外貿協會秘書長葉明水（左）與伊拉克國家展覽及商業服務公司董事長 Hashim Mohammed Hatem Al-Sudani簽署合作備忘錄。 貿協/提供 分享 facebook 外貿協會秘書長葉明水昨（10）日與伊拉克國家展覽及商業服務公司董事長Hashim Mohammed Hatem Al-Sudani簽署合作備忘錄，
，推動台灣和伊拉克的經貿合作與交流。葉明水表示，
，今年是貿協的「中東年」，
，將結合中東經貿協會與對中東市場有興趣的台灣廠商，
，並規劃一系列拓銷活動深入中東市場，
，包括沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、以色列、埃及等，
，伊拉克也是重要的目標。 Al-Sudani說，
，伊拉克有豐富的原油，
，政經穩定，經濟持續成長，此次前來邀請貿協參與2018年巴格達國際商展，歡迎台灣業者前往投資與貿易。貿協昨天並舉辦「2018中東非洲市場說明會」，Al-Sudani介紹伊拉克經貿情勢及商機，貿協並分析中東與非洲市場的商機與拓銷要領，淨水器公司益銳總經理林棟坡以「如何善用Google經營品牌並使產品在Google排名第一」為題，介紹如何進行網際網路廣告、搜尋及雲端運算等服務，做為銷售利器。貿協指出，伊拉克歷戰亂，百廢待舉，近年來致力重建大型公共建設，包括資通訊、電力、交通運輸、建築、機械等商機可期。此外科威特今年2月曾辦理伊拉克重建國際會議，有76個國家和國際組織、107個非政府組織及1，000多企業家與會，重建經費高達882億美元，伊拉克商機潛力可期。，
台中火力發電廠汙染問題，
，始終是全民關注焦點。 本報資料照片 分享 facebook 最近空汙問題引發社會關切，
，「一個台灣，
，兩種空氣」，
，「台灣越往南部平均壽命越短」，
，甚至細懸浮微粒PM2.5的專有名詞，
，都成熱議話題。或許因為如此，
，台中市府大動作退回了台中電廠九部燃煤機組的許可證展延申請。看似好大氣魄，但台中火力發電廠供應全台電力二十％，一旦操作受阻，後果立即浮現，形同拆穿了蔡英文「非核家園絕不影響供電」的泡沫承諾。蔡政府主打「非核家園」，看似安全保證，但今夏的跳電事件民眾記憶猶新，全台日日都在限電邊緣走鋼索。不僅如此，綠能發展遲緩，為了廢核，過度依賴燃煤發電而走向空汙的回頭路，招致專家「用肺換電」的譏評。中南部民眾目前活在「每一口呼吸都有致癌風險」的處境中，請問民進黨的能源政策還能繼續以「非核家園」口號支撐嗎？誠實一點吧，道德高調是無法「永續發展」的！美國前副總統高爾製作拍攝「不願面對的真相」，當年推波助瀾地球暖化議題，讓他本人獲頒諾貝爾和平獎，今年並繼續拍攝了續集。但高爾本人受爭議於他搭私人飛機出訪的紀錄，自家豪宅泳池用電量高達美國平均家戶六倍以上，驚人「碳足跡」的評語始終與他如影隨形，有人譏諷這是「高爾不願面對的真相」。非核家園是否隱藏著「小英不願面對的真相」？台中電廠停工與否，台灣已免不了汙染與缺電兩害並存，果真台灣人用肺也換不來電啊！，
總統蔡英文針對自由經濟示範區爭議表示強烈反對，
，她強調在美中貿易衝突底下，
，在台灣加工出口中國貨，
，容易被視為中國產品，
，「不是一個正常做法」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 現行的《自由貿易港區設置管理條例》，
，有沒有區內外不公平的情形？有沒有把ＭＩＣ洗成ＭＩＴ的情形？如果有，
，就不是自經區特有的問題；如果沒有，
，自經區為何不能比照自由貿易港進行有效管理？退一步言，
，ＷＴＯ有原產地規範，設有許多限制來避免「洗產地」等不公平貿易情形，會像某些政治人物說得那麼簡單嗎？如果自經區的概念可以粗暴地簡化為「洗產地」，中國企業能不能在韓國及日本已設置的自經區洗產地呢？如果不能，就不該把自經區和洗產地畫上等號；如果能，中國企業把ＭＩＣ洗成日貨或韓貨就好，洗成ＭＩＴ會變成更高檔更好賣嗎？況且日貨、韓貨甚至越南貨還享有眾多ＦＴＡ及ＣＰＴＰＰ的關稅減免優惠，何苦洗成沒有關稅優惠的ＭＩＴ來墊高成本呢？更何況ＭＩＣ享有的關稅優惠本來就比ＭＩＴ多，中國企業如果不惜墊高成本也要把商品洗成ＭＩＴ，會有這麼愛台灣嗎？ 台灣真的如國發會所說是經濟最自由的國家之一嗎？外國商會歷年來不斷沉重呼籲法規鬆綁，正是因為現行法規對外國白領階級及專業人士來台短期居留或執業仍不夠友善，跟香港、新加坡、澳洲等國的自由化程度相距甚遠。如果想保護國內產業而不敢貿然開放到先進國家那種程度，設立特區先行實驗，採取「監理沙盒」的概念來減少衝擊，不是比貿然全面開放更穩健嗎？當然如果基於恐懼感而全台一體拒絕自由化國際潮流，雖然也是一種公平，只是跟國發會的宣傳背道而馳，且會被一心想賺大錢，並積極與國際接軌的東南亞諸國迎頭趕上。自由經濟示範區特別條例草案還躺在立法院，內容尚未確定，如果有疑慮或條文不夠周延之處，難道不能透過修法的方式從嚴管制嗎？國際競爭不進則退，我們的停滯不前往往不是因為在鬼混，只是因為別的國家更努力朝正確的方向大刀闊斧改革前進。我們是該務實面對自經區的需求，還是要在選舉考量下繼續自我感覺良好，汙名化自經區而坐視國家競爭力流失呢？前幾天寫反對自經區說帖的相關部會官員，很可能就是數年前寫自經區說帖的同一批公務員，一朝天子一朝臣，這也是公務員乃至整個國家發展的悲哀，但如果連曾為國際經貿專家的政治人物都昧著專業汙名化自經區，就不是糊塗，而是與惡的距離為零了。，
四川自然風光獨特，
，文化底蘊深厚，
，世界自然文化遺產數量在大陸各省中名列前茅。在眾多自然人文景觀中，
，尤以大熊貓備受民眾喜愛。2008年，
，「團團」、「圓圓」從雅安碧峰峽基地出發到台灣，
，5年後誕下「圓仔」，
，一家三口在台灣掀起持續不斷的大熊貓熱潮。大熊貓成為四川與台灣交流的特殊紐帶，
，越來越多民眾前往大熊貓的故鄉四川，
，與熊貓親密接觸。有鑒於此，
，2012年，成都大熊貓繁育研究基地入選「海峽兩岸交流基地」，這也是大陸西部首家海峽兩岸交流基地。遊客嬉戲區。 圖／本報成都傳真 分享 facebook 成都大熊貓繁育研究基地工作人員鍾揚平向記者介紹，基地成立於1987年。上世紀70、80年代，大熊貓的主要棲息地岷山、邛崍山系箭竹大面積開花死亡，而人類社會活動的擴張，使得大熊貓生活區域被分離成支離破碎的孤島狀。當時的大熊貓在棲息地找不到充足的食物，又不能越過人類生活、工作區域遷徙到別處，饑餓與疾病，最終導致野外大熊貓生存面臨嚴峻挑戰。為了保護大熊貓，20年間，成都的專家組在山區總共搶救了63隻大熊貓。考慮到野外並不具備良好的治療場地及精良的醫學設備，專家組選擇在成都開展野生大熊貓的救治工作；同時為了避免天災人禍再次對野生大熊貓種群造成巨大災難，6隻不再適應野外生存的大熊貓留了下來，作為基礎種群，並以此成立大熊貓繁育研究基地，開啟大熊貓移地保護工作。經過30年的努力，現在，每年有超過200萬來自全球各地的民眾前往基地參觀，其中不少來自台灣。鍾揚平說，熊貓基地是海峽兩岸交流基地，也是全大陸的科普教育基地，青少年科技教育基地，每年都有大批來自兩岸的青少年、學生，舉辦夏令營等活動。，
Lamigo桃猿王柏融今天首度擔任先發第四棒，
，就在9局上半敲出追平比數的陽春全壘打，
，幫助球隊將比賽推進延長賽。Lamigo王柏融9局上敲出追平比數的全壘打。記者余承翰／攝影 分享 facebook Lamigo王柏融9局上敲出追平比數的全壘打。記者余承翰／攝影 分享 facebook Lamigo王柏融9局上敲出追平比數的全壘打。記者余承翰／攝影 分享 facebook Lamigo王柏融9局上敲出追平比數的全壘打。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
，，
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立委陳歐珀要求，
，改善北迴鐵路隧道內手機通訊不良等問題。 圖／陳歐珀辦公室提供 分享 facebook 立委陳歐珀批評北迴線一票難求，
，也一機難通，
，火車過山洞時常斷訊，
，對此，
，台鐵表示，
，基隆與花蓮間28處通訊不良處已改善24處，
，剩4個長隧道，已設基地台及洩波電纜改善。陳歐珀並要求鐵路局在列車上加裝無線網路Wi-Fi，列入數位前瞻計畫中，鐵路局表示已在規畫。陳歐珀昨與台灣鐵路管理局、國家通訊傳播委員會在宜蘭火車站，說明台鐵東部北迴線行動通訊訊號改善工程進度。陳歐珀指出，北迴線一機難通，東部民眾搭火車時，行動電話如果斷訊，就知道對方搭的火車進山洞，這是全台斷訊最嚴重的一段路，他在立法院提案質詢，強力要求台鐵改善。對通訊問題，台鐵貨運服務總所總經理陳淑慧表示，北迴線基隆經宜蘭至花蓮路段，共有24個隧道，除雙溪共和、永春新永春、南澳新南澳、新觀音等4個隧道段工程是長隧道，還在施做，其他都已改善完成。對於這4個長隧道，她表示，會在隧道兩端基地台發射指向性天線波，並於隧道內設置洩波電纜補強。國家通訊傳播委員會技監鄭泉評指出，電信業者施工時，因鐵路隧道老舊，未預留電信設備空間，沒有額外電力，隧道壁常有滲水龜裂等情況，加上基地台建設及電力線鋪設用地取得，工程充滿挑戰。，
經典賽雙面刃 怕燒過頭大咖紛婉拒參賽 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，為求新球季有好表現，
，他還是選擇辭退經典賽，
，四屆以來均無緣中華隊。 聯合報系資料照 分享 facebook 「經典賽症候群」病例太多，
，讓球員不得不怕，
，盼望證明合約身價的陳偉殷，以及亟欲拚上大聯盟的李振昌、王維中、胡智為、曾仁和，都選擇退出經典賽，其實有跡可循。職棒球季多在三月底、四月初開打，但經典賽於三月初舉辦，又是大聯盟好手參賽的高強度比賽，代表球員必須提早半個月到一個月調整到實戰狀態，換來的是在季初調整過頭，在季中遇到體能撞牆期。以二○一三年經典賽為例，中華隊寫下隊史首度進入八強紀錄，再次帶動台灣棒球熱，但這批經典國手有不少人在該年球季陷入低潮。最著名的案例就是王建民，他是中華隊在該屆經典賽的頭號英雄，比賽落幕後如願獲得美職球團青睞，續留美國打拚，並在季中轉戰有先發投手需求的藍鳥隊、重返大聯盟，繳出兩場先發好投後，接下來三戰都出現短局數大量失分的戰況，接著遭藍鳥釋出。王建民是2013經典賽頭號先發，也成功拼回美職，但也坦承季中發生體能下滑狀況。 聯合報系資料照 分享 facebook 參與經典賽是否影響季中狀態下滑？王建民當時表示，自己也是第一次打經典賽，不確定是否因此導致體能下滑，他只說：「有時會覺得手有點累。」說得很保守，但答案不言而喻。不只投手中鏢，打者也出現多名「經典賽症候群」病患，像林智勝、彭政閔、周思齊都在季初陷入低潮，打擊率都在兩成打轉；球季才打到四、五月，投打都已經有人開始喊累。經典賽的舉辦時間尷尬，如果球員決定在三月提前燃燒，幾乎確定將在球季開打後熱過頭；目前辭退的中華隊球員中，清一色都是面臨拚卡位、拚證明身價、最後一搏的旅外球員，權衡之下將自身籌碼押在賽季，只能向經典賽說「不」。，
越南首都河內—老街高速公路昨天全線通車，
，這是越南首條連接中越邊境的高速公路。從河內到老街的公路交通時間從十至十二小時縮短為三至四個小時，
，這條公路還將與大陸高速公路網連接。
越南政府總理阮晉勇廿一日在老街省寶勝縣家富鄉舉行的高速公路通車儀式上說，
，河內內排到老街高速公路是越南目前最長、最大、最先進的高速公路。
河內─老街高速公路始於河內國際機場所在的內排，
，止於和中共接壤的老街省，
，途經五省市，
，長二百四十五公里。自二○○九年開始建設，
，耗資十四點六億美元，其中約十億美元來自亞洲開發銀行貸款。
內排─老街高速公路是大陸昆明─越南海防經濟走廊重要專案，也是越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸及中國六個大湄公河次區域國家合作計畫框架內專案。，
教育部長葉俊榮認為，
，解決管案就只是「一步之遙」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 明知道「卡管」理由牽強，
，當初為何堅持要「卡管」呢？恐怕民進黨沒人能說得明白。如今，
，若教育部發聘讓管中閔上任台大校長又會如何？民進黨還是沒人敢說得明白。天下本無事，
，庸人自擾之，
，「卡管」能卡到現在，
，真的佩服民進黨是十足的「庸人」，
，到了這個時候還要有不怕人家見笑的硬槓本事。即便柯文哲打開天窗說亮話，
，要民進黨「認賠殺出」，葉俊榮也說解決管案就只是「一步之遙」。技窮的民進黨還是表現淡定，打死也不肯「認賠殺出」。「一步之遙」說不過是托詞罷了。 民進黨以為掌握完全執政權力就可以為所欲為，吃銅吃鐵吃盡天下一切，全無所忌。民進黨政府藉口改革，打著「轉型正義」旗號，把國民黨清算鬥爭到快要一口氣都不存。只為一黨之私，把整個社會的正義全都翻轉了。民進黨真的以為可以胡作非為，民進黨人從未想過九合一選舉會輸到這般慘，地方執政權輸掉泰半江山。如今柯文哲呼籲民進黨「認賠殺出」，坦白說只是在酸民進黨，知道民進黨已經輸到連「認賠殺出」的勇氣也沒有了。賴清德堅定表示將離去，內閣總辭勢在必行，葉俊榮的教育部長位子還能坐得穩？「一步之遙」又豈是葉俊榮說了算？「卡管」真是卡到民進黨心中的魔，民進黨若掙脫不了自己心中的魔，那「卡管」就會如烏雲罩頂般，卡到民進黨失去中央執政權。換句話說，「卡管」將導致民進黨政權「認賠殺出」，也才會知道，葉俊榮的「一步之遙」，究竟是有多遙？，
開車時看電視或使用相關娛樂設備，
，交通部都認定是危險駕駛；交通部完成修正道安規則，
，將車上加裝的娛樂性顯示設備應與駐煞車或變速箱檔位連動，
，民國102年起列入定檢項目。
交通部說，
，愈來愈多人在車上加裝電視或相關的3C娛樂設備，
，現在美國、日本、香港、澳洲，
，都有規定駕駛人開車時禁止觀看娛樂設施，
，交通部在民國96年也訂定「車輛裝設視訊設備（含衛星導航）之安全使用須知」，
，為考量行車安全，有必要再增加管理措施。
根據交通部修正完成的「道路交通安全規則」，駕駛人駕駛汽車時，不可操作或觀看娛樂性顯示設備，也不可操作行車輔助顯示設備；車輛如加裝娛樂顯示設備，應與駐煞車或變速箱檔位連動，未使駐煞車或變速箱檔位處在前進或後退時，娛樂顯示設備無法顯示，102年1月1日起，車輛加裝娛樂顯示設備者，是否與駐煞車連動，列為定檢項目。
不過，交通部還未針對這項新規定訂定罰則，交通部路政司長陳彥伯說，現階段先加強宣導，讓民眾了解開車時觀看電視等娛樂顯示設備的危險性，罰則部分未來再研議。，
