廣州新建10地鐵2條直達南沙 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網
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，總投資達2196億元人民幣，
，規畫包括10條新線，
，總長度258.1公里。預計到2023年，
，廣州將形成18條線、總長800公里的地鐵網，
，通車里程較目前大增1.5倍。香港文匯網報導，
，這次規畫重點支持南沙自貿區發展，獨設2條新線貫通南沙，首用市域快線模式，運行時速較地鐵1號線快一倍，實現半小時內直通廣州中心城區，並擬延長線連通東莞、深圳、中山、佛山等鄰近城市，形成1小時珠三角地鐵網。據廣州地鐵集團數據，目前廣州地鐵已建成地鐵總長309公里，超越現時香港合共約225公里的鐵路網，開通里程居大陸全國第三，世界前十。而廣州市城市軌道交通第三期建設規畫（2017-2023年）日前又獲發改委批覆，意味廣州將掀起新一輪地鐵建設熱潮。按「建設規畫」，今年起廣州將新建10個地鐵項目，總長度258.1公里，總投資約為2196億元；到2023年將形成18條線路、總長800公里的軌道交通網，通車里程較目前大增1.5倍。發改委指出，這期建設項目要做好與鐵路廣州站、北站、東站、南站及南沙站等重要交通樞紐的規畫無縫銜接，換乘設施工程應一次完工，可分期投入使用。如此將加速推進廣州建立「國家重要中心城市」和「國際性綜合交通樞紐」。規畫披露，支持南沙自貿區發展是當中的最大亮點，10條新線中便有2條直通南沙，也將是這輪規畫中最早開工及完工的線路。若加上在建的4號線南延工程，南沙未來將有三條南北向連通市區的地鐵，推動南沙建成廣州的「城市副中心」。值得關注的是，與廣州已運營及在建的各地鐵線不同，通往南沙的18號線、22號線首次採用市域快線模式，最高運行時速160公里，比現在運營的1號、2號線快一倍，將成為廣州迄今最高規格的地鐵線路。據規畫，18號線與22號線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白雲機場三大樞紐，南沙新區至廣州東站僅需30分鐘。未來，18號、22號線擬進一步連接廣州火車站、廣州北站、白雲機場三大樞紐，把廣州打造成為國際性綜合交通樞紐。其中，18號線將向北延伸至白雲機場，實現南沙新區至白雲機場45分鐘的時空目標。此外，18號和22號線還將有力促進南沙自貿區國家戰略的實施，擴大自貿區向周邊城市輻射。18號線今年內將開工，並推動其南延長線外通周邊城市的地鐵網，最終實現半小時內直通廣州中心城區以及深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時到達珠三角其他城市為目標。，
台中市政府討論要針對違建開徵「景觀衝擊費」，
，但多位議員昨齊反對，
，認為違建要被拆還要課稅，
，民怨四起。都市發展局長何肇喜說「我知道我很傻」，
，但違建必須面對，
，將辦公聽會說清楚。
議員吳瓊華表示，
，既然到最後違建案還是要被拆，
，那開徵景觀衝擊費不是剝民眾兩層皮嗎？她強調都發局不要開開公聽會就硬要實施，
，要審慎面對。
議員邱素貞也要何肇喜「三思」，
，貿然實施，反彈力道會很強。她說，違建是都市景觀既成事實，又要課稅又要拆，可能造成檢舉案不斷，後遺症難收拾。
議員陳清龍則建議違章建築的問題要從實際面、法律面來解決，並適度放寬建蔽率及容積率，民眾買塊地還蓋不了一半，能平民怨嗎？能不蓋違建嗎？
何肇喜表示，台中市徵收景觀衝擊費還在討論階段，「把違建導向正向發展」，認真面對。
目前都發局草擬的景觀衝擊費徵收，把違建分15類，稅率從千分之一到千分之五不等。，
南韓勞工薪資和工作環境不對等的情況日益嚴重，
，讓非正職勞工族群備感壓力，
，他們也期盼，
，新任總統能為創造出一個不存在非正職勞工的社會。日經新聞報導，
，南韓非正職勞工人口1997年開始增加，
，當時遭遇亞洲金融風暴的南韓企業大規模裁員。南韓統計廳表示，
，非正職勞工占總勞工比率達33%。同時，
，企業高層主管卻能領到的超高的薪資，
，例如三星電子副董事長權五鉉的薪資約是一般員工的60倍，引發社會不滿。外界常說，南韓有99%的企業都是中小企業，88%勞工受僱於中小企業，因此這些職員可以說都在從事低薪的長時間勞動。現代汽車工會處理非正職勞工議題的愈泓善說，就算從事相同工作，外包廠商員工的薪資卻只有現代正職員工的60%，次級外包商薪資又只有主要外包商的60%。正職員工能在有空調的環境下工作，非正職員工卻連電扇都沒有。，
程姓女子下班途中車禍造成手腳受傷及頸腰椎病變，
，根據醫師診斷請領七萬多元職災給付，
，但勞保局委託特約醫師卻認定頸腰椎病變與車禍無關，
，只核發三萬多元；法官認為實際治療醫師才有資格判定，
，且委託第三方醫院鑑定也認為病變與車禍有關，
，判勞保局須再給付不足的三萬多元；全案可上訴。判決指出，
，程姓女子前年一月底下班返家途中發生車禍，
，造成雙手、右臀部、雙腿受傷，腰椎第四、五節滑脫、尾椎骨折彎曲及頸腰椎病變 ；因符合職業傷害傷病給付規定，她持醫院診斷證明書向勞保局請領一百六十八天共七萬一千多元給付。但勞保局卻採納特約專科醫師的醫理見解，認為頸腰椎病變是程女自身普通疾病，不是車禍造成，其他傷勢經治療一至三個月應可恢復工作能力，因此只願核發九十天共三萬八千多元給付；程女不服，審議及訴願遭駁回後，向高雄地方法院提起行政訴訟。法官審理時，程女提出高雄醫學大學附設醫院的診斷書為證，主治醫師載明頸腰椎病變與車禍創傷相關，要求勞保局核准其餘七十八天共三萬三千元傷病給付；法官為求慎重，再委託成大醫院鑑定，根據書面資料也認為傷勢與車禍有關。法官因此認為勞保局委託的審查醫師僅是就書面資料臆斷，實際參與治療的醫師才真正有資格判定，程女頸腰椎病變的確與車禍創傷有因果關係，判程姓女子勝訴。，
真的是連墓仔埔也敢去！一群平均年齡不到25歲的年輕人，
，前天深夜涉嫌窩在觀音山區公墓小廟聚賭天九牌，
，因負責把風的人到路邊尿尿時瞥見警車，
，嚇得滾落山坡，
，還有賭客躲進墳堆1個多小時，
，冷到受不了才自首。
警方表示，
，過年前各行各業都在拚現金，
，賭徒也不例外，
，因此最近每晚加強巡邏山區鐵皮屋，但沒想到公墓小廟也開賭；蘆洲警分局成州派出所長謝志和，前天凌晨駕車巡邏至五股區孝義路墓區，忽然看見21歲林姓男子從草叢摔出馬路，有路不走卻往山坡爬，很可疑，立刻通報警網支援。
警方衝上路旁長階梯到達「聖公媽」陰廟，賭客立刻鳥獸散往墳墓堆奔竄，廟旁倉庫天九牌、骰子散滿地，甚至還有職業賭場用的「腰子桌」；最後共逮捕11人，包括就讀私立大學財務金融系的27歲蔡姓男學生（身上查獲K他命2.33公克）、17歲程姓少年，26歲陳姓男子躲在墳堆1個多小時，冷到受不了才自首，但估計被溜掉5、6人。
現場共查扣賭資56萬9741元、抽頭金2萬餘元，警方偵訊後將27歲康姓負責人、21歲林姓把風男子依賭博罪嫌移送法辦，9名賭客依社維法各裁罰9千元。
此外，43歲王姓男子涉嫌從去年11月，在五股區中興路三段鐵皮屋設賭局供不特定人士賭天九牌，警方前天深夜巡邏時意外發現並跟蹤計程車開進偏僻的「五股垃圾山」，查獲5男、2女、賭資18萬8021元，7人全依賭博罪嫌移送法辦。，
元大銀行與大眾銀行將於明年1月1日合併，
，元大銀也獲得大眾銀在香港的分行。據了解，
，元大銀除可透過香港分行，
，掌握大中華市場授信商機，
，亦可提供元大證券（香港）客戶金流服務。元大證券（香港）早於1994年成立，
，是一家定位為資產管理中心的綜合券商，
，主要以股票接單、財務融資、保險基金商品銷售為主。元大金資深副總經理、發言人陳修偉昨（24）日表示，
，元大證券（香港）的客戶，
，除了台商外，
，也有來自香港當地及大陸市場。明年擁有香港分行後，便能提供客戶金流上的服務。據悉，大眾銀香港分行主要業務是金融交易，較少有存匯或授信等業務，因此客戶量較少。與元大銀行合併後，未來元大證券（香港）的客戶若有授信需求，便能直接導入香港分行，增加客戶數；銀行客戶有資產管理需求，也可由元大證券（香港）提供服務。兩家機構客戶互相流通，形成互補。陳修偉指出，未來香港分行的存匯及授信的業務量一定會提升，也在研議將香港分行及元大證券（香港）配置在同一棟大樓內，以進一步提升營業綜效。元大金上周宣布，元大銀與大眾銀明年元月起合併，元大銀獲得期盼已久的香港分行，踏出跨入大中華市場的第一步。，
2歲以下幼兒必須乘坐後向式兒童安全座椅，
，9月起上路，
，違者將有罰鍰。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 國內每年約廿、卅件幼兒乘車未使用安全座椅、安全帶而受傷案例，
，因○至二歲幼兒頸部尚未發育完整，
，事故時更會因「甩鞭效應」使脖子斷裂。交通部昨宣布完成預告修正「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，
，幼童乘坐後向式幼童安全座椅，
，從一歲延長至二歲，
，九月一日上路。現行規定，
，一歲以下或體重未達十公斤幼童應安置於車輛後座的嬰兒用臥床或幼童用座椅；一歲到四歲且體重在十公斤以上、十八公斤以下，應坐於後座幼童用座椅，未強制規定前向或後向。交通部去年十二月預告修法，幼童乘坐「後向式幼童用座椅」擬延長至兩歲。 根據新修正規畫，二歲以下幼童應乘坐後向式幼童用安全座椅，違者可處一千五百元以上、三千元以下罰鍰；兩歲以上、四歲以下，且體重在十八公斤以下幼童，也應乘坐於車輛後方的幼童用座椅，並「優先」選用後向式。交通部路政司科長趙晉緯表示，此修法並非要民眾重新購買安全座椅，而是延後座椅轉向時間點，推動該法規並非以處罰為目的。至於市售兒童安全座椅品質如何？新北市法制局消保官室、經濟發展局稽查卅七款安全座椅，有六款不合格，其中臉書銷售三款不合格座椅均來自中國大陸，標示不清，也無合格標章，無法確認是否通過撞擊測試。此外，抽檢也發現，安全座椅價格波動非常大，從三千元到上萬元都有，差別就在於安全性。，
昏迷指數一度僅剩3的許倍菖（左）經6次開刀脫險，
，昨登門感謝救命恩人佳里奇美醫師林思維。 記者謝進盛／攝影 分享 facebook twitter pinterest 33歲的許倍菖，
，2年多前車禍昏迷指數僅剩3，
，經佳里奇美醫師林思維緊急6次開刀救回，
，他展現強大生命意志力，
，在昏迷8個月後，
，甦醒逐漸康復，
，昨天到醫院感謝林思維救命之恩，更以自己為例，鼓勵患者一起當生命的鬥士。許倍菖原是堆高機司機，當時上班途中，為閃避一名逆向的小朋友撞上路樹，昏迷指數僅剩3，且到院時右側瞳孔放大，瀕臨死亡。佳里奇美醫院腦神經外科主治醫師林思維，緊急為他開顱減壓手術，成功移除血塊，手術後仍陷入深度昏迷，也有嚴重感染、高血糖等症狀。林思維指出，原已有心理準備，許倍菖恐成植物人，但家屬及醫療團隊沒有放棄；接下來又因硬腦膜下積水及水腦症進行幾次手術，6周內共開了6次刀，出院後送往護理之家，由專人24小時照護。結果，奇蹟發生了，許倍菖昏迷8個月後甦醒，率先發現的媽媽黃淑蕋說，瞬間覺得兒子「回來了！」接著他的意識逐漸有進步，不用依賴呼吸器，從加護病房轉到一般病房，能自己吃飯、言語。許倍菖接受一連串復健療程，經過多次跌倒，最後自行成功站起來，不用再靠輪椅；去年7月和好友一起踏進電影院看電影，並在臉書打卡，讓林思維驚喜不已；上個月回診時，許倍菖還從家中走了3公里路。「沒有醫師當時全力搶救就沒有我了。」許倍菖昨天前往醫院分享2年多來點滴，也鼓勵病友們千萬不要放棄，要積極接受治療。他笑說，自己還年輕，要細細品味生活，人生還有許多目標要實現，「重新出發的感覺真好。」，
圖為示意。珍珠奶茶在日本大紅，
，但也引發不少社會亂象，
，例如邊走邊喝、垃圾亂丟等，
，犯了日本人的禁忌：影響到別人。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 珍珠奶茶在日本的流行，
，已經到了令人困擾的程度。對台灣人而言，
，不能忍受的或許是各種暗黑界珍珠創意料理。國內瘋傳日本人因對珍珠奶茶無限的狂熱孕育出的創意料理，
，珍珠啤酒、珍奶蛋包飯、珍奶燉馬鈴薯、珍奶炊飯或許還在能接受的範圍，
，但珍珠麻婆豆腐、鐵板珍珠、珍奶沾麵，
，讓珍奶發源地的台灣人都忍不住想大喊「別再惡搞珍珠！」 但對日本人而言，
，珍珠奶茶卻真正衝擊了日本禮儀，出現「珍珠公害」。日本傳統慣俗不喜邊走邊吃喝，易因翻倒等造成糾紛，守禮的日本人連在超商買了肉包都會倚在店外，吃完再走。觀光客眾多的淺草、鎌倉甚至先後通過規定，禁止遊客在商店街內邊走邊吃，並且要求餐飲店家必須設置用餐空間。不邊走邊吃禮貌在年輕世代漸被忽略，珍奶風潮更加速了變化。珍珠奶茶旋風席捲日本，光是東京澀谷一帶就有近八十間店鋪，新宿、原宿、澀谷等地是一級戰區，幾乎每個轉彎就會遇見手搖飲店家，但也讓人每走兩三步就會看到成堆的珍奶空杯。曾赴日旅遊的人多少都遇過找不到垃圾桶的經驗。日本一九九五年發生地鐵沙林毒氣事件，出於安全考量，撤除了路上、車站內垃圾桶；以此為契機，也養成了日本人將自己的垃圾帶回家自己處理的觀念。因為沒有垃圾桶，珍奶空杯或被扔進自動販賣機旁回收鋁鐵罐塑膠瓶的回收桶，或塞爆公共廁所放置生理垃圾的小垃圾桶，或被堆在行道樹底下。珍珠奶茶一杯五百cc在台灣是標準尺寸，卻不符合日本飲料常見三百cc可一口氣喝完的規格；有些人買珍奶甚至只為了曬ＩＧ美照，大多數被棄置的珍奶都沒有喝完，夏季很快就發臭、生蟲，讓各行政區環境對策課十分苦惱。澀谷區不得不增加預算聘請清潔業者，一日數回巡邏街道，再動員志工協助清掃，但珍奶空瓶仍如雨後春筍清不完；自動販賣機業者在回收桶加註資源回收圖案，還有民眾手繪「NO! Milk Tea Cup!」貼在回收桶上，也不見效。有網友提議發起珍奶禮貌運動，有人覺得應該設計珍奶專用垃圾桶。即使美食可以跨文化掀起熱潮，但生活習慣的不同，讓流行變成了一種公害。，
住在台中市后里區的一名阿嬤為剛滿月的孫女沖泡牛奶時，
，誤將一旁用寶特瓶裝的私釀米酒當開水，
，女嬰喝完後全身發紅，
，家人緊急將她送醫，
，女嬰在吊點滴的一夜中都呈現昏睡狀態。，
，，
，
