友銓電子（5321）為彌補虧損辦理減資並完成變更資本額登記，
，並啟動舊股票換新股票作業，
，舊股定11月8日為最後交易日。
友銓是國內工具機製造龍頭友嘉集團旗下印刷電路板（PCB）廠，
，這次減資6.12億元、68%，
，減資後資本額2.88億元，
，每股淨值從3.19元提高到9.97元。
友銓表示，
，舊股票自11月11日至22日停止在市場買賣，
，新股票訂當月25日上櫃買賣。
友銓8月營收6，090萬元，比7月減少21.94%，年增率88.92%；前八月營收4.26億元，年增率53.58%，但第2季因每股淨值低於5元，自8月19日變更交易方式。
友銓上半年仍處毛損，在業外挹注，稅後純益9，238萬元，每股稅後純益1.03元；毛損比2012年同期明顯縮減，並轉虧為盈。
友銓第2季稅後純損1.86億元，比上季轉盈為虧，並較2012年同期擴增27.35%，每股稅後純損2.07元，上周五股價跌停板，收盤價7.31元。
友銓第2季營收2.34億元，毛利率10.07%；營收各比上季及2012年同期增加341.52%、97.07%，創七季新高，毛利率也都由負轉正。，
世大運總經費編列一直備受檢驗，
，市議員陳玉梅昨天指出，
，世大運委外人力原本規畫3位主任，
，最新預算書卻改為5位主任，
，薪資提高1萬2000多元，
，質疑浮編預算。
北市府體育局說，
，日前人力估算不精準，
，編列預算時重新調整，
，由於部分科室掌握資訊不一致，
，導致提供議員說明資料時，產生落差。體育局長何金樑說，預算編列最後以議會審查結論為主。
市府最近提交102年度總預算，各黨派議員緊盯世大運預算，陳玉梅研究室交叉比對原始計畫及預算編列時，發現數字兜不攏。
陳玉梅說，日前向體育局索取人事費相關資料，體育局回覆內容為委外人力需求主任3人、月薪4萬2000元，組長6人、月薪3萬8000元；組員16人、月薪3萬1000元。
但陳玉梅翻閱102年體育局預算書，委外主任改為5人、月薪5萬4495元、組長5人、月薪4萬6018元，組員20人、月薪3萬5119元；若包含其他工作費用，總經費3045萬元。
陳玉梅還說，體育局將世大運視為「臨時性業務」，對外招募短期工，結束後再資遣人員，此舉無助體育局升格。，
展現參選台北市長決心，
，台大醫師柯文哲昨天接受聯合報專訪首度宣示，
，若當選市長，
，將挑選有治理經驗的「縣市長級」副手，
，建構一支超越藍綠、令人信任的團隊，
，並考慮在選前公布小內閣名單，
，讓市民放心。
柯文哲說，
，「在野大聯盟」名稱其實不是很好，
，他的目標是「執政大聯盟」。他說，
，台北市目前的藍綠基本盤五十五對四十五，雖是穩定的結構，卻是「政治分贓的穩定結構」，彼此各取所需，但他要打破藍綠。
柯文哲說，自己沒從政經驗，「就用團隊去彌補」，未來三個副市長，其中一個一定找有治理經驗、當過縣市長的人出任，「口袋名單很多、不分藍綠」，至少可保證不凸槌或出現太離譜的事。
有人質疑他的幕僚都是綠營背景，柯反駁，他與親民黨一直有接觸，親近幕僚也都是「綠營邊緣人、不是主流派」；即使有綠營色彩，也不會是單一派系。
他也自嘲，「柯文哲是有強烈個人意識的自走砲」，未來小內閣，各界都可推薦人才，但「最後是我決定」、用人唯才。
談到房屋政策，有市議員打廣告說要讓年輕人在台北市買房，柯文哲說，若辦得到，「連我都想投給他！」
他主張台北市蓋平價出租國宅、只租不賣，並推動「北北基桃共同圈」，在機場捷運末端興建平價國宅，讓年輕人可在台北市租房或去外縣市買房。「打房在台北市一定不受歡迎」，從醫師的觀點，腫瘤太大，一定要先電療、化療，讓腫瘤變小；別忘了二○○八年的次貸風暴，「你去打打看，會出代誌！」，
旅美投手王建民再披洋基隊戰袍，
，雙方要怎麼簽約？「平成怪物」松坂大輔今年和印地安人隊簽下小聯盟合約，
，一旦重返大聯盟，
，年薪、激勵獎金合計四百萬美元，
，應是值得參考的範本。
王建民的大聯盟年資近八年，
，有球探推算，
，簽下小聯盟合約的價碼，
，約在廿到卅萬美元左右。
值得一提的是，
，大聯盟去年增加一條規定，年資滿六年以上、前一季簽定大聯盟合約的球員，在新球季開打前十天簽好合約，若是開季未被列入廿五人名單，而是從小聯盟起步，另有十萬美元薪水。
這個保障老將的做法，在松坂的合約中有註明；球探推測這就是王建民趕在開季前簽約的理由，這筆十萬元紅利加上小聯盟薪水，換算台幣超過千萬，已接近大聯盟菜鳥球員的保障最低薪。
王建民過去八季薪資總和超過一千七百卅四萬美元（台幣五億一千七百六十萬），今年目標當然是重返大聯盟；據了解，洋基下周公布合約內容，應循松坂模式，一旦升上大聯盟，靠成績爭取激勵獎金，數字會超過年薪。
松坂今年若上大聯盟，年薪一百五十萬美元、激勵獎金兩百五十萬；合約另有但書，三月廿七日前若未列入大聯盟名單可解約，從小聯盟起步可領十萬美元，六月初未上大聯盟也可離隊。，
桃園縣長吳志揚率桃園縣政府官員，
，到香港招商，
，在桃園航空城產業招商明會上，
，香港中華廠商會、香港工業總會、香港中小企業商會、亞太台商總會等近百商界領袖出席。
台灣駐港代表嚴重光以及台灣駐港經貿官員，
，都為桃園航空城站台。桃園國際機場是台灣最大機場及唯一自由貿易空港，
，貨運量占台灣近百分之九十七。桃園航空城以桃園國際機場及機場捷運線各車站為核心，
，是台灣最大的都市計畫。
吳志揚先說明桃園航空城的發展，
，他說，
，桃園縣是台灣經濟的櫥窗，產業多元且完整，縣內擁有廿九個工業區和一萬多家工廠，工業產值高達八百七十億美元，已連續九年為全台灣第一。
桃園航空城的招商推廣，桃園縣打出「桃園新結義」的口號，香港是結義的重要對象。吳志揚說，台灣和香港是最密切的貿易夥伴，希望網羅國際最高端與優質之企業進駐桃園。
為推廣桃園航空城計畫，縣政府團體繼八月往法國招商後，亞洲地區，先赴澳門和香港，預計一月再到日本。
香港中華廠商聯合會永遠名譽會長楊孫西，特別關注陸資及有陸資成份的港資，參與桃園航空城計畫是否受限，吳志揚表示，除陸委會把關涉及國家安全的項目外，桃園在都市開發和商業投資等方面沒有限制。，
基隆市政府原計畫今天起封閉仁三路，
，試辦行人徒步區1個半月，
，但因部分商家有不同意見連署反對，
，市府昨天暫緩公告，
，將提道安會報討論後再決定。
市府交旅處原本今天要張貼公告，
，把愛二路與愛三路間的仁三路封閉，
，禁止汽車通行，
，只讓機車及民眾通行，
，試辦行人徒步區可行性。但昨天並沒公布，市府表示全案已暫緩，近日不會公告。
由於仁三路商家並不像廟口夜市有自治管委會，商家經營性質不同，對封路對生意好壞各有看法，連管制時段，也都沒有共識。有的認為全天管制比較好，有的指下午到晚間店家營業期間即可，避免影響交通過大。
昨天有商家表示，封路應全面禁止汽機車通行，如果仍同意機車穿越，對行人造成威脅，不知何時後方會「突然有車」，十分危險。
市府表示，試辦時間、管制車輛種類及管制時段，因各方意見各異，將提報道安會報決定，希望獲取共識後再實施。
市議員陳東財說，希望市府多與商家溝通，交通動線、店家生意、民眾權益等都要兼顧。議員莊榮欽表示，試辦徒步區很好，但要有共識。，
國民黨中常會今天下午正式通過由副主席郝龍斌等人的提案，
，廢止提名黃景泰參選基隆市長，
，昨天曾表示「黨中央應在積極考慮」基隆市換將的朱立倫，
，則透過幕僚表示，
，對黃景泰提名遭撤一事，
，「不評論」。
朱立倫今天上午出席新北市警察局治安績優分局及人員頒獎典禮，
，媒體問到黃景泰依然堅持參選，
，朱立倫表示從黨中央到基隆的地方，
，大家都有這個（換將）聲音，
，畢竟以整個基隆市的發展，或未來北北基合併的考量上，我們希望會有一個整體共同勝選的目標。，
廣東日前發布「2012廣東省普通高校畢業生就業工作白皮書」指出，
，2012年廣東高校畢業生初次就業率為94.65%，
，就業情況在全大陸表現居於前列，
，其中本科生（大學生）整體就業率為93.95%。
據報告統計，
，本科畢業生中，
，以工學類畢業生就業率最高，
，高達95.09%；其次是經濟學類，
，就業率94.77%；第三是教育類，
，為94.43%；接下來依次為醫學專業（92.64%）、法學專業（89.26%）、哲學類（82.64%）。
廣東省教育廳廳長羅偉其認為，
，工學類就業率最高合乎情理，「廣東省是製造業大省，處於產業結構調整升級時期。建設現代產業體系需要更多工科類人才。」，
潤泰集團總裁尹衍樑雪中送炭，
，接下頂新集團魏家成立的食品安全革新委員會臨時召集人，
，外界猜測雙方下一步合作將擴大到電信及有線電視產業。
市場人士觀察，
，頂新收購中嘉可能因食安風暴生變，
，過去曾出手競標中嘉的尹衍樑，
，可能就是看準這次機會，
，加深雙方合作關係，
，未來可能在中嘉案扮演更吃重的角色，
，也為未來中嘉案走向增添更多想像空間。
頂新與潤泰集團事業版圖橫跨兩岸，尹衍樑與魏家兄弟兩岸事業經營有成，尹衍樑所經營的大潤發在大陸穩坐量販龍頭，魏家的康師傅則是大陸食品業霸主，兩集團各據山頭，既有合作也有競爭關係。
尹衍樑與頂新都有布局數位匯流的大夢，去年以來見面多次，洽談台灣之星與全球一動合作的各種可能。
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新北環快與台65線近日相繼通車，
，但對新店安坑13萬居民而言，
，安坑一號道路第一期工程的「最後一哩」，
，農曆年前恐無法通車。市府表示，
，最快也要等到3月才可能完工。
新北環快與台65線道路最近陸續通車，
，號稱打通新北市任督二脈的「三橫三縱」路網完成，
，但新店安坑地區居民直接開上高速公路的夢想，
，卻從去年10月拖延至今還未實現。
新店區公崙里長游炎嵐表示，
，安康居民期盼這「最後一哩」盡速完工，
，從去年等到現在還沒著落。施工單位仍在開挖山壁旁道路，每天從早挖到晚，安忠路57巷內600多戶民眾不得安寧。
台北寧靜一期社區主委邱乾隆說，從安忠路到安坑交流道這1公里多道路，可說是安坑一號道路工程最重要的一段，打通後對13萬安坑居民幫助最大，上班族可避開安康路1、2段平面車道的壅塞車潮。
達觀里長陳昌國表示，里內2400多戶絕大部分是上班族，都會利用安坑交流道到台北市；若能及早通車，由安坑一號道路到安坑交流道，至少可節省10到15分鐘車程，希望市府加緊趕工。
工務局長高宗正表示，安坑一號道路一期工程施工進度已經達到90％，目前約剩2、300公尺路段還在施工，市府已要求廠商搶通，但因坡度大加上天候因素影響，農曆春節前通車的機率不大。
安坑一號道路西起五城，東接北宜路，工程分4期進行，第1期工程為安坑交流道至安祥路，全長3.72公里，第一階段僑信路至車子路、第二階段僑信路至安祥路合計約1.5公里人口較密集路段，已分別於前年8月、去年5月通車。，
