陽岱鋼。 擷圖自巨人隊官方推特 分享 facebook 日本職棒新球季今天開打，
，巨人隊首戰於客場迎戰廣島隊，
，陽岱鋼擔任先發第5棒、右外野手，
，4打數有1支安打、吞1K，
，而巨人隊打線遭到壓制，
，終場以0：5吞敗。陽岱鋼今年在官辦熱身賽尾聲手感加溫，
，最後3戰都開轟，
，搶進巨人隊開季中心打線，
，今天首戰面對廣島隊先發大瀬良大地，首打席擊出滾地球出局，4局上巨人隊0：1落後，陽岱鋼在1出局一壘有人時敲出安打，但火腿隊沒把握得分機會，留下一、二壘殘壘沒得分。 6局上陽岱鋼第3打席遭到三振，第9局再獲打擊機會，巨人隊0：5落後，陽岱鋼率先上場面對廣島隊終結者終結者，擊出二壘滾地球因菊池涼介的失誤上壘，巨人隊雖在2出局後攻佔滿壘，但最終仍無功而返遭完封。陽岱鋼單場4支1、吞1次三振，巨人隊全場沒攻下分數。王牌先發菅野智之主投7局失1分，承擔敗投；廣島隊王牌投手大瀨良大地則是先發8局，被敲出7支安打、送出11次三振，沒有失分，奪下勝投。，
殯葬業龍頭龍巖取得中國大陸第一個溫州墓園的銷售中心已於第2季動工，
，明年第2、3季開始銷售。龍巖表示，
，龍巖大陸公司3年內將取得6處陵園，
，並於5年內在香港或上海上市。龍巖今天下午舉行法人說明會，
，龍巖與大陸遠洋集團的合資公司─龍洋生命公司總經理萬凌表示，
，中國大陸目前每年死亡人口達千萬人，
，為台灣近60倍，
，是全世界規模最大的殯葬市場，
，預計2030年老年人口將達到4.8億人，生命事業將會大爆發。 萬凌指出，龍洋在中國已取得溫州墓園的開發許可，並完成園區規劃設計，銷售中心已於今年第2季開始動工，預計明年第2、3季將有第一階段墓園商品完工開賣。除溫州項目外，龍洋生命更於日前就河北石家莊項目簽訂合作意向書，進一步擴大中國事業版圖。萬凌說，目前中國大陸事業溫州墓園已進入開發階段後，預計3年內達到6處陵園的經濟規模，5年內可在香港或上海上市，成為華人第一殯葬品牌的長期目標。龍巖董事長劉偉龍表示，龍巖現有潛在價值遠超過帳面淨值：過去已銷售但未認列的塔位達24萬座，已銷售未履約契約達19萬件，加上客戶履約及使用後帶來的週邊收益，及墓園庫存土地與投資性不動產的潛在重估增值，除新台幣150億元帳面淨值外，還有超過300億元未實現價值，將在未來逐年認列實現，企業價值將超過450億元。，
鳳凰颱風來襲，
，中南部蔬菜產地價格應聲上漲，
，雲林西螺果菜市場平均交易價昨漲三成，
，其中莧菜從一綑七十元翻漲一倍至一百四十元，
，主婦們喊「貴死人」，
，農民則忙著搶收，
，防心血泡湯。
雲林縣二崙鄉農會祕書吳曜宇表示，
，農會昨天運銷至台北果菜市場的拍賣價，
，每公斤已從廿元漲到廿八元，各種葉菜類漲幅不一，平均漲幅約三成，其中青江菜從每公斤卅五元漲到五十元、萵苣四十元漲到五十五元、小白菜十六元漲到廿三元、油菜十三元漲到十八元。
吳曜宇表示，目前到貨量正常，高麗菜價格穩定，接下來菜價要視颱風對產地的破壞程度而定，但預期還會有小幅上漲空間。
西螺鎮農民周德旺清晨四點多就出門搶收莧菜，怕被大雨打壞影響賣相。，
竊聽案儼然成為選前的震撼彈，
，柯陣營為表清白，
，大陣仗召開記者會，
，號稱通訊通聯紀錄「全公開」。然而，
，我們卻在此紀錄中，
，看到了「不全」的證明。
十一月六日下午彭送出的訊息中，
，出現「尚未送達」的紅色驚嘆號標誌，
，全台灣使用蘋果手機的用戶都知道，
，此符號表示對方並沒有收到該則訊息。然而，
，在此訊息後，通訊業者陸續回覆以「惹麻煩」、「知道是證人」等毫無溝通落差的應對。我們合理懷疑，這中間是否存在其他的對話，無論是通話或者被ＰＳ掉的訊息內容。
美國法庭戲中，證人上詢問台前都會被要求宣誓說實話：Do you swear to tell the truth， the whole truth， and nothing but the truth?
現在，我們也想問問柯陣營，你們公開的是全部的真相嗎？，
印度政府正大力推動電動車產業，
，看好印度商機，
，外貿協會今天率台灣13家電動車相關業者在新德里舉辦洽談會，
，吸引超過200家印度買主與會，
，印度廠商向台採購意願高。印度總理莫迪提出2023年三輪車全面電動化、2025年兩輪車全面電動化，
，到2030年全面禁止燃油車只銷售電動車政策，
，27日更宣布把電動車商品服務稅（GST）由12%調降到5%，
，充電樁稅率也從18%降到5%，
，還提供超過14億美元的電動車新車購車補貼，
，讓各界看好印度電動車商機。 中華民國對外貿易發展協會去年邀集業者成立「台灣電動車行銷聯盟」後，已兩度率業者赴印度拓銷，這次組成電動車暨車輛零元件赴印度拓銷團，共有電動車電池、儲能、電子儀表、電動機車整車等13家業者參加，從7月28日到8月7日，陸續在新德里、普恩（Pune）和班加羅爾舉辦貿易洽談會。貿協電動車暨車輛零元件赴印度拓消團首站今天在新德里舉辦貿易洽談會，由於印度汽機車業者普遍缺乏電動車相關技術能力，根據貿協統計，洽談會共吸引超過200家印度買家到場與台灣業者洽談，包括汽車大廠塔塔汽車（Tata Motors）、馬興達拉（Mahindra &Mahindra），及機車大廠Hero Motors、重型機車大廠Eicher等，多數印度業者希望尋求和台灣業者技術合作或採購零元件。參加洽談會的台灣知名數位儀表製造商億昇電子總經理李敏雄等台灣業者表示，今天到場的印度業者人數超乎預期，印度業者對台灣電動車相關產品和技術的興趣很高，許多印度業者要求合作或取得代理權，他們看好印度市場，雙方有很大合作空間。不過，台灣業者指出，由於印度政府對於電動汽機車相關標準法規尚未出爐和明確化，這導致目前的洽談多只是初步合作意向，而無法真正跨入實質合作，有些產品必須靜待印度政府更明確的相關政策推出，才有更大的商機。，
槍擊要犯陳勇志被控槍殺金錢豹酒店舞姐、普羅酒店女經理、路易十三KTV2名酒客共4人，
，並恐嚇勒索前立委林進春一億元未遂等9大刑案，
，台中高分院認為他視人命為草芥，
，如只判無期無法還被害人公道，
，因此昨判死刑。
今年42歲的陳勇志，
，犯下多案後逃往大陸，
，99年在大陸深圳落網被押回台灣，
，去年一審宣判當天，
，他已現老態，
，戴手銬、腳鐐聆聽判決，頭髮斑白、神情落寞，審判長宣判死刑，他全身微顫抖，向出庭聽判決的家人說：「要再上訴！」台中高分院駁回他上訴，維持1死刑、2無期徒刑、褫奪公權終身原判。，
聯合筆記／大學當自煮 | 民意論壇 | 評論 | 聯合新聞網
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，當然就不甩了電力孤島 電業自由化太危險學童食安 農委會一條龍強出頭？兆豐惹怒美 外部顧問惹禍？蔡不能只追求自己的想望難民 危及「世界最有權力女人」？聯合筆記／大學當自煮分享分享分享留言列印A-A+2016-09-22 03:52 聯合報 梁玉芳 九月，
，又一批孩子離家上大學，
，自此開展「外食」人生。同事已幫女兒把大學周邊食肆踏查一遍，
，列好安全餵食地圖。「有沒有好好吃飯啊？」多少父母在LINE上照三餐詢問離巢獨立的小大一，
，包括家姊。第一次獨立生活的小子立志當「省」長：「一天的伙食費要兩百元打死。」我十分狐疑：「百善『省』為先」精神可嘉，
，但一餐不到七十元，
，在台北能吃啥？那早餐和消夜就自己來，
，喝牛奶、煎蛋、烤吐司配肉鬆？答案是：不可能啦，
，宿舍不能煮東西，不能用家電，連冰箱都沒有；牛奶、果，這些適合大量購買的，都很難保存。倒真沒想到大學經費都翻幾番之後，對宿舍的管理仍然數十年如一日，視自煮學生為「潛在縱火犯」。但是，哪個時代的大學生不偷煮啊？一支「電湯匙」乃宿舍神器，小煮泡麵，大煮火鍋，結果全樓跳電。得在教官趕來前，將一鍋美食毀屍滅跡。台灣的大學禁煮，但出國留學，又必備大同電鍋。外國宿舍的公共廚房更是飲食世界文化的櫥窗，許多台灣學生的第一次希臘菜、俄國菜、衣索比亞菜人生首體驗，都是在宿舍裡達成。那麼，為何台灣的大學怕危險，外國宿舍就不怕燒？說穿了，我們的大學把大學生當孩子看，不相信他們能餵飽自己。但大學生活既是人生自立的開端，學習好好吃飯、認識食物、安排採買預算、管理時間，不也是人生必修課？所以，自煮，應該也是大學生自主的一環。這一年，「大學自煮運動」聲勢漸起。清大博士生爭取自煮，清華讓步，買了電磁爐，還搭了簡易廚房；主婦聯盟與北教大學、政大、交大合作推出「自煮者養成工作坊」。自煮課程不是烹飪教室，而是爬梳每一道食物背後的社會文化脈絡，比如煎牛排佐自由貿易與美牛議題、做米鬆餅或油飯看糧食危機、用醜蔬果（政治正確一點的說法是「格外品」）做甜點或烘蛋，兼論食物浪費。所有擔心孩子會因煮食而荒廢學業的家長，千萬不用擔心。食物之學問大矣哉。試舉一例：史丹佛語言學教授任韶堂（Dan Jurafsky）考據菜名，「看水手和商人如何歷經千年時間，融合東西方各自的食物偏好，形塑出現代料理。」他以現代電腦科技，研究六千五百份菜單上的六十五萬道餐點及價位，「大數據」揭露古代偽法文的假掰菜單，及現代標記食物產地（「紐西蘭放牧自由牛」、「會飛上樹睡覺的走山雞」），都是以語言騙走鈔票的伎倆。他警告老饕：菜名用字愈長、愈華麗，你就愈破費。平均來說，英文菜單每增加一個字母，就增加美元十八分錢。當然，也有例外，沒得算字數的「無菜單料理」最貴。再者，如果菜名十分「異國」情調，比如「羅望子魚湯配異國野蔬」這種，絕不是為了增加你的國際觀而已。話說回來，學習自煮，如同自主，都是一生受用的能力。大學把廚房還給宿舍、還給大學生吧！，
分享 facebook 日本浮世繪畫家葛飾北齋，
，非常喜歡搬家，
，他曾經說：「有個叫做寺町百庵的人，
，一生搬了一百次家，
，我也要效法他搬個一百次。」北齋到了七十五歲時，
，發現自己才搬了五十六次，
，之後就卯起勁來搬家，
，直到他過世為止，
，總共搬家搬了九十三次，
，雖然沒有達到目標，但是也真夠讓人吃驚的了！中國歷史中，「孟母三遷」算是比較有名的搬家案例，孟母搬家是為了教育問題，有點像是現代社會為了明星學區搬家的作法，不過比起北齋的搬家次數，只能算是小巫見大巫。人們逐水草而居，為了更好的生活環境、工作機會而搬家，是人之常情，不過不能否認的是，生活成長的環境，的確是會影響一個人的人生觀與性格塑造。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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為分擔台北轉運站部分中、短程國道客運車流，
，北市府興建圓山轉運站分流。因轉運站門戶「承德路-庫倫街」路口，
，原本就是重慶北交流道進出要道，
，一旁又有孔廟，
，轉運站設置後，
，讓路口人車爭道情形雪上加霜。
北市府交工處長陳學台坦言，
，該路口確實人車衝突嚴重，
，將於1周內前往會勘，
，瞭解尖峰、非尖峰與假日人車通行狀況，看能不能以行人專用時相號誌解決。
市府於98年間，配合台北花博會舉辦，在捷運圓山站旁設置圓山轉運站，以每小時上百輛次吞吐量，分擔台北轉運站運輸壓力。
但因圓山轉運站車輛由「承德路-庫倫街」路口轉出，平時車流就多，在加上台北孔廟吸引的觀光人潮，每逢假日，進出該入口大客車常車滿為患。
因該路口大客車車流太大，左右轉進承德路時，拖延時間也久，還與民眾爭道，有民眾氣得向議員林國成投訴，要求改善。
林國成日前前往「承德路-庫倫街」路口西南角實測，發現站不到10分鐘，包含市區聯營公車、遊覽車在內，光是大客車就至少有近百輛從該路口轉入承德路，嚴重壓縮行人穿越路口時間與安全。
議員陳政忠也說，承德路該路段尖峰時間為調撥車道，車流可以想像，建議以分流、分道與號誌控制方式改善該路口交通。
市府交通局長王聲威表示，該路口大、小車都不少，要現場了解人車衝突情形，包含交工處會勘時間，2周內提出改善計畫解決。，
行政院長陳●17日表示，
，新竹、台南接連發生民宅火災，
，3人不幸罹難，
，未來都市更新應納入巷弄火災搶救規劃，
，保護居民安全。
陳●在院會中對於火災造成3名民眾罹難深表哀痛，
，指示清查市區狹小巷弄問題必須採取適當措施，
，且應納入未來都市更新整體規劃，
，因保障居民安全是都市更新目的之一，內政部和地方政府執行時應審慎思考。
陳●表示，相關單位對於外界質疑的問題應檢討並對外說明，例如有關氣墊搶救，是否因巷弄狹窄無法進入，牽涉事實認定及專業技術的考量，應讓民眾心理安定。，
