斗六市湖山里民爭取興建湖山水庫人文生態館，
，立委蘇治芬等人昨天與水利署官員前往會勘，
，達成人文遺址館預算1億元與在工務所原址改建環境教育館經費2500萬元，
，不足經費由相關單位繼續爭取等共識，
，終讓行政院主計總處收回的1.25億元預算復活。蘇治芬邀集水利署、縣府、建築師廖偉立及湖山里長林志樺等人會勘，
，包括湖山水庫管理中心與大坪頂遺址館位址落點爭議，
，及湖山里社區發展協會與居民陳情推動在地生態導覽及觀光發展，
，另爭取環境教育館設置於工務所後方等問題，
，各方終達成上述共識。水利署長王瑞德表示，1.25億經費已被主計總處刪除，經水利署爭取後獲同意在7月底以前，將先期規畫構想送交行政院公共工程委員會及主計總處審查核定，據以辦理補編預算，請縣府在7月15日前將先期規畫構想函送中區水資源局審查，再轉送水利署報院核列預算。縣府城鄉發展處都計科長周太郎指出，環境教育館建築主地坪100坪，建坪160坪為原則，加上周邊景觀工程，土地開發、水保、環評及興辦事業計畫等，都需由中水局辦理變更；建築師廖偉立說，人文遺址館將變更設計以符合法規；斗六市湖山人文生態保護協會會長蔡明德表示，雖只爭取到部分經費，不滿意但可以接受。，
2019年7月6日，
，台灣空運史上最大規模的罷工終於結束。經過長達17天的罷工，
，長榮航空取消上千航班，
，受影響的旅客高達28萬人次，
，營運損失約30億台幣。資方付出龐大的代價，
，遺憾的是，
，勞方也沒有成為贏家，
，因為工會最初堅持的主要訴求都未達成。談判過程是一場智力、毅力、溝通力的馬拉松，
，不過，
，如果一開始的「目標」設定失準，恐怕再怎麼有手段和決心，都難有好的結果。我認為勞方初期的三大訴求（調高日支費、增加勞工董事、禁搭便車條款），正是讓自己陷入進退維谷的主因，也註定了無法皆大歡喜的結局。 首先關於什麼是合理的日支費標準，為何爭取從90元提高到150元，顯然工會未做好足夠的準備。以至於不管拿長榮來和「華航」或「公家機關」對比，都缺乏簡單、強有力的論述，難以爭取到輿論支持。工會代表在電視節目被詢問到這個議題時，甚至顯得措手不及。增加一席勞工董事，是另一個誤判形勢的談判目標。由於華航有近一半的官股，在《國營事業管理法》的規定下，需要五分之一席次由工會推派代表擔任董事。但是屬於民營企業的長榮航空並不受此規範。「法」的層次站不住腳，「理」的層次缺乏簡單、清楚的表達陳述，要訴諸「情」的層次當然就更加困難。至於禁搭便車條款，偏向工會和非工會成員之間的小眾議題，在上述「大眾議題」沒有取得有利位置，更別說要再有斬獲。再加上工會發動罷工後，長榮航空、旅行業和旅客都來不及反應，原本要施加給資方的壓力，連帶影響到運輸業者和民眾的觀感，這一股壓力反而回到工會自己身上。一開始的目標設定已經失準，接著把這些目標丟到分秒必爭的壓力鍋內，再怎麼神通廣大也難成局。事實上，所有企業經營的本質，都是為了「服務顧客」而存在。偏離這個目標，企業也不具任何價值，我認為這便是資方與勞方的最大交集，而非「你輸我贏」的零和遊戲。當勞方與資方的對話有衝突，就盡可能拉回到共同目標上，尋求最大公約數。而在罷工這種高張力的談判下，目標設定一旦失準，就不會有任何贏家產生。（作者是「立本台灣聯合會計師事務所（BDO）」副總經理暨業務行銷管理顧問部門負責人），
台指期昨（14）日漲41點收8，
，741點。上周歐美股市大漲，
，美股創今年新高，
，帶動台指期昨日開高走高站穩8，
，700點以上，
，盤中創波段新高8，
，778點後逢壓收一小型十字線。從法人操作觀察，
，三大法人現貨市場買超104.48億元；在台指期淨部位方面，
，三大法人多單減碼4，
，581口，淨多單降至22，304口，其中外資多單減碼5，346口，淨多單降至33，955口；另外，十大交易人中的特定法人，全月台指期多單減碼1，754口，淨多單減至22，362口，目前法人與大額交易人對台股後勢看法仍持中性偏多預期，但有逢高減碼態勢。由技術面觀察，昨日大盤開高走高後遇到壓力呈現震盪，收小上影線，成交量增至1，000億元水準，短線量價結構仍為區間震盪偏多。選擇權從成交量觀察，3月買權集中在8，800點，賣權集中在8，700點。未平倉量部分，買權大量區落在8，800點，賣權大量區落在8，400點，反應選擇權籌碼面仍為偏多架構。3月買權平均隱含波動率由9.91%降至9.76%，賣權平均隱含波動率由13.47%升至14.54%，買權降賣權升，在技術面與籌碼面仍有利多方背景下，操作上建議仍以買權多頭價差策略來因應。（永豐期貨提供），
朝日新聞報導，
，G20領袖本周出席為期兩天的峰會時，
，可能提出以「促進自由貿易」作為達成全球經濟強勁成長的手段。根據報導，
，G20領袖也會在公報草案中，
，強調創造經濟正循環的重要性，
，讓各個經濟體廣泛享受經濟穩健成長的益處。 美中貿易戰愈演愈烈讓28日在日本大阪舉行的G20峰會蒙上陰影。在美國總統川普施壓下，
，去年在布宜諾斯艾利斯舉行的G20峰會公報，
，刪除了呼籲有必要抵抗貿易保護主義的用語。本月稍早的G20財長會議公報，
，也避開貿易保護主義字眼。朝日新聞報導，
，若干歐洲國家要求在大阪峰會公報中，納入反對保護主義政策擴散的警句。主辦今年G20峰會的日本正在尋求妥協，目前公報草案也包含支持促進自由貿易的用語。美國總統川普和中國國家主席習近平將在場邊會談，這是去年12月G20在阿根廷開會以來兩人首次見面，各方期待這兩大經濟體能否結束已持續好一段時間的貿易戰。專家對兩人能否敲定決定性的協議抱持懷疑態度，但許多人認為，川習或許會同意關稅停戰，並為敲定最後協議訂定日期。美中之外，美國和北韓、伊朗關係也引人矚目。今年初川金會破局後美朝關係急凍，但最近川普和北韓領導人金正恩交換信函，讓人對第三次川金會燃起希望。觀察家預期，剛結束首次平壤訪問的習近平，將傳達金正恩重啟外交活動的訊息。，
經濟增速放緩和日益加劇的中美貿易戰背景下，
，中國大陸汽車銷量連續第3個月下滑，
，也迫使捷豹路虎（Jaguar Land Rover）暫時關閉了一家工廠。 歐新社 分享 facebook 經濟增速放緩和日益加劇的中美貿易戰背景下，
，中國大陸消費者需求受影響，
，汽車銷量連續第3個月下滑。分析說，
，這顯示在數十年快速擴張後，
，這個世界頭號汽車市場成長態勢已成強弩之末。綜合中國汽車工業協會官網和新加坡聯合早報今天報導，
，9月份面向經銷商的乘用車銷量年減12%至206萬輛。基於這一數字，今年前9個月銷量年增幅度僅剩下0.6%。 中汽協認為，今年第4季銷量年增數字仍將充滿挑戰。全年銷量若較去年下滑，將成為至少20年來的第一次。過去20年，汽車製造商在中國投入數十億美元計的資金建廠擴張。中國經濟若成長放慢，製造商將會千方百計前往他處尋找成長機會。報導說，中美貿易戰已經使豪華車製造商寶馬（BMW）和戴姆勒（Daimler）發出利潤下降的預警，經銷商展廳門可羅雀的現狀更迫使捷豹路虎（Jaguar Land Rover）暫時關閉了一家工廠。，
讀高一的劉姓女學生只要外出活動不到一小時，
，身上就散發充滿刺鼻的狐臭味，
，衣袖總是「黃一塊」，
，劉媽媽每天須要手洗才能把女兒貼身衣物的黃漬洗乾淨，
，但近期劉媽媽再也受不了了，
，乾脆帶女兒赴醫院就醫，
，盼透過手術清除異味。台北長庚皮膚科主治醫師黃毓惠表示，
，曾有一對婆媳都同時有狐臭問題，
，這位四十多歲的媽媽，因為婆婆最近生病倒下，須長時間照料老人家，卻被對方「薰」得被迫要戴口罩，她擔心未來「重蹈覆轍」，兒女將來也要忍受氣味照顧她，下定決心接受手術。馬偕醫院整形外科醫師游家孟說，狐臭是由頂漿腺分泌出來的分泌物，經細菌分解後所產生的味道，約有一成東方人會有此特殊體味，台灣濕熱天氣會讓狐臭的味道更為強烈。醫師指出，目前有三種方法治療狐臭，一是施打肉毒桿菌素，風險最低，但半年到一年重打一次；二是電動刮刀手術一勞永逸，卻有引發血腫風險，手術後五天內若大動作展開，傷口恐會裂開；三是微波除汗治療，使汗腺受熱後自然萎縮，但對孤臭的療效較有限。狐臭嚴重程度辨別 製表／陳雨鑫 分享 facebook twitter pinterest，
中小型股旺 量能超預期 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，美股戲劇性收高，
，使得台股昨（18）日獨家開市買盤積極並收紅，
，終場上漲20點收9，
，779點，
，成交量優於市場預期、為619億元，
，價量表現達五年來補交易的平均水準之上。法人表示，
，資金踴躍程度超出預期，短期整理後可望續強。昨日外資缺席，市場由內資控盤並點火中小型股，生技、光電、半導體等族群盤中漲幅都超過2%，軋空行情指標的玉晶光、大同等也表現強悍，引領櫃買指數收135.02點，為2015年7月7日收盤135.42點以來最高，也同步支撐集中市場高檔強勢，外資仍買超9億元，投信則小幅賣超0.8億元、自營商則買超4億元。法人認為，明（20）日因美國華盛頓日放假，美股休市，因此外資持續放假中，但在盤面人氣活絡下，預估成交量也能在900億元以上。台新投顧協理黃文清指出，近一年來台股補交易、獨家開市，只有昨日的619億元與2016年1月30日的624億元超過600億元，其餘交易日都不及500億元。以股價表現而論，也僅這有2016年1月30日這天的64點漲點勝過昨日漲點20點，因此台股昨雖量縮小漲，實有水準之上的演出，凸顯內資進場意願踴躍。第一金投顧董事長陳奕光指出，台股昨日成交量比市場預估目標多出一倍，伴隨盤面出現軋空手、軋空單的「兩軋」行情，顯示內資選股操作心態仍熱，本波多頭不宜太快預設高點。台股溫度計 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
巴菲特股東大會。 新華社 分享 facebook 對許多投資人來說，
，「股神」巴菲特令人崇拜的地方，
，在於他敏捷的思考和淺顯易懂的做法，
，但他也是經過許多失敗才走到今天的地位，
，以下三個錯誤值得所有投資人好好學習。巴菲特1962年以平均價格7.5美元入股他現在執掌的波克夏公司，
，當時波克夏主要股東暨董事史坦頓原本想以11.5美元價碼買回股票，
，但實際出價卻只有11.375美元，
，巴菲特因認為他不誠實而拒絕交易，
，甚至反而增持波克夏股票，
，但這決定卻讓他非常後悔。因為他事後估計，以當時波克夏的經營慘狀，營運20年的機會成本是數十億美元，這也讓巴菲特決定將資本移往其他領域。 巴菲特22歲時和朋友合夥投資一家加油站，卻被另一家較知名、顧客忠誠度高的加油站打得慘兮兮，這件事促使他後來做出一些生涯中的最佳投資，例如投資可口可樂等同業內顧客忠誠度最高的公司。巴菲特較近期的錯誤是投資英國連鎖超市特易購。他2013年因不滿該管理層的作為出售部分持股，但仍繼續持有大量股權。直到2014年爆出會計問題、股價大跌才出清，波克夏因此面臨4.44億美元稅後虧損。，
分享 facebook 遠見雜誌六月份用「謊言台灣」做封面故事，
，看了以後很有感觸。謊言不是現在才有，
，也不是台灣獨有的現象，
，只是現在的社群網路和科技發展讓謊言的可信度增加，
，且散布速度更快。最近我在臉書上看到販賣萬寶龍鋼筆的廣告，
，號稱原價一三九九九，
，特價一四八○，
，加買第二枝六八○，
，僅限今天下訂免郵費，買到假的賠十倍。看了以後覺得好笑，最好買到假貨還能夠找到賣家來賠十倍。這樣的明顯詐騙廣告在臉書屢見不鮮，顯然有人上當。 另外一類很氾濫的假新聞，就是各種和健康相關的資訊，例如香腸不能和養樂多一起吃，吃生魚片會長胃腺蟲，以及各式各樣會致癌、防癌還有保健身體不同部位的偏方和運動方式，讓人無法判斷真偽。二○一六年美國總統大選時，戰況激烈的選舉受到網路假新聞的影響不小。當時臉書執行長祖克柏還出面駁斥稱假新聞會影響選舉結果的說法是很荒唐的。現在已經證實，當時確實有系統性的網軍假新聞試圖影響選情，而不管是臉書或是Google的運算法，都可以被利用來作為希望影響特定閱聽人的工具。假新聞氾濫，尤其選舉期間網路更充斥著假新聞。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近在「傲骨之戰」影集中，就有一集的劇情描述訴訟律師如何利用臉書作精準鎖定（microtargeting），利用陪審團組成份子的人口特徵和生活習慣去下廣告，讓他們看到對自己客戶有利的假新聞，來影響陪審團的判斷。電視劇情或有誇大，但是有心人士利用科技散布假新聞以獲取利益則是事實。遠見雜誌指出，「二○一四年台北市長選舉堪稱是網路假新聞最氾濫的一次」。隨著二○一八選舉期程到來，我想大家都不希望大環境再充斥這些假消息。不管在政治和選舉上、飲食健康生活上，或是理財決定上都是一樣，錯誤的資訊帶來錯誤的決定。要避免亂象擴大，一方面個人能做的就盡量做，包括不隨便轉發訊息並做好基本查證。另一方面要設法課責網路平台，讓他們擔負起應該有的社會責任，因為要對付利用科技產生的騙術，就要運用科技的方法最為有效。臉書不能不負責任地說他們是科技公司，不是媒體。當你用散布訊息和刊登廣告的方式運作和牟利時，你就必須負擔起相關的責任，對自己平台提供的訊息負責。例如臉書應該擔負起向他購買廣告的商家或個人的實名審查作業，並且負起跨國舉證及協助司法調查的責任。這樣因為看到臉書廣告而被詐騙的消費者才不會投訴無門。而臉書擁有的科技和資源，可以輕易從後台判別購買廣告的網站是否為長期經營、有無大量客訴或不斷改名，還是屬於轉址或是只為短暫目的而設立，並評鑑公布其可信度給消費者參考。臉書最近才申請專利，透過電話收音的功能，收集用戶看電視的數據。科技可以用來侵犯用戶隱私，也可以用來保護客戶，端看其如何選擇。查證新聞的正確性則相對困難，因為這牽涉到真假的定義以及對言論自由的保障。但是臉書至少可以提高養人頭帳號的成本，過濾並指認內容農場的來源，並支持各地紛紛成立的打假部隊，來挺身改革他們自己雖非故意，但確有貢獻的假新聞平台，才有機會從源頭做出改變。，
A350交機 華航長程線營運補 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：賈靜雯台化爭議統一或獨立？ 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，將成為未來華航重新布局歐洲航網最重要機型。華航董事長何煖軒說，
，A350可替華航開闢新里程碑，
，強化歐洲、美國航線，
，長程線營運可望進補。何煖軒表示，
，華航2008年宣布引進14架A350—900 XWB客機，
，30日交付第一架後，
，預計2016年至2018年間陸續交付完畢。華航引進A350後，
，不僅是國內率先使用此款最新機種的航空公司，
，2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降至3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。市場面部分，台灣去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占率21%，歐洲航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹、羅馬，為台歐市場市占率最高業者。但儘管如此，往返台歐間旅客仍有高達近六成經由第三地轉機，因此隨A350交機，該機型又為中運量、長程機種，有利華航布局歐洲市場，爭取商機。未來A350規劃飛航阿姆斯特丹、羅馬、維也納等航點，其中阿姆斯特丹、羅馬從中停改為直飛，大幅縮短台歐間距離，旅客不必中停，可省四個小時飛行時間，預計最快2017年初提供每周16班次，平均每天至少二班直飛歐洲航班，成為台歐間最多直飛航點的航空業者。，
