華碩5月7日召開法說會，
，首季財報營收為1，
，002.65億元，
，年減5%，
，每股盈餘僅5.87元，
，創11 季以來的新低，
，導致8日開盤便直接跌停鎖死。但分析財報細項，
，主因卻是人民幣大幅貶值，
，讓華碩第1季的匯兌收益僅4，000萬元，和去年同期的10.13億元相比，大減96%，相較去年第4季的7.52億元，縮水幅度還是不小，拖累整體業外收益。
然而觀察華碩本業部份，毛利率13.2%，盈益率4.7%，季增率分別為0.6%和0.2%，表現並不差，符合法人預期，因而巴克萊仍給予華碩400元的高目標價，摩根士丹利也看好華碩有機會上到390元。
統一期貨投資顧問部分析師洪立強表示，針對華碩可以交易的工具，華碩股價登上300元大關，若從事現股操作，一張便需要30萬，讓很多投資人轉進權證市場。
建議可利用華碩的股票期貨去做布局，線性的損益情況較容易掌握，目前華碩期貨的十日均量約為215口，十日未平倉均量為206口，特別是交易成本低廉，投資人可多加利用。（統一期貨提供），
內政部昨天在基隆舉辦第一場北北基合併公聽會，
，大家意見不一，
，贊成、反對意見都有。中正區砂子里長黃余葉說，
，只要對基隆有利，
，他贊成合併，
，可是內政部卻沒有說清楚、講明白。
內政部這場「北北基行政區域調整相關問題」公聽會昨天在市府簡報室舉行，
，由內政部常務次長林慈玲主持。她說，
，北北基是共同生活圈，
，透過各界討論，聽聽大家的聲音，供政策規畫時參考，不會只有基隆、台北市、新北市各辦一場，必要時將多辦幾場。
市府為讓市民能立即獲知訊息，開放4樓禮堂設大螢幕，以現場方式直播場內的發言情形。不過，到場觀看的民眾不多。
立委謝國樑說，基隆被邊緣化是不爭的事實，重要是未來的發展，先聽民眾及專家的意見。
過去贊成基隆跟新北市合併的立委徐少萍表示，基隆跟台北隔著新北市汐止區，除非能把汐止也併入台北市，事實上，她查過資料，瑞士有相同情形的地方，可以合併。因此，如果內政部無法確定北北基合併的時程，她贊成基隆先跟台北市合併。
民進黨副秘書長林右昌、基隆市社區發展協會總會長鄭錦洲分別認為，如果要合併，也要有自治市的設計，比照日本東京模式，可以保存基隆的文化歷史。
前立委張堅華認為北北基合併是上上策，內政部應該加快腳步。基隆市船務代理商業公會理事長楊吉利表示，北北基合併對基隆不見得有利，基隆人不要妄自菲薄，應該繼續爭取興建深水港。
海大海洋法律研究所副教授許春鎮表示，合併不見得划算，例如桃園升格後，並未分配到更多經費，因此，要談合併必須兼顧地方特色的發揮、尊重地方自治及兼顧公義跟程序正義。
中正區砂子里長黃余葉以該里為例，全里2500戶，比鄰近幾個里加起來戶數還有多，可是分配到的經費都一樣，基隆人關心的是捷運何時到基隆？分配到的預算會較多嗎？基隆「寧為雞首，莫為牛後」。
基隆市仁壽社區前理事長雷添丁、西藥公會常務理事許真豪都認內政部應該先把北北基合併的優缺點及腹案告訴民眾，而不是光聽民眾的看法。
並未受邀出席公聽會的人民火大行動聯盟基隆辦公室主任王醒之，「溜入」會場發言，要求辦理地方性公投，由基隆人決定是否合併。，
台灣客運史如同一部城鄉發展史，
，串起無數人情與風土。交通部公路總局昨出版「幸福巴士」，
，網羅全台十條會說故事的客運路線，
，透過司機帶路，
，飽覽客運沿線私房美景，
，其中限量三千本加贈價值近千元的乘車體驗券，
，邀民眾暑假一書在手、全台遨遊。
「幸福巴士」今起在博客來、五南、國家書局販售，
，封面擺脫公家機關慣用的冷色系，採用溫暖的粉紅色，搭配高山峻嶺中的蜿蜒公路，象徵公路深入台灣角落、服務偏鄉的精神。
公路總局局長趙興華說，十條精選路線網羅台灣、離島路線，首度結合文字及影像，司機成為主角，分享不同路線中看到的人生風景，及不為人知的秘境。
其中，屏東客運三○二號公車司機許坤山開了四十幾年公車，每天往返恆春到旭海五十餘公里路程，這條全台「唯二」穿越中央山脈的路線，也肩負了為沿線村落送報紙、載運農產品、接送小學生上下學的重要任務。
許坤山笑說，提到屏東，遊客只知道「墾丁」，其實搭上這條客運，探訪牡丹水庫、旭海大草原、東源溼地的野薑花，都是很棒的選擇。
新竹客運駕駛員李宗諺是泰雅族人，回鄉開公車，實現了他返鄉的夢。他駕駛的五六二五線，從竹東的客家鄉到原住民的那羅部落，居民都會跟他噓寒問暖，有時老人家站在車站招招手，竟不要上車，而是塞一大袋鮮採蔬菜給他後就離開，令他好感動。
公路總局推動客運路線走向觀光化，挖掘客運故事，「幸福巴士」首批印製一萬五千冊，其中三千冊附贈十條路線乘車體驗券。公路總局說，七月一日至八月卅一日帶著書，「不要猶豫，直接上路。」，
興農牛隊要轉賣，
，牛迷聞訊心如刀割，
，昨天下午開始，
，就有牛隊球員在臉書透露球隊將被轉賣的消息；五點半左右，
，牛隊官網發出「停止經營並尋找良善企業接手」公告，
，令許多牛迷震驚，
，「不要解散好不好」、「真希望今天是愚人節」。
雖然牛隊球團強調，
，在找到新買主之前「一切正常運作」，
，但球迷卻很難感到樂觀；臉書「愛牛粉絲團」湧入網友關心，有網友問：「那如果找不到買家呢？難道就要解散了嗎？」
如果興農解散，中華職棒明年只剩三隊，肯定「玩不下去」，昨天就有象迷表達希望牛隊撐下去，「興農加油，我不希望明年看不到中職。」
牛隊成立十七年，雖然近年戰況不佳，但死忠牛迷仍不離不棄，誓言「挺牛到底」；不過也有人說，牛隊要解散消息沒停過，早就有被轉賣的端倪，「唉，真的要換人經營了。」
「真的有人要買興農牛嗎？」面對這個燙手山芋，興農牛隊副領隊趙宏文表示不擔心，他說：「目前沒有找到買家，但樂觀以對。」若沒人買怎麼辦？他則說不回答假設性問題。，
電動巴士系統與磷酸鐵鋰電池正極材料龍頭F-立凱（5227）公布2014年4月份單月合併營收為3，
，700萬元，
，較上月減少18.7%，
，年減少24.2%。
立凱電表示，
，受該月適逢客戶購置新生產設備調適生產機台及搬遷至擴建之新廠而暫時調節出貨影響，
，在整體銷量和營收表現上較同期和緩；展望未來，
，磷酸鐵鋰電池正極材料性能，
，除了在中國獲得普遍應用並搭上新能源車政策推動的強勁需求外，在世界一線電池大廠也進入測試評估階段，為新一波的替代能源打下發展基礎。
立凱電表示，其正極材料經營，能夠貼近客戶攜手進攻歐美市場，因為其量產經驗與品質勝過國際大廠，在專利積極布局上，已較同業取得先機，讓安全長壽鋰鐵電池進入環保儲存領域。此外，立凱電入選富櫃五十指數，該指數依成分股的市值、公眾流通量、流動性等檢驗評選。
立凱電並持續拓展電動巴士市場，同時精進延長電池壽命技術， 以降低電池每次使用成本，以期能達油電等價降低營運成本之目標，降低電動車普及之障礙。，
北捷表示，
，明天是捷運521不幸事件往生者頭七的日子，
，明天下午16點26分至31分，
，台北捷運全線車站共489台月臺電視，
，將以黑底白字畫面，
，播放無聲字卡「521是個不幸的日子，
，讓我們一起為過世的乘客默哀，
，為受傷的乘客祝福，
，最後，
，也一起為我們的社會祈福，天佑臺灣！」默哀5分鐘。
另外，18列內部裝有電視的電聯車，明天電視也將配合全天關閉，以表對罹難者的哀思。
北捷表示，拜託所有捷客朋友，今後搭乘捷運時，多抬頭注意周圍環境，留意身旁的人、事、物。如果發現異狀，請利用車門旁邊緊急通話按鈕，與列車司機員聯絡，或撥打捷運24小時客服專線0221812345。，
今年NBA球季有太多焦點，
，紐約尼克小前鋒安東尼 (Carmelo Anthony)是焦點中的焦點，
，在上周三戰平均每場攻下36.3分，
，投籃命中率超過5成6，
，率領尼克完成三連勝，
，安東尼也以些微差距超越雷霆小前鋒杜蘭特 (Kevin Durant)，
，在年度MVP排行榜名列第一。
這是安東尼生涯第一次站上MVP榜單第一名，
，今年球季曾經站上MVP第一名的球員是熱火小前鋒詹姆斯 (LeBron James)和杜蘭特，
，安東尼是第三個。
上季被「林來瘋」掃到颱風尾的安東尼，
，不但被球迷、專家質疑他的能力和角色，安東尼也一直被評為自私、不成熟的球星。但今年球季噩運盡除，尼克在他帶領下開季六連勝，目前17勝5敗，高居東區第一，一躍成為東區冠軍最大熱門，聲勢超越衛冕軍熱火。
湖人後衛布萊恩 (Kobe Bryant)認為，安東尼上個賽季的陰霾已經散去，外界給他太多不適當的誤解和壓力，他用更成熟的表現和態度專注在比賽裡，他早就具備這樣的能力。
NBA官網每周推出的MVP排行榜，排名第二的是杜蘭特，第三詹姆斯，第四快艇後衛保羅 (Chris Paul)，第五是灰熊前鋒藍道夫 (Zach Randolph)。
詹姆斯在過去三周從第一退到第三，主要原因不在個人表現下滑，而是熱火戰績受阻，11月摘下東區單月最佳球員，同時在前四周MVP榜排名第一的詹姆斯，進入12月，熱火戰績只有3勝3負，使得詹姆斯排名下滑。
雷霆過去19場贏下17場，杜蘭特表現更全面、高效，在安東尼崛起之前，杜蘭特在MVP榜已經連續兩周佔據第一。，
美國海關近日公布「2012年輸美假冒商品查獲報告」顯示，
，僅去年查獲來自中國大陸的假貨總市值就高達9億多美元（約新台幣267億元），
，占美國查獲總量72%。
報告還指出，
，假貨第2大來源地為香港，
，中港兩地相加後，
，美國有高達84%遭查扣假貨來自中國，
，而且平均不到1個小時就有一批大陸假貨被查獲。
大陸假貨出口品項主要是各種仿冒名牌皮包，
，其次為服飾、鞋、珠寶等商品，
，另外光碟也是大宗。美國海關去年查獲將近900萬片的盜版光碟。
除了中國大陸之外，全球其他國家或地區輸往美國的假貨都未超過遭查獲假貨總量的1%，有人因此戲稱大陸假貨「單挑」美國海關。，
大陸國家統計局27日公布數據，
，7月大陸工業企業總利潤繼續保持高速成長。專家指出，
，數據雖反映經濟回穩，
，但有獲利的企業集中於少數行業，
，反映有效需求仍然不足。
新華社報導，
，大陸國家統計局工業司何平博士指出，
，儘管7月工業企業利潤成長有所提高，
，但新增利潤僅集中於少數行業，
，企業整體盈利水平仍然較低。
何平表示，新增實現利潤主要集中在發電、通信電子、石化燃料、汽車製造等四個行業，合計新增利潤人民幣354.8億元（約新台幣1，742億元），其餘37個行業合計減少人民幣293.7億元（約新台幣1，442億元）。
根據統計，今年前七個月規模以上工業企業總利潤為人民幣3兆元（約新台幣15兆元），單就7月而言，總利潤達人民幣4，195.5億元（約新台幣2兆元），不僅比去年同期成長11.6％，更比6月提高5.3個百分點，實現強而有力的反彈。
阿思達克財經網引述長城基金宏觀策略總監向威達認為，數據好轉說明經濟明顯回穩，相關的「穩增長」措施取得成效。
向威達強調，也要考慮原材料購進價格的下滑程度大於出廠價格的變化幅度，「這意味著企業利潤的成長是由於成本下降，而不是需求大幅提升。」
向威達分析，多數工業企業低迷反映需求仍然疲弱，但隨著下半年實施「西部大開發」戰略與其他相關刺激政策配合之下，規模以上工業企業利潤會保持穩定。
儘管數據呈現樂觀，中小企業仍面臨訂單少、融資難等問題，成為經濟回暖不利因素。中投顧問高級研究員薛勝文表示，勞動力成本等優勢一直是支撐「中國製造」發展的關鍵因素，應加快轉型升級、提升研發能力。，
不滿政府所提的勞保年金改革讓勞工多繳少領，
，全國產業總工會、團結工聯等勞團號召關廠失業勞工、公民營企業員工、教師、金融業勞工、職業工會勞工、青年學生等33家工會聯盟與工運團體，
，在今天走上街頭，
，發起「官逼民反－2013勞工要安全、拚未來」大遊行。
遊行提出「堅決反對年金修惡、制度提升基本工資、落實集體協商制度、資遣退休納入墊償、勞動基準一體適用、外勞本勞同工同酬、終結責任制過勞死」等7大訴求，
，要求馬政府正視勞工心聲。主辦單位估計有三萬人參與，
，警方則估有兩萬人參加。，
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