在中和街頭與警方槍戰的太陽會總顧問劉邦誠被移送新北地檢署，
，檢方訊問後，
，晚間以他涉嫌槍砲、販毒等多項重罪，
，且有逃亡之虞，
，向法院聲請羈押獲淮。劉邦誠綽號「海山」、「老三」，
，長年擁槍自重，
，率眾暴力討債、販毒，
，有組織犯罪、恐嚇取財、毒品、槍砲及強盜等前科，還逼迫年輕女子賣淫，被警政署註記「天道盟太陽會台北分會大哥」。警方說，劉邦誠擔心這次被抓會被收押，加上之前毒品案被判18年，可能會老死獄中，才拚命抵抗，但在與警方槍戰後，仍逃不掉被檢方聲押的命運。據了解，劉擁有大批軍火、擁槍自重，涉犯重罪，又因拒捕與警方發生槍戰，他在檢方應訊時，對於檢方提到的罪名未多辯解；檢方訊後以他涉槍砲、販毒、吸毒、殺人未遂、妨害自由、組織犯罪條例等多罪，且有逃亡之虞，向法院聲請羈押獲淮。昨日在中和街頭與警方槍戰超過50槍的太陽會總顧問劉邦誠被送進新北地檢署。記者袁志豪／攝影 分享 facebook，
金融時報報導，
，日圓最近這波升值凸顯了日本企業因應策略的優勝劣敗，
，匯率走升固然不利於某些出口企業，
，卻也會造就一些贏家。對已改造虧損事業並投資新產品的企業來說，
，日圓升值的影響較小；相形之下，
，不肯花錢投資、也未能抓住新成長機會的企業就會受到較大衝擊。在日本企業於兩周前公布的財報中，
，投資人發現，
，日本製造業竟未因匯率因素而遭受太大衝擊。以馬自達為例，
，這家汽車製造商上季營利較去年同期跌1.7%至524億日圓，
，跌幅小於市場預期，主因是馬自達不僅在泰國和墨西哥興建新廠房，也加強旗下汽車品質與品牌形象，使該品牌不必陷入削價競爭。儘管日產汽車年度第1季淨獲利出現11%跌幅，他們也強調，該公司對於匯率的曝險程度已較2011年時低。這家汽車製造商與雷諾的結盟關係讓他們可以把各廠房更多樣化。在科技業方面，自從索尼將Vaio個人電腦事業分拆出去，並縮減旗下電視和智慧手機事業的規模後，上季財報的表現也優於預期。相較之下，有些企業就沒有這麼順遂。Canon的數位相機和印表機事業，正在奮力掙扎。為了搶進新市場，Cannon在3月同意，以65億美元收購東芝的醫療設備事業，但分析師質疑這樁昂貴投資的報酬率。另外，雖然富士軟片在底片事業下滑之際，已將觸角伸至製藥及化妝品業，該公司上季淨獲利仍重挫54%，低於分析師預期。，
電信三雄5月大打「499吃到飽」資費大戰後，
，台灣智慧手機市場銷售急凍，
，根據市調機構統計，
，6月台灣手機市場銷售量僅45.1萬支，
，年減17.7萬支、衰退近三成，
，是近年新低。經濟日報提供 分享 facebook 市調機構最新發布6月台灣手機銷售排行榜，
，統計6月國內整體手機銷售量僅45.1萬支，
，再度跌破50萬支大關，對照5月出貨51.8萬支、4月49萬支，顯示市場買氣偏弱。 業者分析，「499之亂」吸引不少用戶提前解約再續新約，是造成6月國內手機市場銷售急凍的主因。手機業者坦承，少掉電信公司的購機補貼，要讓消費者一次掏出這麼多錢買新手機，變的更加困難，對於國內手機市場造成不小壓力。其次，市調機構的統計主要根據實體通路銷售數據，並未納入各手機業者在官方線上平台的銷售數據，也使實際銷量打了一些折扣。另外，手機大廠旗艦新品多半在下半年齊發，6月是新品空窗期，造成手機銷售降溫。不過，包括華碩、諾基亞、小米、OPPO、Vivo等「非蘋」手機大廠最近將密集推出新機，能否帶動7、8月手機銷售反彈，將是觀察重點。蘋果6月以22%市占率持續稱霸市場，其中64GB的iPhone 8 Plus蟬聯單機熱銷排行榜冠軍；三星以19.1％市占率緊追在後；中國大陸手機品牌OPPO以12.8%市占率位居第三。國內手機品牌華碩與宏達電6月在台市占為11.9%和7.7%，分居第四、第五名。，
民進黨新科立委余宛如要為職業婦女爭取福利，
，將提案修正「立法院議事規則」，
，盼未來開放立委及部會首長可以帶3歲以下嬰幼兒進入開會場合開會。 聯合報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 生兒育女議題頗受立委關注，
，相關提案則引發不同回應。葉宜津主張發放「兒少津貼」，
，十八歲以下少年及兒童每人每月發三千元；但因每年要花掉國庫一千五百億元，
，被批為「錢坑法案」。與此同時，
，余宛如提議立院開放立委和首長帶三歲以下幼兒進入議場，
，也有正反兩面看法，
，支持者認為可提升社會友善育兒觀念並減少議場暴力，反對者則認為一般職場難以適用。噓聲和讚聲之間，除了偌大財政的差異，還有觀念與可行性、優先性的拔河。其中，不少民眾的質疑是：立委不能只從自身的需要出發，少子化固然嚴重，但社會上老年照護更為迫切，為何沒人過問？也因此，對於余宛如的提案，有人反問：立院是否也該開放帶年邁父母進場；也有人批評帶小孩上班其實不適於一般藍領與白領勞工的專業環境，就算阿根廷等少數國家開放議員在議場哺乳，但多數民主國家並未跟進，就是因為立法議事需要更多的專業與專注。對於葉宜津的「少年津貼」，則有民眾反諷應該發放「中年津貼」，以免此一族群為生計操勞死。持平而言，上述提案皆有其著眼，如果國家財政豐沛，或社會條件許可，當然不妨一試。然而，在當今台灣的社會結構與環境下，與少子化同樣嚴重的是高齡化，比帶幼兒進議會更迫切的是職場的平權和友善環境；如果立委一味在狹義的幼兒撫育問題上打轉，卻看不到老人照護或職場平權的迫切性，恐怕就搔不到社會癢處。余宛如初為人母，葉宜津是三個孩子的媽，當然了解現代社會養兒育女的辛勞；但別忘了，她們現在的身分是「立委」，是「代議士」，其提案必須要有更宏觀的視野，不能只站在自己的角度看事情，以自身之需求投射在立法工作上。以台灣少子化及高齡化問題為例，最新統計指出，台灣六十五歲以上人口與十四歲以下人口比例已近一比一，老化指數達九十一點六，許多家庭深為照顧老人問題所苦。面對兩批數量相當的人口，若一味強調社會資源要優先灌注到兒少部門，其他年齡層如何不產生相對剝奪感？這樣的資源排序，又如何能謀求社會最大福祉及公平分配？事實上，台灣長年遭詬病的稅制不公問題，也隱含余、葉兩立委「從自我角度出發」的相同邏輯。政府一說要提高遺產稅，富人就不把錢匯回台灣；政府說要加徵營利事業所得稅，企業就把公司移到海外。國民黨版長照保險制卡關後，總統當選人蔡英文宣稱要改採「稅收制」，並調高遺贈稅支應，工商界立即有人高呼「聽到都嚇死」，並舉新加坡、香港零遺贈稅之例，建議政府改採其他方式尋找財源。基於利己心理，所有民眾都不希望政府在自己身上拔毛，如果立委的提案又不能考量多數人福祉，而當政者又因循苟且不願碰觸棘手的賦稅及分配正義問題，也難怪台灣去年租稅負擔率十二．八％，全球最低，而各項福利改革皆處處碰壁。綜觀台灣目前的經社結構，理想的照護設計必須將嬰幼托育、老人長照都納入環節，讓不分職業、階級、性別都能分享服務環境。如果立委腦子裡想到的只是兒少津貼及帶幼兒上班等議題，卻未警覺到自己的高薪、高社會地位遠優於常人，其隱含的恐怕是階級意識和個人主義，乃至對年齡正義的欠缺敏感。那麼，蔡英文又豈能天真地認為這些提案有助改善少子化？台灣財政大餅就這麼大，如何分配到多數人滿意，需要更細緻的智慧；切忌哪邊聲音大就往哪邊倒，否則只會更助長不公。主政者除了摒除私心，還必須權衡國家社會整體需求之輕重，謹慎編織資源分配之網，如此，台灣分配正義才可能停止一路下滑。，
夏普液晶面板事業因中國市場銷售不振而陷入虧損，
，但鴻海與夏普共同營運的堺市10代廠SDP，
，卻連續三年交出獲利成績，
，鴻海董事長郭台銘曾表示，
，只要10代廠連三年獲利，
，SDP就要上市。日刊工業新聞昨（25）日報導，
，SDP的2015年營收、獲利陷入下滑，
，不過連續第3年交出獲利成績。SDP去年營收下滑6.7%至2，
，056億日圓，營業利益大減23.7%至115億日圓，稅後純益驟減39.9%至43億日圓（折合新台幣約12.4億元）。鴻海是在2012年正式參與SDP的營運，而當年度SDP的虧損金額為74億日圓（折合新台幣約21.3億元），之後則連續三年獲利。報導指出，電視面板市況嚴峻，SDP能連續三年交出盈餘成績、表現著實亮眼，但也有人認為，因鴻海、夏普意見分歧，導致SDP無法進行成長投資、造成競爭力下滑。，
車市龍頭和泰車（2207）以新車資源結合和運租車，
，強攻豪華車入門市場，
，並祭出比零利率更優惠租賃條件，
，不僅成為和泰車進一步拓展豪華車市占的利器，
，更計畫進一步改寫租賃市場結構。和泰車在新車市場的市占率超過三成，
，是台灣車市的龍頭，
，今年並因貨物稅補貼汰舊換新，
，帶動國產車的銷售，
，維持和泰汽車總經理蘇純興 本報系資料庫 分享 facebook 和泰車的整體買氣。但豪華車市場則是和泰車積極拓展的目標客層，
，銷量次於雙B，銷售量在台灣豪華車市中居第三名。和泰車昨（24）日收盤348元，下跌1元。和泰車旗下的和運租車，是台灣最大的租賃車業者，前七月新車租賃台數已達5，360台，市占19.5%，預計全年將達9，000台，市占目標20%。和運總經理謝富來表示，台灣租賃市場的個人租賃比率，過去僅約2%，與美國約三成、日本約25%相比，明顯偏低。事實上，個人也可以與租賃業者合作，採取租賃的方式購車，三年後可以選擇是否直接把車買下來或再換新車，也可享有特別優惠。和運推出比買更優惠的條件，結合和泰車的資源，目標客層是吸引國產車升級豪華車族群，初估銷量將可快速倍增。今年台灣車市受到貨物稅補貼出現許多影響，除了平價國產車銷售量拉高外，整體買氣並不理想，豪華車的需求不如以往。此外租賃車也較去年小幅衰退，主要是小型車與小型商用車多半改租為買，有了5萬元補貼，原本公司以租賃方式取得作為業務人員及送貨用的小型車與商用車相對不划算，紛紛轉向無息分期買下新車。為了彌補流失的小型車與商用車客層，也為了協助和泰車搶攻豪華車市場，鎖定Lexus三款入門車系，包括CT200、IS、ES，推出購車價與周邊服務（含保險、牌燃稅等）全數「36期雙重零利率」，另外再加上五天NX車款免費開，同時促銷四款車，成為和泰車搶攻豪華車的最佳利器。國內主要租車業者 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
外電報導指出，
，日本電信商KDDI今天舉行夏季發表會，
，宣布推出HTC J One，
，預訂6月上旬在日本開賣，
，有助宏達電（2498）第2季營收表現。宏達電執行長周永明、行銷長何永生、亞區總經理董俊良也特別赴日本，
，為自家產品站台。
此次KDDI公布的夏季機種，
，包括索尼的5吋機種「Xperia ULSOL22」、夏普（Sharp）IGZO智慧手機「AQUOS PHONESERIE SHL22」、京瓷（Kyocera）製造的「URBANO L01」以及宏達電的年度旗艦機新HTC One（在日本稱為HTC J OneHTL22）」。KDDI表示，
，上述4款機種皆將支援4G LTE服務及近距離無線通訊（NFC）。，
，
蘋果概念股走勢分歧，
，相對台積電表現穩健，
，蘋果兩大代工廠鴻海、和碩股價輪番破底，
，業界分析，
，除了外資法人借券餘額升高、並持續賣超外，
，兩大製造廠均處於轉型陣痛期，
，不免受國際市場消息干擾。鴻海今年以來股價下跌19.22%，
，昨（10）日收75.1元，
，下跌2.6元，失守所有均線支撐，是2016年5月20日以來波段新低，近期恐面臨70元心理關卡保衛戰。 業界分析，鴻海股價近期跌跌不休，外資換股操作是一大主因，在前十大權值股籌碼分配已出現大幅變化。外資連續12個交易日賣超鴻海，持股比降至43.86%。另一方面，外資換股操作賣出鴻海同時、以鴻海為標的的外資借券餘額持續升高，上周五為止，借券餘額達25.41萬張，較前一個月同期18.3萬張增加，近20個交易日外資賣超鴻海達11.2萬餘張，若以鴻海月均價80.44元換算，已自鴻海提款逾90億元。和碩昨天收58.8元，下跌2.4元，股價再創四年來低點，距離去年7月高峰100元股價幾近腰斬。累計8月以來，借券餘額自6.7萬張大幅升高至9.4萬張，成為空方標的之一。分析師認為，除了中美貿易大戰外，蘋果新產品推出後消費者買單與否也是變數之一，和碩本業DMS（設計服務製造）業務仍屬穩健，下半年考驗包含招工是否順利、其他零組件能否順利供貨，開案成本管理的掌握度等。，
華為事件衝擊，
，台股昨（6）日台股重挫逾200點，
，並失守月線，
，但伺服器遠端控制晶片廠信驊（5274）、網通廠智邦（2345）因明年展望佳，
，獲得法人青睞，
，股價因而逆勢走揚，
，表現相對抗跌，
，專家表示，
，投資人可以權證介入並伺機布局。信驊11月營收1.72億元，
，月增10.18％，年增1%，累計前11月營收達19.98億元，年增16.02%。法人指出，信驊第4季以來受到美中貿易戰影響，導致資料中心對伺服器需求明顯保守，加上英特爾14奈米產能不足及伺服器處理器供不應求，預估第4季營收恐季減10%-12%，恐與去年同期相當。 展望後市，在臉書及微軟在2019年資本支出計畫相對積極，主要因應資料流量需求持續提升，預期資料中心建置腳步不會停歇，加上英特爾處理器缺貨也逐漸獲得舒緩，狀況可望在2019年上半年解決，伺服器代工廠將生產基地由中國移轉至其他地區，因此法人預期，信驊2019上半年營運可望由淡轉旺，看好明年營收及獲利將續創新高，全年有機會挑戰賺進2.5個股本。智邦受惠第4季為傳統出貨旺季，加上美中貿易關稅戰持續上演，不少網通廠出現客戶提前拉貨的情況，使得智邦11月合併營收40.06億元，年增20.01%，累計前11月累計合併營收381.52億元，年增17.45%。法人預估，智邦第4季營收將持續突破百億元大關，維持前一季的新高表現。權證發行商表示，看好信驊、智邦後市，可布局價內外10％以內、距到期日三個月以上權證。 經濟日報／提供 分享 facebook，
