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核四員工為玩遊戲、帶朋友進入管制區，

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，引發爭議。「我看完事件來龍去脈後，

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，頭皮發麻！」反核團體綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑表示，

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，網路虛擬世界認識的電玩遊戲隊友，

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，真實身分難確認，

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，若有恐怖分子惡意偽裝進禁區，

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，後果可能十分嚴重。
賴偉傑說，

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，國外的核電廠均嚴密管控訪客，

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，台電應重新檢討核電廠管理文化，建立一套嚴謹的管理制度，而非提醒員工注意就了事。
賴偉傑認為，核四員工帶外人進入生活區，管制十分寬鬆，但卻難防外人進廠後再從生活區跨入電廠區。未來親友、外人參訪都應採「旅遊團」模式，由台電專人帶領導覽、走特定路線；不應讓參訪者在核電廠內「自由行」。
鹽寮反核自救會會長吳文璋說，當地不少居民祖先的墳墓在核四廠管制區內，清明節要掃墓前，都得提前向台電提出申請，人數、姓名、地址等資訊也要詳細填寫，很難想像竟有員工隨便帶電玩遊戲隊友進管制區。
吳文璋說，居民進管制區掃墓時，台電會派專人與警察全程陪同看管，掃完墓後，再由台電人員送離；核電廠員工帶親友進廠，也應比照辦理，比較安全。，

日本各大半導體公司五年前相繼推動裁員，

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，使求職市場上充斥半導體技術人員。如今，

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，日本半導體業現在卻面臨招人困難的窘境，

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，不僅如此，

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，其他外國企業也捧著高薪要來挖角人才。日經新聞報導，

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，東芝計劃在三重縣四日市市和岩手縣北上市啟用新的製造廠房，

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，卻未能招到足夠的技術人員。 同時，

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，中國紫光集團旗下半導體研發公司長江存儲科技（YMTC）卻傳出在日本開始招聘活動，在各電子大廠設立研發基地的JR南武線總站川崎站設立辦公室，以方便招聘東芝、富士通等大廠技術人員。美光科技自從宣布取消與英特爾的合作、自行研發記憶體，也開始對東芝技術人員挖角。東芝半導體技術人員接到人才仲介信件，上頭寫著「待遇800萬日圓以上，招聘人數無上限」。，

印地安人先發投手克魯柏(右)。 美聯社 分享 facebook 大聯盟分區系列賽昨天開打，

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，美聯太空人、印地安人分別擊敗紅襪、洋基各取一勝，

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，今天四隊續戰外，

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，國聯也加入戰局，

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，國民王牌投手薛則受傷，

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，派出史特拉斯堡迎戰衛冕軍的漢崔克斯，

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，道奇則由王牌克蕭對上響尾蛇沃克。印地安人總教練法蘭柯納押注成功，

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，首戰保留實力，

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，先發投手包爾繳出六點二局無失分、八次三振的表現，

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，助隊四比○擊敗洋基，王牌投手克魯柏今天才上場，一方面拚聽牌，若不幸打到第五戰，克魯柏可在休息四天後再登板。昨天包辦印地安人三分打點、包括一發關鍵兩分砲的布魯斯說：「我跟法蘭柯納不熟，不過他的每個決定都經過詳細思考，在短期系列賽中，帶著一勝○敗後、在第二戰看到自家王牌登板，是個好兆頭。」太空人亞土維敲出單場三響砲，成為季後賽史上第九人，也幫助韋蘭德在與紅襪塞爾的對決中拿下勝投，太空人以八比二獲勝，巧合的是，上一次季後賽三響砲是巨人山多瓦在二○一二年敲出，該場敗投正是當年效力老虎的韋蘭德。漢崔克斯下半季防禦率二點一九、戰績三勝二敗是小熊選他扛起分區開幕戰的原因，漢崔克斯表示：「萊斯特、昆塔納、艾里耶塔都有能力第一戰先發，只是機會剛好給我，我會好好享受。」，

據勞委會勞工安全衛生研究所的調查，

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，百分之六十三點二七的勞工有肌肉骨骼痠痛問題，

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，其中更有百分之八十二的廚師因為長時間久站工作，

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，也容易出現痠痛症狀。醫師指出，

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，一個動作只要持續超過一小時，

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，血液循環不良，

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，就會引起痠痛。現代人工作時間越來越長，

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，所造成的職業傷害也越來越多，

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，根據勞保局統計，

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，去年因為「職業性肌肉骨骼傷病」申請勞保職業病給付的比例佔了百分之八十五，比起十年前的百分之五十八增加許多。勞委會勞工安全衛生研究所研究發現，百分之六十三點二七的勞工有肌肉骨骼痠痛問題。台北國泰醫院復健科物理治療組組長潘晨光表示，只要人不是躺著，任何動作都靠肌肉的收縮才能維持，時間超過六十到九十分鐘以上，都會痠痛。潘晨光：持續收縮超過六十分鐘到九十分鐘以後，血液循環的量會掉下來，所以在這種狀況之下，我們肌肉收縮產生的代謝廢物沒有辦法經過血液循環帶走，新的養分沒有辦法經過血液循環帶進來，這些代謝的廢物就會再肌肉裡面堆積，形成所謂的痠痛。潘晨光表示，要避免痠痛，可以在工作時放個計時器或小鬧鐘，提醒自己每隔一小時就停下來休息、改變姿勢，保持血液循環暢通，避免勞累出現不適。

，

根據公運處統計，

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，北市今年一到五月底有85位乘客在公車上跌倒，

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，60歲以上老人高達64%。 記者鍾采蓉／攝影 分享 facebook 北市力推公車友善心運動邁入第二年，

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，不過根據公運處統計，

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，去年232名乘客在公車上跌倒，

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，其中60歲以上老人有149人，

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，比率占64%；今年截至五月底止，

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，有85名乘客在公車上跌倒，

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，其中55位是60歲以上老人，

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，比率同樣也是64%，完全沒有降低，遭外界質疑「公車友善心運動」根本淪為口號。對此，公運處稽查科長郭献文坦言，確實發現長者搭乘公車的跌倒比率未降低，會加強相關乘車安全宣導。 北市大眾運輸系統便利，北市聯營公車業者達14家、290條路線、3579輛公車，不少長者都愛搭公車四處趴趴走。不過根據公運處統計，去年公車內摔傷事故就多達232件，232名傷者中，年齡60歲以上者，就有1449人，比率過半。為此，北市公運處去年起，力推公車友善心運動，但今年截至五月底止，長者在公車內摔傷事故比率，一樣高達64％，完全沒有改善。不少民眾抱怨，公車司機還是開很快，還沒站穩就開車；也有人說曾手拿許多東西，但沒位子坐時，必須緊緊站著緊緊抓著扶桿才不會撞到別人。大都會客運總經理李建文表示，連兩年長者在公車上摔傷的比率沒下降的原因，推測應該是因為相較於年輕人喜歡搭捷運，長者大多較習慣搭公車，近年來搭乘公車的老人比率有上升趨勢，不過公司也會持續針對公車司機加強宣導，在長者下車時不要催促以及確認老人上車時都坐好後再開車。北市交通局長陳學台說，考量長者容易站不穩，今年特別提倡下車不要急，希望司機與乘客間除互相尊重，還能進一步主動關懷，同時配合車輛行進中制止長者走動，避免在車內發生意外，確保乘車安全。公運處表示，今年持續推廣「公車友善心運動」，即日起至8月25日舉辦「幸福啟程，安全啟程」公車小旅行徵件，以雙北公車路線一日遊為題投稿至靖娟基金會，最高可獲得2000元超商禮券，投票民眾也能抽100元超商禮券。，