七堵鐵道公園「龍貓火車」8日開展一天，
，因未獲授權，
，緊急撤掉喊卡，
，昨天周日仍有不少親子慕名而來，
，想一睹龍貓火車，
，只能失望而回。 記者盧禮賓／攝影 分享 facebook twitter pinterest 七堵鐵道公園「龍貓火車」未獲授權，
，8日開展一天，
，緊急喊卡，
，昨天周日仍有不少親子慕名而來，
，想一睹龍貓火車，鐵道公園比往常熱鬧許多。正光里長邱繼彥為活化七堵鐵道公園陳列的4節貨運列車，邀畫家把列車裝置成「龍貓火車」，點綴小魔女騎掃帚、龍貓上車等圖案，生動活潑，8日揭幕，果然暴紅，未料，圖案尚未取得吉卜力工作室授權，引起爭議批評，當晚就撤展。林姓婦人昨天搭公車來到七堵鐵道公園，在月台上看了半天，找不到龍貓火車的影子，詢問後，才知已經撤展，失望而回。另一名住安樂區的林小姐說，她住台北的孫女很愛龍貓的故事，她也參訪過日本龍貓的故鄉；前天她剛從新加坡回來，看舊報紙知道七堵鐵道公園有龍貓火車，自己搭公車先來看看，打算放寒假再帶孫女參觀，沒想到等不到寒假就撤展。七堵鐵道公園「龍貓火車」8日開展一天，因未獲授權，緊急撤掉喊卡，昨天周日仍有不少親子慕名而來，想一睹龍貓火車，只能失望而回。 記者盧禮賓／攝影 分享 facebook twitter pinterest 她說，要獲得授權其實並不容易，恐怕要等一年半載，里長的構想非常好，但保護著作權是很重要的觀念，日本人更是重視，不應對里長大肆批評，對他並不公平。柯先生帶太太、念小學三年級以及兩歲的兒子，遠從新北市三重前來參觀，沒看到龍貓火車，就在鐵軌、月台上玩，一樣很開心。柯先生說，兒子是火車迷，家裡有許多模型火車，看不到龍貓火車，有點失望。很多親子看不到龍貓火車，轉往中正公園觀賞塗鴉客的「龍貓公車站」，聊以慰藉。，
大陸籍男子宋文德去年自由行來台，
，向百貨公司珠寶專櫃佯稱，
，要買鑽石行賄大陸高官，
，再以魔術手法掉包價值千萬元真鑽；犯案後逃回大陸，
，日前搭機過境台灣，
，心虛不想下機，
，被航警識破逮捕。他說鑽石搞丟了，
，台北地檢署昨天依竊盜罪嫌起訴他。
宋文德（四十三歲）湖南人，聲稱在大陸當導遊；但檢警調查發現，他與竊盜集團勾串，到各地精品百貨偷鑽石、珠寶、手表，再帶回大陸銷贓朋分利益。
檢方調查，宋文德去年九月八日以「醫學美容自由行」名義來台，一下飛機就直奔新光三越信義店某專櫃挑鑽戒；他向店員謊稱，自己是大陸商人，因為要行賄高官，想買頂級鑽石「送禮」。
宋文德沒機會掉包真鑽，轉身離去，隔天再到貴婦百貨的珠寶專櫃，以相同理由要求店員拿出高檔鑽戒供挑選。宋謊稱，鑽戒是要送給特殊的人，希望店員把鑽戒放到盒子內，讓他看看與盒子是否相襯。
店員見宋文德打扮不俗，同意宋將鑽戒放入盒中，宋接過盒子後立即以魔術手法，用小指勾出放在盒內的鑽戒，再將盒蓋關上推向店員，藉口「再看看」後逃逸。
檢警獲報調查，發現宋文德犯案後立即離境；檢方發布通緝。上月廿日，宋文德從香港搭機到日本東京，過境台灣桃園機場時心虛不下飛機；航警盤查身分，他通緝身分曝光。檢警問他價值一千兩百萬元的鑽戒流向，他供稱「鑽石搞丟了」。，
台灣壹傳媒交易案破局，
，外傳近日香港壹傳媒集團將公布壹電視交易對象，
，到底誰是壹電視買家最快可望於今天浮出檯面。先前傳出中國信託慈善基金會董事長辜仲諒或年代董事長練台生有機會出線，
，其中熟識練台生友人表示，
，練對於壹電視是勢在必得，
，關鍵在於交易金額仍有歧見，
，實際金額及宣布日期都不確定。
針對外界傳言，
，壹電視法務暨公共事務部總監張修哲說，
，對該交易案無所悉，一切以香港壹傳媒公告為主。今日中午香港壹傳媒都未有進一步公告。但壹電視工會理事長鄭一平表示，最快可能於12日便會宣布壹電視跟誰交易，交易對象不外乎，中國信託慈善基金會董事長辜仲諒跟年代董事長練台生。
台灣壹傳媒交易案在主要買家縮手下，日前宣布破局，但壹電視交易案仍持續進行，據熟識練台生友人表示，練對於壹電視一直有濃厚興趣，早在壹電視宣布破局之前，便已與黎智英重啟交易談判，顯然早知台灣壹傳媒破局已成定數，且要求年代高層做好壹傳媒整併事宜。
然而至今卻未見結果，據悉，主因雙方對於交易金額仍有歧見，去年10月，練台生與壹傳媒簽下合作備忘錄，以14億元買下壹電視的新聞台、綜合台及電影台，且先支付1.4億元訂金，但在壹傳媒交易破局後，黎智英仍希望以原價格出售，而練台生對原交易金額有意見，雙方還在為交易金額做最後協商，實際交易日期、金額尚未確定。，
金馬51新人王競爭激烈，
，「謀女郎」張慧雯以「歸來」裡胸有大志卻遭父親勞改逃跑而斷送未來的女兒，
，對抗本色出身的「KANO」王牌投手曹佑寧、「推拿」盲人演員張磊及「行動代號：孫中山」的高中生魏漢鼎，
，以及經多年偶像劇洗練，
，許瑋甯踏入電影圈第一部電影「相愛的七種設計」，
，演技自然，
，頗受好評。
張慧雯 張藝謀激出演技，
，，
，
清明返程客流高峰 鐵路昨載客1250萬人次 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，昨天全國鐵路迎來清明小長假返程客流高峰，
，預計發送旅客1250萬人次，
，預計增開旅客列車542列。新華社報導，
，大陸全國鐵路三日發送旅客1001.4萬人次，
，年增112.9萬人次，
，增長12.7%，
，其中，上海鐵路局發送旅客218.9萬人次，廣鐵集團發送旅客146.6萬人次，北京鐵路局發送旅客104.1萬人次；增開旅客列車397列，運輸安全平穩有序。為因應返程客流高峰，鐵路部門採取多種措施方便旅客出行。瀋陽鐵路局積極做好售取車票、進站服務，瀋陽站新設三座人臉識別自助進站閘機，長春站開設65座自助售取票機，增設八座自助驗票設備，增開八個人工實名制驗票口。濟南鐵路局在青島站、泰安站、曲阜東站均公布了團體旅客登記服務，並提供專用進站通道、候車區等服務。針對赴黃帝陵祭祖的旅客增多的實際，西安鐵路局昨天黃陵南站停靠的動車組列車增加至六趟，覆蓋全天早中晚主要時間點。，
南投縣竹山高中訓練一批科學志工，
，設計科學遊戲關卡，
，讓人用有趣方式接觸科學，
，三年前到偏鄉國中、小分享，
，每年有二千人可接觸科學遊戲，
，啟發學習興趣。
竹山高中指導老師馮松林說，
，科學不一定要昂貴的實驗室與設備，
，像是遊戲「玩轉泡泡」，
，將肥皂水加入甘油與果糖，
，減少表面張力，吹出許多不易破的泡泡。 而「百發百中」是運用酒精燃燒產生二氧化碳，將飲料瓶甩乾，噴一下酒精，塞緊空氣槍槍口再射準目標，許多孩子小心翼翼地拿著空氣槍，不敢發射，怕會突然爆炸，令人會心一笑。
竹山高中學生王若帆說，將課堂上所學，設計成有趣的科學遊戲關卡，和同學一起集思廣益，每年下鄉舉辦「科學宅急便」闖關活動，都會重新設計遊戲關卡，讓國小學生有全新的遊戲可玩。竹山國小六年級學生吳昕辰說，在闖關之前，竹山高中的大哥哥、大姊姊會先說明科學的原理，讓他們在家裡，也能輕鬆玩科學遊戲。
昨天佛光三好兒童班的孩子在竹山高中玩得不亦樂乎，並從遊戲中，知道許多科學知識和原理。馮松林表示，未來會安排更多國中小學的分享課程，讓更多學生從遊戲中學習科學。，
台灣發展雲端產業已有一段時間，
，至今卻未有讓人印象深刻的表現。當初各界以為國內的電腦與電子工業強，
，就能跨足到雲端產業，
，事實上，
，廠商原本從事製造業的心態未改、腦袋未轉，
，國內雲端產業很難有好成績。
雲端產業並不是只為了讓硬體商多賣幾個硬體，
，但很多企業都濫用雲端之名做生意。舉例而言，
，有人說「雲端二代宅」，但雲端是虛擬化，難道房子不是真的存在？雲端也是分享，難道是要和別人分享住宅？
傳統電腦硬體製造商要轉型雲端，不是只從生產A產品改為生產B產品，關鍵是要從工業轉到服務業，議題很大。雲端是服務業，這就像過去農業怎麼轉變為工業，牽涉的是產業結構與商業模式的改變，而非只有幾家生產廠商的改變。
國內代工廠商長期習慣製造業的獲利模式，先確定產品賣的出去，客戶是誰才開始生產。因產品規格都清清楚楚，要花多少人力開發都能掌握。
也就是說，包含材料成本、生產員工與產線成本都很清楚，銷售量與產品生命週期都能掌握，生產多久能賺多少錢都可計算出來。因此只有4%利潤，但只要能掌握2%純利，量大就有利可圖，這是傳統代工製造業的營運模式。
然而，雲端產業基本上是靠「出租東西」來賺錢，得靠很多原本是隱性使用者的採用才有商機。換句話說，必須要先有很大的投資，但回收期很長，可能回收很多，也可能回收很少。因此，雲端產品設計上，不能只有設定4%的利潤，否則會有巨額虧損。
軟體不像硬體一樣，不是技轉就能大量生產且獲利，除非要進行商品化，投入雲端產業的企業不能只是追求短期關鍵績效指標，不可能1、2年內就要回收。
國內很多做雲端產品的公司，只想怎麼做出一個產品，然後賣給如電信系統商就好。但新的雲端產業商業模式是做出來後，先放在系統商那裡營運，系統商初期不用花上大把錢買，而是等獲利進來之後，雙方再分享。
這樣的商業模式過去少見，對電信業者而言不需要一次做大筆投資，能降低其風險，這種長期出租模式，對消費端而言才會增進其意願，有別於IT產業過往銀貨兩訖商業模式。（和沛科技總經理翟本喬口述），
亞德客Q1每股賺3.5元 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，544張股東聯出脫5.4萬張遠銀股陽明減資 5月4日星期四恢復交易乙烯漲價 台塑化獲利有撐戴奧辛蛋 衝擊飼料廠豐興鋼價 每噸再降200元開發金 股息估0.3元亞德客Q1每股賺3.5元分享分享留言列印A-A+2017-04-25 00:01經濟日報 記者宋健生／台中報導WhatsApp 氣壓元件製造大廠亞德客-KY（1590）昨（24）日公布第1季自結損益，
，營業毛利為14.47億元、年增27%，
，毛利率達51.5%，
，稅後純益6.26億元、年增42%，
，每股稅後純益（EPS）達3.5元，
，獲利創單季歷史新高。亞德客強調，
，獲利提升，主要因為市場需求回溫，公司持續開發新產品、擴展銷售通路、增加新客戶來提高市場占有率，另一方面也不斷優化生產效率及經濟規模來提升利潤率。亞德客第1季合併營收淨額為人民幣6.21億元、年增38%，若以新台幣計價為28.14億元、年增24%，亦創單季營收新高。隨著智慧自動化市場需求持續升溫，亞德客去年合併營收首度突破百億大關；展望今年，中國大陸對自動化設備需求依舊強勁，加上景氣緩步回升，全年營收仍可望有二位數以上增長。而因應市場需求，亞德客擴廠腳步跟著加快，去年底新購入的寧波竹產業園區土地，預計今年底完成建廠，初期先以生產氣動產品為主，年產值可較之前舊廠擴增約一倍。台南樹谷園區二期新廠明年第2季亦有機會量產。亞德客今年資本支出約20億元，主要因應台灣、大陸浙江寧波及廣東佛山三地工廠擴建廠需求，法人估，隨著產能擴充與成本控管雙管齊下，今年產能可望比去年增加20%以上。，
儘管臉書等科技股帶動那斯達克指數再創新高，
，但市場對於美中貿易不確定性擔憂持續發酵，
，拖累道瓊指數連七天下跌。昨（21）日台指期早盤多頭雖曾力圖向上挑戰5日均線反壓，
，但後續在買盤追價不積極下，
，指數再度由紅翻黑，
，終場台指期小跌33 點以10，
，706點收盤。國泰證期顧問處分析師吳佩奇表示，
，從籌碼面部分觀察，隨著新台幣貶值走勢持續，外資近期在台股仍採連續調節多頭部位的策略。在台指期貨部分，三大法人與大額交易人（前五與前十大）多單口數皆呈現下滑的情形，而衡量市場整體多空態度的選擇權未平倉P/C比，亦自6月初的高點1.65持續下滑至近低的1.04。 另外，由於昨日為期交所選擇權SPAN制度取消的第一個交易日，一般預期選擇權波動率指數（VIX）下滑的賣方交易將減少，但該值卻出現不升反降的情形，顯示加權指數在測試季線與半年線的支撐過程中，短線賣壓已有所減輕。整體而言，目前指數處於上有壓、下有撐的位置，短線上橫盤整理的機率最大，然而仍須提防突發事件對指數造成負面影響，建議觀察多空雙方攻防情形再行採買方策略順勢操作。（國泰期貨提供），
