大台南公車開進校園方便學生搭乘;元旦起,
,黃20、橘10線公車直接開進台灣首府大學,
,由於公車站牌就在校內,
,吸引不少師生搭乘。
「這樣的便民需求,
,會讓師生感受到縣市合併後,
,台南的蛻變。」台首大校長陳響亮說,
,公車站牌原都在學校大門外約200公尺處,
,師生多無意願搭乘,
,經向議長賴美惠、議員楊麗玉、郭秀珠求助,
,終於在元月起開進台首大校園。
學校學務處也貼心製作公車時刻表,協助學生下載台南公車APP程式,很多學生開始搭公車,交通接駁問題迎刃而解,學生們說,「真的方便很多」。,
美國最大家居用品零售商「家得寶」(Home Depot)的資訊網路遭駭,
,客戶信用卡資料被竊,
,其中一部分資料可能已於2日上網兜售。
據消息人士指出,
,家得寶顧客信用卡資訊被竊可能從今年4月底或5月初就開始,
,駭客與先前「目標折扣店」(Target)、連鎖中餐館「華館」(P. F. Chang`s)個資被駭事件有關聯。
國內安全部表示,
,近期有超過1000家美國企業可能遭到惡意軟體「Backoff」攻擊,
,該軟體最先在2013年10月被發現,
,但直到今年8月防毒軟體才能偵測到。今日美國報報導指出,
,目前尚無法確定家得寶被駭是否與Backoff軟體有關。
記者克雷布斯(Bryan Krebs)在自己的部落格Krebsonsecurity.com上發布消息指出,一個專門交易被盜財務個資的地下網站,於2日出售一批信用卡資訊。「目標折扣店」去年底在三周內被盜4000萬筆信用卡帳號資料,「華館」旗下33家分店的用戶資料也被盜,資訊皆在同一個地下網站出售。
該批信用卡資訊根據發卡銀行隸屬國家,分別被標示為「美國制裁」與「歐洲制裁」,克雷布斯解讀是「針對美國與歐洲制裁俄國的蓄意報復」。
家得寶發言人表示,目前只能證實公司正在追究「不尋常活動」,已經與執法部門與銀行合作調查,會「積極蒐集事實,同時努力保護消費者」。
家得寶也表示,公司嚴肅對待保護客戶資訊的問題,倘若證實系統遭侵犯,將立即通知客戶。
電腦安全專家表示,企業資料遭竊已是普遍現象,信用卡公司與銀行加強安全防護才是重點,例如在系統終端機直接對訊息加密,即可防堵多數攻擊。
專家也說,美國應學習歐洲採用「加裝電腦晶片與需要輸入密碼」的信用卡,捨棄磁條裝置。,
美國司法部前天公布,
,法國工業巨擘阿爾斯通(Alstom)涉嫌行賄全球各地官員以取得交通工程計畫案,
,震驚全球;阿爾斯通還供稱,
,行賄對象包括台灣。立委葉宜津今天在立法院交通委員會質詢時說,
,阿爾斯通承攬台灣的台北捷運、機場捷運號誌系統,
,要求交通部徹查;交通部長葉匡時說,
,不清楚這件事,
,但允諾全面清查。
美國檢方說,
,阿爾斯通以逾7500萬美元資金在全球行賄,
,取得價值40億美元的電力和運輸計畫案,從中獲利約3億美元,行賄行徑遍及巴哈馬、埃及、印尼、沙烏地阿拉伯和台灣,其中台北捷運文湖線就曾採用阿爾斯通號誌系統,台電的天然氣火力電廠也採用阿爾斯通的渦輪。
葉宜津還質疑,北捷有一名專科畢業、管計價和時程的約聘人員,現在竟到阿爾斯通擔任副總,質疑中間有弊,台灣的「旋轉門條款」只管高階主管,卻不管低階人員。
交通部長葉匡時允諾全面徹查。高鐵局長胡湘麟說,機場捷運機捷機電系統由日商丸紅統包,機電廠商是西門子,另有其他下游包商,清查後確認機場捷運、花東鐵路電氣化、高鐵等重大工程都沒有採用阿爾斯通系統。,
自從台南客運在10年前宣告破產後,
,即由高雄客運接手經營台南市公車,
,但每年虧損上千萬元,
,一度想退出營運,
,但為了永續經營且在地化,
,高雄客運將在台南成立子公司「府城客運」,
,預計今年底完成手續。
台南客運因營運管理不善,
,在民國92年宣告破產,
,由高雄客運接手台南市公車至今。高雄客運總經理戴道根說,目前15條台南市區公車路線中,只有「5路公車」賺錢,其餘都是賠本經營,每年要虧損上千萬元,累積10年來已超過1億元,一度想退出營運,因考慮社會責任才咬牙苦撐。
「既然想永續經營,我們就要在地化!」他表示,經常聽到民眾對於高雄客運名稱的疑問,經公司內部與交通局磋商後,決定在台南成立子公司「府城客運」來正名,目前正在募資,預計年底完成相關手續。
交通局長張政源說,目前高雄客運在台南的臨時總站位於兵配廠,只有簡陋的鐵皮屋,維修基地則設在高雄市。將協助「府城客運」在南區或安南區等空地較多區域建設相關設施,提升服務品質。
他表示,交通局著手整合台南市93條公車路線,以後台南400多輛公車一律掛上「大台南公車」,方便民眾辨識。,
美國總統歐巴14日於記者會談及強化槍枝管制時表示,
,他認為設置攻擊性武器禁令有其道理。歐巴馬已接受副總統拜登提出的遏止槍枝暴力計畫,
,歐巴馬稱這些計畫非常「合理」。
在康州新鎮發生小學校園槍擊血案一個月後,
,歐巴馬於記者會中,
,對限制高容量彈匣,
,以及對購槍者進行更多的背景調查表達支持,
,但坦承拜登提案中的部分計畫可能難以在國會過關。(法新社),
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國際石油市場由於擔心中東情勢緊張可能會影響石油出口,
,14日紐約西德州7月期貨油價每桶一度上漲1.56美元,
,為98.25美元,
,達到9個月來數高點
美國政府昨天表示由於證實敘利亞政府軍使用化學武器,
,因此將授權對敘利亞反抗軍提供具有殺傷力的軍事援助,
,導致油價上揚。
芝加哥市場油價策略專家巴魯區表示,
,「由於中東緊張升高,
,沒有要放空原油。」
倫敦北海布侖特8月期貨油價每桶上漲1.44美元 (1.4%),為每桶106.39美元。,
「善用長桿、繩索,
,旱鴨子也能救起溺水者!」台南市體育總會水上救生委員會昨到喜樹國小示範救生方法,
,總教練陳朝鵬提醒民眾,
,站在岸上拋出救生圈、長桿或是綁有寶特瓶的繩索,
,都能及時救人。
陳朝鵬說,
,寶特瓶加入半瓶水後,
,可用繩索綁住瓶子,
,再將寶特瓶拋入水中,瓶子浮在水面,溺水者捉住瓶子和繩索,旱鴨子站在岸邊收回繩子,即可拉回溺水者靠岸。
「不會游泳的人千萬不要冒險下水救人!」陳朝鵬說,過去曾發生不會游泳的學童,看見同伴溺水,自己下水想救人反而雙雙溺斃,最好的方法除了大聲呼救請人幫忙外,可利用長竹桿、繩索當救人工具。
消防局昨在南區喜樹國小舉辦夏日戲水安全宣導,加深學童防溺常識。,
台灣兒童肥胖盛行率,
,過去十年增加二至三倍。為洗刷「亞洲胖夫」之名,
,立委昨天在立法院要求衛生署,
,盡速立法限制垃圾食物的促銷或廣告。
衛生署食品藥物管理局食品組長蔡淑貞表示,
,國民營養法草案授權主管機關,
,可限制造成肥胖、代謝症候群食物;但什麼是垃圾食物,
,仍須召開專家會議討論。
蔡淑貞說,
,一般認為,
,高油、高糖、高鹽食物是垃圾食物,但也要考量國人對這些食物的每日攝食量。她說,各國對垃圾食物也有不同定義,未來國民營養法立法後,會在施行細則中明確定義。
立法委員王育敏昨在立法院社會福利及衛生環境委員會,以兒福聯盟調查報告指出,全台平均一年有八千則垃圾食物廣告,相當於每六點六分鐘就出現一則。她說,國內垃圾食物廣告出現頻率很高,兒童容易被洗腦引發欲望,吃下過多垃圾食物。
王育敏說,台灣每四名未成人就有一人肥胖,吃太多垃圾食物也是主要因素。她說,有些國家已管制垃圾食物,衛生署應有所作為。
衛生署長邱文達回答,衛生署已於兩年前草擬國民營養法,並於今年送交行政院,未來依法可限制垃圾食物促銷或廣告,但何時上路要視立法進度。,
英特爾高喊個人電腦市場回溫,
,全球筆記型電腦(NB)返校潮需求陸續湧現,
,台灣品牌大廠宏碁與華碩感受到市場熱度急升,
,加速新機通路鋪貨。法人估計,
,宏碁本季出貨有望超標,
,華碩下半年力拚逐季成長。
今年上半年商用客戶換機潮緩步加溫,
,英特爾財測超標,
,釋出PC「最壞時刻已過」的訊息,
,加強市場信心。目前市場除關注Windows XP退役效應延續至2015年,另有Windows 7「主要支援」明年將停止及全球返校潮需求湧現的拉貨力道。
法人陸續上調全球NB出貨預估,相較於去年返校潮落空,今年適逢系統推陳出新與產品生命周期的循環,有利於新機鋪貨與新品上市效應。
法人上修全球筆電第3季出貨量,估計季增3%至5%、近4,440萬台。隨筆電銷售轉佳,台灣前五大ODM廠廣達、仁寶、緯創、英業達、和碩可望同步受惠,NB品牌客戶代工訂單集中化的現象將增強。
搭上市場熱絡氣氛,華碩在8月12日法說會前,品牌機種包含桌電、智慧機、平板機等海內外銷售頻頻報喜,7月上市的觸控變形筆電新品也引起市場熱烈反應。
根據BCN統計,華碩平板與筆電今年上半年在日本銷售告捷。平板方面,總市占率達到38.9%,超越蘋果iPad的36.4%。BCN研調顯示,華碩平板具備高性價比而勝出,Nexus 7在日本售價2萬日圓,換算僅iPad一半,MeMo Pad系列機種也獲得市場好評。
在日本筆電市場方面,華碩市占率12.6%,較上季的7.8%大幅成長,且與對手聯想市占率差距從1.8個百分點,收斂至0.5個百分點,直追第三名富士通的15%。
宏碁也趕在7月底電腦應用展前與聯強及展碁結盟,持續與通路共同改善網路熱銷機種備貨吃緊的問題。
宏碁第2季營收819.49億元,季增6.8%。公司訂下第3季台灣營收要季成長四成的目標,集團業績本季也要力拚成長15%。
法人分析,宏碁今年第1季轉盈時程較預期提早,在第2季無業外損失前提下,全年獲利可望持續改善。,
兩岸兩會互設辦事機構將於兩周內進行非正式溝通,
,海基會副秘書長馬紹章將率三到五人赴大陸,
,與海協會副秘書長馬曉光進行協商,
,由於北京目前正在進行人大、政協兩會,
,地點將選在大陸沿海城市。
兩岸兩會第一次非正式溝通已經於一月廿八日舉行過,
,雙方代表就是馬紹章與馬曉光。對於互設辦事機構,
,雙方的最大共識是「服務」功能,
,主要業務是經貿、文教、交流、聯繫、急難救助等。
至於是否核發旅行簽證,陸委會主委王郁琦曾表示,大陸方面擔心造成「國與國」的誤會,未來會繼續與對岸討論,並盡最大努力說明,以免發生誤會。
據透露,辦事處的人員組成,除了有陸委會官員,還將有經濟部、教育部,其他如移民署或國安局等單位尚未確定。由於海基會不屬於公務系統,人員必須轉為民間身分,因此薪水要有誘因,才能吸引人才登陸。
目前外貿協會、台旅會都在大陸有駐點,代表都是司處長層級,而海基會分支機構代表處的派駐代表,層級要比司處長層級更高,可能是副秘書長層級,甚至是秘書長層級。
辦事處在台灣方面要走立法程序,比大陸方面還要花時間。
陸委會將於下個月送到立法院的修法工作,主要是海協會來台設立辦事處的規範,不是台灣海基會到大陸設辦事處。
此外,「陸委會組織法」中,有關設立大陸辦事處也要修改,目前還需要跨機關協商,「海基會組織法」的既有條文裡頭就有登陸設處,比較不成問題。
據指出,對兩岸互設辦事機構的原則是「列入協商議題」且「盡快展開溝通」。兩岸兩會第一次非正式溝通,雙方達成共識,將互設辦事機列入兩岸兩會議程。
目前兩岸雙方仍在討論辦事處規模的問題。
以香港為例,台灣官員派駐香港事務局有廿到卅人,加上當地約聘雇人員有將近一百人,但是台灣派駐到大陸的辦事處,是否能夠用大陸人任職約聘雇人員,可能涉及法令限制。,