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大聯盟最後一搏? 王建民與藍鳥各取所需

這很可能會是王建民大聯盟生涯的最後一搏!

多倫多藍鳥今年球季之前大補強,

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,想要趁著美東傳統雙雄,

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,波士頓紅襪處於震盪期,

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,紐約洋基則是老化及傷兵問題嚴重的情況下,

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,把握機會一舉闖進已經19年沒進的季後賽!

結果換了總教練之後的紅襪,

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,今年投打表現煥然一新;洋基靠著開季前被很多人認為的「蝦兵蟹將」們,

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,還是打出了相當不錯的成績。而冬天沒怎麼補強,

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,讓很多大聯盟專家及球探,認為會因此曇花一現的巴爾的摩金鶯,還是在美東緊咬著紅襪跟洋基的戰績。坦帕灣光芒則是一掃開季5勝10敗的窘境,打出了28勝17敗,6成22勝率的佳績,讓美東現在處於四強競逐的局勢。

唯一沒參加「party」的,反而是冬天最大動作補強的藍鳥,而且現在落後領先的紅襪,達到10.5場勝差。想晉級季後賽,雖然還不能宣判死刑,但在只剩下102場,要打出6成27勝率才能拿下90勝,而90勝還不一定能晉級季後賽的狀況下,我只能說,藍鳥想進季後賽,難度非常非常的高…

可是在還剩四個月左右的球季,藍鳥也不可能現在就舉白旗。即使現在還是有重要傷兵,但明星游擊手雷耶斯(Jose Reyes)可能六月底會歸隊,先發投手摩羅(Brandon Morrow)明星賽後可能歸隊,到時候陣容一字排開還是星光閃閃。

只是現在,藍鳥還是需要有五位先發投手能上場投球…

目前先發輪值有狄奇(R. A. Dickey),伯利(Mark Buehrle),及傷癒復出,但很容易受傷的強生(Josh Johnson)。然後沒了…

羅傑斯(Esmil Rogers)目前頂一個先發輪值,但他本來在洛磯當先發投手的成績就沒好過(當先發投手的生涯防禦率是6.06),從去年開始就轉型成救援投手。小聯盟農場也沒有今年可上的投手即戰力,兩位年輕投手動了Tommy John手術,最快下半季才有可能回來。另外,簡金斯(Chad Jenkins)今年頂了三場先發,雖然有不錯的3.60 ERA,但被打擊率高達.305,而WHIP值(平均每局被上壘人數)是1.47。而非常受期待的投手潛力新秀桑契斯(Aaron Sanchez)才20歲,而且目前還在高階1A。

簡單的說,藍鳥需要先發投手,至少撐到摩羅歸隊,或是正式決定放棄今年球季。所以他們需要找先發投手,甚至好幾個先發投手來試試看。

老美有一句話:「throw against a wall and see if it sticks.」
往牆上丟,看有哪個可以黏住… 這就是藍鳥找王建民來的用意。

這邊解釋一下:或許球迷有疑問,王建民不是要到月底才能逃脫嗎?為什麼現在可以走?因為王建民的確是要到月底才能用逃脫條款走,但洋基卻可以隨時釋出他。所以當「檯面下」,已經找到有球隊願意讓王建民上大聯盟之後,洋基既然不會讓他上大聯盟,一般來說,大聯盟球團也不會擋球員的出路。所以檯面上的「程序」,就是洋基先釋出他,然後馬上王建民跟藍鳥簽大聯盟約,甚至端午節早上八點先發出戰芝加哥白襪的消息就出來了。

先前我已經說過,沒有經紀公司會笨到讓球員先逃脫,再花時間去找球隊。只是因為有約在身,所有的動作都只能在「檯面下」進行:只能做,不能說!所以才會出現今天這種不是月底,但王建民卻可以轉隊的情形。

藍鳥需要先發投手,王建民需要重返大聯盟的舞台,兩邊各取所需。或許藍鳥主場是人工草皮,對王建民這種滾地球投手不利;或許藍鳥內野守備不太理想,除了川崎宗則,正在養傷的雷耶斯,以及也在養傷羅瑞(Brett Lawrie)之外,其他所有內野手的防守能力,以「dWAR」這項防守數據來看,都是在聯盟平均值以下;或許王建民到藍鳥只是領大聯盟的底薪,不如在洋基如果能上大聯盟所能拿到的薪資;可是對現在的王建民而言,最重要的就是舞台!而現在的他,已經沒有挑球隊的資格了…

我早就說過,王建民在小聯盟已經不需要證明什麼了。雖然他有幾場沒投好,但沒有投手不會爆的,而他的2.33 ERA,也已經說明在3A繼續待,只是浪費他可能沒剩下幾年的大聯盟生涯(已經33歲了)。現在要他轉型,難度滿高的,因為他從來不是控球精準型的投手,變化球種也沒有特別在行。他的球速,也不可能再回到以往的水準。但最後一場3A的先發,從MiLB.TV上看,sinker的均速已經在90-91英哩的水準,更重要的是,sinker的尾勁已經跟以前一模一樣:不但會往下掉,而且水平的橫移很大!

這兩個現象對王建民非常重要!在最後一場先發之前,他的sinker有往下掉,但水平的橫移沒有以前那麼大。這種尾勁或許會讓打者揮空的比例稍微高一點,但一旦失投,對右打者會完全沒有擠壓內角的效果,也更容易挨轟。上一場水平的橫移出來之後,失投至少「有時候」會擠壓到右打者,讓他們打不好。而球速增加的90-92英哩,也會提升擠壓打者的效果。

所以如果王建民上大聯盟之後,sinker能保持90-92英哩的球速,以及他最後一場比賽的尾勁的話,他的投球表現,雖然不會回到他以往的光榮時刻,但至少會讓人比較放心…

如果大家還是擔心藍鳥主場的人工草皮,或是藍鳥內野的守備,甚至藍鳥會給他幾場比賽的機會(我也不知道藍鳥會給他幾場機會)?這些都不是王建民所能控制的。我只能說:這就是王建民的一個機會,可能也是他在大聯盟最後的一搏!他也只能盡力一試… 大家幫他加油就是了。(本文作者為愛爾達體育台專任MLB球評),

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螞蟻金服攻帶路國家

繼印度、泰國、菲律賓、印尼之後,

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,大陸最大第三方支付業者「螞蟻金服」宣布,

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,今年還將陸續在其他數個「一帶一路」沿線國家複製「支付寶」。據上海「澎湃新聞」報導,

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,是從印度開始。2015年2月,

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,螞蟻金服與印度當地電子錢包Paytm展開合作。2017年4月,

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,螞蟻金服將這種模式立刻複製到泰國。2016年11月,螞蟻金服與泰國支付企業Ascend Money簽訂合作協定,雙方希望未來5年服務泰國一半以上的網民,幫助泰國發展「無現金社區」。在印度和泰國後,2017年2月,螞蟻金服注資菲律賓最大數字金融公司Mynt。2017年4月,螞蟻和印尼Emtek集團宣布成立合資公司,開發行動支付產品。下一步螞蟻金服將鎖定「一帶一路」沿線國家,因為根據世界銀行的數數顯示,目前發展中國家(這些國家與「一帶一路」沿線國家高度重疊)尚有20億人沒有銀行帳戶,有貸款需求的人中僅21%通過正規金融機構獲得貸款,潛在商機龐大。,

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洪案翻版? 兒子被操死母擬提國賠

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子女監護權官司

,她懷疑洪案根本是兒子事件的翻版,

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周黃恩琦父親周黃元本說,

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聯副文訊/第12屆文薈獎

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●詳細辦法請至國立彰化生活美學館網站:http://www.chcsec.gov.tw,

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超速爭議/測這車罰那車 有可能但少見

就類似測速爭議,

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,國道警察二隊大隊長陳英傑推測,

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,可能是雷射測速角度有誤。在高速公路上偶而會穿過中央分隔島,

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,測到對向的超速車所致,

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,但仍得依據前後行車影像比對,

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,才能確認到底哪台車明顯違規,

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,但「此種超速爭議,

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,真的很少見」。
陳英傑認為,

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,有爭議應重回事發現場勘查,才能釐清狀況,警方會依據車子性能、駕駛年齡以及申訴人陳述理由判斷,並蒐集相關跡證調查,「若駕駛六、七十歲,還開著老貨車,車速基本上絕對不會快」,但警方會多方佐證,再交由交通法庭裁決。
台南市交通大隊表示,採證儀器經標準檢驗局檢定合格,且未超過有效期限,因此,李確實是超速才被拍到違規。不過,調出GPS定位系統的車子動態資料,以證明沒有超速,很罕見。交通局表示,接到判決書後,再決定是否上訴。,

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7行業禁塑 北市多項新制元旦起上路

兼具購物袋與專用垃圾袋雙重功能的「環保兩用袋」。 圖/聯合報系資料照 分享 facebook 北市多項新制2017年元旦起上路,

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,包括自行車遭拖吊,

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,每車每次收取100元移置費,

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,以及第2小時起,

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,每12小時25元的保管費;另配合環保署限塑政策,

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,藥局、飲料店、麵包店等七大類行業,

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,明年起禁止免費提供塑膠袋,

投光燈

,提醒民眾多加留意。環保局表示,

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,明年元旦起,

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,美粧店及藥局、醫療器材行、家電攝影資訊及通訊設備零售業、書籍及文具零售業、洗衣店業、飲料店業、西點麵包店業等7大類行業,禁制提供免費塑膠袋。此外,明年起北市量販店、超市、超商也禁止販售各式購物用塑膠袋,只能賣兼具購物用塑膠袋與專用垃圾袋雙重功能的「環保兩用袋」,環保局預估每年約可減少2000萬個塑膠袋。交通部分,除拖吊自行車違停,開始收取移置費及保管費外,為釐清車禍事故責任,明年元旦起,北市交通事件裁決所將提供行車事故影像獎勵金,只要民眾提供的行車影像有助事故鑑定,就可獲得1000元獎勵金。另外,衛生局則新增國小五年級學童免費專業視力檢查;社會局也針對設籍或學籍在北市的6歲以上、未滿12歲兒童,祭出搭捷運享6折的優惠,認證方式除出示數位學生證,也可以向區公所申辦記名兒童優惠卡。中央今年通過「危老條例」,為減輕老舊建物健檢的費用壓力,北市建管處補助「結構安全評估」、「重建計畫」等費用,從6000元至40萬元不等。建管處表示,向中央爭取的補助額度,包括「初步評估」300件、「詳細評估」10件、「重建計畫」100件,若申請案超量,會動支相關業務預算,或簽報市長室動支第二預備金,民眾不必擔心領不到補助款。,

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美航班安檢新規定…列四點備忘錄

美國航班安檢新規定正式上路,

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,所有赴美旅客在登機前都得接受簡短面談。以下為安檢新規的問答:為什麼實施新規定?美國國土安全部認為,

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,恐怖組織正目標攻擊飛美航班,

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,更擔心有「內賊」裡應外合,

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,即機場員工將爆裂物交給安檢紀錄無虞的旅客,

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,因此規定航空公司須加強安檢,

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,包括進行爆裂物追蹤偵測以及旅客面談。新規改變了什麼?攜有大件行李的旅客將在機場報到櫃台接受面談,

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,只帶手提行李的旅客將在登機口被約談,問題取決於安檢人員的判斷,面談內容可能包括「要去哪」、「在美國要住哪」、「在美國打算做什麼」、「在美國有認識的人嗎」、「做什麼工作」或「何時買的機票」。要提早到機場嗎?這些安檢步驟勢將占用旅客更多時間,但飛機須等到安檢人員確定一切無虞才能起飛,因此可能造成飛機誤點。南韓政府與紐西蘭航空已建議赴美乘客,提早三小時抵達機場接受安檢。會影響旅客赴美意願?有可能,但1988年洛克比空難班機遭炸毀後,美國已啟動額外安檢措施,但迄今赴美旅客仍穩定增加。,

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