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，還把去年大受好評的瓜果長廊延伸至1500公尺，

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，種植西瓜、南瓜等許多瓜果藤類植物，

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，讓人驚艷。今年熱博從21日至2月28日為止，

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，縣政府從屏東火車站規劃接駁車直達熱博園區，

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，也在春節期間規劃大仁科大、農科園區及六堆園區做為停車場，

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，希望民眾多加利用大眾運輸工具。屏東熱博去年吸引超過百萬人次，除了彩稻，就屬瓜果長廊最吸引民眾目光，副縣長吳麗雪表示，縣府去年恢復舉辦熱帶農業博覽會，去年春節期間就吸引145萬人次到訪，不僅成功帶動農業觀光旅遊新熱潮，並在全台掀起一股種植彩稻熱潮。她說，今年彩稻圖騰，也讓電影女主角肖像登上屏東彩稻，使用農試所育成彩稻品種，成為全台最大電影彩繪稻田；另規劃不同主題，花海、瓜果長廊、蘭花館及休閒農業區等，春節最適合親子同遊。農業處表示，去年受到民眾喜愛的瓜果長廊，今年把800公尺加長至1500公尺，種植南瓜、西瓜、絲瓜等10餘種瓜果，除讓民眾欣賞外，也親身感受到屏東農民的軟實力。，

立法院朝野黨團昨天協商後達成共識，

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，大砍今年度總統府國務機要費一千萬，

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，將可用預算由四千萬刪減為三千萬。
加上日前朝野協商決議將行政院長陳冲等中央政府所屬各機關首長特別費統刪四分之一，

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，爭議已久的國務機要費及首長特別費預算終告段落。
至於是否應對外公布總統國務機要費支出明細的爭議，

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，朝野黨團未達共識，

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，在立法院院會將上演表決大戰。
為回應社會改革期待、共體時艱，

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，馬英九總統及陳冲去年十一月主動宣布願各自刪減國務機要費及特別費四分之一。但民進黨團日前質疑，

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，國民黨團未主動提案刪除總統府國務機要費，

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，顯示馬總統與行政團隊說一套，

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，國民黨團做一套。，

「我到三鳳中街買黃豆，

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，回家洗了三遍，

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，還是泡沬很多，

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，到底有沒有問題，

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，只好把黃豆全部倒掉!」高雄市一名市民昨天在食安公聽會道出消費者心聲；衛福部代表強調，

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，今後會加強源頭管理。
消基會昨天在高雄辦食安公聽會，

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，邀產業、縣市衛生局代表及消保官，

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，還有高雄餐旅大學等代表列席。
義美公司總經理高志明昨天是公聽會唯一的業者代表，

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，許多人都稱讚義美的自主管理做得很好，並以為義美花了數千萬元闢建檢驗室使然。
「其實不止如此，個人認為檢驗是最沒有用的過程」高志明語驚四座地說，義美做了30多年的自主管理，除了斥資數千萬元成立檢驗室外，最重要的是真正做到自我管理。
高志明說，真正要做好自主管理，包括食材的來源、價格、客戶對象、檢驗，還有用心比較。他舉例說，像香豬油，家庭主婦在市面買每公斤成本價格超過100元，怎麼可能還會有幾十元的香豬油在市面販賣，可見成分有問題。
他還說，買食材要用心看色澤，太白的就可能有問題；食物含水分，未見長霉，可能就是加防腐劑，這些都得靠業者自主管理，光檢驗是不夠的。
高志明也強調，「小蜜蜂」去攤商收廢棄油都是付費給攤商，建議政府應把廢油當做有價廢棄物，才能有效落實回收油制度
義守大學廚藝系主任洪端良說，台灣食安問題一直存在，建議未來稽查重點應放在源頭管理，消費端、下游端為輔，從橫向、垂直整合，才能徹底解決問題。
高雄市主任消保官殷茂乾說，高雄市政府很重視源頭管理，針對小型攤商，除了嚴刑峻罰外，教育正確觀念仍是必須的。
衛福部南區管理中心主任劉芳明說，過去常做市面監控，未來會加強源頭管理，做境外系統性查察，不讓有問題食材流到市面，也不再只是檢測後才追蹤。，

晶圓測試廠精測（6510）上季營運旺季不旺，

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，法人預期本季展望依舊保守，

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，但2019年7奈米Plus測試板將接續7奈米成為主力產品，

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，預估測試板可望重回成長軌道，

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，且不會再發生規格問題，

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，毛利率可望改善；而探針卡部分營收也可望回升，

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，在高階市場獨占性仍強，

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，加上新開發產品出現成效，2019年營運可望回溫，中長線基本面持續看好。第3季營收季增略低於財測精測第3季營收季增僅4.5%，略低於財測目標，法人指出，主要受到美系客戶AP測試板規格制訂晚了一季，導致規格上有些落差，造成退換貨的情況。在毛利率方面，將維持財測的48%至50%區間，毛利率的下滑除了受到客戶退換貨影響外，主要係投入記憶體探針卡製具及研發導致成本增加。 第4季7奈米出貨高峰過對於第4季展望，法人持保守態度，認為本季營運持續低迷，主要受到7奈米出貨高峰已過，加上中國手機市場不佳所致，若美系客戶有追加訂單，或下一世代AP規格提前確定，則營收可趨近於上緣，而毛利率方面，仍將維持48%至50%的低檔水準。毛利率回升至53%～55%不過，2019年展望轉趨樂觀，精測在高階AP可望維持高市占率，7奈米Plus測試板將接續7奈米產品成為主力產品，整體測試板將維持個位數成長。若美系客戶規格制訂時間如期，將不再發生類似今年規格差異情況，有助於公司毛利率回升至53%至55%水準。探針卡營收拚回到逾3億在整組探針卡方面，應用面為AP以外間距較小的產品，精測開發出相當多專案，預期2019年在電源管理、射頻及音訊IC將有機會取得訂單，至於記憶體探針卡尚未通過認證，變數較大，預估整體探針卡營收回到3至4億元。 分享 facebook，

鴻海集團(2317)去年打入特斯拉(Tesla)供應鏈，

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，合作範圍繼汽車面板、機構件、連接器等，

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，正積極爭取整機組裝，

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，正式跨入電動車的整機組裝生產。據悉，

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，鴻海將爭取特斯拉整機組裝，

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，一旦爭取成功，

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，組裝的地點將設在台灣，

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，這將是鴻海多來年來，

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，首度回台設高科技生產線，以提升台灣高科技製造研發能力，以及明星產品的在台的契機。今日鴻海集團對此一傳言，未予證實，但表示，鴻海集團對高科技的明星產品電動車確實相當積極。
據悉，鴻海集團自去年以來積極切入全球最大電動車特斯拉供應鏈，從連接器、機構件、到面板(由群創供應)，且供應的項目增加越來越多，據了解，鴻海集團積極爭取特斯拉整機組裝訂單。
據悉，鴻海集團若獲特斯拉電動車整機組裝訂單後，組裝地點將設在台灣，成立在台特斯拉的生產線。鴻海董事長郭台銘強調，未來高科技的研發製造一定會在台灣，以保障其智財權，同時，以培養台灣高科技研發與價值鏈。而特斯拉就是第一個高科技的明星產品在台製造的項目。
鴻海集團對汽車市場一向積極，郭台銘更曾試乘特斯拉無人車後讚不絕口，目前電動車與4G已成為鴻海集團兩大最重視產品項目，旗下群創除了特斯拉的訂單之外，也打入BMW、保時捷、積架及福特等汽車供應鏈。
鴻海集團對汽車電子布局已久， 2005年併購國內知名的前汽車線束廠安泰電業，又投資由裕隆汽車與經濟部主導的華創車電。2009年，鴻海號召成立台灣車載資通訊產業聯盟（TTIA），擔任「車載技術整合」工作小組召集公司。郭董先前透露，與大陸吉利集團董事長李書福洽談節能及汽車電子方面合作。去年底鴻海年終園遊會上，德國駐台代表為座上佳賓。
外傳鴻海考慮為特斯拉到美國設置面板廠，就近供貨，但據悉，由於車用面板體積不大，加上，在 美設面板廠仍有多項問題待解決，因此，鴻海或群創赴美為特斯拉設面板廠的機會轉小。但若該公司要求在美設廠，鴻海也會考慮該公司的意見。，