南韓「歲月號」客輪翻覆沉沒事件，
，既令人悲慟，
，又令人感嘆。航海界素有「船長與船共存亡」的光榮傳統，
，但該輪的船長李俊石竟不顧乘客安危，
，自己偷生先開溜，
，令航海界人士不齒，
，背上罵名。南韓的網友直指李俊石是「歲月號的惡魔」。
據估計，
，「歲月號」乘客的生還率堪與1912年沉沒的超級郵輪「鐵達尼號」相比，
，只有23%，
，已令南韓民眾極為憤怒，而與「鐵達尼號」船長史密斯 (E. J. Smith)先救乘客的行為相比，李俊石的卑懦偷生表現，更令南韓人悲憤，覺得他有辱國格。史密斯在「鐵達尼號」撞冰山沉沒時，站在船橋上指揮若定，堅決要求先撤婦孺，此種有秩序的疏散幫助多挽救了700多條人命，而他自己堅守崗位到最後，隨船一起沉入水底。，
根據中信銀行調查，
，除了子女基本學費開銷外，
，為培養孩子第二專長，
，有高達九成以上受訪家長需繳交子女課外補習與才藝課程費用，
，在學費與課外課程費用的雙重壓力下，
，53%的受訪者說，
，早在孩子出生之際，
，甚至出生前就開始儲蓄教育基金。
調查發現，
，92%受訪家庭表示，
，除了學雜費開銷外，每年還要另外負擔孩子的課後輔導、才藝學習費用，主要以外語、音樂課程為主。
調查還指出，子女就讀高中以下的受訪家庭，46%平均一年花在補習費及才藝花費超過10萬元。
面對高昂的子女教育費用，53%受訪者在孩子出生時就已開始準備教育金，至於理財工具方面，71%受訪者選擇運用保險或基金等理財型產品，進行長期穩健的理財配置，其中儲蓄型保險最受客戶青睞，其次為存款。，
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，水警前晚在糧船灣發現一艘可疑走私快艇，
，追截期間對方一度撞向水警船，
，終因船身損毀，
，急在高流灣搶灘。香港文匯報報導，
，艇上三人登岸逃去，
，警方稍後在走私快艇上檢獲值約220萬港元（約28萬美元）的走私貨物，
，並拖返水警基地扣查。據報導，
，被截獲的走私快艇長約11米，寬約2.6米，配有兩部各250匹的舷外機，最高航速料可達50海里。警方在艇上檢獲79箱手提電話、平板電腦及電子零件等，總值約220萬元。，
先進光「匯」贏 獲利淡季不淡 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 店頭未上市 權證期貨 基金投資 udn / 股市 / 店頭未上市相關新聞東凌回神 兩路衝業績明揚滿單 年營收拚新高商店街讓利 衝高用戶量創業家 今年營收獲利將成長創業家兄弟：看好第4季表現先進光「匯」贏 獲利淡季不淡分享分享分享留言列印A-A+2016-11-29 00:36經濟日報 記者劉芳妙／台北報導WhatsApp 先進光電董事長林忠和(右) 本報系資料庫 分享 facebook 光學鏡頭廠先進光電（3362）受惠無人機訂單、車用及安控等利基型產品需求升溫，
，市場看好，
，本季淡季不淡，
，加上新台幣走貶，
，估計本季獲利不輸上季，
，毛利率力守「三字頭」高點。先進光第3季毛利率跳升至31.76%，
，季增11個百分點，
，是八季來高點，營業淨利6，811萬元，季增574%，同步改寫八季來高點，惟因新台幣升值拖累，苦吞2，000萬元匯兌損失，稅後純益3，538萬元，每股純益0.38元，累計今年前三季稅後純益3，821萬元，每股純益0.42元。據了解，先進光在無人機市場已出貨一年多，近月訂單量能明顯升溫，推升毛利率及獲利走揚。另一方面，先進光站穩NB／PC市場，市占率逾半，為營運挹注穩健獲利，除了無人機市場外，目前先進光也積極開展車用環景鏡頭應用，目前已出貨兩家客戶，明年除了新應用之外，客戶訂單量能放大，為明年營運添動能。先進光主攻NB及平板電腦鏡頭，主要客戶包括聯想、宏碁、HP、DELL等，法人認為，微軟擴大「Windows Hello」系統應用，採用人臉及虹膜辨識，筆電將搭載雙鏡頭，未來鏡頭需求升溫，也有利於鏡頭廠營運。除了NB鏡頭之外，先進光因切入美系大廠，供應網路攝影機（IP CAM）鏡頭及智慧家庭等相關產品，位於越南廠的玻璃鏡頭產能已供不應求，近期先進光已添購設備，預計最快12月底到位，明年農曆年前裝置完成，擴增越南廠產能，搶攻商機。目前越南廠月產能約200萬片。隨非NB產品應用拓展有成，NB比重已降至六成，推升先進光獲利升溫。，
台中市攤販管理自治條例在合併2年後，
，去年底已自動失效，
，但新法卻至今未訂出，
，昨遭痛批「立法怠惰」，
，全市至少6處、1200多個合法攤商變違法，
，影響重大。經濟發展局長王誕生解釋，
，去年已修法提出「台中市攤販管理輔導自治條例」，
，但以取締為主，
，他退回要求參考北、高與台南市做法，
，改以「疏導」，並配合評鑑、獎勵等配套措施，重新研擬才使新版條例時間延後。
市議員張廖萬堅、蔡雅玲質疑：「不過是法令文字修正，有那麼困難嗎？」竟然修了兩年都沒辦法完成，市府行政效率值得檢討。最近攤商到處陳情，就因沒有法令保護，導致不斷被取締；蔡雅玲指民眾成為攤販，只為餬口，市府應盡力協助。
江勝雄議員指公有市場的租金不一，讓攤商憤憤不平；位在市區的第2市場人潮聚集，地價也貴，但攤位每月租金才1、2000元，霧峰中正路公有市場每月攤位租金竟要4、5000元，貴上一倍，「到底租金怎麼訂的？」
陳清龍議員則指出，豐原果菜市場好不容易開張，但卻使用臨時用電，高額電費對攤商負擔很沉重。，
中共財政部副部長朱光耀十五日在北京表示，
，十分歡迎英國和世界各國企業參與到上海自貿區的整體建設，
，分享中國大陸經濟增長收益。
據中新社報導，
，中英第五輪經濟財金對話十五日在北京舉行，
，朱光耀在出席會後中外媒體記者會時，
，作上述表示。
上海自由貿易試驗區自九月廿九日掛牌以來，
，不僅成為中國大陸擴大對外開放、深化國內改革的重要試點，
，也持續吸引全世界的關注。朱光耀表示，
，上海自貿區的試點，對中國大陸整體投資體制，乃至整個經濟體制改革都具有重要意義。
本次中英財金對話成果的亮點之一是，中國大陸監管當局同意給予英國800億元人民幣合格境外機構投資者 (RQFII)的初始額度。朱光耀稱，中方相信通過這種合作能夠實現互利共贏，也使得英國機構投資者能夠在中國大陸金融市場開放過程中共用利益。，
民進黨鎖定非核為立法院下會期攻防重點，
，民進黨主席蘇貞昌更喊出核四公投綁大選。國民黨黨政高層表示，
，民進黨的長遠目標「非核家園」，
，早就被吸納進馬英九總統的能源政策，
，但短期目標「核四不運轉」，
，必然會導致電價上漲，
，如何解決因此引發的經濟波動效應，
，民進黨不應迴避。
黨政高層表示，不論是新北市長朱立倫、台北市長郝龍斌，這兩人所強調的核安訴求，均與馬總統對核四商轉的態度一致，就是確保核安為第一優先；至於長期推動的「非核家園」目標，馬總統在競選連任前發表的能源政策，第一項主軸就是「穩健減核」，除宣示核一、二、三廠不延役，也承諾2016年核四若穩定商轉，核一廠將提前除役，之後也將每四年檢討一次能源政策，進一步討論「非核」時程。
他說，馬總統能源政策的另一個主軸，就是「打造綠能低碳環境」，並對替代能源、再生能源設置提出目標，同時厲行節能減碳，這些都是為了逐步邁向非核家園。
他指出，民進黨訂的短期目標，像民進黨前主席蔡英文主張核四「完工但不商轉」，支持完工是怕鉅額賠償，但主張不商轉，民進黨就要提出替代能源政策，也要向民眾坦承，電價可能因此調漲，根據過去相關評估，核四完工不運轉，將使電價上漲6%，而建核四的3000多億損失，將使台電破產，若由全體納稅人承擔，每人估計要負擔1.3萬，民進黨不能避開這些現實狀況，只對人民打造一個完美的泡泡幻象。，
1/5滬昆鐵路開通 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，大陸全國鐵路將實施新的列車運行圖，
，其中最大的亮點就是滬昆鐵路的開通。昆明市旅發委預計，
，高鐵開通後，
，昆明遊客量年增長率將由約10%飆升至20%，
，將為雲南昆明帶來更多人潮與商機。上海鐵路局官方微信「上海發布」報導，滬昆高鐵票已於2016年12月26日開售，這次調整後，長三角至昆明將開行七對高鐵，其中新增開二對、延伸運行區段五對。今後坐高鐵從上海、南京、杭州去往昆明的時間，將從原來的30多個小時縮短至9到12個小時。上海和昆明的距離只有一張高鐵票。新華社報導，昆明電務段職工許蔚勇表示，全大陸18個鐵路局，最後一個開通高鐵運營的就是昆明鐵路局，這代表昆明鐵路局終於結束沒有高鐵的日子，改變雲南在鐵路建設方面的落後局面。中鐵電氣化局滬昆高鐵雲南段專案部常務副經理周立革指出，滬昆高鐵貴昆段以時速300公里穿越海拔2，000公尺的高原，在世界上還是第一次，供電系統經聯調聯試達到開通條件，並且可以滿足跑350公里的技術要求。在滬昆高鐵雲南段沿線也同步開通4G網路信號，即使在是時速300公里的高鐵上，一樣可以在手指撥動間發微信、打電話。滬昆高鐵是大陸「四縱四橫」高鐵網中最南邊的一橫，東起上海，西至昆明，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南等省市，全長2，252公里，該路線通車也代表大陸「四橫四縱」高鐵網基本成型。沿途美食更吸引吃貨（老饕）目光。從上海的小籠包、蟹殼黃到長沙的臭豆腐、口味蝦；貴陽的腸旺麵、牛肉粉，再到昆明的過橋米線、香烤餌塊，都令「吃貨」們趨之若鶩；有人戲稱滬昆鐵路是「小籠包」與「過橋米線」的牽手之路。，
面對八月可能上場的核四公投，
，未來半年將是「核四利弊」的漫長辯論賽。在本系列明天將探討的核安問題之外，
，作為「評審」的人民，
，最關切的議題還包括：沒有核四，
，台灣到底會不會缺電？電費會不會大幅調漲？
能夠對這些問題，
，說清楚，
，講明白，
，證明核四真是台灣「非核不可」或是「有核不可」的選項，才能說服人民在公投票匭前做出理智的決定。
建不建核四 每月電費差五元？
台電強調，若核四不商轉，三座現有核電廠不延役，到二○二五年時，電價會比現在漲逾四成。
環保團體指出，國際能源燃料等成本逐年上漲，電價本來就會漲；綠色公民行動聯盟理事趙家緯根據台電數據分析，如果核四商轉，二○一○至二○二五年發電成本每年平均仍將增加百分之三點六；若核四不商轉，每年發電成本增加百分之四，等於只差百分之零點零四；以家戶平均每月電費一千二百元計算，差不到五元。
趙家緯說，台電數據還嚴重低估核能成本。台電估算核一至三廠每度發電成本僅零點七二元，包含零點一七元的廢料處理成本；但綠盟估算，核廢處理成本應在零點三六元以上，是台電數據的兩倍。建不建核四，電價差異更小。
電不能儲存 備載容量浪費了？
電夠不夠用，是人民的另一重大考量。
依台電資料，核四即使商轉，供電也只占全台供電百分之六。環保團體主張，只要將備用容量降至百分之十以下，就不必建核四。台灣電力的備用容量長期處於百分之十五到廿多，電又不能儲存，「多發的電，都浪費掉了」。
但是，經濟部次長杜紫軍對此說不以為然。他說，若把台電想像成是擁有五條航線的航空公司，只準備五架飛機，「夠嗎？一定不夠！」飛機需要維修，就要有調度的準備；發電機組也會歲修，當然要有足夠的備載電力。
台電董事長黃重球去年上任後，與經濟部協調將國內備用容量率由百分之十六降至百分之十五。一個百分點，相當核一廠三分之一發電量。但台電認為不宜再降。
經濟部能源局指出，若核四後年沒商轉，另一個隱憂是北台灣原本就供電不足，屆時限電就是選擇「廢核四」的苦果。
用電量預測 猛蓋電廠沒遠見？
台電去年預估台灣用電量，將由二○一○年的一六三八億度，成長到二○三○年的二六五八億度，每年平均成長百分之二點六。但這個數字也受到質疑。
環境資訊協會秘書長陳瑞賓說，環保署過去連蓋廿幾座垃圾焚化廠時，沒有料到有一天台灣靠資源回收、垃圾減量，焚化廠竟無垃圾可燒；台電對用電量的預測可能同樣缺乏遠見，投資於節能省電，絕對比蓋電廠划算得多。
德國喊出「非核家園」，但德國人民付出高電價、政府也年年減少用電量以準備廢核。我們準備好接受這樣的改變了嗎？，
