Grab共同創辦人陳炳耀。 （路透） 分享 facebook 目前版圖橫跨東南亞55個城市的新加坡叫車業者Grab，
，不僅推出行動支付Grabpay、買下印尼電子商務Kudo，
，更和nuTonomy公司攜手合作在新加坡測試自駕車。Grab共同創辦人陳炳耀（Anthony Tan）和nuTonomy營運長帕克（Doug Parker）接受華爾街日報專訪，
，暢談叫車業在亞洲的發展。問：Grab叫車事業聚焦於東南亞，
，提供當地民眾招攬私人汽車、計程車和機車的服務，
，近來積極推動行動支付和其他事業的原因是？陳炳耀（以下簡稱陳）：目前Grab每日乘車數約為250萬趟，
，所以每趟車資大概3、4或11美元的小額交易量非常多，
，等於用戶一直都會用到支付服務Grabpay，
，之後便漸成習慣，習慣最後成自然，這也使Grab電子錢包月比大增約八成，顯示共乘體驗和行動支付可完美相輔相成。問：nuTonomy要如何讓叫車公司投資於自駕車領域？Grab何時推出自駕車叫車服務？派克（以下簡稱派）：從1990年代在紐約搭計程車的經驗，一直到現在Uber和Grab的叫車服務，乘車經驗有很大的變化，雖然用戶現在的搭車感受比以前好太多，但也會有些不滿意的地方，例如用戶想坐前座，或想自調廣播或冷氣溫度，因此自駕車就是下一個重大改變。自駕車也是更安全的乘車選擇，每年約有140萬人因車禍喪生，相當於每天有十架波音747飛機墜機，但你不可能讓波音和聯合技術等大型飛機製造商隨意發生這種事，因此一旦大公司能夠掌控自駕車，用戶就能擁有更安全且舒適的乘車經驗。Grab自駕車未來數年還是會有安全駕駛在車內，且說服監管者有關自駕車的安全，也是段漫長的過程。Grab會透過道路測試，以及安排遠端安全主管來監測自駕車行車，且在發生問題時接手駕駛等方式，來證明自駕車是完全安全的。陳：若談到競爭，Uber放棄在中國和滴滴出行競爭，剛好滴滴也是Grab的投資人之一，要如何避免在東南亞也面臨同樣曠日廢時且代價極度高昂的競爭？東南亞發展狀況很不一樣，首先是Grab與計程車合作，例如Grab在新加坡將計程車和私人汽車全結合在一起，讓用戶利用手機就能一鍵叫車，加上Grab和新加坡政府合作密切，使Grab成為星國首家為計程車動態定價的公司，例如讓計程車在交通顛峰時段採取動態定價，再於離峰時段降低費率。（取材自道瓊社），
日本職棒明星賽周結束，
，季賽昨天起恢復，
，效力軟銀隊的李杜軒升上一軍，
，對樂天隊先發打第8棒，
，但單場被三振兩次。
2006年加入軟銀的李杜軒，
，2007至2011年都在二軍，
，去年6月22日首度升上一軍，
，首戰對火腿隊、3打數沒安打、1次三振。
去年李杜軒在一軍出賽15場，
，29個打數擊出6支安打、1支全壘打，
，3 分打點、打擊率2成07。
本季李杜軒從二軍出發，5月9日曾升上一軍，昨天前已打17場比賽、29個打數8支安打、兩支全壘打、6打點、打擊率2成76。
李杜軒昨役先發守二壘，3、4局上場打擊都遭三振出局，守備還發生1次失誤，被教練團提前換下場休息；李杜軒本季至今在一軍的打擊率2成58。
另名效力火腿隊的台灣球員陽岱鋼，昨天先發擔任開路先鋒，4個打數遭三振兩次、沒有安打，打擊率降到2成89；這場比賽火腿以1：5輸給歐力士隊。，
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，第三方機構的互聯網支付清算必須走專業的清算通道，
，但現實操作中，
，與銀行「直連」的現象比比皆是，
，尤其占據六成網路支付市場的支付寶和財付通，
，已構築自己的線上清算體系，
，如同一家有實無名的「線上銀聯」。新金融觀察報導，
，這種違規清算現象早已被人行盯上。今年10月，人行等部門發布《非銀行支付機構風險專項整治工作實施方案》，重點規範備付金的存管和跨行清算業務。比如支付機構開展跨行支付業務必須通過人民銀行跨行清算系統或者具有合法資質的清算機構進行，實現資金清算的透明化、集中化運作；同時推動清算機構按照市場化原則共同建設網路支付清算平台。按照要求，網聯平台設立後，支付機構與銀行多頭連接開展的業務應全部遷移至平台處理，並逐步取締支付機構與銀行「直連」處理業務的模式。「從監管角度看，直連銀行有很多問題，支付資訊非常不透明，存在監管盲區和空白。」業內人士說，支付機構與每家銀行紛紛談判「直連」，帶來介面分散、備付金帳戶冗雜、資金沉澱和挪用等問題。既存在重複建設，也無法捕捉交易痕跡、追溯資金流向。有了網聯平台，第三方支付機構與銀行的「直連」通道面臨終結。，
「金展獎暨職務再設計創意競賽頒獎典禮」勞動部昨頒發金展獎優良事蹟獎給翔宇實業。 圖／勞動部提供 分享 facebook 勞動部昨天舉辦「金展獎暨職務再設計創意競賽頒獎典禮」，
，表揚四十九家進用身障員工的績優單位，
，其中翔宇實業與信實物業管理公司，
，都進用近三成的身心障礙員工，
，還有身障員工年資超過十年，
，甚至還新蓋一棟無障礙宿舍，
，揪感心。「金展獎暨職務再設計創意競賽頒獎典禮」勞動部昨頒發金展獎一等獎予信實物業管理顧問公司。 圖／勞動部提供 分享 facebook 翔宇實業位於彰濱工業區，
，是電鍍公司。翔宇管理部組長賴姵錤表示，
，公司透過彰化特殊教育學校老師的引介下，
，先前員工四十幾人，就有十二、十三名智能障礙員工。賴姵錤說，為讓智能障礙員工有學習機會，公司特地設置小件工作區，派資深員工教導，這些員工負責把物料掛在掛具上，手腳需要快，公司會先在晨會做教育訓練，並訓練獨立；還為此新蓋了一棟無障礙宿舍，讓智能障礙員工們不用通勤上下班。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 信實物業管理公司副總理劉永堂說，聘用一百多名身障員工，透過替身障員工設計個別化職務流程ＳＯＰ，也讓他們避開高空作業，更推動「生活組長制」，協助職場生活照顧。劉永堂說，員工們彼此就像是朋友一樣，在工作分配、公司福利與薪資上也都沒有差別待遇。「金展獎暨第六屆職務再設計創意競賽」感官障礙設計組第一名「聽障智慧安全背心」與設計代表黃光渠。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 動作障礙設計組第一名「一手包剪」，可剪出任何形狀剪紙。 記者侯永全／攝影 分享 facebook 另外，昨天也表揚協助身心障礙者及中高齡勞工改善職場環境的廿三組職務再設計優勝作品，各組首獎可獲廿萬元獎金。，
緊鄰台61西濱快速道路旁關連工業區，
，因道路上車速快，
，每當夜深時分，
，噪音吵得工業區沿線廠商員工夜不成眠，
，經民意代表多方，
，公路總局第二區養護工程處台中工務段終於承諾，
，明年初施工興建。關連工業區隔音牆設置長度約850公尺，
，總經費約1300萬元，
，擬分標辦理，
，第一標預計明年施工，將先與關連工業區確認員工住宿區，優先施設隔音牆。
關連工業區近年來不斷發展，不少廠商紛紛興建員工宿舍等，西濱車輛來往，造成噪音不斷，關連工業區廠商協進會曾多次反映要求加設隔音牆，卻屢遭打回票。
立委林佳龍指出，西濱來往車輛車速快，大型車輛引發轟隆轟隆噪音，工業區內廠商員工經常半夜被吵到睡不著，且該路段僅有約1公尺高的道路護欄，根本無法確保下方20多家廠商、上千名員工的安全。日前還曾發生輪胎飛落到工廠鐵皮上，相當危險，若該路段增設隔音牆，不但能解決該工業區內上千員工所受的噪音問題，亦能保障他們工作場所的安全，一魚多吃。，
消費品巨人聯合利華公司（Unilever）27日表示，
，將在2015年之前逐步停止在產品中使用塑膠微粒（microplastics）。科學家和環保團體擔心，
，這種廣泛使用於香皂、皮膚磨砂產品和沐浴露的成份，
，是加速海洋受汙染的原因。，
，，
，
，
南北韓談判重啟開城工業區觸礁，
，北韓25日警告，
，如果談判破裂，
，將把開城工業區轉變成軍事基地。
根據報導，
，北韓首席談判代表朴哲洙對記者說：「談判瀕臨破裂。」他警告，
，如果談判發展到破裂的地步，
，北韓軍方將收回該工業區。
開城工業區在2004年啟用，
，是應前南韓總統金大中推動與北韓和解的陽光政策而設。當時北韓軍方為讓出工業區地點而遷出軍事設施。
今年4月初，
，北韓以美國與南韓聯合軍演為由，
，撤出區內所有123座南韓工廠僱用的5.3萬名工人，使工業區運作陷於停頓。
兩韓從本月7日起在開城展開談判，希望重啟雙方在北韓境內合作的開城工業區。北韓25日的警告是在雙方結束第六回合談判後發出的。，
英國首相梅伊（Theresa May）辦公室今天堅稱，
，英國脫歐後不會「陷於」與歐盟無止盡的關稅同盟中，
，如果這是脫歐必須付出的代價，
，外傳部分閣員可能會辭職抗議。但梅伊的發言人拒絕證實這項保障安排將是「有期限的」。 所謂的保障安排是指歐盟要求英國保證，
，英國2019年3月脫離歐盟後，
，繼續開放與愛爾蘭的邊界。在攸關利害的歐盟峰會下週登場前，
，英國與歐盟在布魯塞爾的談判已加緊進行，
，梅伊昨晚向內閣部分成員說明她打算如何達成脫歐協議。英國已倡議與歐盟達成一項關稅安排，
，以避免轄下的北愛爾蘭與歐盟成員愛爾蘭之間出現實體檢查，再以一項更廣泛貿易協定來解決此一問題。梅伊首相官邸一名發言人今天強調這項保障安排將是「暫時性」，她說：「首相絕不會同意會讓英國永遠陷於保障安排的脫歐協議。」她重申，英國最晚要在2021年12月底前與歐盟達成新的貿易協定。然而，她拒絕說這項保障安排將是「有期限的」。此一說法今年6月出現在倫敦公布的原始建議中。歐盟堅持，這項保障安排本質上不能有期限。然而，英國疑歐派擔心永遠和歐盟繫在一起。，
實施將近四年的陸資來台投資政策將有重大變革。經濟部官員昨天表示，
，原本針對開放陸資來台採取正面表列的原則，
，將改為負面表列。換句話說，
，除非政策禁止，
，否則原則上都是開放，
，最快下半年實施。
經濟部官員表示，
，由於政府已定調，
，將對外來投資更開放，
，且兩岸服務業貿易協議簽訂在即，
，我國將大幅開放陸資服務業來台投資，當原本「原則禁止，例外開放」的正面表列開放至相當程度後，自然就會成為「原則開放，例外禁止」，與我國開放外國人投資的負面表列相同。
馬英九總統上任以來，自二○○九年六月卅日起開放陸資來台投資，盼藉此消弭兩岸長期以來投資金額嚴重失衡的狀況。不過，由於我國對於高科技產業技術恐因此外洩，長期以來都採取負面表列方式，只有法規允許的產業才能讓陸資投資。
經濟部投審會統計，至今年四月底止，自開放陸資來台投資以來，累計核准陸資來台投資件數為三百八十六件，核准投資金額計七億零七百九十萬美元。然而，光是近年來我國核准至中國大陸投資金額最少的二○○九年而言，單一年度的金額也達七十一億四千兩百美元，雙方相互投資的金額非常懸殊。
官員說，開放陸資投資近四年來，我國已進行二次檢討，最近一次的第三波開放投資範圍是在去年三月中旬，當時製造業開放幅度已達百分之九十七，服務業與公共建設都約達百分之五十一。
其中，液晶面板及其組件製造業與半導體封裝及測試業等產業，調整為陸資投資該產業時，不得具有控制能力，且投資行為須經專案小組審查。
經濟部官員表示，第四波陸資開放投資範圍預計在ECFA服貿協議簽訂後擇期公布，經濟部會加速檢討投資法規，進行法規鬆綁。，
