為解決松山機場排班計程車行李箱太小的問題，
，交通部民航局原修訂提高計程車排氣量。 記者林澔一／攝影 分享 facebook twitter pinterest 交通部民航局擬修訂松山機場排班計程車最低排氣量，
，二○二○年起將從現行一四五○ＣＣ提高到一七五○ＣＣ，
，盼解決旅客行李塞不下小車的困境。此舉卻引來專家一片「噓」聲，
，認為各國車廠新車都開始研發換裝小排氣量但馬力更大的渦輪增壓引擎，
，民航局此舉不僅「開倒車」不符國際趨勢，
，也完全是外行人在修法。民航局近年因應松山機場國際及兩岸航線班次增加，
，旅客大多攜帶大件行李搭計程車，
，但不少旅客反映同行三、四人，若攜帶大件行李，遇到一千六百ＣＣ的計程車，行李放不下，會被要求搭乘兩輛計程車。民航局去年修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」，原訂二○一七年排班計程車，馬力將提升至一七五○ＣＣ，但不少計程車業者才剛買車，明年新制上路恐影響生計，民航局近日再修正延後至二○二○年二月一日才實施。不過南港高工汽修科老師陳信正認為，「這完全是不懂車的人在訂的規則」，他說，排氣量大小根車子空間不一定有關係，若要有足夠空間放行李，可限定室內空間、行李箱空間大小或輪距，現在國際趨勢為了環保都盡量縮小排氣量，但車不見得會變小，民航局新規未免太落伍。King Autos汽車網站資深編輯陳奕宏也說，現今的汽車的引擎科技發展趨勢之下，排氣量大小與動力輸出已沒有絕對的關係。尤其目前車廠都朝向縮小排氣量並輔以渦輪增壓引擎的方式設計引擎，一二○○、一四○○ＣＣ的引擎，幾乎都可能擁有與一千八百ＣＣ引擎相同甚至更出色的馬力輸出。陳奕宏說，各國車廠也開始在大車上放置小排氣量的引擎，以提升油耗表現與減少二氧化碳排放量。例如Skoda的Superb，車長有四點八米、行李箱的空間有六二五公升，放進四個廿八吋行李箱、滿載五人都不是問題，但最便宜的車型式配排氣量一四○○ＣＣ的引擎。台北市計程車駕駛員職業工會總幹事郭雅雄說，許多國產車一六○○和一八○○ＣＣ車型相同，民航局修法「不懂現狀也不專業」，不排除抗爭。民航局表示，下周預告後會召開公聽會，法規將適時調整。，
屏東監獄18日傳出兩名受刑人攻擊一管理員事件，
，兩名受刑人疑因不滿作業工場新規定，
，持塑膠椅、藥盤攻擊簡姓管理員，
，管理員受傷送醫，
，兩名受刑人被記違規，
，並依涉妨害公務移送屏東地檢署偵辦。法務部次長陳明堂證實，
，屏東監獄有受刑人打傷管理員，
，但強調沒有所謂的暴動。 陳明堂指出，
，事件發生是因管理員在作業工場宣布新規定，
，引發一受刑人不滿，雙方口角，同囚房另名受刑人助拳，二人分持塑膠椅、發藥的盤子攻擊管理員，過程約兩、三分鐘。，
台積電人才匯聚，
，並大手筆投入研發，
，讓公司快速累積全球專利。台積電在最新出爐的企業社會責任報告書中披露，
，旗下全球專利數累積已超過3.6萬件，
，連續三年成為台灣專利申請量首位；另據美國專利顧問公司（IFI Claims）統計，
，台積電擁有的專利數，
，居去年度美國專利權人排行榜第六名。 業界解讀，
，台積電此時秀出全球專利布局的優越表現，
，直接反擊日前格芯（Globalfoundries）向美國國際貿易委員會（ITC）控告台積電使用其專利晶片技術。台積電強調，質量並重是公司專利管理的核心原則。近三年美國專利獲准率高達98%，位居前十大專利權人第一名，於其他國家的專利獲准率亦皆超過95%，高於各國平均專利獲准率。台積電表示，公司投注大量心力與資源拓展先進技術，為保障研發成果、強化技術領先地位，台積電建構系統化的專利智權管理制度，更積極與各國專利主管機關交流、提供專業訓練，協助審查委員掌握最先進技術內涵以提升審查效率。截至今年6月，全球專利總數累積超過3.6萬件。台積電強調，內部長期以來積極建構全球專利戰略版圖，打造堅實的智慧財產權管理體系，包括擬定全球專利布署戰略、挖掘戰鬥發明全面保護、全程監管專利申請打造綿密戰網、定期校閱持續優化專利版圖等。，
台菲為了「廣大興廿八號」事件陷入談判僵局，
，馬英九總統20日接見美國國務院前公共事務助卿何洛里時，
，呼籲菲律賓要盡快與台灣達成協議，
，讓此事件趕快落幕。
馬總統表示，
，5月9日1艘台灣漁船在中華民國經濟海域捕魚時，
，遭菲律賓公務船用自動武器掃射，
，造成漁船上多處彈孔、1名漁民死亡，
，「這個已經遠遠超過所謂執法的必要程度」，
，違反了海洋法公約，「實際上已構成故意殺人」。
馬總統說，政府向菲國提出4項嚴正要求，道歉、賠償、懲凶和洽簽漁業談判。在菲國沒有回應的情況下，台灣採取了制裁措施，「希望菲律賓盡快與台灣達成協議，讓此事趕快落幕」。
馬總統指出，台菲4月已簽署司法互助協議，這次事件也透過協議要求與菲律賓合作調查，「一定要讓真相大白，讓死者家屬安心」，並透過漁業談判以避免類似事件再度發生。
馬總統表示，政府採取積極護漁行動的同時，還是會以和平方式解決雙方爭端，因為中華民國是一個愛好和平的國家。，
170名旅客、30分鐘通關，
，單個旅客通關速度僅用10秒。18日晚，
，一架由俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克直飛三亞的航班順利落地，
，三亞鳳凰邊防檢查站啟用人工查驗和自助通關雙通道，
，讓旅客入境快速通關，
，這是該口岸當天第八架入境的國際航班。新華社報導，
，海南公安邊防總隊三亞鳳凰邊檢站表示，
，5月1日海南省實施59國人員入境旅遊免簽新政至8月18日，
，三亞鳳凰邊檢站入境人數25.5萬人次，其中59國免簽入境人數14.5萬人次，比重57%。 鳳凰邊檢站坐落於大陸南部熱帶濱海旅遊城市三亞，擔負三亞鳳凰國際機場航班、人員、旅客的出入境邊防檢查任務。近年來，三亞不斷開通新的國際航線，鳳凰邊檢站當前驗放量外國人比重85%。三亞鳳凰邊檢站增設「59國人員入境海南旅遊免簽」專用通道，實現適用政策國家入境遊客「隨到隨走」，提高通關速度。「每名旅客檢查控制在一分鐘之內，要完成人證對照、證件鑒別、登錄查驗信息，確定無誤後，然後在護照上蓋上驗訖章。」檢查員周佳男說。今年以來，海南公安邊防總隊圍繞59國來瓊免簽、大陸公民排隊不超過30分鐘以及出入境領域放管服改革等新政策，通過優化勤務模式，調整通道設置，啟用自助設備，公開辦結時間等措施，有效維護海南口岸的安全穩定和通關順暢。，
拜付費下載和訂閱服務等模式日漸普及所賜，
，音樂產業去年的全球銷售意外出現1999年來首見的成長，
，意味因盜版猖獗而連年衰弱的唱片業，
，終於迎來期盼已久的復甦曙光。
國際唱片業聯盟（IFPI）26日公布，
，去年全球音樂銷售成長0.3%至165億美元，
，成長幅度雖微小，
，也遠不及1999年營收達頂峰時的390億美元，
，卻是十多年來首度增長。
代表全球約1，
，400家唱片業者的IFPI執行長摩爾（Frances Moore）說：「2012年全球唱片業顯然已踏上復甦之路，
，我們可以感受到許久不曾出現的鼓舞氣氛。」
音樂產業的營收從1999年的高峰迄今萎縮逾40%；無法順利轉換數位商業模式的唱片公司很難與線上盜版音樂競逐消費者的青睞。
不過，數位銷售與其他新的營收來源，去年已成長到足以彌補持續滑落的CD銷售。
Sony音樂娛樂公司國際部執行長柏格（Edgar Berger）：「在數位革命開始時，大家都說數位化將扼殺音樂產業」，但現在反而是「數位化挽救了音樂事業」。
數位音樂的營收有多種來源。去年數位營收成長9%，占總營收達34%。從蘋果iTunes等付費下載服務的收入持續攀升，去年全球單曲與專輯下載達43億人次。
Spotify、 Rhapsody、Muve等音樂串流業者的訂閱服務也顯著成長，去年這類服務的用戶增加44%，已達2，000萬人。
新踏進音樂領域的企業，包括即將推出音樂訂閱服務的蘋果和Google，將確保唱片公司獲得更多訂閱與版權收入。另外還有其他類別的音樂產品與廣告行銷用音樂等收益，也持續增長。
然而音樂產業的發展狀態仍相當不均衡。
去年全球20大音樂市場中，只有8個出現成長；俄羅斯、中國等「新興」市場盜版依舊猖獗，合法數位服務難以站穩腳跟。，
中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」在臉書官方粉絲頁公告，
，開始「招募台灣司機」，
，主要對象為合法計程車司機。滴滴出行將透過在台成立的代理公司樂迪科技推動相關業務，
，叫陣台灣的Uber。台灣也成為滴滴出行跨出中國大陸的的第一個市場。為了避免重蹈台灣Uber覆轍，
，滴滴出行堅持自己只是「計程車媒合平台」，
，只負責媒合乘客與司機的載客業務，
，若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。滴滴出行開出在台灣招募司機的條件為「台灣合法計程車司機」，
，要擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡必須在九年內。礙於法規，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技在11月10日正式成立，資本額20萬元，設立地址在台北市敦化南路。不過，今年10月交通部長賀陳旦已經表示知道滴滴出行將來台灣，且已經開始和部分計程車業者商談，但交通部也並未明文禁止。汽車分享運輸前幾年在中國大陸興起，全球最大分享汽車服務業者Uber一度也到中國搶市場，與滴滴出行激烈競爭，但不敵在地企業。滴滴合併數家大陸本土叫車軟體、2016年8月正式收購Uber中國，號稱「唯一一家同時獲得百度、阿里巴巴和騰訊投資」的網路公司，估值高達350億美元。滴滴一統中國叫車軟體江山，也被視為Uber在大中華區的重大挫敗。Uber中國的股東取得新公司股權，Uber全球取得約17%的滴滴出行股權，成為滴滴出行最大股東。滴滴出行來台灣招募司機，台灣現在也有Uber，出現「Uber持股的滴滴出行到台灣，與台灣Uber搶市場」的特殊現象。，
高市衛生局表示，
，許多學校常在傳染病疫情發生時，
，未落實通報、環境清潔消毒及活動管控，
，造成疫情擴散。圖／高雄市衛生局提供 蔡容喬 分享 facebook 雄市某大專院校爆發流感校園群聚感染事件，
，學校在9月11日至24日間，
，共7個班級39名學生出現發燒、咳嗽等上呼吸道症狀，
，其中24人經醫師診斷為A型流感，
，侵襲率達10.5%。高雄市衛生局認為，
，學校在爆發群聚後一周間，仍未落實防疫措施，導致疫情擴散，依傳染病防治法第43條開罰6萬至30萬元。所幸感染學生中尚未出現重症，目前暫未做出停課處置。 衛生局表示，學校雖在疫情發生時及時通報，但一周內仍有病例發生，兩棟學生宿舍更有學生陸續發病，25日複查發現，校方未落實執行每天以漂白水消毒三次、發病班級學生戴口罩等防疫措施，導致疫情擴散，決定開罰。疾管處處長潘炤穎說，大專院校學生因混班學習及社團活動多，許多人還住學校宿舍，更易造成傳染病交叉感染及群聚。高雄市衛生局統計，今年共有131上呼吸道感染群聚事件，其中學校達96件，占73.28%，呼籲各級學校應落實通報、環境消毒，有症狀者遵守生病不上班不上課等措施。目前107年全國流感併發重症個案累計970例、死亡158例；高雄市流感併發重症個案累計119例、死亡20例。重症個案中，65歲以上族群占55％，25至64歲族群占35%；感染者85%有慢性病史，71%未打流感疫苗，流感威脅不容小覷。，
東森旅遊接待越南來台的四個旅行團共一百五十三人，
，脫團人數多達一百五十二人，
，創下歷年單一脫團人數最高紀錄，
，這也是我國針對新南向國家實施「觀宏專案」三年以來，
，一次脫團人數就超過三年累計的脫團人數紀錄。在台的地接社東森旅遊協理賴彥伶表示，
，越南的組團社與東森旅遊都依政府相關程序辦理，
，兩家皆是取的專案資格的合法旅行社，
，一切依法作業，
，都在合法架構下進行，會發生如此大規模的脫團事件，事前完全沒有徵兆也難以預料。賴彥伶指出，只能等待交通部觀光局通知後續處理方式。 據了解，該社接待的四團旅遊團，分別為十二月二十一日入台的越南五天團、十二月二十三日入台的越南四日團。自二十三日起陸續有團員失聯，二十四日晚上回到飯店集合，才發現竟然有一百五十二人落跑，只剩一名團員，業者已緊急通知交通部觀光局、外交部領事事務局、內政部移民署處置。這四團越南旅客是依外交部三年前公告的「觀宏專案」來台，一次就打破觀宏專案實施三年總脫團人數一百五十人的紀錄。台灣國際觀光救援服務協會理事長許高慶表示，此情況肯定是有「人蛇集團介入」，且有消息傳出，該團團員「一出機場就被其他人接走」，此次事件爆發，也因合法仲介踢爆；他認為，旅行社是最大受害者，政府推動新南向政策，越南組團社從十多家至今一百零二家，為爭取旅客來台，放寬申請資格無可厚非，但也應積極管理、明確擬定管理辦法，依他所知，現行法規並沒有「地接社要負擔遣送費用」這一條，政府有簽證收入，本應編列此項預算。至於脫團旅客找到遣送回國時，地接社要負擔遣送費用一事，業者也表示並不知情，賴彥伶說，「台灣地接旅行社也是受害者」，至於四團的團費多寡以及行程安排，業者以「商業機密」為由，不願多談。，
倉和上櫃 蜜月行情好甜 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯文聯經世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 今日股市 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 店頭未上市相關新聞自駕夯 宜特喜迎商機國際債最低交易單位 調降愛爾達要衝高OTT用戶昱泉新手遊揮軍海外智冠遊戲改版 添動能富晶通新品加持 業績有撐樂陞走勢豬羊變色 尾盤急墜觸跌停越南廠擴產 先進光加碼投資KY族傳產新兵 美喆、威宏下月上旬掛牌精華明年擴產 機率高環球晶營收將月月高三創相挺 搶行動商機力麗店董座 蔡宗易出任精華搶鏡 將旺到年底美磊Q3 EPS創六年新高橘子支付開業 添動能倉和上櫃 蜜月行情好甜分享分享分享留言列印A-A+2016-10-22 03:03經濟日報 記者鐘惠玲／台北報導WhatsApp 太陽能網版廠商倉和（6538）昨（21）日以90元價格掛牌上櫃，
，開盤即衝上119元，
，漲幅逾三成，
，終場以104元作收，
，上漲14元，
，蜜月行情亮麗，
，也成為導電漿廠碩禾之外的第二支百元股價太陽能股。倉和從興櫃轉上櫃的時機點，
，正逢太陽能市況轉佳，
，現增發行新股的每股承銷價為90元，
，超額認購近700倍，新股中籤率不到1%，現增後股本為3.03億元。倉和董事長蔡富得指出，第3季需求確實沒那麼強，但對於第4季感到樂觀，期望慢慢反轉，之後也希望該公司能穩健發展，持續追求利潤，降低成本，讓毛利表現更好。蔡富得表示，上櫃掛牌是公司的里程碑，會持續投資研發、引進人才，在市場競爭中脫穎而出。該公司在綠能市場耕耘多年，並推出客製化服務，要讓客製化量產並不容易，而公司有獲利，也會回饋給股東，並照顧員工與合作夥伴，持續滿足客戶需求。，
