台西鄉民王金祥種出1顆比一般大1、20倍的超級大瓠瓜。 記者蔡維斌/攝影 分享 facebook twitter pinterest 台西鄉農民王金祥在住家庭院栽種匏瓜,
,長出1顆重達約29台斤的超大匏瓜,
,比一般大約10倍,
,罕見的巨無霸匏瓜引人稱奇,
,他笑說「光是這顆就可讓全家吃到冬尾了」。王金祥說,
,3個月前朋友給他種子,
,沒想到生產力特別強,
,才種不久就長了滿棚瓠瓜,顆顆碩大肥美,一般匏瓜重約1至兩台斤,他種的匏瓜每個起碼都有10台斤,每個朋友來家裡看了都嚇到了,連專業栽培的農友都稱奇,頻問他是如何種的,要他傳授訣竅。「從沒見過瓠仔像西瓜」他說,他也沒特別照顧或施肥,可能是土質合宜,尤其有1顆重達28.8台斤,更讓他感到好奇,還擔心所種的瓠瓜是否得了「巨瓜症」,個個都是巨無霸,他從沒見過這麼大的匏瓜,連專業瓜農也沒見過。滿園大瓠瓜除送親友分享,王金祥認為他種的瓠瓜品種很特別,特別將超級大瓠瓜留在家裡擺飾觀賞,將來也會留下種子送人栽種,讓大瓠瓜在台西鄉生生不息。,
金管會宣布開放Apple Pay登台。 圖/翻攝香港蘋果官網 分享 facebook 年底前,
,台灣就可望使用Apple Pay。金管會昨宣布推動「金融科技發展推動計畫」十項措施,
,第一項就是擴大行動支付創新運用。金管會主委丁克華說,
,此舉就是開放Apple Pay等新種行動支付運用,
,相關政策會在中秋節前報行政院,
,應可在九月底前開放,
,民眾最快在今年底前應可申辦。銀行送件申請 十月可獲准 圖/聯合報提供 分享 facebook 金管會銀行局指出,
,待行政院一核定,
,即會開放銀行送件申請發行,估計動作最快的幾家銀行,十月就會獲得核准;目前包括中國信託商銀、台新及國泰世華、玉山銀行等,都表示早就準備好了,隨時可遞件。Apple Pay登台峰迴路轉,一波三折,終於確定可以登台。行政院前院長張善政雖早在五二○前,即宣布開放包括Apple Pay等新種行動支付工具登台;但卻開出附帶條件,包括需在國內交易、國內清算,且除信用卡外,悠遊卡、金融卡也要納入行動支付平台。新政府上台後,金管會全面檢視前朝金融政策,包括Apple Pay在內,並提出希望Apple Pay能調降交易手續費(自千分之一點五降至千分之七)的新條件,同時也拿出張善政的「舊條件」」,與Apple Pay、Samsung Pay等國際支付業者協商。金管會在七月間,分批與國內、外銀行及國際支付業者座談後,確定「開放」政策,畢竟行動支付熱潮無法擋。蘋果行動支付已在美、加、新加坡、澳洲、大陸及英國等六大市場探路,鄰近的新加坡甚至「三種Pay」都有,這些新式行動支付登台腳步不能停頓。就像張善政稍早在一個公開場合中說的,希望新政府開放Apple Pay登台,這個開放政策「應不分藍綠」。丁克華表示,金管會將擴大開放行動支付創新運用,包括引進最新手機支付模式,像Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay等。他說,本案會儘快報行政院,在九月底應可開放。,
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)正積極籌備自家品牌的保險業務,
,希望能推出針對自動駕駛系統量身訂作的平價車險,
,但「股神」巴菲特卻看衰特斯拉的計畫,
,認為汽車業要成功跨足保險業,
,根本是難如登天。根據金融控股公司Markel及加州一份保險監管文件,
,特斯拉執行長馬斯克一直以來與Markel旗下部門及另一間不具名企業合作,
,計劃推出特斯拉專屬保險。 馬斯克4月在法說會揭露這項計畫,
,目標是能更精確地將自駕輔助系統的安全益處納入考量。根據監管文件內容,特斯拉認為對自家車款的性能及駕駛有更全面的數據,相信能藉此推出更平價的車險。馬斯克表示,購買保險的車主必須「承諾不當瘋狂駕駛」,若明知故犯,保險費率將會提高。他當時訂定的目標,是能在一個月內推出保險。不過深諳保險產業的巴菲特,則在上周末的波克夏公司股東會上毫不留情向特斯拉澆了一桶冷水,認為特斯拉貿然跨足保險業,成功機率相當低。在股東會上有人問道,特斯拉推出車險,是否會影響波克夏旗下的相關事業,巴菲特答道,經營保險事業沒那麼容易,汽車業跨足保險業的成功機率,大概與保險業跨入汽車業的成功機率不相上下,「我敢打賭,汽車業沒有一家公司敢投入保險業」。特斯拉曾在2017年和保險業者Liberty Mutual Agency合作,推出「我的Tesla 保險」 (InsureMyTesla),目前尚未確定新舊保險的不同處及是否將並存。根據消費者保險資訊網站QuinStreet的2019年報告,特斯拉Model S一年保費平均為3,300美元,名列全美第15。產業顧問及學者指出,特斯拉的計畫勢必將翻轉車險業,若自駕系統能降低車禍發生機率,傳統保險業者將面臨下行壓力。他們預期,未來數十年的保費將直直落,連帶壓縮獲利。南卡羅來納大學商學院風險及保險管理主任Robert Hartwig指出,目前高達94%肇事責任是由駕駛承擔,但若技術在未來15至20年如預期進步,「車險理賠的次數將大幅降低,就算理賠金持續攀升。」配置高昂感應器及其他安全裝置的車輛,通常維修費也更高。特斯拉將賣較平價的保險給特斯拉車主。 路透 分享 facebook,
蔡英文總統(左圖,
,聯合報系資料照)、日本首相安倍晉三(右圖,
,路透)。 分享 facebook 兩個外國媒體近日相繼評論蔡政府的施政,
,一是英國《經濟學人》,
,稱「台灣能源政策陷入黑暗」,
,使蔡的「亞洲矽谷」大話蒙塵;二是《日本經濟新聞》發表「竹籃打水的蔡英文」文章,
,稱她不斷提出改革而結果卻一場空。事實上,
,蔡總統不僅失去她就職時的光鮮,民意頹勢難挽;更嚴重的是她一直拒絕面對問題,不願就人事和政策作出調整,這是她自縛手腳的主因。兩年前,蔡英文以民進黨總統候選人身分訪日,和安倍在東京東急飯店「不期而遇」。當時兩人頗多相似:同樣具有「反中」的基因,都帶有濃厚的意識形態色彩,並對自己的理念深信不疑。安倍要重新找回日本的大國榮光,小英則矢言要把台灣變成猛虎。一般而言,意識形態型的領導人具有堅定的信念,卻欠缺彈性,不易隨環境變化而調整。這類人物喜歡物以類聚,甚至有些偏聽,常常形成小圈圈決策,在執行上更帶點偏執,只求達成目標,而不在意外界眼光。但事隔兩年,安倍與蔡英文卻漸行漸遠。安倍為了實現三支利箭的經濟承諾,宣布重啟核電,並積極與中國大陸對話,同時大幅改組內閣。他從意識形態掛帥,逐漸轉變為務實的領導人。反觀蔡英文,執政一年多來,不顧勞資反對強推一例一休,不顧政經衝擊執意惡化兩岸關係,不顧電力不足強行廢核,不顧浪費公帑之譏強推前瞻計畫。甚至,當民意支持度跌到二字頭的深水區,仍不顧內閣能力不足,拒絕改組。相對而言,務實因應形勢,使安倍歷經多次考驗都能起死回生;而蔡英文偏執己意,則是她積重難返的主因。先談核電政策。在福島電廠輻射外洩後,日本一度進入「零核電」時期;但日本電力有三成來自核能,長期廢核將產生缺電危機。安倍上台後,便設法重啟核電,核准高濱及川內等機組重新運作。日本反核團體曾向法院提起假處分,要求終止核電廠運轉,包括小泉純一郎也公開批評他;但安倍堅持必須滿足經濟和民生的用電,這是日本至今不缺電的主因。反觀蔡英文,在未能精準掌握發電能力下,率爾將核一、核二堪用的機組停掉,又繼續封存核四廠;在再生能源難以提升下,導致用電陷入低備載容量的危機。同時,政府管理和調度電力的能力並未加強,一遇上天災與人為疏失,加上發電設備過勞且難以如期維修,使台灣電力陷於紅燈危機,更發生了八一五全台大停電。即使如此,蔡政府仍不願誠懇面對問題,一味死抱著非核的神主牌,蔡英文的偏執可以想見。再看內閣改組的議題。安倍初上台時,在內閣中大量任用政治第二代並安插自己的人馬,這使其內閣得到了「公子幫」的名號。直到最近,安倍因深陷森友、加計學園的政治獻金醜聞,加上防衛大臣稻田朋美頻頻失言,導致自民黨在都議會選舉中大敗。安倍為了挽回民心,立刻進行內閣大改組,十八名閣員中撤換了十二人,並大量任用其他派系大老,以期重新獲取人民的信任。反觀蔡英文所組的林全內閣,一直被外界譏為「千歲內閣」,上任迄今內閣決策頻頻出包,決策品質欠佳,更缺乏執行力,頻頻引來民眾批評。尤其,兩岸關係惡化及一例一休修法均引發經濟不安,供電危機持續擴大,加上軍中醜聞層出不窮,行政管理及警政維安體系脆弱不堪;這些,在在導致民怨沖天。年初以來,外界要求內閣改組的聲音即未曾停歇,蔡總統卻不知是自我感覺良好,或耽溺在同溫層的相濡以沫之中,始終無意改組一新形象。由此可見,蔡英文的偏執相當嚴重。從能源到用人,安倍的務實,與蔡英文的偏執形成強烈反差。然而,既偏執又偏聽的領導人,要如何把台灣變成猛虎呢?,
麥當勞中國小檔案 圖/經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 麥當勞有意引入中國區合作夥伴,
,有了新進展,
,包括中國化工、新希望集團正考慮競購麥當勞的中國特許經營權。連私募公司KKR也考慮聯合中國公司發起競購,
,競購金額達20億美元(新台幣652億元)。這些潛在競購者,
,被要求在下周前提交第一輪競購提案。雖然中國化工主要精耕領域仍然是化工業,
,但這家企業卻對餐飲業並不陌生。據澎湃新聞報導,
,其董事長任建新在1995年創建了馬蘭拉麵速食品牌。除了競標麥當勞外,
,今年對於中國化工來說可謂是資本運作頻繁的一年。中國化工2月就對外宣布以430億美元的金額收購瑞士先正達公司,創下中國海外收購歷史紀錄。華爾街見聞報導,在肯德基母公司百勝去年10月拆分百勝中國業務後,對手麥當勞在中國市場也是動作頻頻。為推動餐廳擴張,今年3月底,麥當勞中國宣布將在中國大陸、香港和韓國,透過引進戰略投資者,提升競爭優勢及增加資源,實現更當地化的發展策略。未來五年,這三個市場預計將新開麥當勞餐廳超過1,500家。也就是麥當勞將特許經營餐廳比例,由目前的80%提高至未來的95%,這代表未來更多麥當勞餐廳,是由加盟商營運而非直營。4月中旬還傳出,麥當勞已聘請摩根士丹利為代理,而銷售對象名單也隨之曝光,包括華潤(集團)有限公司、私募基金貝恩資本、安博凱投資及德太投資等。南方都市報報導,餐飲業分析師、凌雁管理諮詢首席諮詢師林岳表示,這兩家餐飲巨頭在全球擴張過程中,資金挑戰一直存在,因此引入資本方面的合作,對緩解資金壓力有很大幫助。麥當勞中國發言人表示,目前沒有更多具體關於投資形式的訊息,潛在的方式可能包括特許經營、合資公司、出讓部分股權等。雖然引入中國戰略夥伴的策略已有進展,但前途依然未卜。就在5月下旬,中投公司所支持的財團,終止了收購肯德基和必勝客母公司在中國業務的談判。路透援引知情人士稱,談判破裂的主因是該財團希望擁有100%百勝中國業務的控股權,而百勝擔心這將對收益產生負面稅收影響而拒絕。,
上個月才剛從台中市西苑中學畢業的左投手江辰晏,
,今天與統一獅隊達成共識,
,以300萬元簽約、月薪5萬元加盟。
江辰晏擁有2010年IBAF中華青少棒代表隊、2013年U18中華青棒代表隊國手資歷,
,最快球速145公里。在6月季中選秀首輪被獅隊挑中,
,現在如願加盟,
,江辰晏說:「很幸福。」
江辰晏也表示:「面對全新的職棒環境,
,如何適應將是挑戰,
,希望透過專業訓練及學長指導,球技能夠更有所成長,並且持續學習,才能升上一軍。」,
金管會主委顧立雄 分享 facebook 難得春節連假,
,金管會主委顧立雄選了2013年諾貝爾經濟學獎得主羅伯.席勒(Robert J. Shiller)所著的「金融與美好社會」,
,推薦給大家。金融與美好社會」這本書的架構由前言及兩大部組合而成。前半部「各司其職」,
,主要是在介紹金融相關專業人員的角色,
,從執行長、投資經理人到NGO、慈善家,
,作者帶領我們從「人」的視角來理解金融活動的本質。後半部「失落的美好許諾」,
,則是從我們所處這個快速演變的社會,
,對金融相關的道德、人性及現實面等問題提出反思。各章獨立而彼此呼應,
,篇幅上也不會造成負擔,
,是一本讀起來相當輕鬆,但卻發人深省的大師作品。以個人經驗,之前的工作就是書中羅列的角色之一,因此對於「各司其職」中關於「律師」、「非營利組織」等角色的敘述,很能感同身受。《金融與美好社會》、作者:羅伯•席勒、出版社:天下文化 分享 facebook 例如作者精準指出:「律師與金融密切相關。每種金融工具的具體形式,包括股票、債券、期貨和選擇權,都是又長又複雜的法律合約,通常也有多份提交政府監管人員的法律報告。從重要的層面來講,律師是真正建構金融工具的工程師。」「當律師撰寫好債券契約之後,任何持有這種證券的人都能從中獲利,其中包括窮人和富人。律師在社會中扮演的角色,取決於雇用他們的人所掌握的資源。」基於這種觀點,進而比較各國律師的普及程度,與金融科技、創業精神間的關連性,作者認為加強金融及法律諮詢服務的普及性,是推動金融民主化的好方法。民眾得到理財決策所需要的資訊越多,就越能做出明智的決定。這種觀點,基本上與我們過去多年來從事推動司法改革的理念與做法是相同的。另外本身喜歡看各種體育球賽,所以很能體會書中對於金融監理人員的形容:我們聽過很多關於精力充沛、效率十足的創業家事蹟,但卻很少聽到監管機關人員的事情,不論是政府還是產業的監管都是如此,但事實上,監管人員及其才智對金融體系極為重要,因為他們是遊戲規則的制定者與詮釋者。正如體育界一樣,商界人士都希望有裁判來執行業者規則。每個人都想要公平的比賽。即使參賽者會想突破規則限制,或是和裁判理論,但並不表示他們想要有比賽規則。同樣地,商人十分希望有監管人員,因為所有參與者都必須遵守的規定,通常並不會對某個人不利,反而對所有參與者都有利。如果缺乏有效的規則,人們就會被迫做些連自己都覺得不正當的事情。這段文字寫得真是好。我告訴自己,以後還是要在百忙中抽空看賽事轉播,特別是要思考如何當一個好的裁判。本書給了「金融」一個優美的定義:實現目標的工程,從個人、社會到國家,都是透過必要的經濟安排,來達成一組目標,實現成長的願景。「金融提供必要的誘因機制,以調節活動,並確保目標能夠達成」。金融的存在,是要滿足社會大眾達到目標,當金融機構與社會的目標和理想配合得越好,社會就會越強大,反之如果金融機制失敗,也會影響社會的發展。這道理其實也就是我們金管會施政主軸中「支應實體產業」的理論基礎。,
華航昨天二度協商破局,
,會後交通部長林佳龍(左)與交通部次長王國材(右)召開記者會。 記者葉信菉/攝影 分享 facebook 華航機師罷工昨晚第二次勞資協商,
,仍卡在疲勞航班未達共識,
,罷工將持續。交通部今再邀協商,
,工會漏夜討論是否出席。工會:已退讓四分之三工會表示已「退讓四分之三」,
,同意飛航時間十二小時以上派四人、八小時以上派三人,
,但要求「多航段」七小時以上三人;但資方認為此方案已「回到原點」,
,華航總經理謝世謙表示,
,若按工會訴求,將年增九百人次、九十一名飛行員,經營成本大幅增加。 協商破裂後,交通部長林佳龍、政次王國材出面說明。王國材三度提到「失望」,說原本華航已願對紅眼航班讓步,但他很訝異昨天不僅沒討論,工會又再度提及「飛航執勤時間」,更另提「多航段」,意思是只要短途來回航班都要三人派遣,唯一的方式就是華航收航線,甚至「收掉公司」。交部:失望不代表絕望王國材表示,他非常尊重勞方訴求,但仍希望公司站在永續經營上提出合理訴求,希望雙方回去再想想,華航也算好成本,一年要增加多少人、多少錢。他認為「沒有破局,還有下次」,但「失望不代表絕望」,交通部會繼續座談。工會要求華航提出對案再談,謝世謙則表示退讓程度已達百分之百,喊話「下次協商開直播」。交通部表示,下次會考慮直播。機師工會發言人陳蓓蓓(後)與理事長李信燕(前)昨天下午步入交通部。 記者葉信菉/攝影 分享 facebook 華航機師罷工昨邁入第四天,超過六百名機師繳交檢定證、加入罷工,華航四天取消七十九班次,受影響旅客超過一萬兩千人。勞資九日首度協商,雙方針對「疲勞航班」僵持不下,工會不願接受交通部提出的折衷方案,前晚釋出善意願意討論,昨二度協商。王國材昨天上午表示,將建立疲勞航班指標,例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等,並歸納為通案,但昨晚協商四小時後宣告破局。工會常務理事陳蓓蓓表示,華航昨天對應的方案不變,工會退讓同意八小時以上三人,但要求「多航段」若七小時以上需三人,包括美國內陸貨機、台北到新加坡、泗水、曼谷的客機等,但華航無法接受。華航總經理謝世謙指對應方案已盡最大善意。 記者葉信菉/攝影 分享 facebook 華航:已釋出最大善意謝世謙表示,華航已針對十二小時航班,同意從三人派遣增為四人,八小時以上從二人增為三人,昨再退讓紅眼航班七至八小時,也從二人改為三人派遣,「公司已釋出最大善意」,交通部也建議特殊航班在一個月內逐一檢討,遺憾機師工會提出相對方案,「又回到兩天前的原點」。,
竹市YouBike在國賓大飯店、赤土崎公園、清華大學小吃部及交通大學逐風廣場設新站點。 記者張雅婷/攝影 分享 facebook 新竹市YouBike建置一年使用突破百萬人次,
,市政府昨天宣布進駐YouBike國賓大飯店、赤土崎公園、清華大學小吃部及交通大學逐風廣場,
,共啟用4個新站點,
,擴大服務範圍。新竹市長林智堅表示,
,微笑單車改變新竹市民的移動方式,
,翻轉觀光模式,
,預計年底設置點將達45站,
,新竹市單車網路會更加完善。新竹市YouBike去年5月26日啟動,現有37站、925輛,曾創下「周轉率單日最高」、「鐵道結合鐵馬全國唯一」兩項全國紀錄,7日第一百萬輛YouBike在巨城站出借,正式達成百萬人次騎乘的目標 。國賓大飯店為竹市第一個YouBike飯店站點,林智堅自稱可能是最常騎YouBike的地方首長,騎YouBike巡新竹,可了解道路是否平坦、舒適。此外,新設的站點赤土崎公園、清華大學小吃部及交通大學逐風廣場3站也同步啟用。微笑單車總經理何友仁說,即起於竹市騎YouBike達20次即可抽iPhone手機及電影票,騎40次可獲2個抽獎機會,以此類推,騎越多次中獎機率越高。活動詳情可參考YouBike官網。,
大陸對1600cc以下排氣量汽車實施購置稅優惠政策年底到期,
,會否衝擊明年市場銷量值得關注。 新華社 分享 facebook 大陸官方對排氣量在1.6公升以下車輛,
,所實施的購置稅優惠政策將於今年底到期。明年1月1日起,
,1.6公升以下排氣量小型車的購置稅,
,將由7.5%回復為10%。這意味著,
,未來大陸消費者需多花約新台幣1萬元的購車費。大陸央視報導,
,這項政策的結束,
,除意味明年起大陸民眾買車要再多花錢以外,
,很多汽車經銷商也都打出購置稅優惠倒計時的告示,
,並以此來促銷。一位汽車經銷商銷售經理指出,店裡平時一個月能賣100多台車,但今年11月賣了200多台車,估計12月車輛會賣到300台左右。以含稅售價人民幣11萬(約新台幣50萬元)的小型車為例,明年起,消費者必須多付出人民幣2,350元(約新台幣1萬元)的購置稅。若售價為人民幣20萬的小型車,消費者則更必須付出新增的人民幣4,274元(約新台幣1.96萬元)購置稅,將對未來大陸的小型車市場銷售影響重大。大陸央廣網報導,汽車頭條App執行總編輯楊小林認為,購置稅優惠政策取消,只是讓購買經濟型用車的消費者更加理性。因為大排氣量的汽車,官方沒有任何禁止銷售的政策。因此,即便在車輛購置稅減免階段,大排量的車款,該賣座的還是會賣座。楊小林預估,大陸消費者的習慣是短時間內是很難扭轉,有的消費者就是比較喜歡追求加速感和高性能,又能夠負擔得起大排量汽車的費用。但如果大家對小排量車款的反應很好,還是會有很多人去選擇購買1.5公升,或者1.6公升排氣量的車款。尤其是對於現在很多大陸本土品牌來說,小排量汽車的技術已經全面的成熟和進化了。業內人士認為,先前小排量汽車購置稅減半優惠政策,讓民眾提前透支了購買汽車的消費,因此今年車市銷售總體趨於平淡。但受到新政策即將上路,加上年底是傳統旺季的影響,大陸今年底的汽車銷售量可能呈現意外增加。 分享 facebook,