立院新會期紀律委員會上午產生，
，8名紀律委員中，
，國民黨、民進黨各拿下5席與3席，
，藍營取得席次優勢，
，後續紀律委員會如何處理民進黨團總召柯建銘自請調查關說案，
，成為各界關注焦點。
紀律委員會召委會議於10月4日舉行，
，會中將討論本會期由哪4名召委輪值，
，每位召委各輪值1個月，
，敲定輪值召委後，待院會交付案件，便能開會運作，最快10月11日就能處理柯建銘案，因此10月、11月由誰輪值，格外重要，外界也關注國民黨會不會更進一步搶下輪值召委，完全主導紀律委員會進行。
民進黨立委邱志偉呼籲，紀律委員會要妥善運作，必定要請相關當事人作充分說明，若決議要求檢察總長黃世銘出席報告，希望黃世銘不要迴避，躲在模糊的法律規定之下。國民黨政策會執行長林鴻池則重申反對立場，他說，檢察總長只能在預算或是相關法案時赴立法院備詢，要求赴立法院出席紀律委員會開會，沒有這樣的慣例。，
菲律賓「皇家貴族二號」渡輪13日晚間受惡劣天氣影響，
，在中部雷伊泰島外海沉沒，
，船上至少載有84人，
，目前僅14人獲救，
，至少70人失蹤。
【中央社／馬尼拉13日綜合外電報導】菲律賓民防部門表示，
，一艘渡輪13日晚於惡劣天候下在菲律賓中部外海沈沒，
，至少70人下落不明。
法新社報導，
，菲律賓國家減災風險管理委員會（National Disaster Risk Reduction and Management Council）發言人馬拉席干（Mina Marasigan）表示，
，搭載至少84人的「馬哈里卡二號」（Maharlika II）渡輪於中部雷伊泰島（Leyte）外海沈沒，
，目前僅14人被其他船隻救起。
馬拉席干告訴法新社：「由於波浪真的很大，救援船隻很難接近他們。」
馬拉席干又說，海岸防衛隊和民間的船隻仍在該海域，有希望於未來幾小時內救起更多人。
馬拉席干指出，這艘渡輪曾通報「發生操縱問題」，並受到強風豪雨侵襲，強風豪雨因颱風海鷗（Typhoon Kalmaegi）逼近菲律賓北部而加劇。
路透社報導，搭載至少84名乘客和船員的一艘渡輪，13日晚間因機械故障在菲律賓中部外海沈沒，當局正在搜救至少21名仍失蹤的乘客。
海岸防衛隊發言人巴里羅（Armand Balilo）告訴路透社，那艘渡輪於南雷伊泰省（Southern Leyte）沿岸附近沈沒後，有3艘船隻趕往沈船地點救起63人。
巴里羅說，「馬哈里卡二號」（MV Maharlika 2」傍晚前發生引擎問題，於晚間9時左右下達棄船指令，當時渡輪已遭強風巨浪侵襲數小時。
巴里羅又說，渡輪名單上列有26名船員和58名乘客。
南雷伊泰省省長麥卡多（Roger Mercado）告訴路透社，目擊者指稱渡輪上約有100人，當局正在查證這項說詞。，
大陸媒體報導，
，沈崇女士於本月十一日病逝，
，享壽八十七歲。
美軍強暴疑雲 幫中共打垮國民黨
沈崇何許人也？無論在台灣還是在大陸，
，一般人恐都不甚了了。但六十八年前，
，因她被美軍「強暴」而引發全國性大學潮，
，又經共產黨充分發揮，
，給本已搖搖欲墜的國民黨政府最後一記重拳，
，而使中共「提前建國」。在中國近代史上，
，她應有一定重要性。
這樣的一個人，
，二○○五年秋天，我在北京得與相遇，並有一飯之雅，飯局主人是三聯書店卸任總經理沈昌文先生，他是大陸出版界元老，博學多聞，但自謙不是「知識分子」，而是「知道分子」—知道一些事。
那天席設著名上海菜館「鷺鷺飯店」，與會都是北京文化界名人，有漫畫家丁聰和沈峻夫婦，藝術家黃苗子和郁風夫婦，作家李輝和應紅夫婦等人。
散席後，我和沈昌文走在最後，他問我知道沈峻是誰嗎？我答不知。他說就是沈崇啊！我一怔，跌足大嘆，埋怨他何不早說。「早說你要怎樣？」「我就可問她當年的事。」「你想她會說嗎？」是呀！她怎會說呢？
她一直沒說過。中共當局也沒說過。國民黨好像無話可說。這段歷史就成了一個謎。
引爆反美學潮 朱光潛、沈從文也發難
「謎情」是這樣的：一九四六年十二月廿四日耶誕夜八時左右，北京大學先修班十九歲女學生沈崇去看電影，走到東長安大街，突被兩名美軍陸戰隊員架住強暴。經人報案，警察趕到現場，下士普利查已逃離，伍長皮爾遜及沈崇被帶回警局問話。
案經美軍軍事法庭審理，認為：一、由中、美兩國醫生會同對沈崇作身體檢查，未發現遭遇暴力之痕跡，衣褲完整，也無汙漬。二、以當時北京嚴寒天氣及風速，在街頭作長時間的強暴應不可能。三、有目擊者謂，見皮爾遜摟著沈肩膀，不像脅迫的樣子。法庭判斷不是強暴，而是合意的性關係。但指控皮爾遜的行為違反紀律，影響軍譽。但美國海軍法務長官複審此案，認證據不足，撤銷指控，判皮爾遜無罪。
這事引起北平社會的不滿，首先發難的是學生。北平各大學組織遊行，抗議美軍「暴行」，要求美軍撤出中國，進而掀起「反饑餓、反內戰」的示威、罷課運動，矛頭指向了政府。
學潮迅速擴展，天津、南京、上海、廣州、武漢、開封、洛陽、重慶、成都、昆明、福州、西安、蘇州、瀋陽、長春、哈爾濱等各地大學，紛紛「起義」，香港和海外華僑也遙為呼應。著名教授如周炳琳、沈從文、朱光潛、費青、馬大猷等十多人，也聯名發表致美國駐華大使司徒雷登的〈抗議書〉，使輿情更沸騰。
校長、教授無人願出面 「都怕事，怕得罪學生」
但不同的聲音也有：
上海〈申報〉社論就指遊行罷課事件「正足以表示我們對於民主政治沒有訓練」。又說：「我們引以為憾的就是身為師表的教授們，竟也不明事理而從事分外的行動」。
上海巿長吳國楨對遊行學生說，固然可抗議美軍的行為，但俄國人占領東北，有多少中國婦女被蹂躪，你們為何不遊行抗議？吳國楨也對知識界感到失望。他請大學校長和教授餐敘，希望他們對學生發生一些勸勉的影響，但無人願意出面。「都怕事，怕得罪學生」。
胡適說，這是法律事件，不是政治事件。北大已組織律師團準備協助沈崇，「如果她需要，我願意陪她出庭」。
傅斯年說，十六個月前，美軍還與中國併肩作戰。美軍留華，實為中國政策需要，因尚有大批日軍要美國協助遣返，蘇聯軍隊尚霸占東北。他說，「中國知識階層對國際政治應具遠大眼光，並須認識中國不能在國際間孤立」。
「沈崇事件」發生在一個特殊歷史時刻。當時國共重慶談判已經破裂，內戰即將爆發，八年抗戰後精疲力竭的國民政府，在施政上百孔千瘡，民心已失，而美軍駐華又是一極敏感的問題，「沈崇事件」引發的學潮，成為反美、反政府的導火線，遂使國民黨政府加速崩潰。
事件後，沈崇更名沈峻，到上海復旦大學讀俄文，中共建國，她在外文局任職，與漫畫家丁聰結婚，丁於二○○九年逝世。
坦承色誘美軍 實際未失身？ 沉默半世紀 「受辱是真的」？
六十八年來，「沈崇事件」的內情一直有各種傳說，多指是有意「製造」的。
一、國民黨將領孫元良二○○五年在香港接受訪問時說，一九五○年中共在南京舉行過表揚沈崇的大會。
二、一九三四年加入共產黨、後被打成「右派分子」的作家聶紺弩指出，文革時沈崇被紅衛兵批鬥審查，坦承當年是奉地下黨指示，色誘美軍，目的在「積極打擊美軍，孤立國民黨」，實際上她並未失身。
三、周恩來利用國共合作的機會，在重慶做了大量的統戰工作，一九四六年十二月初中共任命周恩來為「城巿工作部部長」，根據〈周恩來年譜〉的記載，「沈崇事件」十二月廿四日發生六天後，周發電報給董必武、吳玉章、葉劍英等人，指示擴大事件，壓迫美軍全數撤離中國，並要求廢除中美商約、抵制美貨，以徹底打倒蔣政權。
幾十年來，中共對沈案從未置一詞，沈本人也保持沉默，直到二○一二年八月，香港翰墨軒出版公司總編輯許禮平訪問到沈崇本人，她表示當時受辱是真的。至於外界的「不實傳聞」何以不反駁，她說：「你駁他，他駁你，沒完沒了，我一概不理。」
不論真偽 中共皆已得利…
不管內情真偽，「沈崇事件」已被中共成功利用，則應是事實。
六十八年前的事，當然可算是歷史了，歷史是「後人哀之而不鑒之」。大陸作家謝泳在〈重說沈崇案〉的結論中有這樣一段話：
「沈崇事件早已成為歷史，但對於中國知識分子來說，重新觀察沈崇案發生的歷史背景，卻有助於我們更好了解中國知識分子的歷史選擇和他們後來的悲劇命運。任何歷史都有延續性，半個世紀前，一次偶然事件中所映現出的中國現代知識分子性格，至今並沒有發生根本的改變，這是值得我們深思的。」
當然值得我們深思，但有人深思嗎？，
新竹市YouBike今起恢復前半小時收費，
，市長林智堅歡迎市民短程使用，
，經濟划算。 圖／新竹市府提供 分享 facebook 新竹市YouBike今天起不再享前半小時免費了！竹市YouBike今年5月26日試營運，
，前3個月騎乘前30分鐘免費優惠今天到期。8月26日凌晨起，
，恢復每半小時收費10元、1小時20元，
，未來騎乘效益如何，
，考驗才剛開始。竹市YouBike啟用後大受歡迎，
，市府交通處統計，
，迄今騎乘人數已達30萬人次、周轉率12次以上，
，也就是一輛車有12人使用，高於其他縣市，充分發揮公共自行車短程交通服務的功能。市長林智堅說，最近每周辦里政座談會，各區里長普遍提的問題是：「我們里何時可以設YouBike站點？」市府下半年還會設15站，會審慎考量。交通處長倪茂榮說，市區YouBike目前15站、375輛車，下半年再增設15 站，總計30站、750輛車，不過，「申辦的各里站點，已經超過15站了！」根據YouBike微笑單車公司公布的費率方案，騎乘第2至第4小時，每30分鐘提高到20元，超過4小時以上，每30分鐘40元。倪茂榮說，YouBike設立目的在鼓勵短程輸運，提高轉換率，讓需要的人等得到車，最理想騎乘方式是「就地借車，異地還車」，2小時內借車還車是最經濟的騎乘方法。，
楊姓女子54年前剛出生就被領養，
，成年離家，
，步入中年卻當靠爸族，
，靠養父陸續為她償還2000萬元債務，
，4年前養父過世，
，她任憑債主向八旬養母討債，
，還催促分遺產，
，養母心痛之餘，
，向桃園地方法院訴請終止收養關係判准。
楊父多年來代楊女清償卡債、信用貸款、票據借款等逾2000萬元債務，2010年過世後，楊女仍持續向地下錢莊借貸，還向八旬老母親催討三分之一家產，要求把房子過戶以便還債。
楊母說，含辛茹苦將小孩拉拔長大，女兒長大離家後很少探視，反而負債才回來要錢，讓她傷心透頂。楊女表示，她沒有工作，只是找債主與母親商議如何以她應得的家產還債，自認孝順，過去多次陪父母旅遊。，
鴻海董事長郭台銘 本報系資料庫 分享 facebook 台股大盤表現不佳，
，蘋果砍單頻傳，
，美中貿易戰延燒，
，種種大環境的疑慮都尚未解除，
，鴻海董事長郭台銘卻選在這個時間點大舉加碼買進自家股票，
，除彰顯出對未來營運的信心外，
，法人解讀，
，郭董同時也在告訴逾80萬名小股東，鴻海確實是有被市場低估的情況。蘋概股11月營收結算出爐，股王大立光、權王台積電等多數難逃月營收衰退的窘境，但鴻海卻繳出亮眼成績，顯現出郭台銘的經營實力，法人認為，郭董很厲害，確實是有自己的一套。 但是，鴻海股價從現金減資恢復交易以來一路走跌，現金減資拉高股價的效果消失，近期股價持續呈現低檔整理，能不能打底醞釀反彈回升，法人認為，市場對郭董及鴻海的信心很重要。鴻海截至第3季底每股淨值為83.03元，目前股價淨值比僅0.82左右，還不到1，不僅目前股價低於每股淨值，本益比也不到10倍，法人認為，以鴻海的經營能力來看，確實是有被低估的情況，最了解鴻海經營的郭台銘，在這個時候大舉買進持股，投資人要看懂背後所隱含的意義。法人指出，鴻海目前股價低於每股淨值，長期持有風險相對低，只是目前仍處於轉型過程中，股價受到蘋果不利消息的拖累，但是在公司還是賺錢，基本面不錯下，只要轉型效益開始發酵，後續仍有表現機會。法人表示，目前手上有鴻海股票的投資人，大致上都是持有很久的居多，也就是相信郭董、看長期績效的投資人。此次郭董掏腰包買進自家股票，想要傳達的不僅是對營運上的信心，更是要告訴投資人，市場低估了鴻海的價值。，
花東鐵路電氣化預計本周六通車，
，今天傳出高達70幾項工程尚未完成驗收，
，遭質疑搶通車罔顧安全。交通部鐵路改建工程局解釋，
，因為花東鐵路電氣化是改建工程，
，部分需要先通車才能驗收，
，例如舊路線就必須等通車後才能拆除驗收，
，但安全絕對沒問題，
，交通部已經完成履勘，
，並在6月12日核發營運許可。
花東鐵路電氣化工程中包括整體電氣化電力系統要11月才能完成驗收，
，其他工程驗收日期也都在7月以後，甚至有部分工程驗收延後至明年。鐵工局副局長唐繼宏表示，主體工程都經完成並履勘通過，其餘周邊附屬工程繼續施作，不會影響通車，鐵工局是根據採購法與契約規定，先辦理通車啟用。
唐繼宏解釋，工程安全必須經過國際獨立驗證與認證機構認可，並通過履勘小組履勘才能核發通車許可，這兩項都已經完成，證明安全無虞。至於尚未驗收的部分，是因為工程完工後必須經過試營運，才能辦理驗收，兩者沒有衝突，6月28日的通車典禮會如期舉行。
配合花東鐵路電氣化通車，台鐵也推出紀念套票，包括名片式的車票兩張及兩張有普悠瑪號照片的月台票，限量4000套，將在6月28日通車當天上午9時在台東車站發售，當天還有花蓮站、玉里站及台東站紀念戳章，供旅客在紀念套票蓋章留念。
台鐵花蓮運務段副段長吳金添表示，預期當天會有不少鐵道迷在台東站排隊購票，紀念車票每人限購6套，每套售價150元。，
