勞保爆發搶領潮，
，從去年十月到今年一月，
，短短四個月逾廿一萬人急領勞保老年給付，
，其中高達三分之二、約十四多萬人是透過職業工會投保的勞工，
，領走約一千億元。
根據勞保局統計，
，勞保被保險人有九百七十萬人，
，其中僅約兩成五、兩百四十萬人透過職業工會投保。不過，
，去年十月到今年一月已核付的老年給付（年金和一次領）案件中，三分之二的搶領者是職業勞工，遭搶領的一千六百多億元中，有近六成五、約一千億元被職業勞工領走。
勞團表示，勞保老年給付一次領採計退保前卅六個月的平均投保薪資，年金則採最高六十個月的平均投保薪資，部分職業勞工在工會「教導下」，多數投保最低基本工資，等快退保前幾年再拉高投保薪資，請領高額老年給付。
由於未來勞保年金改革，擬將採計標準拉長到一百八十個月，對於以上述技巧投保的職業勞工衝擊最大，因而成了這波搶領「主力」。
台灣勞動與社會政策研究協會執行長張烽益批評，勞保制度缺陷造成這群人的投保薪資變成「可運作」，長期繳的保費少，退休時卻可領到高額老年給付，成為勞保財務黑洞凶手。
職業勞工是指像計程車司機、攤販等自主作業勞工、或像打零工、保母等無一定雇主的勞工，可透過加入職業工會方式加入勞保；不同於一般產業勞工，職業勞工因無薪資證明可稽查是否核實投保，勞保局束手無策。勞委會回應，這次改革可解決繳低領高的不合理狀況。，
大里、太平地區前晚空氣傳異味，
，17名市民打電話投訴，
，空氣中有濃濃消毒水味；稽查人員鎖定化工廠、染整廠調查，
，在大里工業區發現1家化工廠未開啟汙染防治設備，
，開罰10萬元。
稽查人員表示，
，靠近工廠時，
，空氣中有濃濃消毒水味，
，事後覺得喉嚨有疼痛、刺激感；中市環保局強調，
，民眾若感到身體不適，
，可以就醫，若懷疑與消毒水有關，可向環保局提起公害申訴。
環保局稽查大隊長陳星勻說，前晚共17通申訴電話，檢舉太平、大里空氣有異味；挨罰的化工廠先前沒類似紀錄，疑疏忽未開啟汙染設備釀禍。，
「船在岸上行，
，人在船中舞」，
，廣東省非物質文化遺產平遠船燈舞，
，至今已有200多年歷史。具有濃郁客家風情的船燈舞演繹並傳承著粵東客家人的生活歷史文明。
中新社報導，
，62歲的謝奎岳是平遠船燈的第七代傳承人，
，從小耳濡目染，
，對平遠船燈舞充滿熱愛。1978年，
，謝奎岳到平遠縣文化部門任職後，
，便專注於學習平遠船燈的表演技藝，
，並挖掘、整理平遠船燈的歷史資料，向老船燈藝人學習製船、操船、角色表演和劇本創作等。
「關於平遠船燈的起源，當地有這樣的傳說，清順治帝祭澄江、追悼完征台將士後，接急報欲回京，無奈狂風大浪，無法過江。當地漁家夜晚冒險送皇帝過岸。皇帝回京後命令樂府作『漁家樂』曲，賜漁家金匾漁家樂和夜明珠。為紀念這一故事，當地民間藝人借曲漁家樂創作船燈表演，並發展至今。」謝奎岳說。
平遠船燈舞表演時一人操船、一人表演，多船同台，場面壯觀。「1975年平遠藝人創作了船燈舞『喜送糧』，將拉船、跳船、漂船、旋船等表演段式搬上了舞台，並將船增至3至6條，縮小了船的大小，增加了燈的數量。讓平遠船燈舞內容更豐富，舞台表現力更強。」謝奎岳說。
2006年，平遠船燈舞被列入廣東省第一批省級非物質文化遺產名錄。2008年11月，平遠縣獲得了「中國民間文化藝術之鄉—廣東船燈舞之鄉」的殊榮。，
行政院長江宜樺今（14）日在行政院會中表示，
，2013台灣燈會於15天的展期中共吸引1，
， 200萬國內外參觀人次，
，打破去年台灣燈會在鹿港的1，
，000萬人次紀錄，
，並為新竹縣市帶來逾100億元的經濟效益，
，再次為台灣燈會寫下歷史新頁。
江揆指出，
，台灣燈會每年輪流在各縣市舉辦有其優點，
，不僅帶動各縣市知名度，並使台灣燈會充滿各縣市特色，希望中央與地方合作辦理台灣燈會的成功模式，可作為相關機關辦理其他活動之借鏡，創造台灣更多亮點。，
酒精汽油可以當作一般汽油使用，
，但是多數開車族有兩個疑問，
，第一是使用酒精汽油會不會傷車？第二是哪裡可以找到酒精汽油的加油點？
經濟部能源局官員昨天說，
，絕大多數車輛都可以使用酒精汽油，
，「不會傷車」；不過車廠高級主管卻說，
，中油目前販售的酒精汽油沒有經車廠長期、大規模的測試，
，若車主一定要加酒精汽油，
，建議增加機油更換頻率，
，並且定期檢查相關零件。
官員「掛保證」，除了早期數款化油器車輛不建議使用酒精汽油，目前新出廠的車輛都可以使用酒精汽油，「不必改裝」也「不影響車子性能」。
不具名的車廠主管卻質疑，政府對於適用酒精汽油的車輛調查，只做到二○○七年以前的車型，如何能夠保證之後的車款，加了酒精汽油不會出問題？
台糖油品事業部副執行長邱輝正說，六月台糖試辦銷售國產酒精汽油，他加了六次酒精汽油，「車輛使用很正常，沒有出現異常，也沒有外傳的使用酒精汽油會沒力的問題。」
修車廠技師張龍文說，坊間傳言使用酒精汽油會傷害車輛油路系統，他從沒碰過類似的案例，不過政府最好擴大測試車輛使用酒精汽油，車廠說明書也應更詳細說明，車輛是否能使用酒精汽油。
中油表示，目前使用酒精汽油的消費族群，以計程車、營業用車與公務車較多，私家車的使用率偏低，除了對使用酒精汽油的疑慮外，酒精汽油加油點太少也是主因。
中油說，目前全國有十四個加油站銷售酒精汽油，民眾可在中油網站查詢銷售點http://www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/station/gsearch-1.asp?pno=65適用酒精汽油的車輛種類也可在中油網站查詢，網址是http://www.cpc.com.tw/big5/content/index01.asp?sno=105 53&pno=50。，
松山菸廠附近10位居民提起行政訴訟，
，控告北市府違法讓松山菸廠開發計畫案通過環評，
，要求停止興建大巨蛋。台北高等行政法院審理認為，
，市府環評程序合法，
，日前判決居民敗訴，
，大巨蛋開發案不受影響。本案可上訴。
法院審理指出，
，松菸大巨蛋的環評過程符合市府環境影響評估審查委員會組織規程規定的程序，
，環評審查結論和附帶條件通過環評的決定沒有違法，
，日前判決居民敗訴，
，遠雄巨蛋可繼續開發大巨蛋。
荒野保護協會、專業者都市改革組織及10名松菸附近居民提起行政訴訟指出，市府審核大巨蛋開發案環評過程違法，環評資訊錯誤且不足，擬定附帶條件草率，向市府提訴願遭不受理後，再提行政訴訟。，
交通部今天完成台北捷運新莊線大橋頭站至輔大站履勘作業。對於外界關心通車時程，
，北市府今天提出「履勘缺失完全改善」等通車原則，
，並否認報載「耶誕或元旦通車方案」。，
，，
，
，
，
台南市以利亞小館李姓老闆最近推出「待用餐點」，
，讓需要的人享用，
，已有十多名客人認捐六十多份餐點；日前一名拾荒婦上門享用，
，工讀生擔心影響客人，
，老闆堅持：「即使衣衫不整，
，也是我的客人！」
綽號「歐吉桑」的李老闆，
，今年四十八歲。他說，
，自己也曾處於生命低潮，
，「連一碗麵都買不起」，回到故鄉台南療傷後，除了信仰，受到不少客人的鼓舞，領悟人的一生中都需要別人的幫忙。
他看到聯合報報導國外「待用咖啡」的善行，決定加入行列，提供義大利麵、燉飯等給需要的人填飽肚子，一份餐點一百卅元起跳，已累積六十多份，有人一口氣買下卅份。
其中一名認購者經濟不是很好，一口氣捐出一個月打工錢的一半，買下五份餐點。他問對方「值得嗎？」對方笑說，「想到這點小錢，能讓需要的人吃飽，當然值得。」，
北市府交通局昨天表示，
，交通部已函示，
，公車繫安全帶的前座除駕駛旁邊的平行座位，
，還包括4個位置。而隨著市區公車車型不同，
，安全帶實施版本也將至少有3種以上。
市府公運處表示，
，交通部指經檢討修正除包含與駕駛員併列座位外，
，位於前後門旁的座位、安全門旁第一排座位以及最末排中間面向走道座位，
，都屬於依規定繫安全帶的「前座」位置範圍。
公車要不要繫安全帶的議題持續發燒，
，儘管市長郝龍斌曾表態初期會先以勸導為主，
，但民間仍有不少公車族在網路上論戰。
市府交通局因為「前座」一詞的定義不清，發函向中央詢問。，「前座」乘客是早年解釋中的公車最前方、與公車司機平行的位置，還是另外版本。公運處指出，依交通部所繪製的示意圖來看，市區公車隨著車型不同，起碼有3種版本。
以大型公車來講，分為低地板公車與傳統公車，低地板公車沒有與駕駛員併列座位，也沒有前門旁座位，更沒有最後一排面相走道座位，只有後門旁與安全門4個位子需要繫安全帶。
若是傳統公車，前門旁兩側兩位子、後門旁與安全門旁四個位子以及最後一排面相走道座位，共有7個位子都需繫安全帶。
另外中巴也依有沒有設有與駕駛員併列座位分為兩種。一般中巴因沒有後門，安全門旁也沒有面相走道的座位，只有前門旁約3個位子需繫安全帶。，
為加速國家發展，
，印度總理辛格最近提出一連串的改革措施，
，包括加速建設計畫的核淮流程、開放更多外資進入等等。國際分析師對印度的未來樂觀表示，
，快速增長的人口，
，將使印度中產階級的消費在2030年超越中國及美國，
，並在2050年成為全球最大經濟體。
因應政策的繁文縟節會影響國家發展，
，印度總理辛格已著手加速推動改革，
，今年9月起開放國際零售業及航空業者投資印度，
，增加投資國內保險業的外資上限。印度政府最近還表示，要成立由不同部長所組成的國家投資委員會，以加速重要工業及基礎建設計畫的核淮過程。
總理辛格表現出堅定的改革意圖，即使其中一個政黨退出他的聯合政府，也不會因為反對人士而停止改革。計畫委員會副主委艾魯瓦利（Montek Singh Ahluwalia）說：「我們認為是對的事我們不會讓步。」財政部也提出，可能撤銷引發極大爭議的「追補加稅」措施。
對於其改革是否真能持續？《時代》雜誌分析，自1991年以來，改革總是受到政壇政治的變動所影響，2014年選舉在即，政黨鬥爭可能再次封殺經濟改革。印度日用品集團葛德瑞吉集團董事長葛德瑞吉（Adi Godrej）表示，政壇「有許多政治動作，類似美國一樣，政客常把政治歧見放在經濟之上。」
中國的一胎化政策使得人口結構快速老化，但印度的人口卻持續增長，且人口結構年輕。花旗集團的經濟學者在2011年指出，印度將在2050年成為世界最大的經濟體。美國布魯金斯研究院則預估，到2030年印度中產階級的消費將超越中國及美國，帶動全球的經濟成長。
據報導，印度政客經常將改革喻為「無可避免的不幸」，總在非常時刻強加於印度，而不是通往更美好未來的道路。「我們必須把經濟發展的優點推銷給社會」，印度工商聯合會主席卡諾利亞（R. V. Kanoria）表示：「政府還沒有將改革形容為夢想的一部份。」【更多精采內容，詳見】，
