廣州海關近期陸續發布多項支持河源、韶關、清遠、雲浮、肇慶等地外向型經濟發展重點措施，
，全力助推粵東西北城市外向型經濟發展。新華社報導，
，廣州海關業務管轄範圍覆蓋廣東省行政區域面積約50%。廣州海關副關長劉小威說，
，為深化珠三角與粵東西北地區產業共建，
，推進珠三角城市更新和粵東西北擴容提質，
，加快形成全省一體化發展新格局，
，廣州海關根據各地外貿情況及產業特點，
，結合地方及企業需求，
，推出一系列支持當地外向型經濟發展的重點工作。這一系列重點工作措施包括：啟動區域保稅物流，
，支持加工貿易產業轉型升級創新發展；加大外貿企業認證培育力度，優化營商環境和提升企業競爭力；整合優化口岸功能，提升口岸服務水準；加強市場採購政策研究和宣傳，支持跨境電商、市場採購等新型業態發展；大力推進「互網+」、「單一窗口」和「放管服」改革，提高通關便利化水準；強化聯繫配合機制，協調推進跨關區事務工作，為外貿穩定發展提供有力支撐等。同時，針對不同地區的外貿發展及產業特點，因地制宜，制定精準服務措施。如支持河源市建設鐵路貨運口岸，發展多式聯運新模式；支持韶關設立保稅監管場所，疊加運用各種保稅政策，開展加工內銷網上拍賣改革等。對於海關推出的措施，企業普遍表示歡迎。日本電產（韶關）有限公司報關主管楊維芝表示：「廣州海關推出的這些措施非常及時，很好地切合我們的需求，大大減輕了我們的通關成本。」，
桃園機師工會取得合法罷工權，
，交通部長吳宏謀（中）、次長王國材（左）及民航局長林國顯（右）昨天呼籲，
，勞資雙方要優先考量旅客權益與飛航安全。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 國內航空面臨史上第一場長榮、華航機師可能同時罷工，
，恐將衝擊中秋連假疏運，
，但這並非台灣首次機師罷工。三年前，
，桃園機師工會曾發動罷工投票並通過，
，當時成員以華航機師為主，
，訴求同樣是工時、休時不合理，
，歷經一個月協商，華航、機師達成共識，化解危機，如今事過三年，機師又捲土重來。二○一五年四月廿六日是國內航空公司員工第一次以合法方式取得罷工權，在華航、機師達成協議後，華航空服員隔年六月廿四日發動台灣航空史上首場大規模罷工行動，華航在讓步七大訴求後，罷工落幕，卻也在當天開啟往後運輸業罷工抗爭之門，航空界戲稱「六二四餘震」。 未料，三年後機師工會捲土重來，會員數攀升兩倍，除了華航，更多了長榮機師，從雙方提出訴求可見，長榮在外站津貼、最低服務年限等條件，幾乎比照華航，更多了不少當年華航爭取後的「前車之鑑」。華航過去連兩年「點頭」後，這次華航機師提出的條件，近半數是延續當年訴求，例如「保障飛時」在三年前曾經調整，卻因調整後而衍生新疑慮；或是三年前勞資達成共識，薪資、休假增加後，需要添補機師同樣再起爭議。當機師三年來爭取權益提升，諸多條件已經不是勞資環境「好」與「壞」的問題，航空公司也非能再以溫情攻勢照單全收，這不僅是雙方要坐下來具體、務實地逐條討論，交通部、勞動部更不能只喊話期盼雙方理性對話，而是要積極居間協調。華航、長榮機師的訴求，無非是管理制度、福利津貼、是否過勞，比起雙方劍拔弩張 、以公共運輸為要脅，大可透過部會提出專業意見、多元管道談判，找出共存之道，否則，短期難讓雙方滿意，長期更成為公司經營的隱憂，勞資沒有贏家，民眾也是輸家。，
現行交通法規規定，
，除非特殊狀況，
，否則隧道內一律禁止變換車道；不過上週卻有一名林姓貨車司機，
，為了趕時間送貨，
，在雪山隧道內連續5度任意變換車道，
，違規過程被尾隨在後的國道警察偵防車全部拍下，
，被當場開出5張、總金額1萬5000元的罰單，
，林某自知理虧，
，只能摸摸鼻子，
，乖乖將罰單全數收下。
16日早上6點半左右，年約30歲的林某開著貨車趕著從宜蘭送新鮮魚貨到台北，過了頭城收費站進入雪山隧道後，就開始違規任意變換車道，在總長12.9公里、前後約15分鐘的路程中，總共變換5次車道，行徑相當囂張，完全無視於其他用路人的安全。
，
中國財政部、國家稅務總局和證監會在財政部網站上公佈，
，自2014年11月17日起，
，對香港市場投資者（包括企業和個人）投資上交所（上海證券交易所）上市A股取得的轉讓差價所得，
，暫免征收所得稅；通過滬港通買賣上交所上市A股取得的差價收入，
， 暫免征收營業稅。
重點如下：
*自2014年11月17日起至2017年11月16日止，
，對內地個人投資者通過港通投資香港聯交所上市股票取得的轉讓差價所得，
，三年內暫免征收個人所得稅。
*香港市場投資者通過滬港通買賣、繼承、贈與上交所上市A 股，
，按內地現行稅制規定繳納證券（股票）交易印花稅。
*內地投資者通過滬港通買賣、繼承、贈與聯交所上市股票，
，按照香港特別行政區現行稅法規定繳納印花稅。，
彰化縣議員林世賢（左）昨天到溪州焚化廠視察，
，了解運作狀況。 記者凌筠婷／攝影 分享 facebook 去年統計，
，彰化溪州焚化爐排放的氯化物濃度偏高，
，全台24座焚化爐中排名第15名。彰縣環保局科長葉鐙嘉表示，
，主因是廢棄物中的塑膠比例太高，
，接近3成所致。縣議員則憂心不利縣民健康。環保局指出，
，溪州焚化爐每年處理28萬噸垃圾，
，其中約8萬噸是塑膠。葉鐙嘉說，
，「原油價格越低，塑膠價格就也越低」，像塑膠袋、便當盒、飲料杯蓋等「薄塑膠」雖有回收標誌，但因回收價格太低，沒有業者願意收，即使清潔隊員分類回收，最後還是成為一般廢棄物進入焚化爐；這些塑膠燃燒後排出的廢氣酸度高，會腐蝕焚化爐零件，使焚化爐零件使用年限縮短。 彰化縣議員林世賢昨視察溪州焚化爐時表示，塑膠燃燒後產生氯化氫、四氯化碳可能會致癌，「很為居民的健康擔心」。許姓回收業者表示，現在薄塑膠回收價每公斤約10元，由於太髒的薄塑膠，回收工廠不收，若要水洗後出售，不僅耗人工，廢水處理也是問題，因手續太麻煩，回收業者多半不收，上了塑膠薄膜的便當盒等紙容器，回收業者也不愛。葉鐙嘉說，現在起執行進廠垃圾車檢查，各公所垃圾車到達焚化爐後，若發現載運太多塑膠類等回收垃圾，會直接退車、記點作為懲罰，但摻有塑膠的垃圾也不可能一件件抓出來，是當前減塑的障礙。此外，資源回收物價格近年多半直直落，紙類回收在５年前每公斤還有５元，現在僅剩2.5元，寶特瓶每公斤也只有４元，官員透露，已有回收場反映，未來玻璃回收價格也會逐漸降低，民眾努力做垃圾分類，但回收場不收，回收人員賣不到錢，最後其實也都統統進了焚化爐。，
台糖嘉義縣畜殖場採傳統豬舍養豬，
，豬屎臭味長期造成在地居民困擾。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台糖嘉義縣義竹鄉岸內畜殖場採傳統豬舍養豬，
，臭味長期造成在地東光村及周邊東榮村民困擾、抗議，
，台糖計畫改建現代水濂式密閉豬舍，
，村民質疑審查黑箱作業，
，以改建之名行擴建增養之實，
，擔心惡臭加劇，
，村長向鄉公所陳情，
，成立「拒絕豬屎味自救會」抗爭，
，台糖定15日晚間在東後寮廟口與村民溝通，化解阻力。台糖嘉義縣義竹鄉岸內畜殖場採傳統豬舍養豬，臭味造成在地東光村及周邊東榮村民困擾、抗議，台糖計劃改建，村民擔心惡臭加遽，成立「拒絕豬屎味自救會」，路口掛抗議布條。圖／讀者提供 魯永明 分享 facebook 台糖嘉義縣義竹鄉岸內畜殖場採傳統豬舍養豬，臭味造成在地東光村及周邊東榮村民困擾、抗議，台糖計劃改建，村民擔心惡臭加遽，成立「拒絕豬屎味自救會」，備妥抗議布條。圖／讀者提供 魯永明 分享 facebook 「捍衛家鄉，保護家園，抵制黑箱作業，還我空氣品質！」村民開臉書自救會社群發聲，在路口掛白布條抗議，豬屎味長期困擾，台糖應先將舊豬舍臭味問題解決，再來談擴建，不能有特權；有村民說「南風吹起，屎味飄逸，惡臭滲進我家，就像蒼蠅繞著廚餘，沒辦法驅離，家的記憶只剩下臭氣」。 東光村長趙崇福及東榮村長丁勝義連署陳情說，畜殖場位在東光村中心，長期製造臭味又有廢水汙染，村民苦不堪言，居住品質低；趙崇福說「住外地孫子回鄉指稱聞到臭味地方，就是阿公家！」讓人聽了難過氣憤，台糖錢多地廣，為何要破壞他們生活環境，為維護清淨家園，呼籲鄉民站出來，拒絕養豬場。台糖畜殖事業部副執行長魏志松說，立法院通過台糖各地畜殖場改建計畫預算，預定110年底完工，岸內場預計投資5、6億元，改建水濂式密閉豬舍，廢水管路密閉，可有效妥善處理沼渣液，阻絕臭味，會加強與村民溝通。義竹鄉長黃阿家強調，她與村民站在一起，要求台糖做好溝通；縣府農業處畜產科說，岸內畜殖場飼養1萬1790頭，台糖申請改建非擴建，未增加養豬頭數，改建申請案還未送到縣府審查。環保局說，豬屎味稽查困難，多次稽查未超標，會加強廢水處理設備源頭稽查，管控臭味。，
大陸人大常委會審讀香港政改報告前夕，
，中共官員與香港泛民主派立法會議員在深圳對話。雙方各自表述，
，陸官指責有人想香港成為「獨立的政治實體」。
大陸全國人大常委會副秘書長李飛、國務院港澳辦主任王光亞及中聯辦主任張曉明，
，昨天下午在深圳會見全體香港立法會議員後，
，再與十四名泛民主派議員對話。
泛民主派議員便當會召集人馮檢基說，
，雙方只是各自表述，
，但大家講道理。泛民議員要求大陸人大常委會不要將政改訂得太仔細，
，使香港沒有空間討論。
公民黨黨魁梁家傑說，
，向李飛反映普選有國際標準，又指二○○五年及二○一○年時，北京中央政府與香港政府遊說議員通過政改時，都是要求議員「袋住先」（先接受方案），但之後並未跟進，認為這樣不是辦法。
民主黨立法會議員黃碧雲認為，泛民在深圳的會面中，與中央官員溝通坦率，但分歧仍然嚴重。黃碧雲以十六字形容泛民議員與北京中央官員的見面，是「溝通坦誠、分歧嚴重、不要落閘（關門）、繼續對話」。她呼籲人大常委會在月底會議時不要為政改「落閘」，主張繼續與中央對話。
泛民主派議員期望在兩、三個月內，繼續與中央負責政改的官員溝通，由港府政務司長林鄭月娥牽頭安排會面，期望雙方分歧縮小。
大陸人大常委會副秘書長李飛總結跟立法會議員座談時，批評選特首要符合國際標準是似是而非的說法。他認為，有關演繹容易讓大家陷入混亂，因為選舉規則應按法律規定，對所有人統一，並非為某些人量身訂做。他說，有議員會面時以很長時間談及國際標準，但世上沒有國家的選舉權一模一樣，都必須符合自己國家的情況，依照本國情況立法。
李飛又指責香港有少數人，「看到基本法的規定如芒刺在背，千方百計要跳出基本法規定的軌道，為達政治目的，藉助外國勢力，甚至不惜犧牲香港的法治和繁榮穩定。」他說，不遵守基本法，不堅持愛國愛港者治港，就是要擺脫中央而將香港變成獨立政治實體，用香港的「一制」對抗國家和中央。，
產業評析：華航（2610）為國內最大航空公司，
，全新的777-300ER機隊更省油，
，且客艙服務全面翻新，
，12月起開始投入北美航線，
，有助為營運帶來新氣象。
看好理由：國際油價持續暴跌，
，由於油料費用占華航總成本比重高達四成，
，華航獲利吞下大補丸。
投資策略：新機效應，
，加上油價回跌幫助成本大幅降低，
，華航明年營運具轉機，可望擺脫虧損，持續獲得土洋法人敲進，28日股價收13.05元，創下近23個月新高。，
推反核四連署，
，前副總統呂秀蓮今天再拉高議題層級。她表示，
，目前反核四連署已超過四萬份，
，下階段目標十萬份並計畫今年五二○將號召十萬連署人齊聚凱達格蘭大道，
，要求馬英九與人民對話。
呂說，
，她去年底曾去信總統府，
，向馬總統提出「停核四的9大理由」，
，總統府也回覆會轉請相關單位處理。她說，
，反核絕對不是民進黨主席蘇貞昌下令全力支持，
，就只是民進黨的事，而是唯一超黨派的共同利益；核電廠爆炸後，包括總統府都在危險距離內，如果國民黨願意做成決議反核四，她也願意登門拜訪。，
張錫專訪／投信業射四箭 做大基金規模 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網
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，為活絡台股與整體產業動能，
，今年公會將推動四大工作，
，包括鼓勵台股基金設置法人級別，
，預期不久勞退、退撫基金藉此注資資本市場，
，另外也將推動台灣投資儲蓄帳戶（TISA）、退休自提自選與私募基金發展。張錫目前身兼國泰投信董事長，資產管理經歷超過20年，談到近年台股和台灣產業成長停滯，他深感國內缺的不是錢，而是缺指引、缺標的。從國人名目儲蓄率34%、銀行爛頭寸達10兆元，一再印證市場潛能充沛，伴隨高齡化、少子化，相關資金亟需建立良性循環的引導機制。張錫2016年當選投信投顧公會理事長，上任以來，積極推動TISA和退休金管理平台設置，也高度關切台股基金衰退挑戰。展望今年，他明確點出四工作方向，其中預計最快有結果是台股基金設立法人級別（I級別），不論勞退、退撫基金或投信業皆凝聚共識，至於TISA、退休自提自選和私募基金發展，也盼有進一步成果。以下是張錫專訪紀要：問：你對台灣投資環境看法？答：我認為，現在台灣最大問題是投資動能不足，不論台股、資產管理業或整體大環境，都不缺錢，但缺有效引導。包括台灣投資人儲蓄率偏高，壽險滿手資金無處可投，卻大量流向海外，金融帳已連30季淨流出，這些錢只要一點點回流到台股，就能改善大環境。看看現在台股站上萬點已經200天，還有很多中小型股遭到冷凍，連帶影響初次公開募股（IPO）慘澹，企業不想在台股掛牌。而外資持有台股比重愈來愈高，一旦外資大量撤退，台股絕對受不了，因此需要重視台股基金，過去十年，規模從5，000億元大減至1，800億元，比很多國慘。但台股真的不好嗎？其實台灣經濟逐年成長，基本面穩定，長期下來有好的報酬和股息，以金融海嘯來說，系統性風險過了，台股會彈，還創下新高。很多人的經驗是，買錯個股，不再投資，或是很多年輕人薪資停滯，又不懂投資，全部放定存。所以我們公會鼓勵長期且分散性投資，定期定額買基金就是，有買基金的人都知道，只要長抱，且市場長線成長，一定賺錢。因此我們規劃四工作方向，一是鼓勵投信台股基金設置法人級別（I級別），同步推動TISA、退休自提自選和私募基金，從各面向導引資金。我的理想是，五年左右，台股基金回升到5，000億元，會是一個足夠刺激台股的水位。這也不難，如TISA成功推行，一年流入500億元，五年就有2，500億元，還有政府基金埋單。問：過去業界少談台股基金設立法人級別（I級別），推動這項機制的原因和效益為何？答：壽險業近年流行類全委保單，很多就透過I級別吸引大型資金，這種級別特性是管理費低，大額資金長期進駐可省成本。國內投信發行基金，早已習慣增設I級別，只是沒運用到台股基金，如果能把I級別和台股基金結合，有機會吸引大資金。像勞退基金、退撫基金，我們去報告這個機制，他們都表達興趣，相對以前委外代操，管理費高，有了I級別，他們更有動機把資金分配到台股基金，投信就有愈多資源投入台股。我們已把這個消息通告所有投信會員，鼓勵各家旗艦台股基金增設I級別，應該不久就有第1檔設立I級別台股基金。現在台股基金每年收的管理費約1.5%，I級別收5、60個基點（0.5-0.6%），成本省一半。如成功，有利台股基金吸引海外資金，現在太多台股基金太小，以一般海外基金每筆至少投入3，000萬美元來說，基金規模小，單一法人很容易買到10%上限。這招就是先吸引本土、再吸引海外，進而不斷擴大基金規模。問：私募基金規劃為何？答：我們爭取投信可透過轉投資架構，設立私募基金，國泰投信很快響應，預計4月能成立，初期規劃投資綠能，我們更希望收拋磚引玉之效。借鏡法國 推投資儲蓄帳戶問：您長期推動的TISA也是鼓勵投資人買台股基金，兩者有什麼不同？答：TISA是效法國際投資儲蓄帳戶（ISA）機制，台灣的我稱它作TISA（台版投資儲蓄帳戶）。架構上，TISA就是設立一個專門投資基金的帳戶，搭配買基金可享免除一定稅額的誘因，吸引一般投資人，而為活絡台股，TISA又訴求買台股基金。我們提出的TISA版本，一年享有2.4萬元免稅額，這和綜合所得稅保險費列舉扣額2.4萬一樣，借鏡台灣保險業經驗。過去台灣能從保險荒土，到每人不只一張保單，關鍵就在免稅，投資人因此開始了解保險、研究保險，發現保險沒想像那麼差，買了有效果，又會加保，所以到去年為止，台灣投資人平均買2.4張保單，全球滲透率第二，每年平均保費支出14萬元，也比2.4萬多很多，這就是好東西被發現了，效益會比機制設計大。基金也有很好效果，特別是TISA鼓勵長期買，買到退休，我們統計，近30年，台股起起伏伏，但定期定額台股基金勝率是100%，即使從萬點高檔扣款，因為長期基本面向上，定期定額又攤平成本，當市場先跌後彈，在反彈波中段，基金就轉獲利。打造平台 退休金自提自選問：談到退休金管理，公會如何規劃推動退休自選平台？答：退休自選平台，顧名思義就是投資人來到這個平台，有很多退休導向的基金可供選擇，不同於現行由雇主提撥勞工6%薪資，只能交政府基金代操，代操保證收益僅略高於兩年定存利率。我們將同時推動投資人參與自提和退休自選平台，前者是鼓勵投資人在雇主每月固定提撥薪資6%以外，還能自提更多比率的薪資、最高6%，也就是每月提撥12%的薪資進行投資，再搭配退休自選平台，能挑選較高報酬率的基金，提升退休金累積速度。必須要「雙管齊下」原因在於，我們試算過，現在94%的投資人只有雇主提撥6%，未另外參加自提，如果以勞退基金平均績效3%、25歲起工作至60歲，且起始薪資25，000元推算，退休時所得替代率約15.7%，即使績效拉到5%，替代率也才23.4%，如何有高品質生活？但如果把自提比率拉高到3%和6%，替代率分別有23.6%、31.5%，以績效5%計算，更拉高到35.1%、46.8%。最理想是自提6%，搭配平均投資績效7%，退休所得替代率達到60%，便符合國外認為有保障的替代水準。至於績效如何達到7%？其實台股基金長期就有這個表現，特別是許多年輕人不投資，又沒有自提觀念，很鼓勵他們拉高自提、長期買基金。張錫談話摘要、台股基金規模、張錫小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
