台灣兒童肥胖盛行率，
，過去十年增加二至三倍。為洗刷「亞洲胖夫」之名，
，立委昨天在立法院要求衛生署，
，盡速立法限制垃圾食物的促銷或廣告。
衛生署食品藥物管理局食品組長蔡淑貞表示，
，國民營養法草案授權主管機關，
，可限制造成肥胖、代謝症候群食物；但什麼是垃圾食物，
，仍須召開專家會議討論。
蔡淑貞說，
，一般認為，
，高油、高糖、高鹽食物是垃圾食物，
，但也要考量國人對這些食物的每日攝食量。她說，各國對垃圾食物也有不同定義，未來國民營養法立法後，會在施行細則中明確定義。
立法委員王育敏昨在立法院社會福利及衛生環境委員會，以兒福聯盟調查報告指出，全台平均一年有八千則垃圾食物廣告，相當於每六點六分鐘就出現一則。她說，國內垃圾食物廣告出現頻率很高，兒童容易被洗腦引發欲望，吃下過多垃圾食物。
王育敏說，台灣每四名未成人就有一人肥胖，吃太多垃圾食物也是主要因素。她說，有些國家已管制垃圾食物，衛生署應有所作為。
衛生署長邱文達回答，衛生署已於兩年前草擬國民營養法，並於今年送交行政院，未來依法可限制垃圾食物促銷或廣告，但何時上路要視立法進度。，
台中市政府與鄉林建設纏訟多年的台中國際會展中心BOT開發案，
，市府以工程嚴重延宕解約，
，雙方確認契約關係存在的民事官司持續，
，台中高分院日前再判，
，鄉林尚須賠償市府1.37億元，
，全案仍可上訴。國際會展中心流產後，
，原址土石已開挖變賣，
，留下大水坑，
，市府改開闢為台中知名景點「秋紅谷」；當時市府終止契約後，鄉林建設提告確認契約關係存在，但法院判鄉林敗訴，市府因而向鄉林請求返還開挖基地所產生的土方價值。法院一審判決，一審判鄉林需賠償懲罰性違約金2500萬元；二審改判鄉林除了懲罰性違約金，還要返還出售的土石價值共1.13億元，鄉林需賠1.37億元。台中市經發局表示，市府請求土石價金為1.6億元，但法院總計僅判准1.3億餘元，市府尚未收到判決書，等收到後再決定是否再上訴。鄉林集團表示，全案糾紛起於市府片面終止合作契約，最後演變市府、市民與開發團隊三輸，將依法上訴確保權益；團隊仍希望繼續開發計畫，若依原計畫執行，每年可創造500億商機。，
鴻海集團飛鷹計畫軟硬並進，
，美國地方傳出，
，鴻海在當地除硬體工程準備招標，
，也廣納威州當地人才。根據威州地方東南部就業博覽會釋出的官方預估訊息，
，鴻海工廠建設初期，
，需要至少千人的協力建廠招募計畫。威斯康辛州基諾沙地方媒體報導，
，鴻海集團宣布將在今年春季稍後建設廠區，
，開始釋出人力招募計畫。 鴻海集團目標分階段創造當地1.3萬個就業機會，
，因此與地方技術學院合作培育人才。威州媒體報導，
，鴻海集團當地代表Adam Jalen指出，目標在當地建設一流工廠，也建立商業模式與人才庫。，
航管中心國家飛航服務公司（NATS）兩部電腦當機，
，導致空中交通大亂，
，倫敦空域12日下午關閉35分鐘，
，造成數百架飛機停飛與1萬名乘客誤點，
，政府已要求展開調查。專家說軟體老舊可能是肇因，
，因為這套飛航數據處理系統已逾50年未更新。，
，，
國內航太雙雄之一的亞洲航空（2630）昨（22）日以22元掛牌上市，
，盤中最高漲到33.5元，
，漲幅近六成，
，抽中的人每張賺1.3萬元，
，領到狗年紅包，
，蜜月行情熱絡。亞航終場收33.3元，
，漲11.3元，
，漲幅51%。亞航主要業務為航空器維修，
，基地設在台南，為台灣首家民營專業飛機維修公司，涵蓋中型商用民航機系列、商用及軍用直升機維修，也是台灣唯一無機隊的專業MRO（航空維護保養、修理與翻修）公司。亞航軍用及民用飛機業務營收占比為7：3，長期目標是維修軍機、民機業務各占營收一半，並在亞洲航空市場蓬勃發展下，轉型為亞洲「單走道窄體客機」的維修中心。亞航的歷史淵源深厚，要追溯到二戰時名聞中外的美軍第14航空隊（飛虎隊）。該隊直屬行政院善後救濟總署的空運隊，1948年空運隊改隸屬於中華民國交通部民航局，並改稱為民航空運隊（Civil Air Transport，簡稱CAT），於隔年設立維修部。1950年代美國中央情報局以Airdale公司名義收購CAT後，將其維修部釋出，於1955年1月19日建立亞洲航空，歸中情局控制的美航公司管理。因為這層關係，在韓戰和越戰期間，亞航是美國空軍的後勤支援單位，直到1988年由國人自營，並於1994年成為台翔航太的子公司。亞航董事長盧天麟表示，亞航過去從事軍機維修服務，軍機維修業務在國內市占高達80%，直升機維修則獨步東南亞、甚至亞洲。隨亞洲航空市場高速發展，特別是廉價航空的興起，維修需求大增，為亞航帶來發展契機。而且，商用民航機維修相對軍機毛利較高，亞航從軍機朝民機維修業務轉型，有助於提高整體獲利。，
雲林縣大成商工教師會百人連署，
，指出校長陳秀娟長期不在校，
，導致校務諸多亂象，
，影響師生權益，
，昨天向雲林縣教師工會和立委張嘉郡求助，
，訴求董事會重新遴選可以專心校務的校長，
，並依循教師法及教育部規定行政。
「校長一直都在！」大成商工副校長紀博仁強調，
，校長目前人在美國，
，沒看到校長，
，不代表校長不在。
連署書上寫道，陳秀娟一年在校處理校務不到100天，無心校務，常滯留國外，卻坐享高薪，記者昨天到訪，陳秀娟仍不在學校。
雲林縣教育產業工會理事長許逸軍指出，學生實習材料費未完全落實使用，且多位學生共同使用一組實習設備，學生受教權受損，更離譜的是，本月發放聘書內容未與教職員協商，強行要求諸多不合理規定，例如取消特休年假、30多名專任教師收到的聘書卻是代理教師。
紀博仁說，專任教師發代理聘書是為因應少子化學生可能減少，只是名詞不同，休假是依學校機制運作，並未逾越法令規範，學生實習材料費都依教育部規定標準使用，「此為校內的『家事』」，根本是少數有心老師刻意操作打擊學校。，
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，少女喪命，
，同車三名男子受傷。 圖／宜蘭縣消防局提供 分享 facebook 新北市三男一女昨天凌晨同乘一輛小客車到宜蘭看日出，
，原本開車的廿歲葉姓男子中途疲累，
，由十七歲劉姓少女接手駕駛，
，行經國道五號宜蘭市路段擦撞內側護欄，
，騰空翻滾兩圈後再衝撞外側護欄，
，劉姓少女死亡，
，同車三人輕傷。警方調查，
，劉姓少女與葉男（廿歲）、許姓（廿一歲）男子和林姓少年（十七歲）昨天凌晨由葉駕駛，從新北市出發沿國五開往宜蘭，想在日出前趕到南方澳海邊看日出。葉因疲累，開到石碇休息站後改由少女開車，葉坐在右前乘客座，許、林坐後座，凌晨約三點四十分，行經國五南下指標卅九點六公里、接近羅東交流道時，轎車先擦撞內側護欄，騰空翻滾兩圈後撞到外側護欄，因撞擊力道猛烈，車體變形。車禍發生後，許、林各自拿手機報案求救，葉說當時有叫喚少女，但怎麼叫都叫不醒；因劉女是長髮，且當時夜色昏暗，看不清楚她的傷勢。消防人員到場救援，看到少女頭蓋骨破裂、腦漿外溢，當場死亡；三名乘客一人手部骨折，另二人肢體多處擦傷，送醫無生命危險。「只記得車子翻滾後，就撞過來、撞過去，很恐怖。」短短兩、三秒，生死一瞬間，葉姓男子心有餘悸，直說腦袋裡一片空白，當時大家都嚇壞，想不起為什麼會翻車。當警方做筆錄時得知少女死亡，三人都愣住。少女母親昨天到車禍現場招魂，悲慟不已，無法諒解葉等人為什麼讓女兒開車。她說，女兒貼心又愛撒嬌，很愛美甲，休學專心學技藝，將來想要開美甲店當老闆，但這場意外無法圓夢。，
國發會主委管中閔將出席今天在北京舉行的亞太經合會議（APEC）部長會議，
，但他昨天提早中午抵達，
，且抵京後半日行蹤成謎，
，令外界關注。
APEC外交和經貿部長雙部長會議今天將在北京登場，
，由於我方外交部長無法出席，
，由管中閔代出席。經濟部長杜紫軍於晚間七點多抵達北京，
，而管中閔則比杜紫軍早了半天，
，中午抵達。
我方外交部人員對此表示不知情，
，指為國發會幕僚負責，外交部原本有掌握，但「計畫趕不上變化」。至於管中閔昨天下午和晚間在北京的活動，外交部人員更是一問三不知。
在兩岸關係極為敏感的時刻，我方部長級官員在北京活動，出現半天空白，令外界好奇，是否有「密會」大陸官員情況。
昨天晚間，媒體在索菲特飯店大堂「巧遇」外出用餐回來的管中閔，他神色不自然，被問及下午在北京的行程和晚餐情況，管中閔都三緘其口，只稱沒有特別的事，若有事會讓媒體知道。
媒體問他是不是密使，他回答說，「怎麼可能是我呢！」他還顧左右而言他說冷笑話，「我才剛到，從機場走到現在。」對其在北京的半日活動，避而不答。，
PCB暨面板設備廠牧德（3563）、志聖首季財報昨（29）日出爐，
，牧德第1季每股純益0.65元。志聖去年處分轉投資，
，今年首季每股純益0.33元，
，單季由虧轉盈。牧德首季稅後純益2，
，631萬元，
，季增25%，
，但較去年同期的3，
，400萬元衰退。牧德指出，
，首季毛利率59.3%，季增2.1個百分點，但因新台幣升值，出現匯損750萬元，以及新產品開發，費用較去年同期增加1，000萬元。牧德說，首季為設備廠傳統淡季，但在新產品逐漸發酵下，3月營收6，642萬元，創19個月新高，也較去年同期增加23%。牧德今年推出自動送料線路檢查機新品，並切入半導體封測檢測設備領域，推出晶圓外觀檢查機（Wafer AVI）。由於第2季是設備業傳統旺季，搭配新產品的動能，營收成長可期。志聖首季稅後純益4，900萬元，每股純益0.33元，較上一季每股淨損3.26元轉盈，也較去年同期每股淨損0.19元改善。志聖3月合併營收4.43億元，月增103.3%、年增44.2%。第1季合併營收9.03億元，年增42%，創歷年同期新高。，
最大宗石化上游原料乙烯掀新波漲勢，
，供應面趨緊下，
，原油持續走高激勵下游進場備料，
，昨（19）日大漲每公噸50美元，
，單日漲幅逾4.5%。市場預期將吸引泛用樹脂買盤加溫，
，為供應商台塑（1301）、台聚、國喬等營運增動能。中油表示，
，隨著台塑化旗下年產103萬公噸乙烯的第二套輕裂廠歲修，
，亞洲輕裂廠業界正進入密集歲修期，本季內共有五座輕裂廠、合計產能達352萬公噸停工，乙烯將減少50萬公噸供應量。在此同時，近日來原油再起波瀾，面對市場對凍產抱持樂觀態度牽動油價走高，以美國紐約期貨為例，18日漲每桶1.43美元，收在48.22美元，自8月初低點累計反彈22%，進而帶動石油腦也由每公噸350美元底部上漲至400美元。上述情勢，吸引下游使用廠商加緊布局庫存，乙烯現貨市場繼上周止跌回升後，昨日再有大量買盤出籠，刺激成交價漲至每公噸1，150美元，單日漲了50美元，漲幅4.5%。業者指出，受到大陸舉行G20高峰會和進行環保督察影響，相關泛用樹脂生產廠均因此減停產，本周包括聚氯乙烯（PVC）、ABS率先反映供應吃緊市況，行情各上揚每公噸30、50美元。預期乙烯此波新漲勢，可望刺激泛用樹脂加工業再有補庫存動作，尤其是下月將進入傳統的金九銀十的需求旺季，有利國內相關業者營運表現上攻。，
