永和區中溪里、保安里去年底起合辦社區老人共餐，
，讓老人家一邊吃飯、一邊話家常，
，社區民眾見到原本個性內向的父母，
，參加共餐後變得開朗，
，肯定共餐活動成果主動捐助經費，
，讓里長林佳慧、許承煬相當感動，
，承諾一定會繼續辦下去。
副市長許志堅昨天特地前往永和區仁愛公園活動中心，
，陪2里的老人家吃飯，還貼心為老人家們上菜，阿公、阿嬤笑著說「感覺好光榮。」
中溪里長林佳慧表示，她與保安里長許承煬去年10月響應市府共餐計畫，每月雙周的周五合辦共餐，每名長輩每餐50元，90歲以上或年滿65歲的獨居低收入戶長者免費，目前約有50名長輩參加。
許承煬還請曾任職永和區衛生所的退休護理長何明芬，每次共餐前免費幫長輩們量血壓、體重，並提供健康諮詢，為長輩的健康把關。
林佳慧說，許多長輩共餐後回家，向子女分享愉快經驗，還有人主動邀社區其他長輩參加，大家都變成好朋友；子女們好奇父母親的改變，陪同參加共餐後相當肯定，其中6人主動捐款3萬5千元贊助。
許志堅表示，他父親已高齡86歲，但自己工作繁忙，無法天天陪父親吃晚餐；市長朱立倫推動銀髮族共餐活動，他也鼓勵父親多外出，與朋友吃飯排解寂寞。
擁有丙級廚師證照且開過餐廳的林佳慧，昨天和志工準備芋頭米粉、紅燒獅子頭、花椰菜炒花枝、雞翅和魚片等菜餚，老人家們都吃得笑呵呵。，
張顯耀去職風波演成共諜案，
，加上馬國慶發表挺占中談話擊中北京軟肋，
，「王張茶敘」能在亞太經合會結束後立即在北京登場，
，具有多重意涵，
，顯示陸方仍願意與台灣推進兩岸關係發展。
「王張茶敘」六項共識，
，在ＥＣＦＡ後續議題、兩岸兩會互設辦事機構的協商，
，雙方達成「盡快」完成共識，
，卻沒有具體時限；台灣加入區域經濟整合的共同研究，
，也只是重提「王張二會」達成的共識。
陸客中轉部分，
，兩岸雙方同意移轉到海基會、海協會協商。但這個議題關鍵，不在於由誰協商，而是陸方把「陸客中轉」與「海峽中線」議題綁在一起；我方要求陸客中轉，陸方就要求穿越海峽中線。
這場「王張茶敘」形式上，有三個政治意涵。首先，在兩岸關係烏雲密布的大環境下，兩岸事務首長高層再度會面，顯示陸方願意維繫關係。其次，茶敘時間落在ＡＰＥＣ閉幕隔一天，意謂陸方雖將兩岸事務區隔於外交事務，但不反對接近國際場合。第三，「荼敘」開創兩岸高層溝通新模式。
兩岸經貿談判原本從減速到趨於停頓，但ＡＰＥＣ期間「蕭習會」確認以九二共識為基礎，「王張北京茶敘」再度啟動兩岸協商議題，逐漸對貨貿談判加溫，及推進台灣加入區域經濟組織，讓兩岸關係在常軌中逐漸加速，又讓人在原本對兩岸關係悲觀的前景中看到了希望。，
節後旅遊熱 海南熱門航班爆滿 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，儘管雞年春節假期已經結束，
，但是眾多前往海南旅遊、度假、躲霾的遊客才剛剛踏上返程，
，節後一周內由海口、三亞飛往北京、上海、西安等城市的航班經濟艙售罄，
，僅餘少量數千至近萬元（人民幣，
，下同）不等的商務艙機票。中新社報導，
，海南是大陸遊客避寒、躲霾的最佳旅遊目的地之一。據統計，雞年春節黃金周期間（1月27日至2月2日），海南省接待遊客515.76萬人次，旅遊總收入124.42億元。期間，海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場兩大空港共計執行航班6152架次，旅客吞吐量達103.8萬人次。美蘭國際機場工作人員指出，春節後旅客的出行熱情絲毫未減，近日由海口飛往廣州、深圳、北京、上海、重慶、武漢、長沙、西安、杭州等多個熱門城市的航班幾乎班班爆滿、機票異常緊俏，預計節後出行小高峰將持續至2月17日左右。南方航空海南分公司指出，2月5日—12日，三亞飛往廣州、深圳、北京、上海、重慶、長沙、武漢、杭州、鄭州等城市航線客座率已超過99%；海口飛往北京、上海、南京、深圳等多條航線客座率已超過98%，熱門航班一票難求。機票預訂網站顯示，近幾天從海口前往北京的航班僅餘少量商務艙客票，價格從5000多元至9800元不等。北京蘇姓遊客指出，趁春節假期的空閒到海南打高爾夫，「知道過完年了機票會緊張，但沒想到那麼緊俏，只好買全價商務艙回北京了。」由於今年返鄉探親流、旅遊流和學生流高度重疊，促使海南多條進出港航線出現一票難求局面。為滿足旅客需求，海南航空、南方航空等公司紛紛增加運力，投放波音777、787，空客A330等大型客機進出海南航線。，
六腳鄉邱小姐問：建商興建房屋完成後，
，出售時是否需繳納特種貨物及勞務稅？又過戶給客戶後，
，客戶再出售時是否應繳納特種貨物及勞務稅？
南區國稅局太保分局答覆：依特種貨物及勞務稅條例第5條第7款規定，
，營業人興建房屋完成後第一次移轉者，
，非屬本條例規定之特種貨物，
，故不課徵特種貨物及勞務稅。又過戶給客戶後，
，客戶持有期間超過2年才出售，
，不用繳納；如果出售時（以訂約日為準），
，持有期間在2年以內，除非本人、配偶及未成年直系親屬僅有該處自住房地，並辦竣戶籍登記，且沒有出租或供營業使用，否則仍須繳納特種貨物及勞務稅。，
今年9月間從中國漂到宜蘭，
，擱淺在大溪海邊的一艘無動力「幽靈船」，
，航港局以廢鐵處理，
，委請承包商拆解船隻。今下午呂姓潛水人員進行拆解探勘時，
，遲遲未上岸，
，工地主任急報案找人。由於海上風浪大且天色暗，
，消防局與救難人員搜艱險困難，
，直到晚間退潮再度展開搜救，9點50分在船底找到一具冰冷遺體，一旁是斷裂的呼吸管，呂姓潛水人員已意外身亡。這艘重近2000噸的「幽靈船」是中國大陸安徽省蕪湖港籍船舶，無動力也沒有主機，船上只有極少量的油，可能是在大陸內河運砂用的採砂船，先漂至日本，再從日本漂至台灣，9月28結束「奇幻漂流」旅程，最後擱淺在頭城鎮大溪海邊。 交通部航港局北部航務中心透過海連繫廠商展開拆解，先前已經把幽靈船體拆成兩大部分，後續拆解工程原本預訂明天切割拆解，今天下午1點多，47歲呂姓承包商與劉姓主任到場，由呂男先潛水下去探勘，並且定位放置切割器材；但是到了將近3點，劉主任遲遲未見呂上岸，驚覺情況不對勁，於是報案請警消及救難人員搜尋。當時正是漲潮，風大浪大，搜救十分艱險，雖未找到人，但在船艙一旁發現疑似是呂男潛水時所帶的呼吸管已經斷裂，研判凶多吉少。入夜後海邊一片漆黑，增加困難度，民間救難團體包括蘭陽救援協會、蘭陽潛水協會、噶瑪蘭救難協會共出動30餘人投入搜救，民進黨立委陳歐珀前往現場關心，縣長林姿妙也交代消防人員 全力搜救。直到晚上9點多退潮，警消及搜救人員從海上打燈繼續找人，終於9點50分在船艙下方發現呂男遺體，沒有生命跡象，全身僵硬，10點38分把大體救出抬至岸上，後續交由家屬及警方處理。拆解「幽靈船」潛水人員離奇失蹤，最後找到冰冷遺體。圖／宜蘭縣消防局提供 分享 facebook 【中央社宜蘭縣25日電】47歲潛水員呂姓男子今天中午下水探勘擱淺在宜蘭縣大溪火車站礁石區的無名貨輪，但直到下午2時許仍未上岸，搜救人員晚上9時50分終於在船艙下方發現呂男遺體，正設法帶出。宜蘭縣消防局特搜大隊長李榮基表示，家住基隆的呂男中午下水探勘切割作業，下午2時許同伴發現呂男過了原定時間仍未上岸，立即通報消防局派員救援。消防局獲報，隨即出動大里、特種、馬賽分隊人車和船艇趕赴現場，海巡署和多個民間救難團體也加入支援，由於現場海域下午風浪過大，潛水員暫時無法下水，搜救人員先進行岸際搜尋。消防局指出，由於晚上風浪已較為平穩，搜救人員開始著裝潛入船艙搜尋，並於晚上9時50分在船艙下方發現呂男遺體，但呂男身體已呈現僵硬，現正設法將遺體帶出。海巡署艦隊分署9月27日凌晨4時45分接獲行政院國家搜救指揮中心通報，疑似有中國大陸籍貨輪在三貂角東北方27浬處漂流。海巡署經調派船艇前往察看，發現這艘貨輪沒有船名，且船上無人，但船尾有蕪湖港字樣，研判為中國大陸安徽省蕪湖港籍船舶，這艘貨輪最後也擱淺在宜蘭縣頭城鎮大溪火車站前方礁石區。，
縮減台維斯盃盤數的提案確定遭到否決，
，國際網球總會（ITF）主席海格帝宣布年會投票結果，
，共有超過6成3票數反對改成3盤2勝制，
，如此結果讓海格帝直說「失望」。不過，
，年會後續決議ITF從2018年開始，
，不需經過大部分會員就能進行改革，
，讓台維斯盃現有的單打5盤3勝制再出現改變曙光。「這是突破性的決定，
，這決議讓董事會有更多彈性，
，無須等待會員通過就能改變台維斯盃和聯邦盃。」海格帝強調，
，現在正處於一個快速改變的世界，ITF需要更多靈活度來做出決定，「這項決議給了我們這樣的能力。」台維斯盃盤數改變已是網球界的老議題，英國「世界球王」墨瑞就曾公開呼籲，台維斯盃該縮短盤數，吸引更多世界頂尖選手參加。年會上則全數通過，打進台維斯盃和聯邦盃決賽的隊伍，可選擇是否主辦隔年第一輪賽事。，
華盛頓的聯邦地區法官12日裁決，
，在得到國會同意前，
，政府依據健保法規定給保險公司的「費用共擔」（cost-sharing）付款應停止執行。這項有利於國會眾院共和黨人的裁決，
，是對歐記健保的沉重打擊，
，但在歐巴馬政府上訴期間，
，裁決將暫不執行。為了鼓勵更多人參加各州的健保市場，
，對於採取降低共付額和自付額，
，以便減輕消費者負擔的保險公司，健保法允許通過「費用共擔」計畫獲得補償。在參加健保市場的消費者中，收入不超過貧困線250%的數百萬個消費者，共付額和自付額是靠費用共擔計畫償付。但眾院共和黨人認為，給保險公司的「費用共擔」補償不合法，因為未經眾院同意。聯邦地區法官裁決，在國會撥出資金前，共擔計畫應停止執行。「費用共擔」計畫未來十年的資金達1750億美元，共和黨國會議員認為，國會從來沒有授權為這項計畫出資，歐巴馬總統為該計畫提供資金是違法行為，違背了憲法規定的國會撥款權。聯邦政府決定提出上訴，如果上訴失敗，將是歐記健保的重大挫敗。白宮發言人對裁決做出回應時，批評國會共和黨人試圖通過法院體系，在解決圍繞健保法上的政治分歧占上風，是用納稅人的錢重啟失敗多次的權鬥。健保法制定以來他們輸了六年，這次仍將繼續失敗。，
今年206台南大地震造成極大傷亡的不幸，
，也讓大家對台灣可能面臨的天然風險再度提高警覺。事實上，
，全球主要城市在以下的幾個關鍵趨勢發展下，
，已面臨許多方面的挑戰。首先是人口朝向都市集中：根據預估，
，全球人口超過500萬的都市，
，在2015年有73個、2030年將達104個。由於人口的集中與供給及維生體系的壓力提高，
，將使得都市災害的類型變得更為複雜。其次是高齡人口增加的趨勢：由於醫療水平提高等因素，
，人類平均餘命增加，
，高齡人口持續上升。全球60歲以上人口比將從1950年的8%上升至2025年的15%，
，預計將有12億人。台灣更是高齡化速度最快的國家之一。人口結構朝高齡化發展，亦即國民更為老化與脆弱的同時，都市發展也必須回應高齡者的需要。除了人口高齡化之外，重要基礎建設高齡化也對城市安全帶來嚴重的威脅。以台灣而言，估計共有390座主要河川橋樑超過40年，其中以南投縣的61座最多，其次是嘉義縣、彰化縣以及台中市。橋樑為主要的基礎建設類型，以50年使用期為分界，台灣在2025年時將有1，090座主要橋樑年齡突破50年，開始進入維修與更新的高峰期，勢必要投入大量人力與資源進行建設的維護。已開發國家城市因都市化時間較早，包含機場、公有住宅、橋樑、學校、煤氣與水管線等基礎建設年齡更是老化嚴重。根據統計，紐約市機場等基礎建設平均年齡已超過40年；日本國土交通省估計2023年後其轄下道路、行政設施等10領域的維護管理、修補相關費用將增加四成。而隨著時間的推進，台灣與已開發國家將面臨相同的問題，未來如何創造在成本面具有競爭力、使用面具有效率的技術與產品，以因應即將到來的工程維修高峰期？也是需要未雨綢繆的課題。未來的城市需求與課題，將日益朝「人口集中化」、「老朽化」發展，也因為如此，城市災害發生的風險與頻率將進一步提高，汙染、資源運用及公眾安全勢將成為城市安全系統必須解決的課題。不過，觀察目前的城市安全系統，大部分因缺乏資通訊相關技術的導入，也無環境偵測與判定能力，無法因地制宜提出解決方案，尤其存在於都市的各系統之間，如交通、預警、防災、犯罪打擊等系統各自獨立，缺乏綜合治理與統合的能力，而且安全系統的維護，如硬體、軟體的建設高度仰賴人力進行檢測與更新，讓城市安全系統更顯脆弱，2014年高雄以及新北市新店發生的氣爆事件，就凸顯了這方面的問題。因此，未來將更依賴資通訊與智慧連結的產品與服務技術的導入，以達到更有效率的預警、災害疏散的功能，讓城市治理及安全體系更為健全。而這些應用系統的建置，預期產生的資訊與數據將大幅增加，可以協助掌握與分析出更多的服務需求，帶動相關解決方案、就業機會，以及產業的發展。（作者是資策會產業情報研究所（MIC）資深顧問兼所長），
分享 facebook 香港已沸騰八十餘天，
，它不是一次突發的「快炒」，
，而是煲了十年的老湯，
，鍋內材料是年輕世代的憤怒＋中年世代的恐懼＋中共家族派系對香港的殺雞取卵式貪婪。「反送中」其實該正名為「反送共」，
，因為香港人憤怒害怕的，
，並不是「中國」這個地理區域，
，而是「中共」這個體制。「中聯辦」實質是「共聯辦」—中共各單位在港的聯合權力中心。 引爆「反送共」的遣返條例，
，究竟是林鄭月娥被授意推的，還是共聯辦發動的，或是北京習派、上海江派所鍾意的，追究來源已沒意義。從結果看，在發生匯豐銀行事件、國泰航空事件、百威啤酒終止掛牌上市、阿里巴巴因為外資抽手而中止上市等後，香港作為金融中心，已註定喪失其世界信任，時間遲早罷了。此刻中共竟還指望「緊急條例」（實質戒嚴）挽回香港社會秩序。即便在戒嚴或鎮壓威懾下，香港人不敢再上街，那不過是把香港變成失去法治靈魂的「殭屍良民城」，在港一百五十萬國際人口逃離一半，在港資產吊掛於搖搖欲墜的港幣，昔日繁榮已不可能再回來。大家問最終將以何種形式收場？個人判斷，在十二周內、十一月廿四日香港議會選舉前，答案就會出來，且只會有兩種極端狀況，不會有中間餘地。換句話說，香港問題上，中南海在短短八十天中就把自己推進了某種「囚徒困境」；進，相當於找死，退，相當於等死。進還是退，只剩最多九十天，而且任何一天，答案都可能浮出。面對「反送中」示威暴力不斷升級，多名港區人大代表向特首林鄭月娥直言港府應強硬止暴制亂，包括動用「緊急法」。圖為香港818流水式集會。 （路透社） 分享 facebook 先談「進」，就是對香港市民來硬的。中共統治下的當前經濟，壓力山大，命脈繫於人民幣的國際信用，而香港是人民幣境外交易中心，占近八成。簡單說，中共政權穩定死穴在經濟，經濟死穴在金融，金融死穴在香港。勒死香港法治環境和金融動能，就是勒死自己。只要香港戒嚴，這個中共的「葉克膜中的葉克膜」就會停擺，若中共武警入港鎮壓就更不用說。中共宣傳誤使人民相信，上海和深圳可以取代香港「金融葉克膜」角色，事實上香港角色是任何其他城市無法替代的，因為那是基於法治和自由下才有的。對香港來硬的，就等於中國提前進入法西斯狀態，這是找死。再談「退」，就是中南海接受美國開出的全面貿易及經濟規範條件，以換取美國出面背書「中英聯合聲明」原始內涵，以恢復世界及港民對香港法治信心。港府前幾天還試圖用一些懷柔金錢政策來挽回，這是對港民智商的羞辱。港民心理閥值已過，不會再信港府、共聯辦甚至北京的單方保證；恐怕只有來自美國壓力及背書，才能起作用。但美國不會給白吃午餐，只有在中共接受經濟規範條件下，美國才會有意願和身分出面緩和香港局勢。一旦接受美國的一五○餘頁貿易協定及執行條款，中共一黨專政地位就會開始鬆動，這等於是等死。香港是顆金融原子彈，有兩個按鈕，分別握在中南海和白宮手中。事態有點像一九六二年蘇聯和美國之間的古巴飛彈危機，世人原以為這種「囚徒困境」會發生在南海或台海，沒想到先發生在香港。未來九十天，將成為形塑世界經濟格局、政治格局的三個月。（作者為跨界思考者），
就高頻總經數據來看，
，近一年來台灣經濟確實繳出了久違的好成績，
，但能否維持下去，
，尚在未定之天。姑且不論多數民眾的觀感與經濟數據表現未必一致，
，單就當前美中貿易戰、兩岸關係惡化、年金改革等三股逆風不斷狂吹的情況看來，
，明年台灣經濟成長要有更上一層樓的表現，
，難度頗高。先從最受國際關注的美中貿易戰來說，
，美國在邀請中國官員共啟新一輪談判時，
，再度出爾反爾，於9月18日宣布正式課徵2，000億美元產品關稅，讓中國無法判斷美方最終底線，雙方缺乏互信下，貿易戰已陷入持久戰。台灣附加價值出口到美國及中國占台灣國內生產毛額（GDP）的比重逾二成，兩強相爭必然影響台灣經濟表現。 具體地說，美中貿易戰將透過所得效應、全球供應鏈及出口競爭三個管道影響台灣出口。首先，所得效應就是當貿易戰讓全球經濟下滑，對台商品進口需求減少，拖累台灣出口。國際貨幣基金（IMF）於7月16日的報告指出，若檯面上的貿易制裁措施徹底執行，2020年全球產出將較基準值減少0.5%，以台灣實質出口的國外所得彈性平均落在2上下推估，台灣實質出口約減少1%左右。其次，中國出口至美國的金額龐大，但有相當部分的中間財與零組件產自台灣，致使貿易戰將經由供應鏈管道影響台灣經濟。根據經濟合作暨發展組織（OECD）統計，美國從中國進口的台灣內涵占台灣GDP在2%左右，若貿易戰使中國對美國的出口減少10%，將透過供應鏈管道拉低台灣經濟成長約0.2個百分點。前述兩個管道對出口的拖累力道，對依賴出口且成長動能已不足的台灣經濟來說，傷害並不算小。不過，這場貿易戰亦帶來若干機會。攤開美國對中國的關稅清單（7月6日及9月24日實施），總金額占美國一年從中國進口比重達40.14%，但有不少與台灣輸美的主力出口產品重疊，占比達台灣出口到美國總金額的65.08%。若進一步就美國是台灣某項產業最重要的前幾大市場、中國與台灣各是美國該產業前幾大的進口來源地等標準爬梳，可以發現電腦零組件、基本金屬製品、腳踏車及其零配件、印刷電路等產業，可能有轉單效益。問題是，這個轉單機會是否會透過產業供應鏈轉移（即鮭魚返鄉），成為更長線的台灣經濟成長支撐力量，目前仍難評估。除了企業詬病的五缺問題外，台商產業供應鏈的轉移，還深受兩岸關係的緊張程度影響。眾所皆知，近年兩岸關係惡化已導致陸客來台人數大幅下滑，重創台灣觀光產業，近日中國似乎又開始營造台商商業活動的不安定感來達成其政治目的，讓人擔心未來中國可能以直接限制台商在大陸商業活動等手段施壓，使廠商考量調整供應鏈或鮭魚返鄉時，會將兩岸經濟與政治實力懸殊、中國有大部分發言權的現實，列入考量。畢竟，在台灣出口高度仰賴大陸市場、台灣對中國累計投資占GDP比重逾三成的情況下，何止台商承受不起，台灣經濟也傷不起。麻煩的是，除了美中貿易戰與兩岸關係惡化的衝擊外，今年底與明年台灣經濟還將受到年金改革牽動消費動能的影響。蔡政府利用所得替代率逐年遞減的方式實施年金改革，讓其對經濟的衝擊分散到各年，惟頭一年所得替代率下滑幅度較大。若以全體平均消費傾向初估，年金改革拉低2018~2019年民間消費水準值略低於1%，但受影響者重估自身長期財富減少的預期效果等拉扯力量，將讓明年台灣經濟成長步伐更沉重。易言之，橫亙在台灣經濟前方三股強逆風，使明年經濟維持現有表現的機會似乎不大。至於蔡政府能否在兩岸關係惡化下，做出讓貿易戰之下機會極大化、威脅極小化的前瞻性決策，以及能否為信心日益渙散的經濟體系帶來安定與希望，眾人也只能抱以觀望與期待了。，
