楊姓婦人騎的機車車齡超過十六年，
，車牌因風吹雨淋褪色掉漆，
，導致不堪辨識車號，
，被員警依「塗抹汙損牌照致不能辨識號牌」開罰三千元；她不服提告，
，新北地院認為車牌黑漆確實是自然脫落，
，非人為故意毀損，
，撤銷了罰單。
今年三月七日上午，
，楊姓婦人騎車經過新北市永和區中山路、永和路口，
，員警發現她的機車車牌無法辨識，便攔下開罰三千元；她不服向交通裁決所申訴，裁決所認定罰單有效，還責令楊婦換領牌照或改正。楊婦不服，提起行政訴訟。
楊婦主張，這輛機車出廠超過十六年，車牌在經年累月使用下，過於老舊才導致號碼無法辨識；她沒有故意塗抹污損牌照，警方罰得不合理，也罰得太重。
新北交裁所主張，車主負有維護、保管車輛牌照使車牌易於辨識的責任與義務，當發現號碼已損壞達難以辨識，應立即重新申請；楊婦所謂車牌老舊，並非撤銷罰單的理由。
但法官認為，當員警發現車牌無法辨識，應了解是人為故意或自然脫落造成，並非一查到便開罰；警方沒證據可證明車主故意損毀車牌，判決撤銷楊婦罰單。，
財政部明定，
，以「自動販賣機」銷售貨物或勞務的營業人，
，應向營業人所在地的稽徵機關申請營業登記，
，並申報販賣機機器編號及放置處所，
，但其販賣機放置處所，
，無需再申請營業登記，
，以簡政便民。
財政部表示，
，考量營業人在販賣機放置處所多未設有專責管理處所，如要求營業人在放置處所均須逐一申請營業登記，對營業人及稽徵機關將造成管理上的不便，因此決定放寬自動販賣機銷售貨物或勞務營業人辦理營業登記規定。
不過，財政部提醒業者注意，若是販賣機放置處所有專責管理處所者，仍應在開始營業前，向稽徵機關申請營業登記。，
刨除柏油路面的公共工程，
，一般都私自與瀝青業議價，
，以王男等7人為首的犯罪集團看上工程利益龐大，
，假借籌組工會，
，收取不合理的管理費，
，2年來獲利超過4千多萬；若業者不配合，
，就以恐嚇、毆打方式，
，至少有8家受害；王男還經營非法流動賭場賺錢，警方昨循線全部逮獲。
警方調查，受害的刨除業者多分布在彰化員林、永靖一帶；一般作業流程是由瀝青業者發包給下游的包商處理，雙方私下議價，長期以來也沒有工會，所以價格凌亂；幾年前曾因此入獄的王男，用類似收取保護費方式得逞，出獄後又邀集同夥，以更「企業化」方式牟利。
38歲的王男（有恐嚇等前科）找多名黑衣人助陣，還請48歲的李姓同夥出面邀集各業者「談條件」，以每平方公尺25元的代工刨除費用，統一向發包的瀝青業者收取，其中即收取5元的工會管理費（保護費），每家每年平均須上繳2、3百萬元不等，有幾家業者不堪其擾向警方報案。
王姓男子等人也在彰化一帶經營流動賭場，以麻將（推筒子）來抽頭佣金，並以玩具假鈔為籌碼，每5萬元一捆，入內賭輸的賭客若延遲不還錢，集團成員就拿鋁棒敲打被害人車子、或到家中噴漆催討債務，已有20人以上受害。
檢察官顏偉哲指揮台中市刑大偵六隊、彰化員林分局偵查隊、南投縣警察局成立專案小組，9、10日兵分多路，將王等共7人拘提到案；台中地檢署昨將主嫌王男、手下李男聲押獲准，其餘以3至5萬元不等交保候傳。，
新北市消保官公布本月攔檢國道客運、遊覽車設備及證件是否符合交通安全規定，
，攔檢42輛有10輛存在缺失，
，包括擋風玻璃、車胎有裂痕仍繼續行駛等，
，除勒令業者改善外，
，並由交通單位追蹤。
他說，
，總計攔檢35家業者42輛車，
，雖無胎紋深度不足1.6公釐安全標準或使用再生胎，
，以致潛藏爆胎或打滑危機，仍有10輛車存在缺失，包括擋風玻璃有裂痕、司機未帶駕照、行車紀錄器裝反、車輪有裂痕、輪胎磨損接近安全標準、車窗擊破器位置不明顯及駕駛人審驗日期紀錄錯誤等缺失。，
北市托育資源短缺，
，不少家長為了節省荷包，
，即使候補，
，也希望將小朋友送進公辦民營托嬰中心。但有民眾向議員反映，
，日前申請候補後，
，除了等通知，
，官網也只掛上舊訊息，
，對候補進度毫無所悉，
，質疑黑箱作業。
北市社會局科長杜慈容表示，
，下周起，包含原備取名單異動、新登記嬰兒備取名單，將每兩周更新公告一次。，
交通部長葉匡時今抨擊，
，遠通電收資訊處理能力嚴重不足，
，高速公路局沒有詳加調查，
，就誤信遠通「App遭駭客攻擊」的說法，
，這部分必須檢討。葉匡時也證實，
，高公局局長曾大仁已經自請處分，
，但因目前遠通還有很多爭議，
，希望高公局先全力善後，
，告一段落後，
，就會做出必要處分。
而遠通從服務面來看，無論是網站、App、話務中心近期表現都很不理想，經過系統調整及高公局稽查，現在每天發生零星扣款錯誤案件，高公局除了監督落實溢收款「加倍返還」，持續監督遠通缺失，若太常發生，就會祭出最嚴厲重罰。
葉匡時說，對於曾大仁的人事案，他還在考量中，「一定會懲處！」但是什麼時候、多大程度的懲處，他認為曾大仁首要之務是全力善後，讓遠通運作上軌道，等此案告一段落就會祭出行政處分，但什麼時候會發布？葉匡時說：「可能明天、後天，或需要一段時間，不一定。」
至於葉匡時會不會和遠通電收董事長徐旭東見面談論eTag案，葉匡時說，此事讓高公局長來處理就可，以他部長的身分，沒必要輕易和民間公司董事長見面，暗諷立委蔡正元爆料他與神腦總裁林保雍私下會面，引來瓜田李下之嫌一事。，
環保署預計修正事業廢棄物再利用管理辦法，
，未來回收業者在申請時，
，必須依據未來處理的廢棄物數量附上財務保證證明，
，一般事業廢棄物的保證證明金額為每公噸3，
，000元，
，有害事業廢棄物為每公噸6，
，000元，
，並標示再利用後生產的產品用途等，
，廢棄物再利用管理趨嚴。
環保署官員表示，
，目前回收業者的執照是三年更換，新管理辦法改為五年更換，一旦新法上路後，新申請業者或現有業者換照時，都必須附上財務保證證明。
環保署本次修正的重點包括將廢棄物再利用的審查機構由中央改為地方；無論是生產、購買污泥、有害廢酸鹼液再利用產品，都需要申報銷售及庫存量；業者再利用機構生產出來的產品，也必須標示用途，避免造成二次污染。
新法也要求再利用機構必須在工廠設置磅秤及監視系統，嚴格管理廢棄物進廠數量及再利用的過程。若是產品貯存超過六個月，主管機關也能要求業者暫停收新的廢棄物。
為了確保業者即使沒有能力處理廢棄物時也能妥善清理，新法要求再利用機構在申請時，必須根據未來處理的廢棄物數量附上財務保證證明，一般事業廢棄物的保證證明金額為每公噸新台幣3，000元，有害事業廢棄物則為每公噸6，000元。
環保署昨（11）日舉辦事業廢棄物再利用管理辦法修正公聽會，卻引來回收業者與環保團體齊聲抗議。業者認為，環保署想要加強管理廢棄物再利用應該從源頭下手，要求源頭業者提供產品履歷。此外，業者也擔心如果將審查交給地方辦理，標準會變得更嚴，業者在申請上需花費更多成本。
廢棄物再利用管理辦法是依「廢棄物清理法」第39條第2項授權，由各目的事業主管機關如經濟部、農委會、環保署等十個部會各自發布實施事業廢棄物再利用管理辦法。官員表示，若修法順利，環保署的管理辦法將會是十個部會中最嚴格的版本，也希望能藉此促使其他部會跟進檢討。
此外，環保署官員表示，新的資源循環利用法草案已於去年7月經行政院會通過，預計立法院本會期進行審查，考慮將管理辦法部分項目納入資循法。，
上半季一路被壓著打，
，中信兄弟象隊最近進行一連串重整，
，盼下半季捲土重來，
，雖戰績慘澹的原因眾多，
，但棒界人士認為，
，缺乏好洋投是最大關鍵。
2010年象隊拿下總冠軍，
，3名洋投羅曼、麥格倫及卡帝斯是最大功臣，
，中信集團接手後若想再度稱霸，堪用的洋投不可缺。
象隊前任領隊陳正宏曾坦言，沒留下去年3名洋投是球團失策；如今象隊成功找回湯瑪仕，先發型左投柯迪過幾天也要報到，象隊下半季是否能創造一番新局面，外界都等著看。
棒界人士表示，象隊上半季洋投沒發揮功效，如「全本土」應戰，再加上打線疲弱，導致一勝難求，下半季象隊想要爭冠，勢必得先讓洋投發揮應有的價值。，
紐西蘭銀行（BNZ）預測，
，澳幣兌美元今年底前將貶至1澳幣兌99美分，
，跌破約略與美元平價的水準，
，理由是澳洲經濟成長減緩，
，以及美國聯準會（Fed）可能降低債券收購規模、縮小澳洲公債殖利率的優勢。澳幣去年升值1.8%至1澳幣兌1.0394美元。根據彭博資訊，
，紐西蘭銀行過去6季對匯價的預測誤差最小。，
，，
「消防員開車出勤，
，被撞還要賠錢？」新北市議員許昭興和李倩萍接獲消防員投訴，
，指消防局前年起規定消防員出勤若因人為過失肇事，
，需負擔一成修復費用，
，有損救災救護速度和消防員工作權益，
，要求消防局改善。
消防局長黃德清解釋，
，前年起消防局為降低出勤時車禍發生率，
，才制訂相關賠償及懲罰要點，
，實施以來車禍數量也逐年遞減，且實際上車禍肇事責任歸屬消防員本身，才需負擔修復費用。
消防員工作權益促進會秘書長鄭雅菱昨說，曾有消防員開公務車出勤被撞，肇責不在他，卻被扣薪4萬元賠償，另一名消防員向她抱怨，車禍調解和訴訟過程中，消防局陪同人員態度消極。
許昭興質疑消防局的規定無法有效降低車禍數，反讓基層消防員在救災救護時，會因賠償和考績壓力放慢車速。李倩萍則要求消防局修改規定，若消防員無肇事責任，不應負擔修復費用。
黃德清強調，2010、2011年規定實施前消防局全年各有63件和58件車禍，2012年實施後降到45件，去年34件，他承諾2周內會修改規定條文，明訂肇責歸屬若屬於消防員才需賠償。，
