滬深300指數中有望出現創業板股票的身影，
，中證指數公司發布通告，
，擬於年底調整樣本股時，
，將創業板公司股票納入其中，
，目前約有22檔符合條件的創業板股票可望首次入圍。
A股近期大漲，
，台灣投資人大買的寶滬深ETF就是連結到香港的滬深300ETF，
，而滬深300ETF就是以滬深300指數為標的，
，滬深300指數成分股的變動，
，也將影響相關交易型開放式指數基金（ETF）的變化。
滬深300成分股的選取空間為上市超過一個季度、非ST、非*ST股票、非暫停上市股票。在此基礎上，對樣本空間股票最近一年的A股日均成交金額由高至低排名，剔除排名後50%的股票；對剩餘股票按照最近一年日均A股總市值由高到低進行排名，選取排名在前300名的股票作為樣本股。
目前創業板公司中已有二家公司的總市值超過人民幣300億元（約新台幣1490億元），分別是碧水源的331.60億元和樂視網318.39億元。2，500多家A股上市公司中，總市值在300億元以上的僅有130多家。，
男子組戰力分析／A組松山獨強 B組南山晉級穩 | HBL | 運動 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 林書豪專區 NBA MLB 棒球 籃球 HBL 綜合 黑豹旗 udn / 運動 / HBL相關新聞女子組／普門發狠 喊出「全勝晉級」男子組／章賀扮防守大鎖 盼助松山重返榮耀男子組／光復打預賽前 先給高苑教練操男子組／南山拚連霸 李家慷盼適時跳出男子組／南山求衛冕 後場戰力銜接成關鍵男子組戰力分析／C組高苑當頭 D組泰山挺立男子組／預賽準備開戰 衛冕軍南山：我們輸得起女子組／陪練到亞青國手 張欣然堅持逐夢男子組／后綜晉預賽 想帶著車禍過世學弟走更遠男子組／預賽門票 同德用淚水換來的女子組／教練版安心亞 斷髮圓預賽夢男子組戰力分析／A組松山獨強 B組南山晉級穩分享分享分享留言列印A-A+2016-11-29 04:13聯合報 李亦伸WhatsApp HBL高中籃球聯賽男子組16強預賽12月1日起在台北體育館開打，
，預賽取12強晉級複賽，
，16隊分4組，
，每組前三晉級。松山高中。 報系資料照 分享 facebook ◎ A組隊伍：松山高中、基隆商工、東山高中、東泰高中松山上季總冠軍賽失利，
，今年捲土重來，
，主力孫思堯、丁聖儒畢業離校，
，但松山的團隊、天賦、防守還是金字招牌，
，儘管內線身高沒有優勢，
，但速度、對抗性都得到提升，松山教練黃萬隆對松山很有信心。松山190公分中鋒呂蔡瑜倫是禁區核心，後衛高國豪是全隊和今年HBL賽季焦點球星，除了得分秀，高國豪如何帶領松山高中重返決賽，值得期待。基商、東山、東泰三隊實力伯仲，誰能晉級12強，球員臨場發揮和狀況至為關鍵。基商喜歡打快速、投籃、攻防轉換球隊，手感好，三分球穩定，他們就能打出更好籃球。東山校隊史第一次打預賽，經驗是東山最大弱點，離開南湖兩年，東山教練廖覎鋕率領台中東山再闖16強預賽，意義不凡，東山高三後衛白曜誠是全隊核心球星。東泰隊史第二次晉預賽，東泰教練高丁國柱就是拚防守，防守強度和失分，是東泰能不能成功拿下12強複賽門票的關鍵。南山高中。 報系資料照 分享 facebook ◎ B組隊伍：南山高中、能仁家商、同德家商、后綜高中衛冕軍南山高中高中是公認奪冠大熱門，主力球員李家慷、陳又瑋、張鎮衙、吳沛嘉等青年國手比上季更成熟，磨合更好，國際賽的磨練讓這批16—17歲球員更成熟、更穩定，他們的發揮和過人天賦、身材是南山過人優勢。能仁家商是成熟度最高，打法和團隊最有系統的16強球隊，不只南山教練誇獎，強恕、泰山教練也都把能仁當做是熱門球隊。能仁教練林正明認為球隊默契、團隊、搭配都更出色，國手級主力射手謝亞軒更犀利，能仁是4強熱門球隊。今年夏天同德家商去了香港移訓，在國內打了至少3個高強度比賽，同德想要拚12強野心和努力，完全不輸后綜。后綜靠外卡才驚險晉16強預賽，過去幾周調整至為重要，論HBL16強、12強賽經驗，后綜教練戴金鼎是球隊和球員最信賴的精神指標。預賽B組南山、能仁超強，后綜和同德彼此當做主要敵人，B組這一戰非常精采。主力後衛藍偉銘的得分和穩定表現，是后綜打好打壞的指標人物。能仁家商。 報系資料照 分享 facebook，
交通部今晚宣布明年1月1日起八大交通新制，
，包括提高機車駕訓班補助金額、超跑拖吊費最高2萬元等，
，提醒民眾多加注意。八大交通新制如下：機車駕訓班 補助1300元補助參加機車駕訓班學員，
，補助金額由1000元升為1300元，
，補助人數增加至1萬人。可強化學員防禦駕駛觀念，
，降低肇事率及死傷人數，
，提升交通安全。 交通部公路總局統計107年資料，
，參加機車駕訓班違規比率約3%，
，相比未參加者10%大減7%；另問卷統計，參加機車駕訓學員中，97%學員認為機車駕訓對增加交通安全常識有幫助，98.2%學員認為對增加騎乘技巧有幫助超跑拖吊費 最高2萬元依據新車價值及底盤高度，研訂合理收費標準（1500至20000元），以利拖救車執行拖救作業時採用特殊輔助機具，有明確收費標準可遵循，並反映拖救風險與成本。收費標準依底盤高度（以10公分、12公分、15公分為界，分4級距）及新車價值（以200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界，分5級距）訂定拖救基本費率表，分別為1500元至20000元不等。快速公路小車拖救 基本費1500元快速公路訂定特約拖救車服務費。小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」、「待時費」及「現場作業費」三項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」、「待時費」及「其他服務項目費用」三項。小型車拖救里程在10公里以內，收基本費1500元（大型重型機車2400元）為上限，超出10公里里程，每公里加收50元。大型車依車種噸數，收取2625元至6825元基本費，超出10公里里程，每公里加收55至85元。大型車行車視野輔助系統 納入定檢項目中華民國109年1月1日起，大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統，或是左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像之車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像環景顯示系統的任一裝置。超過26歲以上高齡客機退場「民用航空運輸業管理規則」第11條規定，民用航空運輸業使用客機機齡超過26年者，不得使用。交通部說，加速機齡超過26年的飛機汰換，可減少飛機因受機械故障等因素導致異常事件發生，另降低航班延誤率，減少對消費者權利影響，同時可兼顧民航運輸業新機引進整備作業時間及適度管控可能風險，並敦促採取積極作為。台鐵商務專車 恢復收取專車費根據台鐵局客運票價及運雜費表規定，申請專開列車費用除按車種票價計費外，應收取專車費（按專列行駛里程，以每公里96元加收）。過去為鼓勵民眾申請，於93年8月1日起申請專開列車免收專車費。因應近期商務專車重新進行車廂設計及打造，並即將於109年1月起上線提供民眾申請租車服務，先行公告將恢復申請專開列車的專車費收取。地震震度分級制度 提升救災效能為強化地震震度與災害影響關聯性，108年12月2日修正「交通部中央氣象局有感地震報告發布作業要點」調整地震震度分級，將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強。新制將可使震度影響描述更符合實際感受，有助於提升我國救災、公共與民間單位地震應變效能。國際航線船舶燃油硫含量管制標準 降至重量0.5%防止船舶汙染國際公約（MARPOL）附錄VI第4條及第14條規定，船舶自109年1月1日起，應採用低硫燃油（硫含量以重量計0.5%以下）、具有同等減排效應裝置（如脫硫裝置）或替代燃料，交通部102年7月29日及107年7月31日公告採納在案，並規定我國國際商港區域提前至108年1月1日實施。交通部說，我國籍國際航線船舶燃油硫含量管制標準由以重量計3.5%降至0.5%，並規定必須全程使用，可有效降低空氣中硫氧化物排放，對於空氣品質維護有正面效益。超跑拖吊費明年起最高2萬元。圖／高公局提供 分享 facebook，
圖為2018年4月發生於敬鵬桃園平鎮廠火警，
，共奪去5名消防員與2名移工性命。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 近年桃園市新屋保齡球館、敬鵬工廠及台中市大雅工廠大火，
，消防員進入救災殉職，
，消防署根據新修消防法草擬危險性救災行動認定標準，
，定義「入室救援」是危險性救災行動，
，列出四大災害現場情形得不進入搶救，
，「沒有安全就沒有救災！」消防署最近針對「退避權」發函各縣市消防局調查意見，
，面向含「人命危害」、「燃燒現象」、「化學品」及「鐵皮工廠」，研議四種災害現場狀況，只要符合其一，經指揮官下令或帶隊官同意，得不進入室內空間救災。 根據草案，救災人員應以自身安全及風險評估為優先考量，確認無人受困待救，得不入室救災，若有高火載量或特殊燃燒現象等無法控制情勢之虞，研判不能確認救災安全，同樣得不進入救援。因消防員搶救工廠或實驗室火警常置身險境，草案列入危害化學品燃燒或外洩，且致災物種類、數量及特性等資訊不明，否則採不當方式打火，例如用水施救禁水性物質，反讓火勢更猛。對於輕量型鋼結構工廠，消防署研擬從受理至到場逾廿分鐘，且現場儲存物質不明，得不進入救災，理由是火場溫度可在五至十分鐘竄升到五○○至六○○度，鋼料強度減少一半，鐵皮屋恐倒塌危害消防員。草案規定，消防隊不入室救災時，應防止火勢擴大延燒，無法立即撲滅時要局限火勢，部署水霧保護附近建物，或運用雲梯車制高觀察、射水冷卻，通風排煙及破壞門窗射水，並在火場下風處派員警戒。若須進入工廠、倉庫或地下室打火，消防員可能遭遇閃燃、爆燃或建築結構倒塌，甚至踩空墜落、被掉落物砸中或觸電、碰到劇毒物，光是火勢及濃煙急速擴大，就會阻斷退路，危險因子太多，消防署要求指揮官提示隊員注意安全。，
最新研究證實運動能讓細胞年齡更年輕。 本報資料照片 分享 facebook 最近網路瘋傳91歲德國阿嬤在雙槓上做體操的影片，
，她肢體靈活，
，協調度、平衡感絕佳，
，顛覆一般人對九旬長者的想像。運動能維持體能、延緩身體老化，
，國際知名的預防醫學期刊（Preventive Medicine）最近刊登美國最新研究，
，證實運動能讓細胞年齡更年輕。美國楊百翰大學研究細胞內染色體端粒（Telomeres）長度與運動習慣的關係，
，端粒位於染色體末端，
，為一連串重複的DNA序列，
，端粒的長度被科學家認為是評估生物年齡（Biological Age）的重要指標。研究調查5823位受試者發現，女性一周五天、每天跑步30分鐘，以及男性一周五天、每天跑步40分鐘，與經常久坐不動的受試族群相比，有運動習慣者的端粒長度較長，相當於身體年齡年輕9歲。長庚醫院體適能中心主任林瀛洲指出，運動確實能讓身體更年輕。近日門診有一位101歲阿公因為膝蓋不舒服來求診，當時這位阿公是走著進來，健康狀態看起來比一般七、八十歲的長者還好，由於這位阿公祖傳三代都打太極拳，還在現場表演劈腿、下腰，「讓我都擔心他會不小心受傷」。林瀛洲建議，平常若無運動習慣的長者，可從走路、伸展等輕度運動開始，累積體能與肌力，或與醫師討論適合的運動，慢慢培養運動習慣，讓身體年齡更年輕。國泰醫院物理治療師簡文仁指出，老人家若能找著三五好友一起活動，例如跳土風舞、打太極拳等，激勵自己保持運動習慣。不過，簡文仁提醒有心運動的老人家，針對一般大眾的「運動333」原則，即每周至少三次、每次30分鐘、心跳每分鐘達130下，對於老人家未必適用，銀髮族須根據自身體能及健康狀況選擇適合運動，並掌握「和自己比，不要和別人比」等原則，千萬不要逞強而受傷。，
一向競爭激烈的金廈小三通與廈門直航班機，
，近來又開始以優惠票價進行搶客，
，目前小三通客運量最大的立榮航空，
，日前推出來回不到6，
，000元的優惠促銷價，
，與廈門直航班機含稅價相當。長榮航空表示，
，會依市場旅客量不定期推出優惠價，
，與陸客縮減無關。據內政部移民署統計，
，去年從金門入出境的旅客量多達176.2萬人次，連續三年成長，其中透過金門往來廈門的兩岸旅客多達164萬人次（12萬餘人為陸客到金門進行短期旅遊、未再轉機來台），顯示金廈小三通航線為立榮、華信、復興、遠東等四家國籍航空公司國內線極重要的營收來源。據指出，廈門直航班機因航班相當多，國籍航空公司（立榮、華信）含稅費的來回票價，在5，800至6，200元之間，而陸籍的廈門航空因航班時間較晚，長期以來含稅價僅需5，900元左右，促銷期間甚至僅售5，200元，造成金廈小三通航線極大的競爭壓力。現在擁有五金航線（台北、台中、嘉義、台南、高雄－金門－廈門）的立榮航空，為四家國籍航空公司營運金廈小三通中，載客量最高的業者，平時來回票要價6，500元，但近日少見的推出不含碼頭清潔費用來回優惠價5，998元，與直航票價差不多。，
瑞儀（6176）董事長暨總經理王本然昨（25）日宣布，
，花了二年多時間布局的車載面板市場，
，已有初步成果，
，更有客戶主動拜訪。他透露，
，本季車載面板出貨可望達45萬片，
，較首季的22.2萬片增加102.7%。瑞儀昨天舉行年度法人說明會，
，第一季財報合併營收149億元，
，年增32.4%，
，毛利率達16.79%，稅後純益14.27億元，季減19.9%，年增882.6%，每股稅後純益3.07元，改寫往年首季為年度營運谷底的態勢，表現亮眼。 經濟日報／提供 分享 facebook 瑞儀去年每股稅後純益10.83元，創近六年新高。昨天董事會通過擬每股配發現金股利7元，配息率約65%，以昨天收盤價111.5元計算，現金殖利率為6.3%。王本然表示，瑞儀近年來積極布局加速通過車載面板的認證、試量產及產線的建置規劃，去年已有少量營收貢獻，2018年第4季出貨量15.6萬片，今年首季出貨22.2萬片，月增42.3%；預估本季有機會上看45萬片，較上季成長102.7%。他說，瑞儀進軍車載面板市場，是將品質、技術及財務三大條件一次到位，提供客戶足夠的保障。目前客戶包括品牌廠、一線車廠及面板廠，分別是已出貨、洽談及達成共識中。市場一度看衰瑞儀因智慧機採用不需背光模組的OLED面板而營運走弱。然而，OLED面板推出至今，銷售及供貨狀況均不如市場預期，去年瑞儀主要客戶（蘋果）手機出貨量維持與前年出貨相當，今年首季出貨較去年同期更交出兩位數成長，顯見OLED面板對LCD面板衝擊，不如預期嚴重。瑞儀強調，智慧型手機背光模組的的銷售額，占瑞儀整體營收比重不高。預計未來在LCD新的應用持續推出下，勢將OLED對瑞儀的影響降到最低。，
宜蘭縣蘇澳籍漁船「進隆泰六號」失聯，
，船東與家屬焦急萬分。圖為漁船檔案照片。圖／蘇澳區漁會提供 分享 facebook 宜蘭縣蘇澳籍延繩釣漁船「進隆泰六號」，
，六天前在離台灣二千六百浬的海域失聯至今，
，船上九人情況不明，
，海巡署與漁業署已請附近海域友船趕赴了解，
，國家搜救指揮中心也協請美日就近協助。船東洪姓男子說，
，船位回報器一直都正常運作，
，不可能一下子就壞掉；回報器是手控開關，
，不會自動關機，擔憂是否遭人為關閉、船員有無遭不明原因控制。 他說，並未接獲漁船求救訊息，當地海象無異常，且當地並非商船航線，被碰撞機率低，盼人船都平安。船東表示，船上雖有衛星電話，但失聯前就已故障，雖有無線電通訊，但在相關海域作業的友船告知，平常與進隆泰六號會以無線電連絡，但最近連續多日都無法呼叫到。「進隆泰六號」船上有台籍船長、一名大陸漁工、七名印尼船員，漁船是俗稱「放棍仔」的八十六點七三噸級延繩釣遠洋漁船，捕捉沙魚等魚類，七月六日中午由南方澳出海作業，本月十八日下午四時，回報最後船位後即失聯至今。漁船失聯前，透過船位回報器（VMS）回報的位置在北緯卅四度卅八分十四秒、東經一七一度卅六分，即台灣東北二千六百浬處，屬美國中途島西北方海域，此一海域最近的島嶼即是中途島，但也相去八百卅浬。，
公務人員任用法目前規定，
，「經合格醫師證明有精神病」，
，不得擔任公務人員，
，銓敘部原本想修正條文，
，改為「經教學醫院證明有精神疾病或精神狀態異常，
，致不能勝任職務者」，
，才不能當公務員。
不過立法院司法及法制委員會13日審查修正條文時，
，朝野立委都認為，
，「精神疾病」、「不能勝任職務」都很難認定，
，修正條文有改等於沒改，且仍有歧視精神病患之虞，最後通過刪除原本限制精神病患任公職的條文，保障患者權益。，
亞洲乙烯快速走高，
，中油向美國採購今年首批相對低價的遠洋原料，
，將於本月抵岸，
，可滿足下游如東聯、中纖、國喬及台苯等衍生品生產廠需求，
，搶搭漲價列車。據了解，
，中油今年分別透過日本等貿易商引進美國和歐盟乙烯，
，估計一年進口量近10萬公噸，
，以目前成本來看，
，低於亞洲現貨行情起碼每公噸100美元，
，對下游營運是一大利多。中油指出，旗下五輕關廠後，為填補對下游乙烯供料的缺口，去年首度嘗試性購買美國乙烯；主要是看準當地受到頁岩油開採成功影響，除造成原油跌價外，以頁岩氣所產出的乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情。今年加大力道與日本商社合作，以長約方式簽訂數萬公噸的採購量，同時也透過管道新闢歐盟料源進口。中油安排今年首批美國進口乙烯正由美國德州出港，預計本月中下旬約6，000公噸原料運抵高雄港。 歐盟的料源則自5月啟動輸台作業，合計一年遠洋乙烯進口量接近10萬公噸。法人認為，中油和日本商社簽訂的美國乙烯供應價格是依當地現貨行情、石油腦成本等，加上運費，採浮動方式計價；以現在美國乙烯行情每公噸500美元、運費約每公噸300餘美元估算，每公噸成本僅800多美元。閱讀祕書／遠洋乙烯遠洋乙烯一般是指從美國或歐盟啟航，載運至亞洲港口的乙烯，至於自日、韓出口輸往中國大陸、台灣等地原料，則稱為近洋乙烯。遠洋和近洋乙烯最大的成本差異在於運費，以美國到亞洲為例，每公噸運費高達300多美元，因此，以往美國乙烯幾乎不會賣到亞洲來；不過，去年開始，頁岩油開採技術成功，美國和亞洲原料價差出現套利空間，也開啟料源連結。（吳秉鍇），
