定路線的公車司機，
，有身障者於下一站候車，
，實務上比愛心服務燈更方便有效；公車站位最好設有「無障礙候車區」，供司機「對準停靠」。台北市視障者家長協會總幹事王晴紋說，愛心服務燈稱不上無障礙設計，不僅按鈕位置大小高低都沒統一，也無引導視障者設計，凸顯公車導盲缺乏完整配套，更別說服務燈亮起後不見得想搭的公車班次司機會注意到，車停了也不見得有廣播告知。 王晴紋說，視障者可從手機App指定想搭的公車路線，並經由語音系統得知最近一班車到站剩餘時間；經藍牙定位確認公車站位，也可透過網路通知離站位最近一班公車，在公車上發出燈號或音效來提醒司機多加留意。王晴紋說，公車站位最好設有無障礙候車區，讓視障者、輪椅族、年長者也能在此候車。司機也須訓練接獲App通報，下一站就必須讓車門對準無障礙候車區，以便弱勢乘客上車或車開啟時能和司機溝通。北市公運處表示，市府4年前曾為視障者設計過類似App系統，但當時技術不夠成熟普及，測試中發現車上機故障、有司機沒注意到訊號等情況，甚至出現要搭的公車路線原本語音報「1分鐘進站」，一下子又變「30分鐘進站」。公運處指出，除了傳遞訊息有不少問題，當時藍牙設備建置成本一站約要5000元，若全市3000多站就要花上千萬元，計畫也因此喊卡；鑒於最近科技逐漸成熟，最近也持續檢討改進，近期將與社會局蒐集視障團體意見，評估可行性。，
勞資爭議事件時有所聞，
，有些案件甚至涉及司法判決，
，南區國稅局表示，
，雇主如果最後敗訴，
，一次性補發大量薪資，
，不僅要辦理扣繳及申報，
，還必須同時準備一張「補發各年度薪資所得明細表」，
，供國稅局歸屬所得發生年度。官員表示，
，屏東縣潮州稽徵所近期有位林先生，
，過去和所屬企業發生爭議，由於雇主未依《勞動基準法》規定終止勞動契約，最後經法院判林先生勝訴，判定解僱行為失效，雇主必須一次補發停職期間一切薪資，但是雙方都遇到稅務上的困難。 官員表示，如果因訴訟一次取得好幾年薪資，這些薪資所得都要歸屬於實際補發的年度，雇主作為扣繳義務人，須於給付薪資時，依規定整筆辦理扣繳稅款，並於隔年1月依期限向國稅局申報扣繳憑單；這類案件重點在於雇主還要在補發薪資後，準備一張「補發各年度薪資所得明細表」給這位員工。，
中國每逢大事或大變，
，必定辦班，
，辦班目的主要是「統一思想」、北京最近辦過兩個班，
，一個是高端又高調的「省部級主要領導幹部學習習近平總書記重要講話精神，
，迎接黨的19大專題研討班」，
，一個是比較低調的是「非公有制經濟代表人士中華文化研修班」。中國的中央級幹部培訓體系有「三大校」之說，
，一是中共中央黨校、一是國家行政學院、一是中央社會主義學院。今次兩個重要的班，
，為中共19大統一思想而辦的省部級官員「研討班」，
，當然是由中共中央黨校操辦；而非公有經濟代表人士的「研修班」，
，自然是由中央社會主義學院來辦。19大「研討班」的內容，已廣而告之，非公「研修班」一直保持低調。來自中央社會主義學院的消息說，面向非公經濟人士的研修班，是中央社院首度舉辦，學員54人，要求都是「全國具有一定實力的新生代民營企業家」，包括萬向集團首席執行官魯偉鼎，天士力控股集團有限公司董事局執行主席閆凱境，蘇州路之遙科技股份有限公司董事長周榮，北京中航智科技有限公司董事長總經理田剛印，既然中央社院定性為「新生代」，大家還不大熟悉，但另一定位「有一定實力」，則顯示其未來不可限量。這些有一定實力的新生代民企老闆們進「研修班」，要學些什麼呢？按中央社院透露的課程表，其課程以講授中華文化和中國經濟形勢為主，中國文化方面要講《中華文化要義》、《儒商文化與企業文化建設》，經濟形勢主要講《當前宏觀經濟形勢》、《「一帶一路」：國家安全戰略》。辦這個研修班，中央社院方面的說法，是有助於「推動非公有制經濟代表人士深入了解國家經濟政策和宏觀經濟形勢，深入了解中華優秀傳統文化，樹立文化自信」。主辦方的這一說法之外，專門負責統戰民營經濟的中共中央統戰部五局局長張天昱到研修班上的講話，則主要強調「三點要求」，其中有數個要點值得注意，一是民營企業打造「親」「清」新型政商關係，有序實現家族企業代際傳承；二是民營企業經營中要謹守本業、注重技術、銳意創新；三是民營企業要「抓好企業黨建工作」，即在企業中建立中共黨組織。中央社院的「研修班」，跟中央黨校的「研討班」同期開班，也同是面對變局而來。中國現正面臨政治、經濟和社會的大變局，最近安邦諮詢有份報告說，「中國民營企業處於前所未有的困難時期」。其實看看有人低調跑路、有人高調賣產、有人整容換面，對照起來，統戰部的要求或忠告，意味深長。，
法新社 分享 facebook 已減弱為熱帶低氣壓的哈維持續滯留德州，
，不僅引發「水漫休士頓」的洪災，
，更重創美國能源業心臟，
，可能成為美國史上經損最高天災之一，
，以下八個面向可見其威力。整體經損AccuWeather估計，
，災損上看1，
，600億美元，
，Enki研究公司的預估值從原本的420億美元上修至750億美元。颶風常不會重創美國這類大型經濟體的產出，
，對長期經濟成長的影響較小。哈維擾亂出口，可能使美國下半年實質經濟成長率減少達20個基點，但之後可望因重建而回升。財政政策美國總統川普下周可能正式提出數十億美元的緊急款項，共和黨國會議員正研議把此款項和聯邦政府的短期支出方案綁在一起，若順利過關，可望暫緩10月舉債上限和聯邦政府關門危機。但重建支出可能加重聯邦政府的債務，限制川普政府的稅改規模。通膨與Fed政策由於汽油價格大漲，通膨率可能暫時升高，但歷史經驗顯示，無論是卡翠娜或桑迪都沒有改變聯準會（Fed）對貨幣政策和美國經濟的評估方向，因此這次也不太可能。房市調查顯示，哈維引發的洪災影響至少價值230億美元的房產，分析師說，初期災區的新屋需求減少、買賣的交易時間拉長，但災後重建工程將帶動銷售。就業從歷史經驗推估，災區數周後的失業救濟金請領人數會激增、並維持在高檔一段時間，而此次重災區休士頓是全美第四大城。但因統計時間關係，這個影響可能反映在9月非農就業人口報告上。全球能源業哈維估計已癱瘓每日至少440萬桶的煉油產能，且導致一些輸油管關閉與影響能源出口，不僅使紐約汽油期貨價格漲破2美元，更波及全球能源市場。美國今年原計出口2，800萬噸液化石油氣（LPG），半數輸往日本與南韓等地，但掌控美國九成LPG出口的德州從25日起就未再出口。汽車業休士頓大批汽車泡水的畫面令人怵目驚心，估計50萬輛汽車和卡車受損，衝擊汽車銷售。分析師認為汽車銷售將先蹲後跳，因為隨著經銷商重新開張、災民領到保險金後的換車需求，買氣會回升。化學業哈維帶來的水患導致德州的Arkema化學工廠發生兩起爆炸事故，業者已撤離約300人。，
中華男籃還剩不到3個星期，
，就要出征天津東亞運。昨天「野獸」林志傑首次歸隊練球，
，他和李學林都仍帶有舊傷，
，傷勢與整合將會是中華隊征戰東亞運的最大考驗。
李學林表示，
，傷勢已經恢復大約7、8成，
，林志傑則表示目前腳還有點疼痛。他說：「今年在廣廈大多是年輕人，
，自己又是最資深的球員，
，多少會有點責任感。但這次東亞運有機會奪金，
，自己也主動和球隊要求要打國際賽，雖然現在身體很累，但盡量不會去想這些問題。」
總教練許晉哲表示，整合仍是現階段最重要任務，他說：「目前球員身體雖然有點小狀況，但應該會調整回來。」
目前加上受傷的陳世杰，中華隊還有4名控球後衛，許晉哲說：「陳世杰下午去照了核磁共振，要看他的傷勢如何再做決定，最後12人名單至少會淘汰1名控球後衛，也不排除只帶兩個控衛出征。」
中華隊的「防守專家」林金榜能否順利歸隊，則被許晉哲認為是「抗韓」的關鍵，許晉哲說：「林金榜是最適合防守金敏九的人選，如能歸隊將是一大利多。」，
忠權社區的3D彩繪牆吸睛，
，遊客帶著自家愛犬一同拍照更顯生動。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 彰化市忠權社區最近出現30多隻毛小孩，
，模樣可愛吸引民眾尋訪拍照，
，其實這些毛小孩都是3D圖案，
，因為社區被稱為「市區裡的彩虹世界」的大片彩繪牆，
，隨著時間褪色斑剝，
，最近讓3D毛小孩躍上牆面。臘腸狗躲在大理石椅旁、柴犬趴在木椅邊，
，還有法鬥犬在電話亭下撒尿，
，彰化市辭修路128巷24弄延續到角頭廟宇「北極宮」巷弄成了狗狗的世界，
，住戶簽署意願書，讓自家門牆也彩繪，經過一個多月的工作天，上星期完成改造，成了名副其實的「忠犬（諧音）」社區。理事長張秋香說，市區地狹人稠，起初希望營造友善環境，由她和家人組成清潔團打掃社區，志工越來越多，居民主動維護環境，98年請來彩繪師為灰樸樸的老舊牆面增添色彩，鄰近忠孝國小學生也加入彩繪「電信箱」行列，巷弄變得生動，圖案雖陽春，卻凝聚居民對社區的認同感。忠權社區以「狗」作為象徵，最近斑剝牆面大改造，圖案融入原有建物中，遊客慕名而來；張秋香表示，彩繪牆吸睛的確吸引外地人佇足，但社區也重視環境品質，設置資源回收站、鼓勵居民參與環保志工，希望成為軟硬體兼優的宜居社區。，
台東縣民爭取普悠瑪列車洽途不停任何一站，
，台北、台東對開直達車有眉目了，
，交通部長葉匡時昨天下午致電台東縣長黃健庭表示，
，已要求台鐵規畫每天至少增加一列台北直達台東、台東直達台北普悠瑪。
黃健庭表示，
，爭取普悠瑪台北、台東直達車是全體台東縣民的心願，
，經他多次代表台東人請命，
，台東爭取普悠瑪號直達列車終於有譜。交通部長葉匡時昨天下午打電話給他，
，向他承諾將增加每天一班台北直達台東，
，中間不停其他站，台北、台東對開普悠瑪號列車。黃健庭表示，這對動輒買不到票的台東人來說，無疑是一大福音。
普悠瑪號自7月1日營運以來，民眾普遍反應購票困難，又恰逢暑假熱氣球活動，更使得一票難求。黃縣長為了替台東人爭取「行的正義」，多次向台鐵、交通部、甚至總統馬英九反映並請求加開直達列車。
黃健庭表示，6月28日普悠瑪號通車當天，他公開向中央喊話，日前他到總統府向總統馬英九報告建設成果、年底選情評估等，再度趁機向總統馬英九爭取普悠瑪直達車。
黃健庭說，昨天他利用前往國民黨中央黨部開會的機會，再次表達台東人要直達列車的迫切與心聲，終在昨天下午，接到交通部長葉匡時的好消息；黃健庭難掩興奮表示，他將儘速與台鐵確認細節，讓這個台東人盼望已久的普悠瑪台東專列，早日開出。，
