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宜蘭7席僅贏1席 綠議員提名「膨風」

民進黨在宜蘭市選區提名4人參選縣議員,

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,卻只上1席,

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,引起基層不滿聲浪,

二順位房貸

,質疑縣黨部提名「太膨風」,

餐飲設備

,票源被瓜分,

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,讓實力不弱的3名老將、新秀紛紛中箭落馬;縣黨部主委林進財昨天表示,

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,當初希望以縣議員拱市長,

費用專利

,也怕初選傷和氣,

展示櫃

,開票結果出現落差,

申請專利

,坦言提名策略「要檢討」。
這次五合一選舉,參選市長的江聰淵以2萬1921票勝出,讓宜蘭市「藍天變綠地」,縣長林聰賢更在宜蘭市拿下近2萬8千張選票,得票率高達五成八,綠營的縣、市長選舉開出這麼風光的票數,卻未能反映在縣議員成績上,在提名4人參選縣議員中,僅新秀林志鴻當選,民進黨在宜蘭市縣議員席次不但沒增加,反倒掉了1席,讓外界跌破眼鏡,更讓其他落選3人的支持者心碎。
基層質疑,宜蘭市選民結構向來藍大於綠,這次應選7席縣議員,民進黨縣黨部卻一口氣提名4席,讓同志相互搶票,唯一當選的林志鴻得到3792票,吊車尾選上,落選者包括捲土重來的余美雪3494票、老將吳福田3203票、實力不錯的新秀張曜顯2825票,4人票數差距不大,加起來才1萬3千多票,不及縣長得票數的一半,若當初不要太膨風,提名3席,有可能「全壘打」。
目前宜蘭市縣議員有6人,其中賴瑞鼎、江聰淵都轉戰市長,再加上下屆宜蘭市新增1席議員,至少會出現3張新面孔。
林進財說,當初有4人登記參選,為了避免黨內初選造成裂痕,也希望在藍大於綠的宜蘭市,藉由縣議員拉抬市長選情,才會一口氣提名4人,和國民黨提名5人相比,雙方「擺出陣式」來,自認五五波,不算太離譜,結果證明失敗,雖然跟分離投票和金錢介入等因素有關,但也承認提名策略錯誤,一定會檢討。,

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農業新南向 雲縣府19日辦論壇

雲林縣政府為提升雲林精緻農業研發、生產、行銷推廣及消費者的認知,

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,開拓新南向產業契機,

申請專利

,縣長李進勇上月初曾率團赴馬來西亞考察與交流,

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,本月19日縣府將與雲林、虎尾、環球等3所科技大學合作,

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,在雲科大舉辦「新南向的產業契機—雲林農業前進東南亞」論壇。縣府農業處長張世忠表示,

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,論壇將探討「新南向經貿現況與願景」、「新南向產業新契機—以雲林農業為例」、「新南向產業新藍海—以清真認證為例」等3項議題。除分別由中華經濟研究院主任徐遵慈、台灣經濟研究院副主任吳福成、台灣清真產業品質保證推廣協會副理事長馬超彥主講,

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,並邀集馬來西亞及越南台商、農產業者、學者專家、農委會與農糧署代表等參與討論。李進勇指出,

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,「新南向政策」是中央重要經濟政策,縣府要為雲林農業尋找新契機,是舉辦本次論壇宗旨,東協國家是國際發展重要新興市場,讓彼此人民互訪及經貿交流,共同推廣雲林農業前進東南亞發展。張世忠強調,由於總統府新南向政策辦公室與行政院經貿談判辦公室,分別為新南向政策的制定與執行單位,特別邀請總統府參事陳寬享參與論壇,讓產官學界專家學者與會研討,兼顧理論與實務,讓雲林農業走向生產、行銷、服務面向,成為健康、科技及樂活農業代名詞,更期盼順利打入新南向市場。縣府邀請各界踴躍參加論壇,報名專線05-5522469洽農業處企劃行銷科。,

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企業偷排 南通7官員被問責

大陸環保部透露,

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,因為環保督察交辦問題整改不到位,

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,導致企業長期偷排,

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,江蘇省南通市的7名官員日前被嚴肅問責。環保部官員表示,

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,2016年8月15日,

轉軸

,中央環保督察組進駐江蘇省期間,

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,向地方交辦「通州區東盛印染公司用暗管偷排汙水」的信訪舉報。當年8月23日,

商標審查

,南通市在政府網站公開案件辦理情況,

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,但此後並未跟進暗管挖掘工作;在環保部門後續執法頻頻遭受阻撓、企業拒不配合,

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,甚至威脅恐嚇執法人員的情況下,未採取有效措施,致使問題長期沒有解決。專項督察不僅發現群眾反映情況基本屬實,現場還發現:東盛印染公司另有一根暗管且管內高濃度廢水正在外溢,違規規避線上監測,還利用帆布水管偷排未經處理的高濃度廢水和氧化池汙泥,在汙水處理站設置報警電鈴以應對檢查等情況。東盛印染的周邊區域還有豐傑印染、恒達印染、萬達染整等企業,均存在嚴重環境違法問題。督察組指出,當地一直知道企業存在環境問題。2013年1月至2017年8月,市區兩級環保部門共收到反映該區域環境汙染問題的舉報總計536件,且呈逐年增加態勢。今年9月5日,環保部將專項督察情況和責任追究問題案卷移交江蘇省。南通市及通州區已經全面拆除違法違規企業,相關企業負責人被公安部門刑拘。根據有關規定和查明事實,江蘇省決定對7名責任人進行嚴肅問責,給予南通市政府副秘書長倪永平行政記過處分;給予宿遷市委副書記宋樂偉(時任南通市委常委、通州區委書記)、通州區委書記陳永紅(時任通州區長)黨內警告處分,給予通州區委副書記虞越蒿(時任通州區常務副區長)黨內嚴重警告處分;通州區公安局副局長王志清行政記大過處分,水利局局長丁華行政記過處分,環保局副局長蔣軍(當時主持工作)行政記大過處分。,

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汽車排放規定不力國家 歐盟擬懲處

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舊屋翻新桃園

,歐盟擬對包含德、英在內的七個國家採取法律行動,

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,就執行汽車排放規定不力進行懲處。福斯汽車爆發排廢造假醜聞以來,

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,各成員國顧忌汽車業的重要性未祭出類似美國的懲處措施,

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,讓歐盟感到不滿。,

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,,

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推「農災保險」 新竹議員邀官員連署

新竹縣議員陳栢維昨天在縣政總質詢中,

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,要求縣長邱鏡淳、議長陳見賢等人連署制定竹縣農業天然災害保險辦法;縣長邱鏡淳說,

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,會評估設置,

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,也會視中央政策和竹縣財務狀況,

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,如果可行,

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,會納入明年度預算辦理。
陳栢維說,

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,農民遇天災最無奈,

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,心血全泡湯,

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,也無補償,目前是天災損害到一定程度,報請中央勘災、複勘,再由中央核下補助,他認為,竹縣應自訂農業天災保險制度,讓農民獲得更大保障。
他認為,縣長在社會福利事項中,開辦縣民意外保險,但農民也很需要照顧,目前農業因天然災害受損,不管是現金救助、補助或低利貸款,對受到災損的農民來說,仍是杯水車薪,他查閱日本、美國都有農業災害相關保險,甚至高達6成補助,希望竹縣也能開辦,照福農友。
陳栢維接著邀邱鏡淳、陳見賢、縣議員高偉凱、農業處長陳奕煌等人隨後簽署,他說,會再邀議員同仁和縣農會、各地區農會連署推動。,

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經濟/蔡英文的經濟難題

蔡英文當選台灣第一位女總統,

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,各界對她就任後推動改革、開啟新局,

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,充滿了期待。但是,

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,主計總處上周公布最新經濟統計,

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,去年第4季經濟負成長0.28%,

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,已連續兩季負成長,

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,符合國際定義的經濟衰退;全年經濟成長率下修至0.85%,

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,創下2009年金融海嘯以來最低。今年經濟變數更多,520蔡英文上任後,勢必陷於大力推動經濟改革或先保經濟成長之理想與現實間的掙扎,這也是新總統無可迴避的難題。要解蔡英文的難題,從回顧馬總統執政八年的經驗和教訓中,或可得到一些啟示。2008年馬英九上任後,台灣經濟遭遇全球金融海嘯衝擊,當時馬政府立即提出「振興經濟消費券發放特別條例」及「振興經濟擴大公共建設特別條例」,前者經費新台幣858億元,後者四年總經費5,000億元,皆以編列特別預算方式支應。雖然當年經濟衰退嚴重程度是歷來罕見,所幸因為上述兩項特別法准許大規模財政支出的挹注,台灣經濟才能迅速回穩,從而也奠定2012年馬英九連任總統成功的堅實基礎。另一方面,金融海嘯期間,中國大陸經濟仍維持高速增長,在全球一枝獨秀,馬政府亦順勢加速兩岸經貿列車,開放直航、陸客、陸生及陸資,並快馬加鞭和大陸簽署ECFA,希望為台灣經濟引進活水。遺憾的是,或許是因為當時經濟快速復甦及過度期待兩岸和平紅利,馬政府忽略了經濟結構調整及產業轉型的重要性,以致仍然依賴賺容易錢的代工出口模式,尤其是「台灣接單、海外生產」、「以大陸為工廠」模式,從而讓台灣深陷低成長、低薪資等困境。再加上,馬總統成功連任後,高舉改革大纛,強力推動油電雙漲、證所稅等改革,傷及經濟元氣;復以政治力護航兩岸服貿協議等立法審查,又傷及政治根本,終致執政黨在選舉中連番慘敗,也保送蔡英文及民進黨取得完全執政地位。當前台灣經濟衰退情況或許未如過去馬總統剛上任時嚴重,但面臨的內外挑戰卻更為嚴峻:一則全球經濟變數愈來愈大,尤其大陸經濟及人民幣由盛而衰,爆發金融及經濟危機的可能性愈來愈高,對台灣的威脅與日俱增;二則政府財政困難較馬政府上任時嚴重得多,加上年金破產問題迫在眉睫,運用財政政策對抗景氣衰退的空間非常有限;三則國內資通訊及石化兩大出口產業,受到全球競爭、紅色供應鏈崛起及國內因素等衝擊,已瀕臨解體危機。所以,蔡英文的首要難題是,面對經濟嚴重失血,在推動改革的同時,要不要推出短期振興經濟措施,尤其昨(1)日新國會上路,是否應督促看守內閣拿出有效處方,以避免經濟陷入進一步衰退。權衡目前政府短期景氣措施是以央行匯率及貨幣政策為主,但近來新台幣匯率已跌破33.5元兌1美元,再貶值空間已很有限;降息對剌激景氣的效果極為有限,面對這種情況,在不影響長期財政穩定下,適度運用點火式、小規模的財政擴張措施,恐無法避免。這也是新舊政府必須審慎思考,共同研商的第一道功課。其次,蔡英文須充分體認,推動經濟發展新模式,包括「綠能科技」、「智慧機械」、「亞洲矽谷」、「生技醫藥」以及「國防產業」等五大創新研發計畫,並非一蹴可及;更務實的做法,是有效運用供給面的政策工具,透過制度建構及法規鬆綁等,來促進各種內需產業發展及民間創新和投資,這也是兼具長短期效益的有效施政作為。再者,須釐訂經濟改革的優先順序。改革從來不是容易之事,為避免重蹈馬總統第二任覆轍,蔡英文須通盤考量各項長短期因素,確立優先順序,按部就班推動改革;這也是面對經濟困境時確保改革成功的唯一途徑。,

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深圳汽車限購 每年暫定10萬輛

深圳成為繼北上廣等城市之後,

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,大陸第七個實行限購措施的城市。深圳市昨日啟動私家車限購措施,

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,對小客車指標採取「搖號」(抽籤)和競價方案。民眾表示,

埃及商標

,深圳限購太任性,

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,搞突襲。
人民網指出,

土耳其商標

,「深圳市人民政府關於實行小汽車增量調控管理的通告」,

預防近視

,自2014年12月29日,

21點

,深圳市行政區域內小汽車實行增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬輛,視道路承載能力、大氣環境保護需要等情況適時調整。
10萬輛指標中,2萬輛針對電動小汽車;其餘8萬輛為普通小汽車,按照公開原則,小汽車增量指標通過抽籤或競價方式取得。
針對深圳限購,寰球汽車傳媒總出版人吳迎秋說,是不是應該多一些思考,除了限購,還有沒有別的方式解決城市交通擁堵問題?此次深圳限購,從消息露出到最終實施,間隔不足兩小時。
中國社科院工業經濟研究所工業發展室主任趙英表示,這不代表當地政府無能,而是擔心發生市民恐慌性採購、大量囤牌,是可以理解的。
近五年來深圳機動車年均增幅達16%,深圳人車均出行次數是東京的近三倍,按此發展,預計3至5年後深圳路網將嚴重超載,成為「擁堵之城」。
廣東某城市汽車行業協會表示,此前已有一些城市包括深圳,都公開表示不會出現突襲限購政策,一定會在事實之前一個月徵詢意見。廣東省內的廣州汽車限購政策曾因為突然發布,引發質疑;現在深圳又這樣做,太不負責任了。
「如果深圳出台這樣的政策,一定會廣泛聽取意見,絕對不會搞突然襲擊」。不久之前,深圳市交通運輸委主任黃敏還在首屆北上廣深交通會議上表態,顯然自打嘴巴。
深圳推出汽車限購政策,其實也在民眾意料之中。今年3月杭州成為第6個汽車限購城市時,人民網曾做過問卷調查,在青島、成都、石家莊等七個備選城市中,深圳以48.%的比率成為網友們心目中最可能實施小客車限購的城市。,

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