網家（8044）長期策略是經營個人賣場（C2C）、支付平台，
，並為賣家與買家提供金融服務。不過，
， 由於旗下的商店街（4965）未來的運費補貼仍會持續，
，且來自蝦皮的激烈競爭有可能擴散至B2C領域，
，因此，
，後續仍須留意。不過，
，法人對網家今年業績表示樂觀，
，全年EPS挑戰4元以上。元大投顧表示，
，觀察C2C產業態勢，由於個人賣場的優異表現，2017年第4季商品交易總額增至100億元，且訂單增加，2018年1月超商取貨數逾1，000萬件，網家2018年第1季維持對顧客的運費補貼。不過，由於蝦皮自2017年8月起已逐步取消運費補貼，管理層預估進入2018年第2季後將逐步降低補貼，以提供買家折價券取代，管理層預估2018年行銷費用不低於10億元，2019年可望轉盈。 富邦投顧對網家未來展望較為樂觀，並調升今年EPS預估值，從3.66元至4.08元，EPS預估值也從4.21元調升至4.52元。網家董事長指出公司長期策略是經營個人賣場（C2C）、支付平台，並為賣家與買家提供金融服務。不過， 後續仍要留意商店街的運費補貼仍會持續，另外，來自蝦皮的激烈競爭有可能擴散至B2C領域。網家認為在經過2017年大幅補貼運費之後，目前其在市場上地位已超越蝦皮。2017年11月，PChome便利商店取貨件數達到了420萬件，超過蝦皮的240萬件。網家認為，對蝦皮而言，台灣仍舊是一個重要市場，因為和東南亞相比創造的營收著實高出許多。為了刺激營收成長，蝦皮未來有可能會切入B2C市場，但是營運規模要提升仍需要數年的時間。凱基投顧表示，網家去年第4季獲利將因運費補貼金額大增而虧損，預估單季EPS虧損1.49元。但2018年網家核心獲利B2C業務仍可成長19.5%，雖2018年因運費補貼金額擴大而造成獲利由盈轉虧，但2019年獲利則因運費補貼金額大幅下降而明顯回昇。網家今年來各營收表現。 製表／楊雅婷 分享 facebook，
中共幹部常說「大家都是中華民族，
，本是同根生」什麼的，
，我們知道，
，這是為和平統一張目；大家也知道，
，血緣的位階和利益、生存是不能比的，
，親兄弟尚且分家，
，不一定同一民族就要一個國家。中共難道不懂這一點？當然懂。那為何他們還要一直這樣說？因為這是一種已經養成習慣的試探。
官場上，
，說一句話，
，在乎的往往不是話本身的對錯，而是看人家有多乖覺，願意配合你到什麼程度。這裡面，就有難度之分，約可分為四級：
一級：無可爭議的閒話或事實，如「今天天氣不錯」或一加一等於二。
二級：基本正確但隱含「吃豆腐」意圖者，如說我們都有很多為國犧牲奉獻的祖輩。
三級：陳述存在爭議空間，而政治意味昭然者，如「本是同根生」。
四級：完全悖離事實與常識者，如趙高的指鹿為馬。
不同層次的人，對不同等級的放話，亦有不同等的贊成與反對，贊成者可分應聲蟲、馬屁精、合作伙伴、君子四級；反對者可分酸民、俗人、敵手、君子四級。
最低級的應聲蟲，只會說「是是」、「對對對」，不會得到任何尊重，頂多讓發話者爽一下；網上則有許多酸民慣以「呵呵」表示最徹底的鄙視，這也能讓同仇敵愾者爽一下。我們除非已徹底死心，還是不要這樣自暴自棄的好。
第二級，則除了一時之快，還會有附勢、選邊站，確定我群的意識。人家講話愈違背物理、倫常，能測出的「忠誠度」也就愈高。反言之，如果一個權力體系，走到時時都要用「指鹿為馬」來鞏固領導中心的安全感，那還要繼續撐下去，大概也只有靠奇蹟了。不過，我們都很擅長創造奇蹟的。
第三級，則會仔細衡量雙方的尊嚴、利益以及事體來回應。如對「中華民族同一根」說，忠誠的統派，就該一條條指出這理論的缺陷、台灣各等人對它的反感，是哪些因素導致這各種各樣的反效果，然後提出我方一套合於台灣民情以及長遠權益的統一論述，而不是順著人家一貫的運用權勢得理然後可以不饒人的思路去走。
第四級，就會從全民福祉和文明的高度來應對，此之謂大體。聽來似太崇高，但古今中外各大文明的經典，至今通行的外交辭令，都是如此教導的，雖然現代很多人慣用現實主義、功利思維斥為虛偽，中共也從官方到民間持續推廣著各種否定崇高、瓦解理想的政治學、經濟學與歷史小說，但人對道義總有期望，能夠弘道的君子也就會有超越物質的力量。
與中共幹部略有來往，或看幾本當代的官場小說，便可知道，他們的放話是一種已經刻進下意識的習慣，他們時時預期得到乖覺的反應，然後據以微調自己的下一步應對。這一套，我們也懂，但沒那麼厲害，也有很多人壓根不想來這一套，一再直言給人難看，這便會從彼此不開心，演進到不再期望彼此開敞真心，再到見不得任何不是自己人的人開心。明乎此，當有助大家斟酌如何以較高層次的智慧，作出理想的應對。，
FLASH控制晶片廠擎泰（3555）公布3月稅前虧損為2，
，293.7萬元，
，較2月減少。擎泰目前正力拚下半年可出現單月轉盈。
擎泰3月營收為4，
，064.8萬元，
，月增率為三成，
，單月自結虧損為2，
，293.7萬元，
，則比2月減少18%。擎泰首季營收為1.06億元，
，年減率超過五成。
擎泰Micro SD卡3月的出貨量，正式達到1，000萬顆的水準，而且客戶結構也朝向多元化，不再以供貨三星為主力。，
大陸11月製造業PMI為50，
，比10月低了0.2個百分點，
，為連續第三個月回落。 本報系資料庫 分享 facebook 大陸11月製造業和非製造採購經理人指數（PMI）雙雙回落，
，其中製造業PMI更降至50的景氣榮枯臨界點，
，並且是2016年8月以來最低水準，
，顯示大陸經濟下滑壓力加重，
，貨幣與財政政策恐需採取更大幅度的調整。大陸國家統計局昨公布，
，11月製造業PMI為50，
，比10月低了0.2個百分點，
，為連續第三個月回落。 分享 facebook 若從企業規模看，大型企業PMI為50.6，較前一月回落1.0個百分點；中型企業PMI為49.1，上升1.4個百分點；小型企業PMI為49.2，下降0.6個百分點。中、小型企業PMI均位於景氣榮枯臨界點下方。從分類指數看，在構成製造業PMI的五個分類指數中，生產指數、新訂單指數和供應商配送時間指數高於臨界點，原材料庫存指數和從業人員指數低於臨界點。此外，11月官方非製造業PMI為53.4，雖仍在擴張區間，但也來到2017年9月以來新低。非製造業分類指數中，從業人員指數為48.7，比前一個月下降0.2個百分點，繼續位於臨界點以下，顯示非製造業企業用工量有所回落。11月非製造業的價格指數也有大幅度回落。華泰證券指出，11月PMI數據顯示今年第4季和明年第1季，大陸經濟下行壓力將有所加劇，預計未來政策仍將以穩為主。中共中央政治局會議先前強調的六個「穩」字（穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資、穩預期）將越來越重要，去槓桿會越來越弱化。若兩者出現矛盾，將會更加服從以「穩」為主的政策基調。國泰君安證券研究所全球首席經濟學家花長春認為，大陸PMI數據反映目前經濟仍承受較大壓力。隨著金融周期進一步回落，信用緊縮短期難以真正緩解，加上周邊總需求放緩及中美貿易摩擦持續，2019年中國經濟增速進一步下滑壓力不小。預計官方政策加碼勢在必行，進一步的減稅措施也將呼之欲出。大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河強調，11月數據仍傳遞出若干正向信號，例如，製造業產業轉型升級繼續推進，消費推動經濟發展的基礎性作用持續發揮。裝備製造業、高技術製造業和消費品製造業PMI分別為50.5、51.7和51.6，都比前一個月上升，且均高於製造業總體水準。，
大陸傳出5G自動駕駛首度試點，
，又逢歐美市場頻繁傳出測試需求，
，市場看好，
，車用PCB龍頭敬鵬（2355）、先豐等概念股有望同步沾光。敬鵬表示，
，現階段全球都有相關測試，
，試點仍屬於測試階段，
，自動駕駛主要需要圖資結合感測搭配5G通訊技術傳輸，
，前提仍看資訊系統與法律規範到位而定，
，須看長期發展，例如歐洲電動車（EV）預計要2025年才會有更大規模的發酵力道。 展望未來，敬鵬指出，汽車市場仍屬於剛性需求，現階段市場面臨短暫變化，盼第2季回穩。先豐則預告，在汽車板需求穩健下，公司樂觀今年1月營運持續成長。據了解，先豐汽車電子應用包含自動駕駛相關安全領域以及倒車雷達等。先豐也評估小幅擴充產能的計畫，主要仍是針對汽車板布局有助於毛利率。，
規模創紀錄的日本2016年度預算案還未通關，
，部分執政黨官員已考慮再追加預算、推新支出方案，
，希望在今年夏季的參議院選舉前，
，提振步履蹣跚的經濟。日本朝日電視台報導，
，當局正考慮罕見地在會計年度開始之初，
，便追加規模5兆日圓（450億美元）的預算，
，以刺激經濟，
，並稱擴大支出，
，將更有利政府於明年4月將消費稅提高到10%。追加預算方案符合安倍經濟顧問本田悅朗先前受訪時提出的建議。日經新聞報導，
，日本自民黨總務會長二階俊博24日表示，當局可能採取包括財政支出在內的「激進」措施，亦是追加預算的另一跡象。日本內閣官房長官菅義偉25日受訪時表示，當局不考慮在現階段追加預算，日本財相麻生太郎則向國會表示，通過主要預算案仍是第一要務。一般而言，追加預算通常是會計年度進入尾聲的事，不會在正規年度於4月1日開跑前就開始醞釀。日本官員今年提早討論追加預算，正值日本上季經濟陷入萎縮，伴隨著1月出口寫下2009年來最大減幅的利空數據。，
桃園機場第2航廈北側D5R接駁候機室1間庫房，
，20日下午起火，
，經機場公司消防隊迅速撲滅，
，沒有人員傷亡，
，不過濃煙卻瀰漫北側出境及入境長廊，
，工作人員必須戴口罩。記者陳嘉寧／翻攝 分享 facebook 桃園機場屢因豪雨漏水，
，廿日又電線走火，
，機場煙霧瀰漫，
，昨遭立委李昆澤諷刺是「水火同源」；另日前桃機內的移民署電腦大當機，說是電路插座問題，但當天松山機場、台中和高雄機場也同時當機，李昆澤要求民航局調查。交通部長賀陳旦承諾，年底將全面盤查機場管線，通盤檢討。桃機6月2日第二航廈禮品大街出現漏水，工作人員忙著排除。 聯合報資料照片 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 李昆澤質詢指出，桃機之前大淹水，日前又發生電路走火，雖未造成傷亡，但桃機每天十一萬人次出入，更是國家門面，卻淹水又火災，根本是「水火同源」，也危及重大公共安全，要求交通部加強檢查電路。李昆澤說，桃機要擴建第二航廈、興建第三航廈，預估明年入出境旅客會高達四千三百萬人次，但桃機公司董事長、總經理、副總等權責畫分都出現問題，整體預算也不清楚。賀陳旦說，桃機公司二○一一年成立，因旅客成長及許多航空公司加入，面臨機場空間不夠、業務複雜等問題，相關專業人才要加入。目前董事長有工程專業，盼能提升桃園機場工程品質；總經理是業務老手，盼能專業分工。關於權責，賀陳旦提調整方法，第一是目前桃機董事會較鬆散，將落實董事會和董事長相關權責制度；其次，個案性質目前為董事長核定事項，希望能納入董事會；第三，未來重大建設，交通部要與機場公司更明確畫分權責。桃機證照查驗系統日前大當機，讓大批旅客排隊等候。 本報資料照片 分享 facebook，
高分七號衛星首批亞米級立體影像產品10日舉行發布會，
，與會人員戴著立體眼鏡觀看分辨率為0.65公尺的高分七號衛星北京雁棲湖立體影像。 新華社 分享 facebook 中國大陸高分七號衛星首批亞米級立體影像產品10日正式發布，
，標誌著中低軌遙感衛星分辨率由高分專項實施前最高2.1公尺提高到0.65公尺，
，靜止軌道遙感衛星分辨率由千公尺級提高到50公尺，
，低軌遙感衛星設計壽命由3年大幅提高到8年，
，極大提高了中天基對地觀測水平。高分七號衛星全稱「高分辨率國土測繪衛星」，
，是高分專項的重要組成部分，
，是中首顆民用亞米級高分辨率光學立體測繪衛星，
，主要用於中1:10000立體測繪圖生產及更大比例尺基礎地理信息產品的更新，
，相較以往衛星1:50000比例尺有大幅提高。 中國空間技術研究院高分七號衛星總設計師曹海翊表示，高分七號衛星已於2019年11月3日發射入軌。目前衛星平台運行穩定，載荷工作狀態良好，成像質量優異，正在按照既定計畫開展在軌測試工作。快遞、外賣、叫車，可以說現代人的生活方式離不開手機App中的導航功能，導航功能不僅僅依靠北斗、GPS之類的導航衛星，還需要測繪衛星的支持。一段時期以來，中遙感衛星數據主要依賴進口衛星。隨著高分專項天基系統的建設，大陸國內進口衛星遙感數據已多被高分專項數據所替代，比率已近80%，遠超高分專項實施方案規定的60%的目標。大陸國防科工局重大專項工程中心主任童旭東表示，高分專項實施前，僅有國土、林業、測繪等8個行業、北京等少數幾個區域開展遙感衛星應用，現在高分專項數據已在20個行業、31區域得到廣泛應用。童旭東說，高分專項以應用為出發點和落腳點，改變以往遙感衛星研製和應用推廣分離的局面，探索建立單星多用戶和多星組網管理模式，形成大協同大融合的高分管理格局，通過統籌「天地一體化」建設和應用，統籌數據源、地面系統和應用系統各環節，實現多用戶應用效果最大化，發揮衛星的綜合使用效能。「高分專項工程已全面轉入應用階段。後續，將把工作重心聚焦到應用上，深挖專項潛力，推廣成果應用，拓展國際合作與交流，充分發揮專項應用效能和創新引領作用。」童旭東說。，
