民間團體呼籲投票年齡門檻由廿歲調降至十八歲，
，國民黨立委丁守中認為調降投票年齡只需「修法」、不須修憲，
，昨天表示將聲請大法官釋憲；不過有學者指出，
，調降投票年齡唯有修憲一途，
，不應「霸凌大法官」要求釋憲。
憲法規定「國民年滿廿歲者，
，有依法選舉之權」，
，為鼓勵青年參與政治，
，朝野立委分別提出修憲草案，主張投票門檻降至十八歲；丁守中及楊瓊瓔等立委都主張降低投票年齡不須修憲，直接修選罷法即可。
丁守中昨天質詢表示，他提案修法被質疑違憲，但立法院二○一一年行使大法官同意權時，大法官被提名人黃璽君、羅昌發都曾說，憲法規定的是「最低權利保障」，公民權雖從廿歲開始，並未排斥年滿十八歲國民的選舉權；修法對廿歲以上公民權利並無損害，沒違憲問題。丁守中說，全球一九一國家將投票年齡調降至十八歲，「中華民國難道想成為亞洲最後一個調降年齡門檻至十八歲國家？」
行政院長江宜樺答詢表示，行政部門對是否調降投票年齡持開放態度，「不會贊成或反對，讓社會決定」；江揆雖說「這涉及修憲問題，不是修法就可解決」，不過他也說，若立委聲請釋憲，「就讓大法官會議決定，不是由行政院長回答」。，
北市花博公園爭艷館即日起至14日舉行「台北花卉裝置藝術設計大展」。台灣花藝家用繽紛花朵布置雪梨歌劇院、希臘愛琴海、義大利比薩斜塔、倫敦大笨鐘、台北101等知名景點，
，用台灣本土花卉讓遊客環遊世界。
一朵朵色彩繽紛的花材，
，堆砌荷蘭的風車與花海，
，這些花朵可不是從荷蘭進口，
，98%用的是本土花卉，
，並和國內12個知名花卉團體與大宗花卉產銷協會合作共同展出，
，預計觀賞人次可突破13萬。北市產發局長黃啟瑞說，
，這次的展覽使用台灣花卉，不僅帶動全台花卉產業經濟效益，也提升花卉產業的技術。
「台北花卉裝置藝術設計大展」共有十二個主題展示區，包括珍奇大陸、沙漠綠洲、花樣荷蘭、浪漫巴黎、瑰麗英倫、台灣之美等，其中台灣區所布置的花卉以台灣引以為傲的蝴蝶蘭、火鶴、文心蘭等外銷花卉為主。
大展即日起至14日，每日中午12時開展，周一至四展覽至晚上8時，周五、六、日延展至晚上9時。，
國民黨榮譽主席吳伯雄參加大陸政協主席俞正聲晚宴時重申「兩岸非國與國關係」。吳伯雄說，
，今年六月他與習近平總書記見面時強調，
，兩岸各自的法律與體制都將兩岸關係定位在「一個中國」的架構，
，我們不是國與國關係，
，所以台灣人民到大陸不用護照，
，用台胞證；大陸人民到台灣也不用護照，
，用大陸居民入台證，
，這就是活生生的例子。，
，，
台啤隊球星劉錚昨天因重心不穩跌落地板，
，導致左手當場脫臼，
，送醫治療後今天他打著石膏到現場，
，雖然本季有可能報銷，
，但劉錚仍維持樂觀的個性不停開玩笑，
，他希望這一季還有機會上陣。
劉錚表示在醫院打麻醉針沒想到到第3次才見效，
，「醫生還稱讚我說，
，你們運動員都肌肉比較強壯。」他聽完之後非常開心，
，還戴著氧氣罩回問：「真的嗎？」一點讓人感覺不到是個受傷的病患。
這是劉錚生涯受過最嚴重的傷，
，台啤教練劉嘉發表示他本季是否能上場就「隨緣」，劉錚自己則說：「我很樂觀！」不過今年受傷對劉錚來說影響甚大，很可能考驗他是否能進入國家代表隊。
左手脫臼的他，明天將進行核磁共振（MRI）檢查，確認骨頭細節沒有異狀。，
墾丁一年遊客人數超700萬人次，
，民眾大多自行開車前往，
，僅少數人搭乘大眾運輸工具，
，每到農曆春節、音樂祭當地交通經常大打結。為了打造綠色旅遊環境，
，交通部明年將啟動「恆春支線鐵路可行性評估方案，
，規畫從枋寮興建一條鐵路支線到恆春，
，路線也將結合大鵬灣國家風景區與海生館等南部重要旅遊景點，
，預計最快106年底動工興建。
墾丁是國內熱門旅遊景點，
，每逢音樂季、農曆春節、連續假日等旅遊旺季，周邊交通總是大打結。雖然民眾可從高鐵左營站或小港機場搭接駁客運到墾丁，但不少民眾還是喜歡自己開車。
交通部長葉匡時表示，交通部計畫從台鐵枋寮站，另外興建興建一條「恆春支線」鐵路到恆春，盡可能減少墾丁的車潮，讓民眾不必自己開車，搭火車就能到墾丁旅遊。
新左營發車到恆春 自強號90分鐘可到
鐵工局長周永暉證實，明年將啟動「恆春支線」可行性評估方案，以大約800萬元委託專業顧問公司評估興建支線鐵路可行性。若評估可行，就會推動綜合規畫、環境影響評估，預計最快106年底開始動工興建。
鐵路延長到恆春，從民國50年代就開始被提出討論，但一直沒有進入實質評估，此次研議讓恆春當地民眾相當期待。周永暉表示，火車不僅是通勤的交通工具，也可以帶動慢遊的旅遊方式，未來「恆春支線」完工後，會改變民眾到墾丁的旅遊習慣。
根據鐵工局規畫，「恆春支線」也可從新左營發車到恆春，讓民眾搭高鐵南下後，在新左營站直接轉乘火車到恆春，估計新左營站到恆春，自強號行車時間約需90分鐘。
串聯大鵬灣海生館 支線擬延長到墾丁
周永暉強調，「恆春支線」將串聯大鵬灣國家風景區和海生館，並且設置楓港車站，未來可由台鐵營運，但也不排除徵求民間投資。「恆春支線」完成後，也將進一步評估將鐵路從恆春延長到墾丁，不過因路線會經過墾丁國家公園，考量地形與環境，還須細部規畫。
在「恆春支線」推動前，屏東線鐵路電氣化工程也將分階段完成，屏東到潮州預計106年完成電氣化，屆時停靠潮州的列車數將倍增，潮州火車站也將成為轉運中心，讓民眾搭火車到潮州後，再改搭公路客運到墾丁。，
為配合BRT工程，
，市府日前重鋪台灣大道快車道柏油路面，
，目前沙鹿區段已完成，
，有用路人發現，
，該路段機慢車道坑坑疤疤，
，一條道路兩樣情，
，引發用路人不滿。交通局捷運工程處長游志祥表示，
，為配合BRT工程，慢車道路面，將由交通局、建設局及公路總局負責，本月底前會進行。，
百度董座李彥宏 分享 facebook twitter pinterest 「魏則西事件」後，
，百度面臨前所未有的危機。百度董事長李彥宏昨（10）日上午終於打破沉默，
，向全體員工發出內部信指出，
，若失去了用戶的支持，
，失去了對價值觀的堅守，
，百度離破產就真的只有30天！這封內部信由李彥宏親擬、署名Robin，
，題為「勿忘初心不負夢想」，
，信中提到，
，「因為從管理層到員工對短期KPI的追逐，百度的價值觀被擠壓變形了，業績增長凌駕於用戶體驗，簡單經營替代了簡單可依賴，我們與用戶漸行漸遠。」他指出，過去百度堅守用戶至上的價值觀，傾聽用戶聲音，在與Google等對手實力相差懸殊的情況下，一點點地贏得中國市場。但是今天的百度，常聽到不同部門為了KPI分配而爭吵不休，會看到一些高級工程師在平衡商業利益和用戶體驗之間糾結甚至妥協，用戶也開始質疑百度商業推廣公平性和客觀性，反對貼吧、百科等產品過度商業化。李彥宏警告員工：「如果失去了用戶的支持，失去了對價值觀的堅守，百度離破產就真的只有30天！」李彥宏在信中以「壯士斷腕」表達對百度進行整改的堅定態度，未來將集中力量做好幾件事：重新審視公司所有產品的商業模式；建立用戶體驗審核的一票否決制；讓用戶對產品和服務的評價成為搜索排名的關鍵因素；增設人民幣10億元保障基金，保障網民權益。資本市場顯然接受百度的回應。5月10日開盤前百度股價恢復上漲。之前受到「魏則西事件」網路黑心醫療事件衝擊，百度股價一度持續走低。為挽救百度聲譽，百度緊急喊話，李彥宏在信中強調「用戶至上，犧牲收入在所不惜」。百度整改影響 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
舞台劇「當岳母刺字時 媳婦是不贊成的」第7度巡演，
，陳子強(左起)、楊麗音、張大春、方芳、導演謝念祖出席記者會。圖／全民大劇團提供 分享 facebook twitter pinterest 方芳七度詮釋不一樣的「岳母」。圖／全民大劇團提供 分享 facebook twitter pinterest 資深演員方芳第7度主演舞台劇「當岳母刺字時…媳婦是不贊成的！」，
，回憶該劇2011年首演，
，她突發出「道歉啟事」，
，表示當年在演出中場休息時，
，為拒絕一通動畫電影配音道歉，
，坦言自己當時過於衝動，
，口氣不佳，
，此事她掛心5年，
，希望藉著機會向對方說聲抱歉。方芳表示，當時演出時，她在中場休息時間接到一通動畫電影配音邀約電話，當下一開心答應，未料對方要求隔天試音，她氣得訓了對方一頓，「那時我都答應了，怎麼還要去試？」掛掉電話後，她覺得自己過於衝動，但回電又不知找誰，直言：「唉，一直耿耿於懷，我真的沒必要這樣對一個人講話，這件事一直放心上5年了，如果她有看到這篇報導，希望能接受我那時的衝動與抱歉」全民大劇團經典作品「岳母刺字時…媳婦是不贊成的！」舉行加演記者會，方芳2天前才自大陸返台，提到談到2011年就與全民大劇團結緣，還讚「原創的戲，怎麼能放過不接？」她透露近年在大陸及美國穿梭，遇上好戲就接。戲中除老班底方芳、陳子強分飾岳母、岳飛，第7度公演邀來新血加入，楊麗音飾演「媳婦」，將與方芳上演婆媳過招，而陳子強和傅天穎離婚2年多，去年底因被拍與舞者陳以仁約會，認了新戀情，但提到再婚，他吐露「一朝被蛇咬」的心情，表示聽到「結婚」二字還是會打冷顫，堅決不考慮再婚，至於目前念小五的兒子「小天子」，他笑現145公分、65公斤的兒子，連他都抱不動了，兒子迷「葉問」愛耍拳腳功夫，日前父子搭捷運，兒子一撲過來，他一擋，兒子竟當場流鼻血，陳子強笑說：「我就告訴他，這故事就告訴我們：習武的人是不能為隨便碰的。」楊麗音(左)與方芳舞台劇中上演婆媳過招。圖／全民大劇團提供 分享 facebook twitter pinterest 陳子強拳腳功夫了得。圖／全民大劇團提供 分享 facebook twitter pinterest，
關廟、歸仁間「市南10號鄉道」昨天動土，
，雖是鄉道，
，長僅1706公尺，
，卻連結中山高、南二高，
，台南東區裕農路到二高關廟交流道僅10餘分鐘。工務局長吳宗榮強調，
，明年通車後，
，南科與永康新都心、高鐵特定區都受惠。
市南10號西與177縣道相交，
，往東橫跨歸仁、關廟兩區與台19甲線公路連接，
，總經費4億1500萬元，因用地多閒置農地，徵地費僅1.5億元，不過闢路計畫通過後，沿線原以「分」計算地價變成以「坪」計價。
市長賴清德表示，將配合推動通盤檢討沿線地目，帶動地方發展。吳宗榮說，市南10號寬20米，4線道且設自行車、行人專用道，會以最高規格要求品質。
民政局長陳宗彥說，走市南10號，東區裕農路到關廟只要10分鐘，往來北東區、原走中山高仁德交流道與仁德、歸仁、關廟中山路的車輛，多會改走市南10號節省時間。
關廟區長盧振義則興奮說，新路還連通新闢中山高大灣交流道，「打開大關廟區任督二脈」，原人煙稀少的地區發展可期。
關廟下湖、埤頭與歸仁媽、大廟等里居民過去往來多繞經歸仁保大路、保東路與關廟關新路，市南10號通車後節省時間，也因連通南二高、中山高，將疏解假日往來新化等山區旅遊車潮。，
全球貨櫃海運聯盟大洗牌，
，長榮海運、法國達飛、中國遠洋及香港東方海外等四家海運業者組成「大洋聯盟」（OCEAN Alliance）正式成軍，
，昨（20）日四方簽訂合作意向書，
，合作期為五年，
，待主管機關核可後，
，自明年4月展開營運，
，屆時將躍海運聯盟新二哥。「大洋聯盟」營運版圖從亞洲至歐洲、地中海、北美東西岸及越大西洋等東西向遠洋市場外，
，並涵蓋亞洲至紅海與中東航線，
，逼近國際最大海運聯盟、馬士基航運與地中海航運組成的「2M」霸主之位。「大洋聯盟」成員初期規劃投入350艘新型貨櫃輪，以亞洲為主要軸心，擘劃40餘組串連歐洲及北美的綿密航線，各約有20組周班服務，連結歐美二大市場。據了解，成員總運量逾600萬TEU（20呎貨櫃），占亞洲與歐洲間的貿易量達26%。長榮海運總經理李孟傑指出，航線聯營合作是長榮策略規劃的重要環節，在新聯盟的架構下，長榮能優化船隊配置，因應客戶需求的發展，提供高度競爭力的航運服務。四家聯盟成員表示，在此合作夥伴關係基礎上，致力提供可靠的運送服務，以綿密的航班與多樣化靠港選擇，強化聯盟夥伴的市場競爭力，並為貨主的供應鏈需求提供有效解決方案。國際間海運公司整併風潮自去年底開跑，因為海運景氣低迷，大規模的海運公司趁機藉由併購壯大規模，包括大陸主導下的中海集運與中國遠洋進行整併。達飛海運也於去年底收購美國總統輪船母公司東方海皇集團，如今全是大洋聯盟成員。原本由達飛、阿拉伯聯合航運與中海組成的「O3」聯盟，因為達飛、中海出走，阿拉伯聯合航運落單。還有原本「CKYHE」聯盟因為長榮、中遠出走，該聯盟可能解散。屆時陽明海運、川崎汽船、韓進海運等海運公司處於小聯盟的規模，可能營運會較辛苦，預期將會重組結盟。，
