西松最美麗角落 畫在海報上 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 大台北相關新聞殯儀館冰櫃大爆滿 市殯有準備潛水的耶誕老人 手拎…海漂垃圾柯文哲：北市議會比中南部好 聽說外面是拿槍的誰建議砍重陽敬老金？ 柯文哲：沒那麼笨跟你講航行45天抵台 新北捷運環狀線車廂明曝光世大運親善團誓師 北市12區公所響應金鑽婚老伴穿白紗 阿公看傻眼新生南三段人行道拓寬 違停暴增行道樹剃光頭 君悅飯店：擔心壓傷人摩天輪搬到板橋 頑童遊樂園即將開幕伴女成長…組蒲公英協會 幫助聽損兒淡水捷運快閃活動 「他」竟讓韓國妹臉紅心跳！西松最美麗角落 畫在海報上分享分享分享留言列印A-A+2016-12-12 02:06聯合報 記者莊琇閔／台北報導WhatsApp 西松高中英文創意海報比賽，
，獲優等作品介紹校園中最有特色的3個角落。 圖／西松高中提供 分享 facebook 為帶給學生更多元的學習方式，
，將英語學習融入生活應用，
，北市西松高中針對高一同學舉辦英文創意海報「西松TOP3榜上榜」比賽。由學生4至5人一組，
，找出學校各種主題最有特色的前3名，
，加上英文說明。日前進行評選，
，老師非常讚賞學生的創意，
，將成為高一學生的常態性活動。西松高中教務主任林國松表示，
，這活動由高一英文老師李慈娥、陳詩賢、曾俞端與王怡樺共同發想。透過同學小組的腦力激盪，
，找出西松高中TOP3的人、事、物，設計製作成創意海報，可讓同學更深入觀察及了解學校特色，優秀作品也會在校慶活動中展示。被評選為特優的3件作品，包括最有特色的老師、最有特色的制服及最美麗的角落。佳作作品也不乏許多有趣的主題，如合作社的美食TOP3、最佳社團TOP3等。林國松說，藉由活動可讓剛入學的高一新生，深入挖掘學校特色。活動規定所有高一同學都要參加，做為平時成績之一。部分同學雖然創意十足，但因英文寫作介紹有錯誤而扣分，非常可惜。老師也在後續的課堂上，讓同學觀摩其他人的作品，更精進能力。林國松表示，除了英文，其他各科老師也非常用心設計課程，改變過往死板的上課方式，希望透過實作、體驗，讓學生得到不同啟發。，
今年國慶連假，
，國道夜間免費，
，還首次試辦白天離峰通行費7折優惠。交通部長賀陳旦今天受訪時說「要反省」，
，他擔心鼓勵久了，
，會變成既有權益。交通部上週公布國慶連假疏運措施，
，賀陳旦當天並未出席，
，今天近傍晚時與媒體座談，
，他說他一直念茲在茲的一件事，
，有關國道夜間免費，
，「怎麼會做這種鼓勵性的事，應該反省。」賀陳旦擔心，鼓勵久了，會變成既有一部分權益。賀陳旦也談到，去年他上任開始，太強調正義，讓大家對恢復夜間收費感受過於強烈，而過去並未針對塞車與否建立足夠資訊與權威，造成一部分用路人表達感受時，加上情緒反彈，讓塞車情形放大。賀陳旦說，一年來高公局對於是否塞車已有更完整的資訊，也對國道上百個區間做了不同時段、速度的完整數據可比對，在管理上有參考點。有關今年國慶連假實施國道夜間免費、白天離峰通行費7折、國道3號部分路段8折的優惠，賀陳旦說，表面上是給了胡蘿蔔，實際上是給了用路人選擇，不同選擇會有不同影響，高公局在管理上可用數字與大家溝通，讓國道夜間是否收費就事論事。今天上午有立法委員建議，連假實施日間離峰免費，恢復夜間收費。賀陳旦表示，立委的建議有邏輯性，但在鼓勵公共運輸上，並非如此，有必要再研究。，
被列入世界文化遺產的印度西北部高山鐵路寇卡西姆拉鐵路（Kalka Shimla Railway），
，今天首度啟用7個車廂全採玻璃車頂與大片窗戶列車，
，讓遊客享有更好視野及全新體驗。哈雅納省（Haryana）寇卡（Kalka）火車站的鐵路人員告訴印度新聞信託社（PTI），
，行駛於寇卡西姆拉鐵路名為西姆達山（Him Darshan）列車的7個車廂，
，全部採用透明玻璃車頂與大片窗戶，
，車廂被命名為美景穹頂（Vistadome），
，列車上午7時從寇卡車站駛出。 這名鐵路人員指出，
，今年稍早時，
，鐵路公司只在這個被列入世界文化遺產、全球罕見的高山鐵路列車上配置一個美景穹頂車廂，沒想到反應熱烈，因此這次把整個列車的車廂都改為美景穹頂車廂。這輛行駛於哈雅納省寇卡及喜馬偕爾省（HimachalPradesh）省會西姆拉（Shimla）之間的西姆達山列車，可容納100多名乘客，鐵路人員說，由於正值旅遊旺季和新年將近，接下來幾天的車票都已熱賣一空。旅客乘坐這條前往喜瑪拉雅山區的西姆達山列車，將能夠在95.5公里的旅途中，透過玻璃車頂及窗戶，體驗降雨及降雪的景致。搭乘首次全列列車採用美景穹頂西姆達山列車的一家人告訴媒體，由透明車頂欣賞大自然的感覺真的是太棒了，因為這樣更能看到完整的美景；全家人將在幾天後返回寇卡，希望在回程的火車上目睹下雪雪景。鐵路部長戈雅（Piyush Goyal）8月曾表示，印度所有高山鐵路都將引進擁有可觀賞全景的美景穹頂車廂；他9月答覆國會質詢時說，已經在13條鐵路上提供美景穹頂車廂，多數列車都僅配置1到2個，而另外一條也是世界文化遺產的大吉嶺喜瑪拉雅鐵路（DarjeelingHimalayan Railway）則配置4個美景穹頂車廂。寇卡西姆拉鐵路上的列車這次整列7個車廂都換成美景穹頂車廂，算是印度鐵路史上一大創舉。，
黃昏，
，我回去探望父親，
，他剛從午睡起來，
，愣愣地坐在木椅上說：「昨天禮拜天放假，
，都沒人返來看父母……」在昏黃的暮色裡，
，爸哭了，
，哭得像孩子一樣，
，雙肩抖動，眼淚雙行滑落，那個昔日權威嚴肅的一家之主，變得如此落寞無依，我為爸拭去淚水，不禁也淚濕衣襟。
爸年輕時遠赴台北學工藝，回來台中，成為鐵工廠的第一「西工」師傅，薪水是同儕的三倍。他聰明用心又謙虛，積累了人脈、技術後，自己開工廠當老闆，養了父母妻兒和弟妹，那時的爸爸意氣風發，豪氣干雲！我們家是親戚中第一個買房置產的，眾多親友蒞臨參觀，在讚嘆聲中，我以父親為榮！
歲月悠悠，父親老了，退休了。有一次感冒服藥後，爸爸竟將內褲穿在西裝褲外，我一驚，與弟商量後，帶爸驗血、照核磁共振，與心理師晤談，證實爸罹患了老年失智症。醫師開藥，開重大傷病卡，崇高的父親牆，已然頹圮瓦解。
而今，他失去了主場優勢，他將自己遺忘在迷霧的森林裡，忘記來時路。他望著滿桌子壓在玻璃下的名片，生氣地說：「這些人是誰？我一個都不認識！」這些全是昔日的客戶，有名有號的親戚朋友啊！
爸爸常半夜凌晨要人起來煮飯，說他肚子餓了，卻能一五一十訴說他的童年往事，說日本籍老師如何嚴厲，如何鼓勵他；他如何在台北節衣縮食，打了一床十斤重棉被，一路扛回家給阿嬤溫暖好眠。他記得與我母親相親時，她綁著麻花辮的清秀樣。他也驕傲地說，帶著工人去參與水壩的興建。
但是，他忘了清晨或黃昏，忘了孫兒的名字，他不是暴躁生氣就是哀哀哭泣，更常一個人念念有辭，沉浸在回憶中……
藥物只能延緩失智，不能帶他重返精明幹練的往昔。爸，沒關係，我們散步去，去看那阿勃勒盛開一樹亮黃；我們喝杯咖啡去，讓苦中帶甜的滋味，快樂你的味蕾。別哭了，爸爸。
我拭去父親的淚水，卻拭不去日薄西山的蒼茫與惆悵。該好好珍惜，人生舞台落幕前，緊緊相依的親情。，
肝基會邀請雲州大儒俠的「史艷文」擔任年度肝炎防治衛教代言人，
，喊出「鐵掌滅C肝、人人好心肝」宣導口號，
，提醒上了年紀的老影迷們「主動篩檢、積極就醫、早期治療」。 圖╱肝基會提供 分享 facebook 雲州大儒俠的「史艷文」是許多四五年級生的共同記憶，
，被封為天下第一掌的「純陽掌」更是每個小男生想學的武功心法，
，現在「史艷文」不必再與死對頭「藏鏡人」糾纏不清，
，而是擔任最新肝炎防治衛教代言人，
，喊出「鐵掌滅C肝、人人好心肝」宣導口號，
，提醒上了年紀的老影迷們「主動篩檢、積極就醫、早期治療」。肝病防治學術基金會昨日公布105年至106年針對雲嘉地區肝病防治認知問卷調查結果，
，在有效樣本849名C肝患者當中，僅近三成接受藥物治療，至於未接受藥物治療的主因，為無病識感、偏鄉交通不便、缺乏醫療資源等。基金會執行長楊培銘分析，中南部民眾對於肝炎防治的認知仍然不足，以致於篩檢率、治療率仍有待加強。 如何有效宣導肝炎防治，瞭解肝炎的可怕？這是醫界、公衛界長久以來所面臨的挑戰，楊培銘指出，五洲園掌中劇團創造出「史艷文」，深受國人喜愛，成為中南部地區的在地文化。為此，肝基會首次跨界合作，將生硬的肝炎衛教內容，轉為有趣易懂的布袋戲表演，將在雲林、嘉義、台南三地在地宮廟、教會展開巡迴衛教講座。「鐵掌滅C肝、人人好心肝」五洲園掌中劇團長黃文郎，在記者會上一邊操作「史艷文」，一邊念出今年肝炎防治的口號，事實上他也是C肝病友，七年前抽血檢查，意外發現自己罹患C肝，一開始接受干擾素治療，但副作用極高，疲累、全身無力，強忍住痛苦，療程結束後，以為痊癒，不料兩個月後複檢，病毒量飆高，宣告治療失敗。為此，他只能吃保肝片，去年C肝全口服新藥納入健保後，提出申請，符合治療標準，治療時不僅沒有副作用，療程結束後，體內已測不到病毒。楊培銘指出，健保自去年1月24日起給付C肝全口服新藥，迄今超過兩萬人受惠，治癒率達90%以上。現行C肝新藥給付條件為肝纖維化第三期，希望盡快放寬，讓肝纖維化第二期患者也能獲得給付，至少四千人得以受惠，甚至未來只要感染C肝病毒，就能接受公費治療。，
業者在翡翠灣沙灘首創「水上飛行傘」，
，飛行傘在沙灘上，
，透過水上摩托車拖曳飛上天空，
，再放開翱翔。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 北海岸飛行傘業者最近在翡翠灣沙灘推行「水上飛行傘」，
，不同於從山坡高空跳下，
，而是在沙灘上起跑，
，靠風力透過水上摩托車以400公尺長繩索拖曳飛上天空後，
，在高空翱翔，風況良好時可看到基隆港、野柳海灣，頗受想找刺激的遊客喜愛。「水上飛行傘」約可在空中待10分鐘，但也要看風向及海浪，如果起飛失敗會重飛一次；來自德國的21歲女背包客在高空時嚇得尖叫，但下來後興奮地說好特別，「和台北101大樓一樣高」；帥姓女遊客說，視野真的很美好棒；林姓遊客表示，感覺只能用「刺激」這兩個字形容。 水上拖曳飛行傘創始人、野馬俱樂部教練劉松添說，這種方式是台灣第一次出現，利用400公尺長的繩索由水上摩托車拉到高空再放開，風況良好時飛行高度高於台北101大樓，比從山上滑下的飛行傘停留時間更久，視野更廣。翡翠灣沙灘「水上飛行傘」，吸引國外背包客體驗。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 他表示，活動首重安全，教練都有執照且有多年經驗，遊客必須穿救生衣，如果起飛失敗也會慢慢滑入海。玩水上飛行傘首重安全，起飛前有哪些工作要做足？中華民國滑翔翼協會提醒遊客，首先要選擇合法立案公司，可上公司網站查詢有沒有立案證明文件，接著問清楚負責教練是否領有合法執照，並注意行前簽的合約有無含保險及保障條文。遊客有高血壓、心臟病不要嘗試，起飛前救生衣及安全扣環等要由教練確認清楚，隨時聽從負責操作的教練指示，不要攜帶電子產品。，
圖／經濟日報提供 分享 facebook 受美國經濟好轉、全球央行將寬鬆貨幣的預期激勵，
，美股三大指數上周都漲約1.5%，
，道瓊工業指數15日更創下新高，
，展望本周，
，企業財報和政治局勢將決定這波多頭能否維持。道瓊工業指數15日收盤小漲10.14點至18，
，516.55點，
，為連續第四天上漲。標普500指數則小幅回檔0.1%，
，以2，
，161.74點收盤，
，但一周來漲1.5%；該指數上周頭四個交易日已連創新高。美股主要指數自6月23日英國公投決定脫歐以來，已連三周上漲。因新公布的經濟數據較樂觀，市場預期央行將延長低利率與景氣刺激措施，美股展開此波漲勢。未來一周的主要看點是財報和政治局勢，包括將有數十家上市公司公布第2季獲利、共和黨全國大會，以及土耳其15日政變的後續發展。土耳其於15日美國市場臨近收盤時傳出軍事政變。盤後交易出現風險性資產賣壓，美股期貨下跌，土耳其里拉與其他新興市場貨幣對美元走貶。美國公債與黃金出現一些逢低買進的避險買盤。此外，美國共和黨全國大會將於18日（周一）在克利夫蘭召開，重頭戲是準總統候選人川普於21日晚間發表的演講。PNC財富管理公司首席投資策略師史東（Bill Stone）說：「和多數人一樣，我想了解許多細節。若（我們在川普的）政見和特定議題獲得更多的細節，我認為會開始出情對選情的一些反應；我想某些類股會有回響。」但對美股的最大影響仍是財報季，下周約90家標普500指數的成分企業將發布財報，包括金融業的高盛集團與美國運通，和科技業的微軟與IBM，以及奇異（GE），橫跨各主要行業。湯森路透根據數十家公司公布的預估值與實際數字估算，標普500指數成分企業第2季獲利估將下滑4.7%。，
圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 苗栗美麗的海線五寶，
，也就是五座日治時期就已經建立至今的日式車站，
，談文、新埔、日南、追分、大山車站，
，其實我一直對苗栗這個縣市頗為陌生，
，但卻因為有機會造訪這五座宛如在時間裡留存的車站，
，讓我對苗栗縣開始感到喜愛。台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別，
，從竹南往南之後，
，就分成了兩條路線，
，一條是山線，就是往台中的方向；一條是海線，往清水沙鹿，最後會在彰化又會合在一起。說起沿著苗栗海邊建立的縱貫海線的源起，是因為當時縱貫鐵路本都是走山線，但因為坡度過陡，運輸量有限，於是日本政府才興起了要在竹南與彰化之間修築海線鐵路的念頭，而竹南和彰化這段鐵道，剛好幾乎全線都在苗栗境內。縱貫海線建立之後，因為坡度平坦沒有甚麼曲折，因此運輸量也開始大增，甚至足以和山線匹敵，然而鐵路電氣化後，由於山線會經過中部幾個重要的都市，海線則開始沒落，沿線的小鎮與小站也逐漸乏人問津，但也因此，我們如今還可以看到像海線五寶這幾座宛如在時光中的車站。這五座從時光走過來的靜謐車站，從日治時代以降，近百年前，他們就已經默默在這裡看著人來人往，潮起潮落和時代的更迭。談文車站 時空中的等待這人稱海線五寶的秘境火車站，最北邊的的叫做談文車站，建於1922年，舊名是談文湖，古稱「淡文湖驛」，另在日治時期的貨物運輸，主要以炭、米的發送為主，光復後，改名為談文，由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，許多產品都載到大山和談文轉運，另由於談文村土質適合做磚瓦，早期瓦窯林立，也都運至談文站轉運，一直到後來，隨著產業衰退，談文站也失去了他樞紐的地位，就此沉寂落寞了下來。可他就像是在時空中等待的車站，外表斑駁，帶著點滄桑，車站的周圍幾乎沒什麼人家，只有田野和稻田，我們初次見到這一小站，他像是從時間中走來一樣。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 走入車站內，連售票亭都沒有，空蕩蕩的，牆上掛著一首用娟秀毛筆寫下來的詩。談文。心鎖橋，曾經有多人少的心被鎖在這座車站，又有多少人的心被帶走了？詳細圖文／親子漫遊。秘境鐵道—時空中的等待。談文車站大山車站 恬靜與浪漫大山車站不在山，而在海邊，日治時期這裡的地名叫，因此車站也就以此命名，雖然沒有新埔車站那麼近，但一抵達大山車站，仍可以感受到海邊的氣息，大山車站建於1922年，與談文車站建立的時間相近，所以看起來與談文車站十分相似。不過比起在馬路旁十分寂寥的談文車站，大山車站似乎多了一份朝氣，或許是我們去的那一天的天空太美了，讓大山車站多了一份浪漫。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 我看著藍天映照下的大山車站，望著浪漫大正時期建立的大山車站，遠方的電聯車即將在這裡停車，停車後，這樣的小站，也還是有幾位乘客下車，我想對於常常在這座車站上下車的他們來說，對這座石光中的可愛車站早習以為常，不像我們這般特地從遠地來追尋他。詳細圖文／時光秘境小站 海邊的大山車站。恬靜與浪漫新埔車站 寂寥海境的不安氣息到了新埔站，走在月台，迎面而來的就是炙熱的風，有海的氣息，卻又帶著點躁鬱。眼前就是鐵道迷傳說中在車站就可以望見台灣海峽的新埔車站，同樣是木造老車站，他的顏色比起談文車站要泛黃了些。模樣和談文車站有些相似又有些不同，但沒那麼殘破，也還有站務員，前方有海的聲音，今天的海曖昧不明的。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 車站是和洋風半木構造建築形式，是日治時代鐵道小站的典型，大正年間1919年建造，似乎比談文車站建造的時間還早了一些。車站雖然已經老舊，但裡外比起談文車站，顯得有生氣許多，也有人照顧，簡單乾淨，我們走過了天橋，走進車站內部，海的聲音更近了，內部採用的是日本傳統的「真壁式壁體」，牆上的大鐘沒有怠惰的走著。我們受到海潮聲的吸引，空氣中的不安氣息仍彌漫著，我們看到車站對面有幾棟殘破的舊屋，中間有一條小徑，看起來就像是通往海邊的道路。詳細圖文／秘境小站漫遊—寂寥海境的不安氣息。新埔車站日南車站 時光的彼端日本九州日南線上有一個車站車站叫做日南站，同樣在台灣的台中大甲，也有一座美麗的老車站，叫做日南，事實上，我第一次聽到這座車站的名字時，就覺得相當有日本味。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 日南車站是1922年建造完成，與談文、大山、新埔車站一樣，同樣是海線沿線尚存的五座木造車站之一，採用的是幾乎相同的建築式樣（洋和風型式的山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。不過日南車站的建築樣式雖然和談文，新埔車站很類似，可不知道是不是因為名字的關係，看起來的味道仍有一些不同，多了一份陽光的氣息，就像名字一樣。詳細圖文／彼端。日南車站。山腳國小日治後期宿舍追分車站 戀愛感的日式車站台灣僅存的一些日式車站中，有的殘破不全，人煙罕至，卻也有的車站吸引了相當多的旅客專程前往，台中的追分車站應該就是其中之一，由於前幾年，台灣販賣了幾個以台鐵車站為名的諧音來象徵類似御守的車票，像等，造就了幾個老車站的人潮回流，其中的追分就是指台中大肚的追分車站。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 追分車站建於西元1922年，已經超過九十歲的年齡了，追分一詞在日文意思是指分叉點的意思，由於追分車站是台鐵海線的最終站，過了追分，就會在彰化站，和山線再會合在一起，所以被稱為追分，所以在日本也有車站具有類似的地理位置，也被稱為追分。追分車站也算是保存相當好的一座木造車站，由於追分成功的車票必須親自到車站才能買到，所以我們抵達時，其實人不算少，也有好幾對情侶，算是我們見過日式車站中最受歡迎的一座。圖片提供／25度c的空白 分享 facebook twitter pinterest 追分車站也可以算是一座愛情車站了吧。詳細圖文／戀愛感的日式車站。追分車站去過這五座時光遺留下來的車站，就像望著台灣曾經的歷史過往一樣，我們並非緬懷過去，但我們卻可以藉由過往留下來的美，更珍惜這片土地，在每一座小站停駐時，時間宛如靜止一般，等待的下一秒，是瞬間，亦是永恆。 （本文經作者同意轉載自25度c的空白，未經同意禁止轉載。），
比特幣（Bitcoin）和以太幣（ether）等虛擬貨幣上周末重挫，
，價格雖在17日盤中回升，
，但漲勢欲振乏力，
，背後有三個潛在利空。Coindesk的報價顯示，
，比特幣價格17日盤中上漲4.5%至2，
，026.48美元，
，以太幣也漲4.5%至163.93美元，
，但都分別遠低於今年稍早所創下的歷史新高價。虛擬貨幣難以重拾驚人漲勢背後有三個利空因素。其一是比特幣「內戰」將在8月1日開打。多年來，
，要不要擴大比特幣區塊規模一直是礦工和節點爭論的焦點，而8月1日起支持改變現行協議和贊同維持現狀的兩派可能分道揚鑣。其次，許多以區塊鏈為基礎的公司已透過首次公開發行貨幣（ICO），出售價值數百萬美元的以太幣。此外，虛擬貨幣也正面臨法規不足、市場被資金雄厚的買家操控，及業餘投資人一看到價格下跌就會出現恐慌性賣壓等問題。，
和碩今日公布2018第1季稅後純益20.79億元，
，創2014年第3季以來新低，
，第1季每股純益（EPS）0.8元，
，主要是受到各組裝廠擴充產能，
，導致價格競爭壓力，
，使得產能利用率較低，
，同時，
，自家零組件垂直整合貢獻度不佳，
，以及匯率因素，
，都影響第1季的獲利表現。和碩2018第1季稅後純益20.79億元，季減44.2%，年減46.4%，該公司第1季營收2，808.93億元，季減25.6%，但年增17.5%。其中通訊產品占營收比重由2017年第1季的68%成長到2018年第1季的71%，消費性電子產品營收比重也由2017年第1季的7%，成長到2018年第1季的9%，表現最亮眼，電腦產品比重則由17%降至12%。 和碩2018第1季毛利率3.3%，較2017年第4季的3.2%小增，較2017年同期的5%下滑。和碩執行長廖賜政說，將積極加強與子公司的零組件垂直整合，但投資子公司的效益比較緩慢，回收期較長，這對和碩上半年營運造成影響，若客戶下半年發表新產品，加上進入旺季，若順利出貨的話，上下游垂直整合會更明顯，這對提升和碩毛利率將有幫助。展望2018第2季，廖賜政表示，第2季是傳統淡季，筆電出貨量季減10%至15%，桌上型電腦與主機板出貨量季減5%至10%，其他非資訊科技（IT）產品出貨略為下滑。和碩財務長林秋炭說，第2季比較有利的因素，可能是匯率比較平穩，是一正面助力。和碩今天也公布2018年4月營收1，043.45億元，月增25.73%，年增27.75%，和碩指出，看單月營收比較不準，若是觀察2018年上半年，和碩營收表現比預期的要好，第1季營收年增率有17.5%，第2季營收年增率也是成長。至於2018下半年展望，廖賜政說，下半年是傳統旺季，客戶會有新產品發表，新品發表有助該公司業績表現，但實際狀況如何，仍有待觀察。廖賜政強調，追求進步，跟著客戶走是和碩的策略，由於和碩客戶都在美國，美國在技術、產品與服務等各方面均處於領先地位，隨著客戶有更多需求，和碩就提供更好的服務，例如人工智慧（AI）與物聯網（IoT）等新產品，現在已經配合美國客戶做研究，未來可望跟著出貨。，
