墾丁一年遊客人數超700萬人次，
，民眾大多自行開車前往，
，僅少數人搭乘大眾運輸工具，
，每到農曆春節、音樂祭當地交通經常大打結。為了打造綠色旅遊環境，
，交通部明年將啟動「恆春支線鐵路可行性評估方案，
，規畫從枋寮興建一條鐵路支線到恆春，
，路線也將結合大鵬灣國家風景區與海生館等南部重要旅遊景點，
，預計最快106年底動工興建。
墾丁是國內熱門旅遊景點，每逢音樂季、農曆春節、連續假日等旅遊旺季，周邊交通總是大打結。雖然民眾可從高鐵左營站或小港機場搭接駁客運到墾丁，但不少民眾還是喜歡自己開車。
交通部長葉匡時表示，交通部計畫從台鐵枋寮站，另外興建興建一條「恆春支線」鐵路到恆春，盡可能減少墾丁的車潮，讓民眾不必自己開車，搭火車就能到墾丁旅遊。
新左營發車到恆春 自強號90分鐘可到
鐵工局長周永暉證實，明年將啟動「恆春支線」可行性評估方案，以大約800萬元委託專業顧問公司評估興建支線鐵路可行性。若評估可行，就會推動綜合規畫、環境影響評估，預計最快106年底開始動工興建。
鐵路延長到恆春，從民國50年代就開始被提出討論，但一直沒有進入實質評估，此次研議讓恆春當地民眾相當期待。周永暉表示，火車不僅是通勤的交通工具，也可以帶動慢遊的旅遊方式，未來「恆春支線」完工後，會改變民眾到墾丁的旅遊習慣。
根據鐵工局規畫，「恆春支線」也可從新左營發車到恆春，讓民眾搭高鐵南下後，在新左營站直接轉乘火車到恆春，估計新左營站到恆春，自強號行車時間約需90分鐘。
串聯大鵬灣海生館 支線擬延長到墾丁
周永暉強調，「恆春支線」將串聯大鵬灣國家風景區和海生館，並且設置楓港車站，未來可由台鐵營運，但也不排除徵求民間投資。「恆春支線」完成後，也將進一步評估將鐵路從恆春延長到墾丁，不過因路線會經過墾丁國家公園，考量地形與環境，還須細部規畫。
在「恆春支線」推動前，屏東線鐵路電氣化工程也將分階段完成，屏東到潮州預計106年完成電氣化，屆時停靠潮州的列車數將倍增，潮州火車站也將成為轉運中心，讓民眾搭火車到潮州後，再改搭公路客運到墾丁。，
針對近來各醫院屢出現「假日病人」，
，在急診留觀六小時，
，就領到商業保險的一日住院給付，
，健保與醫療險「兩邊通吃」；健保局表示，
，將與保險業者資料勾稽，
，並對醫院進行抽審，
，掃除輕病住院、占用急診床位的弊病。
健保局副局長李丞華指出，
，健保開辦後，
，該局曾和財政部保險司取得共識，
，凡健保給付的項目，商業保險就不付，以避免重複，衍生道德危害；但有些商業保險又推出日支型或論次保單，且為拉攏客戶，難免讓有些投機者到急診室躺在暫留床「休息」，以申請理賠。
健保局主任秘書蔡淑鈴強調，假日病人所能請領的費用不高，可能為每次一千至三、五千；但某些占床率不高的院所，藉著收留有商業保險的輕症病人，一住十幾廿天，費用就十分驚人。
蔡淑鈴說，該局將與保險業者針對申請理賠頻繁名單交流資料與勾稽，日後也會針對院所抽審。
不過，很多醫護人員擔心向病患說「不！」，會招來醫療糾紛；例如彰化基督教醫院急診醫師日前遭毆打，醫護人員也不敢得罪「假日病人」。
不過，衛生署醫事處長許銘能說，「急診科醫師一定要回歸專業，」若病人經檢傷分類屬於輕症，應先治療重症病人；若查不出病人問題，就應請病人先回家，告訴病人真有不適再到醫院。
許銘能表示，近期衛生署將要整頓急診秩序，重建急診動線，讓病患、家屬分流，針對妨礙醫療處置的病人、家屬或其他人，研擬修正醫療法第廿四條和第一百零六條，科以刑事責任。
此外，醫勞盟常務理事、彰基小兒科主治醫師錢建文說，彰基和醫勞盟近日會對毆打者「黑支」提告。
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‧待急診室拗滿6小時 「賺」1天住院理賠
‧壽險業搶保單 急診6小時就賠，
「換名片時，
，要不要先簽個資使用同意書？」新版個人資料保護法十月上路，
，但國民黨立院黨團副書記長李貴敏表示，
，最近接獲許多民眾陳情電話，
，擔心觸犯個資法，
，而一般企業和公部門也有許多疑慮。李貴敏要求法務部，
，儘速開闢個人適用個資法釋疑專區，
，解答民眾與生活相關的個資法疑問。
法務部法律事務司副司長鍾瑞蘭指出，
，法務部官網已設立「個人資料保護專區」，最近陸續公布「個資法即時通」，民眾生活使用個資有疑慮，都可在網站中找到解答。
鍾瑞蘭舉例，平常基於社交禮儀交換名片，屬於單純個人行為，並不適用個資法，但若把名片資訊用來行銷，就可能觸法；一般公司製作員工通訊錄，只用在內部人事管理、職務聯繫，沒有違法疑慮。
鍾瑞蘭說，為讓大眾更加了解個資法運用方式，法務部下個月起將到各地舉辦觀念說明會，同時對公務機關開辦「種子訓練教室」，增強主管機關橫向的聯繫與對個資法的認識。，
