金墩米事件衝擊消費者信心，
，但危機正是轉機，
，宜蘭南澳自然田管理人陳昌江等「契作代耕」的農友表示，
，風波發生之後，
，要求加入代耕的消費者增加，
，「代耕如果成為風潮，
，會是很大社會運動！」
陳昌江等人建議，
，由農會或縣市政府農政單位建立契作代耕的媒介平台，
，消費者可免除「食不安心」的憂慮，
，農民因有契作保障，不必擔心產銷，且可免除中間剝削，守護土地形成社會共識，就不會出現農藥殘留問題了。
金墩米事件後，很多人想到「回歸自然」，宜蘭、台東、花蓮有機米搶手。
花蓮契作的農友林志文說，很多親友不但主動找他買米，還介紹新顧客說要長期認購，「現在的問題是，米可能不夠賣。」
認購者之一台中市民簡永新說，契作可讓家人吃到最新鮮保證未受汙染的米，他認為這個模式非常值得推廣。「知道是誰種的，比較安心！」
彰化縣民陳淑貞娘家父母種稻，她認為小規模契作代耕，生產過程透明化，農民和消費者雙贏。
陳昌江指出，農民為增加作物產量施加肥料，為減少病蟲害噴灑農藥，這些額外的添加物，「講白了，都是因為農民想減少收成風險」。
「我們是幫消費者種稻，不是賣米！」陳昌江說，農民耕作之初，就和消費者談妥交易金額，農民無論收成好壞，都有可預期的收入，消費者成了作物主人，農民只是協助耕作收取服務費，不用承擔收成風險，也就沒有用藥誘因。
目前從事有機、自然農法的新興小農只占全台百分之零點一，其餘九成九的農友為傳統耕法，也不會操作電腦，很需要建構一個平台居間媒合，協助有心「轉型」卻不會電腦的老農下訂。
「契作代耕當然好」，彰化縣農民洪煙通表示，一來米有固定銷售通路，二來契作價格穩定，第三是贏得消費者信任，「可是總要有人牽線」，許多老農會種好米但不懂得賣，也無從找人認養稻作，他期待能有這樣的媒介平台。，
嘉義市BRT專用車道97年啟用，
，連結高鐵、台鐵並沿垂楊路開進嘉義市區。垂楊路段專用車規畫在內側，
，民眾詬病影響交通，
，大客車常與左轉車輛發生車禍。
立委李俊俋昨天與市議員蔡文旭、陳幸枝開記者會表示，
，垂楊路寬度不足，
，BRT專用道壓縮慢車道與停車空間，
，且公車班次少，
，民眾使用量低，
，建議取消，
，讓BRT單純銜接高鐵與嘉義轉運站。
嘉義市府交通處長張朝能重申，前任市府建議將專用道開進市區，帶動觀光、交通，接任的黃敏惠市長僅接續發包。BRT公車專用道垂楊段連結百貨商圈、文化路夜市與嘉義公園等景點，從逐年提升到破百萬的運量，民眾已養成搭乘習慣。基於節能減碳、推動大眾運輸，仍有必要保留BRT垂楊段的服務。
「若有問題，市府發包前就該重新檢討，不要事後花錢修改，把錯推給前任。」謝姓民眾表示，同樣在陳麗貞市長時期規畫的嘉市府北棟大樓目前還在修改設計，遲未發包，不解BRT當時為何不先做好完善評估、規劃再動工。吳姓學生表示，已習慣在中央分隔島候車亭等車，取消應不至於不妥，但勢必有一段交通適應期。
高鐵大道、嘉義市世賢路、自由路與垂楊路均設有公車專用道，車道位於內側，並在中央分隔島設候車亭。
因民眾、民代頻反映設計失當，交通處編列350萬元預算，將垂楊路的專用道移往慢車道，市議員認為浪費公帑，砍到剩1000元。，
彰化縣西南區鄉鎮缺乏對外交通要道，
，19年前政府曾規劃從埔鹽鄉到芳苑鄉漢寶闢建一條幹道，
，當時已經決案，
，並編了特別預算，
，但最後因為土地取得，
，引發居民抗爭而停擺。
昨天交通部長葉匡時到二林鎮，
，提出台76線延伸到二林鎮規劃案，
，再度讓居民燃起希望，居民表示，東西向快速道路、台61線、高速公路、高鐵都沒到二林，好像每一條重要道路「到了二林就轉彎」，表達他們對二十年來，二林鎮缺乏交通建設的不滿。
不過，重要建設除了政府投資，也需要民眾的配合。尤其，台灣這幾年只要重大開發案，遇到居民抗爭，幾乎就停擺，從國光石化案、中科四期開發案皆如此，也難怪連葉匡時都要拜託確定路線後，不要有抗爭，免得工程進行不下去。
東西向快速道路延伸計畫，在地方居民期待、中央又願意支持下，似乎指日可待。但重大工程可能面臨的問題不少，政府和民間都要能配合，化解歧見從交通經濟開發和個人權益之間取得平衡點，否則這項交通計畫最後仍可能只聞樓梯響，想要完工通車仍遙遙無期。，
通行30多年的中山高速公路汐止聯絡道橋，
，因防洪高度不足，
，新北市府配合基隆河整體治理計畫，
，月底即將動工拆除重建。主橋採用國內首見單斜拱肋鋼拱橋，
，完工後將成基隆河上另一特色地標，
，預計後年初完工。
新北市政府工務局新工處表示，
，汐止聯絡道橋改建完成後，
，不僅符合防洪標準，
，減少水患發生，橋型採用國內首見的單拱橋梁，並在河岸堤後步道上設置可供行人休憩及觀賞河景的觀景平台，營造浪漫迷人的環境。
改建工程範圍北起汐止交流道下汐止出口，往南跨越基隆河，至中正路口止，全長約240公尺。主橋長度119公尺，引道121公尺，配置雙向各一快車道，2015年初完工。
施工期間將利用基隆河北岸汐止聯絡道橋引道與汐萬路間的綠帶，施築一條雙向雙車道的便道，聯絡道橋改建施工期間，汐止區進出國道一號的車流，可改走汐萬路及江北橋，銜接便道上國道。
此外，目前基隆河北岸在江北橋與江北二橋間，有一條6公尺寬封閉未用的防訊道路，也將開放作為便道，因防汛道路寬度有限，並考量中山高已有出口匝道接江北二橋，防汛道路僅規畫東向單行，也就是單向進入國道，減少江北橋及大同路的負荷。，
敬鵬工業（2355）30日公布第3季財務報表，
，稅前盈餘5.54億元，
，稅後純益4.67億元，
，季增率各為2.16%、9.82%，
，每股稅後純益1.18元。
敬鵬前9月稅前盈餘15.1億元，
，稅後純益12.39億元，
，每股稅後純益3.12元，
，年增率各為60.99%、64.05%、64.21%。，
，，
洋基想要破例端出長約綁住明星二壘手卡諾 (Robinson Cano)，
，曾來台灣打過中職的老爸阿Q(Jose Cano)也呼應這個積極做法，
，表示期待洋基先與兒子簽延長合約，
，不要讓他在今年季後投入自由市場。
以兒子在洋基打球為榮的阿Q說，
，希望兒子的職棒生涯都能待在洋基。新合約的年限，
，他認為應該可以獲得6至7年的長約。
現年29歲的卡諾，
，曾經在2008年初與洋基簽下一紙四年3000萬美元合約，
，外加這兩年的球團選擇權，
，今年為最後一年，
，年薪為1500萬美元。
目前這對父子檔已投入經典賽的最後備戰，爸爸是多明尼加隊的教練，兒子則是招牌球星，球隊已來到坦帕，並且在洋基春訓大本營進行調整，並且與洋基打兩場熱身賽，明天將打第二場。
多明尼加是排在經典賽C組，同組的有中南美洲的傳統強隊委內瑞拉與波多黎各，還有較弱的西班牙，但三隊要搶兩個出線名額的難度很大，與中華隊所在的B組一樣，都很有拚。
※延伸閱讀》
‧2013經典賽 預賽各組賽程，
鶯歌分駐所員警黃俊瑋、馮詔民日前到郵局巡簽時，
，發現冉姓老翁慌張失措，
，追問發現冉翁疑似罹患阿茲海默症，
，徒步走了1公里堅稱「要領錢」。員警護送老翁回家，
，還提醒家人替老翁申請愛心手鍊，
，讓家人感動直呼「足感心」。
黃俊瑋、馮詔民日前到郵局執行巡簽勤務，
，看到90歲冉姓老翁呆立站著不知所措，
，擔心老翁遭詐騙主動詢問，
，見老翁手上拿著提款單，
，但沒有提款卡及存摺，口中喃喃說「我要領錢買東西回家」。
員警和櫃台人員輪流解釋，告知老翁必須準備提款卡或存摺才能領錢，但老翁聽不進去，執意要領錢。由於老翁行動不便需人攙扶、語無倫次，員警懷疑他罹患阿茲海默症，提議帶他回家拿存摺，開巡邏車護送他回家。
2名員警發現老翁家離郵局約1公里遠。鄰居向警方表示，老翁和妻子相依為命，平時妻子都會看著老翁，不讓他單獨出門，沒想到妻子當天一不留神，就不見他的蹤影。
黃俊瑋回派出所後，查詢老翁曾有失蹤紀錄，再打電話提醒老翁的女兒和妻子注意他的安全，女兒感激地表示，會帶父親就醫並申請愛心手鍊。，
高雄縣市合併近兩年，
，原高雄市和高雄縣的勞動檢查權責仍分屬勞委會和高雄市勞工局，
，導致一市兩制；立委趙天麟向勞委會力爭高雄市勞動檢查權統歸高雄市，
，昨天有了結果，
，立院社福及環衛委員會決議勞委會今年年底前要公告勞檢權歸高雄市。
趙天麟表示，
，高雄縣市合併之後，
，勞委會未移撥原高雄縣行政轄區檢查業務給高雄市，
，衍生許多民怨，
，事權不統一也造成工安危機，反觀台北市就沒有這種問題；因此，他在立院促勞委會儘速解決勞檢工作一市兩制問題。，
