宣布參選台北市長的前副總統呂秀蓮說，
，台北市女性人口比男性多20 萬，
，台北市是女性的城市，
，讓女人治理台北市「天經地義」。
呂秀蓮下午參加「台北女人有話說」座談會時說，
，女人跟男人一樣，
，只要給予機會與權力，
，女人就會承擔責任，
，不會做壞事，
，反而會比男人做得更好。而且女人心思更細膩用心，把人民擺第一，知道人民的需求。
呂秀蓮說，她相信只要民進黨推出最好的候選人，市民不再含淚投票給「太子黨」，而是含笑投票。
呂秀蓮表示，請大家跟她一起將台北市打造成「女性化都市She-City」，讓台北市成為「花花世界」的花園城市，她將推出安養、安心、安居「三安服務」，並鼓勵女性以女性的角度創業she-economy，讓台北市成為「生命之都」。，
中裕新藥昨（28）日公告，
，該公司用於治療愛滋病的新藥Trogarzo正式申請歐洲藥證。該公司行銷的夥伴Theratechnologies已於8月28日正式向歐盟藥品管理局（EMA）送件，
，9月中旬EMA將確認是否受理審查。 Trogarzo已於今年3月6號獲得美國食品藥物管理局（FDA）的上市許可，
，中裕此次向EMA送件申請藥證的資料，
，是美國FDA已核可的相同數據。中裕表示，
，若開始審查，
，EMA 將以歐盟全體會員國統一審查的方式，
，在150天內對Trogarzo 完成快速審核。中裕表示，若EMA將核閱送件內容決定收件，且一切順利依照快速審查審查時程，加計回答問題及訂價的討論時程，合理推測預計Trogarzo在歐洲上市時間點約明（2019）年底附近，惟藥證實際核准時間及准駁與否為主管機關之職權，待首次獲得EMA藥物核准上市時，中裕仍須給付Genentech500萬美元權利金。，
羅聞全小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 演化生物學究竟能不能比物理定律更有助於了解當今的市場狀態？中研院院士羅聞全（Andrew Lo）認為確是如此。羅聞全在44歲（2004年）那年成為中研院最年輕的院士，
，目前是麻省理工學院（MIT）史隆管理學院財經教授和財務工程實驗室主任。他在學術界窮數十年的工夫，
，將行為金融學和神經科學與經濟學相結合。他的研究也讓成為避險基金和風險管理極有分量的聲音。他也是法儲銀資產管理公司（Natixis Asset Management）所屬AlphaSimplex Group的董事長，
，採用避險基金的策略，
，管理七檔基金，
，規模為70億美元。羅聞全最近接受巴隆周刊（Barrons）專訪，
，暢談他對投資人如何避免失去理性的最新研究、流動替代投資（liquid alternatives）、及他推動治療癌症的努力。機器人理財 改寫市場特性巴隆：比起物理，
，很少基金經理人談論生物。你怎麼看這個市場？羅：經濟學家經常把市場看成一部機器，
，受制於一套規則和應用在物理的可預測模型。試想，電子若有感情，物理會變得多複雜。市場是更複雜的過程，投資人、決策者、主管機關都影響我們所看到的情況。規則並非有錯，而是不完善。投資人應長期持有股票的規則或許是對的，但前提是不會一下子就掛了。巴隆：當今市場絲毫不缺短期風險，短期風險會如何影響投資人的行為？羅：當今的不確定性比五年前多很多。當國會連付我們的帳單都有意見的時候，很難相信他們能理性思考金融監理。因此投資人做壁上觀，而當聯準會（Fed）實施量化寬鬆或者或央行捍衛自己貨幣，就不講平常的統計關係了，也損害避險基金的收益。還有，科技的影響，尤其是利用機器人理財（robo-advisor）等等的程式交易，已改變了市場的特性。巴隆：你目前研究有什麼發現？羅：當投資人的退休資產損失10%時就會失去理性，認賠10%出場不算是糟糕的作法，因為很多時候多半還會下跌。但是要命的是，他們會過很久才敢重返市場。這是很有意思的行為不規則性。我們想設法了解，為什麼投資人排斥重返市場？我們希望他們能改變這種反應，可以在瀕於失去理性之前先穩定投資，或者找別的方式來降低風險，而不光是轉為現金。這就是流動替代投資可以發揮的作用，但業界還得有一番調整，才能讓投資人不靠顧問就能運用。巴隆：流動性不就是流動替代投資的賣點嗎？羅： 目前看來流動的流動替代投資，若是標普500指數下跌10%、VIX又上漲30%，就不是了。若說有超過半數晨星所列的多種替代投資類型採用交換契約（swaps），我不會感到意外。在我們的管理期貨基金（managed futures fund）使用的唯一槓桿，是流動更強的期貨和貨幣合約。我們不用任何場外（OTC）跟銀行有關的槓桿，像是交換契約或銀行融資，因為這些槓桿可能一夕間化為無有，並非按市場計價，而且不需要保證金。巴隆：為什麼期貨比其他衍生性商品討喜？羅：期貨合約每天交易，所以假設我們同意從現在的三個月後按每桶30美元交易，但今天跌到28美元，我就付你2美元。因為價格是每天定的，不會有太震驚的金額。這點很重要。還有，期貨是在特定交易所交易的，OTC合約卻沒有。舉例來說，芝加哥商品交易所（CME）扮演的是合約交易的結算所。如果你不能因這一天的波動付錢給我，CME就得補償，就用你了交易所付的保證金。所以，在市場壓力期間任一方不能付錢給另一方的機率是微乎其微的。巴隆：但大部分投資人並不清楚所用的衍生性金融商品是什麼？羅：的確，這是非常危險的。這就是為什麼我們花這麼多時間在風險管理。我們限制旗下的管理期貨基金波動率在17%，投資人就不必在起伏的市場跟著動盪。我們也教育投資人，譬如告訴他們管理期貨基金實際上是標準普爾500指數呈現反向循環，股市跌的時候表現很好，但股市上漲時就別失望。期貨管理術 緊抓投資心理巴隆：談談Natixis ASG管理期貨策略基金（AMFAX）。首先，什麼是「管理期貨」？羅：價格上漲，總是漲了一段又回落，反之也是，原因不外是經濟的、心理的、制度的。舉例來說，當一個資產表現低於水準，投資人就會把它賣了，加劇了下跌的壓力，但是貪婪的因素也會把一個股票推得更高。管理期貨是要設法找到並押注這趨勢，投資70個市場，多空布局股市、債市、商品、貨幣。巴隆：目前布局如何？羅：今年第1季，中國調降存款準備金率，一面持續干預匯市，表明支撐經濟的意志。因應美國升息多次的可能性減低，美元對歐元和日圓大幅走貶。商品市場展開漂亮的反攻。這些因素加在一起，對股市形成有利的環境，連新興市場也回升，所以我們在第1季末做多股市和新興市場。基本金屬漲得不差，農牧業收成也不錯，所以我們也做多商品。從我們的模型看來，油價短期上漲告一段落，所以我們仍然做空，只是部位比前幾個月少。巴隆：這實在很複雜。附帶一提，流動替代投資近五年來整體表現落後標普500指數，這是因為2014年匯入的資金明顯減少的關係嗎？投資人失去興趣了嗎？羅：時機很要緊，沙拉和餿水的差別在於時間。當股市表現得好，投資人就看重股票。但在2月，標普500指數一年來看下跌11%，就連長線布局都算跌太重了。我們管理期貨基金上11%，感覺像流動替代投資的好處。但這種投資必須用於長期策略，投資人還沒有這種見地。生技業經營 需注入新創意巴隆：Natixis ASG Global Alternatives（GAFAX）目的是在複製避險基金整體的投資，表現卻不如巴克萊系列基金指數，為什麼？羅：留意巴克萊系列基金指數的投資人會問，這些報酬真是不錯，讓我投資吧，這樣的投資人總會失望，因為沒有共同基金有這種投資。這個基金不在追蹤大盤，而在表示一籃多元的避險基金組合的相關風險、報酬、以及連動性。2015年第2季至今年第1季為止，避險基金績效慘淡，和指數一樣都呈負值。巴隆：換個話題。你也在開發資助癌症的研究？羅：有一些朋友和我的一個家人在做癌症方面的事，我想幫忙。雖然科學進步很快，癌症治療藥事業的進展卻被老的經營模式卡住。利用像證券化和資產組合理論之類的方法，似乎是幫助生物製藥的直接方式。瑞士銀行（UBS）不久成立了一個基金，利用新的模式來投資特定計畫，而不用傳統創投投資一家公司的架構。巴隆：誰能投資這個基金？羅：目前是專業的法人，未來若有適當保障，我想散戶有一天也可以投資。這基金流動會低得多，但你會願意為子孫的未來而投資。若能承受時間上的考驗，會有莫大的機會發揮真正的影響，一面也可賺取不算差的報酬。（取材自巴隆周刊），
經濟之聲《天下財經》報導，
，競爭激烈的網約車（網路叫車）市場又有了一位新成員；上海汽車集團公司近日宣佈進軍網約車業務，
，上汽集團推出的網約車平台「享道出行」（圖）將在11月18日試運營。 取自汽車之家 分享 facebook 經濟之聲《天下財經》報導，
，競爭激烈的網約車（網路叫車）市場又有了一位新成員；上海汽車集團公司近日宣佈進軍網約車業務，
，上汽集團推出的網約車平台「享道出行」將在11月18日試運營。報導指出，
，上汽集團是大陸國內產銷規模最大的車企，
，在當前發展迅猛的網約車市場，
，能否打破滴滴一家獨大的競爭格局，頗受關注。 早在今年5月就有消息傳出，上汽集團將進軍網約車市場，這次上汽集團推出的行動出行戰略品牌「享道出行」將提供包括技術平台、運營車輛、維修保養、金融信貸、專業保險等在內的網約車業務整體解決方案。「享道出行」定位中高端客戶族群，主打中高端用車服務市場，App由上海賽可出行科技服務有限公司開發，這家公司正是上汽集團投資組建的一家互聯網專車服務平台。上汽集團在共用出行領域早有佈局，旗下新能源分時租賃企業—環球車享（旗下包含EVCARD和e享天開），目前已經在62個城市運營，平台現有車輛3.2萬輛，並在行動出行業務積累一定的經驗。央廣網消息稱，在大陸乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹看來，進軍網約車業務不僅本身就是上汽集團轉型目標的一部分，也將有助上汽集團實現在其他方向的轉型布局。崔東樹表示，上汽發展這塊業務是適應了汽車產品的變化趨勢跟產業變化趨勢。從汽車產品來看，日益變成一個電動化和智慧化共用化的產品，很多資訊可能都需要消費，都需廠家從需求端把握更多資訊。對於上汽集團來說，進軍網約車市場無疑有助於公司向新能源方向轉型，化解公司不斷增長的新能源汽車產能。「享道出行」App的官方顯示，平台將採用「自營新能源車」提供服務。崔東樹表示，上汽在智慧出行及新能源產品方面的技術優勢將使他們具備一定的競爭力。崔東樹說，上汽的產品目前電動化和智慧化越來越多，本身也符合網約車市場發展需求，所以在新能源車快速增長的情況下，上汽在網約市場的拓展，有產品技術，同時也有比較好的市場需求基礎。報導指出，由於深耕網約車領域多年，滴滴已積累大量用戶資料。滴滴旗下產品已達5.5億用戶，超過3100萬車主及司機。和滴滴在內的其他網約車平台相比，上汽集團在這一方面仍然有較大差距。在營銷宣傳方面，雖然可以藉助價格手段吸引用戶，但是上汽集團仍然需要在各城市申請網約車牌照，目前還不知道「享道出行」可以在哪些地方落地。城市交通專家徐康明認為，當前網約車落實相關法規的情況不好，非法營運車輛橫行搶占市場率，將給上汽等合規營運企業帶來影響。徐康明表示，在合法合規方面，雖然政策已推出兩年，但在合法合規執行過程當中，目前還有比較大的矛盾。一些新加入的企業也面臨比較大的挑戰。，
網友表示，
，自己服務於國外飯店，
，遇到無理客人卻仍被要求下跪道歉，
，讓他很難過。圖／Ingimage 分享 facebook 一名自稱在國外飯店業工作的網友難過的表示，
，近日有客人控訴房間跳電，
，主管、服務人員連忙到場賠不是，
，主管居然還要求工作人員一起下跪道歉，
，讓他很受傷。一名網友在批踢踢PO文指出，自己在國外的飯店業服務，日前接到客人反應房內跳電，連忙在五分鐘內與維修人員、主管一同前去查看狀況，想不到一進門卻被客人破口大罵、怒飆飯店處理速度太慢，上司見狀連忙要大家一起下跪道歉，事後想來他仍無法釋懷，認為要和客人下跪不合理。這名網友指出，該名房客怒轟飯店處理的SOP有問題，甚至對著穿工作制服的維修人員飆罵「穿這樣憑什麼和我們講話」，為了平息房客怒氣，飯店主管便要求所有職員向對方下跪道歉，但從被客人無理飆罵到被要求下跪，都讓他覺得不合理，不禁大嘆「飯店業好累」。不少網友認為主管要求下跪實在太過分，直呼「奧客不分國家」，也有網友猜測會被要求下跪應該是在日本飯店才會發生的事，認為飯店不應該向奧客低頭，真的要道歉其實鞠躬就可以，但也有網友認為這是不同國家的風俗，如果要在當地生存，或許就得學著適應這樣的傳統。，
520的關鍵日期又掀起各界對經濟表現良窳的爭辯，
，儘管各項經濟數據表現不差，
，對於投資、分配、低薪、物價的擔憂疑慮卻未曾稍歇，
，加上我國在瑞士洛桑管理學院（IMD）甫公布的經濟排名退步引起熱議，
，顯示人民仍期待有更好的經濟表現。另一方面，
，近來聯合國發布的幸福指數以及國際貨幣基金（IMF）剛公布的以購買力平價計算的GDP國際評比，
，我國分別名列全球第26及19，
，表現都不差。我們當然不宜以這兩個排名自滿，
，但此二指標顯示，
，儘管我國的實質所得不算高，但代表生活成本的物價水準也不高，使得人民還可以有不錯的生活水準。只是這樣的經濟特徵也讓民眾對於物價的上漲格外敏感，政府也必須為了穩定物價投注極大心力以免民怨擴大，就總體經濟而言，其實喪失了一些經濟體系自主調整的機會。 事實上，大家心知肚明，要解決各項數字所顯示的經濟困境，非得靠結構性的改革不可。但是低薪未改善，加上投資不振，檢討批判的聲音四起，政府也只好以數據反駁數據的方式捍衛執政成果，一場口水戰爭便掩蓋了各種該有的深層討論。對於透過產業轉型升級的改革來結構性地改善經濟，政府推出5+2產業創新計畫已依次展開；只是結構性的改革難見速效，不易快速滿足民間殷切期盼，只好不斷推出短期策略以為因應。為求投資績效，行政院力推加速投資方案並致力解決五缺問題；為處理低薪困境，也端出短期解決方案；為改善分配，稅改方案中也有許多著墨。短期政策對於減少民怨、提振信心可能有所助益，但如何讓長期結構性的改革落實推動並深入民心，應該是政府更該努力的課題。過去幾年，由馬政府到蔡政府都強調創新的重要性，蔡政府更將創新置於就業、分配之前，作為經濟主要的驅動力。藉由創新活動來帶動產業升級轉型、改善就業分配的邏輯已然清楚。若根據世界經濟論壇（WEF）資料，台灣早已於2011年由所謂效率驅動階段邁入創新驅動階段，但政府仍必須致力於解決五缺問題，可見台灣至今並未真正脫離效率驅動的成長模式與思維。創新驅動的經濟在先進國家已經蔚然成風，也實際引領經濟成長。以美國為例，20年前市值最大的企業，如奇異、AT&T、艾克森石油等，如今已被蘋果、Google、微軟取代。這些新企業依靠資料與軟體營利，創造高附加價值與與優良就業機會。以我國的政府作為及經濟環境來看，在數位國家、亞洲．矽谷計畫的推動下，這兩年的創新創業環境正在改善，新創風氣正蓬勃發展，與國際的連結也與日俱增，另一方面，製造業也在朝智慧化前進。這兩方面若能有成，就可藉由軟硬整合、虛實整合、製造業服務化來促進產業轉型升級的目標。台灣的資源有限，既然目標確定，就應該集中資源全力發展，短期政策要能支應長期目標。然而，我們仍看到諸多短期現象與長期目標不但無法配合，反而背道而馳的現象，例如台灣企業的數位化努力仍然不足、許多產業仍維持效率驅動思維而怯於變革，也導致加薪或改善勞動條件成為許多企業難以承受之重。政府標舉的產業創新目標，若無法聚焦既定目標，過度重視短期經濟表現與數據，導致怯於擇優汰劣，則再多的刺激投資、解決低薪、留才攬才方案，終究只能治標，難以治本。唯有讓產業真正願意致力於轉型升級，投資不足、低薪、人才外流等經濟難題才能真正被解決。有幸的是，當前經濟數據審慎樂觀，應該是政府展開各項經濟改革的契機。520的激情已過，政府及各界現在應該擺脫數據及排名思維，落實並加速產業升級轉型的各項政策，政府尤其應避免長短期政策間的相互掣肘導致抵銷成效，並提出有說服力的論述，才不會使經濟總是陷於口水爭議與空轉疑慮。，
會計法草率修法通過，
，將特別費除罪範圍擴大至民代，
，以及各大專院校職員、學術研究機構研究人員，
，未將教授放入條文中，
，可能引發「烏龍修法」的爭議。
上周五立法院通過的會計法第九十九條之一條文為，
，中華民國一百零一年十二月卅一日以前各大專院校職員、學術研究機構研究人員支用政府機關補助之研究計畫費，
，其報支、經辦、核銷、支用及其他相關人員之財務責任均視為解除，
，不追究其行政及民事責任；如涉刑事責任者，不罰。但已報支不符法令之相關費用，應予繳回。
不過，會計法第九十九條之一當中的「各大專院校職員、學術研究機構研究人員」，並未將教授放入條文中。
民進黨團總召柯建銘表示，該法案版本當初是由國民黨提出、並送行政院修改定案；依通過的條文內容，「『其他相關人員』之財務責任」應該就可涵蓋教授部分，若無法涵蓋的話，因現在已是休會期，就必須由行政院提出覆議才能修改。
國民黨團書記長賴士葆昨深夜表示，他對此也有所保留，並未簽字；大黨鞭林鴻池當天不斷與他溝通，林鴻池說，不是為了顏清標，而是幾百個教授，其中還有比柯文哲更大咖的。首席副書記長林德福說，他沒有進去協商，他不知情。林鴻池則手機關機無法聯絡上。
參與立院協商的人士指出，上述條文明列「其他相關人員」，已涵蓋教師，所以並非疏漏，也不需要修正，但若行政部門認為不妥，可提覆議，但法案既已經立院三讀通過，則已產生效力，即回溯至適用日期者皆可除罪；而據指出，立法院通過的協商條文，事前行政部門已請兩批學者專家研修多時才提出。
【記者楊湘鈞／台北報導】行政院發言人鄭麗文昨晚表示，會計法修正案如有疑義，宜由立院於臨時會提復議，行政院尊重立院處理。
政院官員說，從整個修法過程來看，是由立委提案、朝野協商通過，幾無政院介入痕跡，要政院提覆議、冒倒閣風險，說不過去。，
效力日職歐力士隊的我國好手許銘傑，
，前天才接獲升上一軍的通知，
，昨天練球後又被叫回二軍；他在個人臉書表達不滿，
，直言「不知道如何表現自己的憤怒」。
許銘傑2010年季後轉戰歐力士隊，
，去年在一軍戰績3敗10中繼1救援、防禦率5.29；他本季都在二軍，
，前天被拉上一軍，
，任務還是以中繼為主。
不過許銘傑上一軍才兩天，
，就因教練團計畫將先發投手降至中繼，
，再次回到二軍；他說，
，拿著行李趕來會合，最後卻是這樣的結果，「真的很不甘心」。
效力日本火腿隊的陽岱鋼，昨天第1局就敲出安打，靠著隊友的推進為球隊先馳得點，火腿最後以5：2勝軟銀。陽岱鋼此役3打數1安打，另選到兩次保送，打擊率2成17。
旅美球員方面，洋基高階1A的郭阜林敲出本季首轟，他昨天擔任第5棒、一壘手，在第2局揮出陽春砲，單場5打數1安打，另有兩次三振，打擊率1成43。，
