美豬是否列為ＴＩＦＡ議程？經濟部次長卓士昭昨天說，
，ＴＩＦＡ談判時，
，任何一方都可以提想談的議題，
，但就算美國提美豬進口，
，我方也堅持「牛豬分離」，
，絕不接受。
美國在台協會主席薄瑞光日前說，
，「美國從未說過豬肉不會成為討論議題」，
，經濟部堅持「牛豬分離」會不會導致ＴＩＦＡ破局？
卓士昭說，
，「應該不會」，
，去年九月，台灣訂定美牛萊克多巴胺最大殘留容許量（ＭＲＬ）標準，准許含有標準容許量以下的瘦肉精美牛進口後，台灣已經跟美方溝通「牛豬分離」的立場，美方也知道台灣政府的想法。
經濟部長施顏祥昨天表示，會尊重美方關心的議題，目前仍不確定美方想談的議題，雙方幕僚單位正密切接觸中。
ＴＩＦＡ復談後，卓士昭擔任我方談判代表，與美國副貿易代表Demetrios Marantis共同主持會議。
卓士昭表示，我方在會中將向美方表達，加入跨太平洋夥伴協議（ＴＰＰ）意願，並與美方討論，台灣加強參與亞太經濟合作會議（ＡＰＥＣ）及世界貿易組織（ＷＴＯ）。
我方也希望跟美國討論「雙邊投資協定」（ＢＩＡ），希望力促投資保障與市場開放，朝簽署ＢＩＡ方向努力。，
彭博資訊報導，
，Actavis公司據說正洽談收購愛力根公司（Allergan），
，開出至少600億美元、或每股逾200美元的價碼，
，最快可能在兩周後達成協議。
消息來源透露，
，目前Actavis的出價距愛力根要求的價錢大約相差30億美元，
，兩家公司目前正設法縮小之間的差距。
據說生產肉毒桿菌素（Botox）等產品的愛力根，
，要求每股210美元，
，但Actavis目前只願意支付接近每股200美元的價錢。
若最後敲定協議，
，Actavis開出的收購條件可能包含現金與自家股票。
消息人士說，
，這兩家公司可能在本月底前達成協議，這有助於愛力根抵禦Valeant製藥公司的敵意併購攻勢。Valeant曾表明，願意以至少每股200美元的價格買下愛力根，並已獲愛力根最大股東Pershing Square資本管理公司的支持。
消息人士說，雖然Actavis與愛力根的談判尚未成定局，但愛力根正設法在12月18日股東開會討論Valeant提案之前敲定協議。，
齊魯晚報報導，
，7月10日起，
，濟南新房與二手房限購政策將全面放開，
，不管本地人還是外地人在濟南買房都沒有套數的限制。這也意味著，
，在濟南實施了三年多的限購政策將正式退出房地產市場。
濟南限購令一旦正式放開，
，將是繼呼和浩特之後，
，第二個放開限購令的城市，
，也說明目前大陸各地房地產市場，持續處於低迷狀態。，
有週刊報導，
，遠雄在陽明山馬槽溫泉開發案僅剩最後一關，
，甚且可能衝擊到行政院長江宜樺。內政部今天指出，
，該案至今未取得開發許可，
，並非僅剩最後一關，
，且歷任內政部長皆秉持保育為先理念。
內政部說，
，遠雄提出的開發馬槽溫泉飯店一案，
，是依82 年2月15日所公布馬槽遊憩區細部計畫內容，
，可由民間投資經營國家公園事業，受理民間業者申請投資整體開發，由陽明山娛樂事業公司（遠雄企業的子公司）提出申請，但至今皆未取得開發許可。
內政部指出，歷任部長對於國家公園的經營管理，皆秉持保育為先的理念，其次才是兼顧遊憩發展的需要。雖然業者在99年3月27日重新提送投資經營計畫書送審，為妥慎審查，內政部於99年6月先行進行馬槽遊憩區細部計畫第二次通盤檢討，並在101年7月9日公告實施。
內政部表示，這次通盤檢討變更重點，是將遊憩區內保安林等環境敏感區域變更為保育用地，嚴格限制開發，並增訂相關開發許可審查事項，如坡度較陡、地質災害敏感等不可開發區域檢討、用水計畫、地質調查評估、防災、監測、生態補償與回饋等事項，以要求未來申請遊憩區投資經營者必須依細部計畫規定提出各項規劃內容，確保遊憩區的生態保育和開發品質得以兼顧。，
響應「518」博物館日，
，海科館、基隆故事館及陽明海洋文化藝術館星期日都推出門票優惠及相關活動，
，邀請民眾樂遊博物館。
國際博物館協會將每年5月18日訂為「世界博物館日」，
，全球的博物館都會舉辦相關活動慶祝這一天。國立海洋科技博物館結合繽紛海洋公共藝術季，
，推出「藝．E遊未盡」和「藝起連線」兩大趣味遊戲。
活動當天民眾只須將智慧型手機或平板電腦等行動裝置對準公共藝術品旁的QR Code掃描點，
，即可開啟互動遊戲，
，另可至海科館各館櫃台索取活動「九宮格」任務聯，
，答題集滿「三連線」即可參加抽獎活動。
基隆故事館17、18日兩天推出「518博物館日百寶箱活動」，
，民眾只要拍下館內任一件最喜歡、印象最深刻或者最有價值的展品，
，上傳到臉書並打卡，經館員確認即可獲得小禮物一份。或向館方借用人體彩繪專用蠟筆，並指導兒童模仿故事館吉祥物「阿奇」在臉頰上畫上圖騰，同樣可獲得精美禮品。
博物館日當天，不論大人、小孩，都可以100元的票價進入海科館主題館參觀；陽明海運文化藝術館及基隆故事館皆可免費入館。，
林書豪2012年3月在紐約瘋狂崛起，
，紀錄片「林來瘋」Linsanity下個月將在洛杉磯亞太國際電影節播出，
，做為開幕影片之一，
，「林來瘋」紀錄片今年三月在香港電影節深受好評。國內已有運動行銷公司正在接洽，
，希望可以在今年夏天引進這部電影。
「林來瘋」記錄的是林書豪從一名加州華裔青年，
，如何打破膚色成見，
，在美國主流體育世界裡佔有一席之地，
，林書豪從小經歷歧視、偏見、忽略，
，但他仍堅持自己的夢想，靠著無比勇氣，最終在NBA打出一片天的成長故事。
林書豪畢業於哈佛大學，他書念得好，球打得好，同時深具競爭力和鬥性，低調的性格深受球迷喜愛，雖然沒有美國大學籃球名校加持，沒有NBA新人選秀被挑中的背景，但靠自己努力不懈，絕不放棄的信念，終於在紐約尼克效力時，打出名震天下的球技和表現。
執導這部紀錄片的華裔導演梁伊凡透露，當初他只是想透過鏡頭，記錄林書豪的成長故事，做為激勵青年努力向上，勇敢逐夢的題材，但遭到林書豪婉拒。
梁伊凡說，「他不想成為明星，不想面對鏡頭。」
最終梁伊凡的堅持和真誠，說動了林書豪，梁伊凡從哈佛大學開始記錄林書豪籃球場內、場外的點點滴滴，沒想到林書豪最終在NBA打出「林來瘋」一舉成名，讓這部紀錄片變成激勵人心的傳奇故事。
《林來瘋》電影預告，
中央銀行公布9月準備貨幣日平均數為2兆9，
，856億元，
，較上月增加127億元。其中，
，流通中通貨 （通貨發行額扣除央行庫存現金） 增加102億元，
，金融機構存放本行準備金增加25億元。就準備貨幣變動來源分析，
，9月雖有財政部發行公債及國庫券、國庫向銀行借款、稅款繳庫，
，以及本行定存單發行等緊縮因素，
，惟公債還本付息、財政部償還銀行借款、發放各項補助款與統籌分配款，
，以及本行定存單到期等，致日平均準備貨幣較上月增加。
央行數據顯示，本年9月日平均準備貨幣年增率為8.09％，較上月之8.02％上升0.07個百分點。累計本年1至9月日平均準備貨幣之平均年增率為7.07％，較上年同期之4.82％為高。，
巴西太空單位近日公布所拍攝的衛星影像並加以分析，
，顯示去年8月至今年7月，
，雨林被毀面積將近2766平方公里，
，約為洛杉磯市兩倍，
，相較去年珍貴林地被毀掉面積增加35％，
，從民間單位「亞馬遜人類及環境研究中心」（Imazon）提供的資料更顯示，
，去年8月至今年6月，
，巴西毀林面積則成長一倍以上。
去年巴西遭砍伐森林面積約達4751平方公里，
，雙方的資料在經過更詳細比對並與更多資料佐證及補充後，今年年底前會公布。若證實毀林程度加劇，則代表過去科學家、環保人士與政府單位保護亞馬遜雨林的努力又付之流水。
巴西去年10月開始實施新的森林保育法，為遏止森林地作為農業用途，要求亞馬遜雨林內最高8成的私有林地需予以保留，然而去年甫見成效如今又功虧一簣，根據民間保育團體指出，新森林保育法與陸續動工的重大建設有關。位於巴西帕拉省的「綠色鄉鎮」保育團體代表奈特便指出，新的森林法條，讓製造商認定他們的行為不會受到政府拘束。
諸多分析師也指出，巴西法律規定不周延，以至於水庫、公路或碼頭等基礎建設都有土地炒作空間，美國自然保育協會亞馬遜計畫主持人湯普森於是建議，「巴西政府應該投注心力在預防工作上。」為了建設開發或闢建牧場砍伐森林，後續又缺乏護林等補救措施，將威脅許多珍貴資源或動物生存環境。
橫跨9國的亞馬遜雨林，總面積約550萬平方公里。大半在巴西境內，佔世界雨林面積一半以上。除了蘊藏珍貴大自然資源外，亞馬遜也保存了許多不為人知的原始部落，稍早亞馬遜雨林內，便首度發現一個長期與世獨居的部落，影片可見https://www.youtube.com/watch?v=sLErPqqCC54
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新任海基會董事長林中森今天將率團登陸，
，首站到北京。在北京期間，
，十七日將拜會中共全國政協主席賈慶林、國台辦主任王毅等對台高層官員，
，也將與海協會長陳雲林，
，進行面對面的「第一次接觸」。
林中森此行就任海基會董事長以來首度登陸參訪，
，海基會將他此行定調為「精進之旅」。作為兩岸協商的授權團體，
，林中森未來將肩擔兩岸兩會協商的重責大任，
，他的首次登陸也受到外界矚目。
林中森率領的海基會人員一行，
，預訂今天中午抵達北京，隨後直奔香山，到香山碧雲寺國父衣冠塚獻花致意；隨後，林中森將與陳雲林見面，並共進晚餐。，
機場捷運延伸中壢火車站案交通維持計畫，
，業者規畫封閉中壢火車站站前中正路只剩雙向兩線道，
，昨天引發客運業者反彈，
，要求只准通行客運及計程車，
，其他車輛不准進入。
桃園縣政府昨天召開道路交通安全聯席會報，
，由高鐵局及承包商報告初步交通維持計畫說明，
，業者表示，
，施工影響範圍包括Ａ22老街溪站、元化路地下道及橫渡線三大施工區，
，並分成四階段動工，至於元化路地下道回填，因影響交通甚鉅，規畫5月1日才開始架設圍籬。
為了施工需求，中壢市中山路從延平路到中和路以及興建街從建國路至延平路，復興路從中央東路至中山路，康樂路從中正路到永樂路，中和路從延平路至中山東路，永樂路從中和路至康樂路，還有新興路、新興北街從龍岡路到中北路二段等路段，大部分都縮減成雙向或單向混合車道。
但業者初步交維計畫說明並未獲得認同，尤其施工期間，火車站到中正路封閉路肩及兩線道，只剩雙向二車道可通行，當地因客運公司匯集，交通流量大，引發客運業者反彈。
中壢客運副總經理黃俊棋表示，火車站前這條路原本就是大眾運輸行駛的重要路線，車道縮減以後，勢必造成嚴重回堵大塞車，車輛將會動彈不得，他建議，捷運施工期間，延平路到火車站的路段，只准大眾運輸的大客車及計程車行駛，其他車輛一律不准進入。
交通局長高邦基提出解決站前交通壅塞的構想，提議在Ａ21環北站設立免費接駁中巴，讓開車或騎車到火車站的民眾，以接駁方式往返環北站及中壢火車站。
由於中壢客運及交通局提出的建議「茲事體大」，當場並未作出決議，不過，規畫廠商表示，施工期間行經站前中正路部分客運路線會作調整，是否管制車種，也會納入考量。
桃園縣長吳志揚認為，各客運公司都會到中壢火車站，當地交通功能很差，交通局可考慮客運業者的建議。，
