鋼市在新春前穩定向上發展，
，業界預估年後可望維持熱度，
，整體市場仍呈現逐季增長的格局。而水泥業營運可望維持高檔。中鋼指出，
，亞洲各鋼廠1、2月份的盤價陸續開出漲盤，
，整體鋼鐵市場持審慎樂觀看法，
，預期今年鋼價及景氣可望逐步回升。中鋼進一步分析，
，國際貨幣基金組織(IMF)預測全球經濟成長率為3.4%，
，較去年增加0.4個百分點。 在鋼鐵市場方面，
，世界鋼鐵協會(worldsteel)也預測全球鋼材表面消費量將達18.06億公噸，
，年成長率1.7%。其中鋼材需求成長動能，主要來自於東協及印度等新興經濟體，特別在汽車業、建築業及機械設備等主要用鋼產業，需求可望有所成長。事實上，台塑河靜鋼廠在去年11月所開出的今年1月熱軋盤價，以調漲每公噸10美元已結束盤價連三跌；接著今年2月盤價，熱軋進一步漲價每公噸15至20美元，線材也調漲每公噸10美元，3月盤價再漲。由於河靜鋼廠貼近流通行情，因此被視為鋼價領先指標。市場人士說，鋼價上揚，預期台廠從上游的中鋼、中鴻，至單軋廠如燁輝、盛餘等將可搭上此一市場順風車，反映在本季接單表現上。至於水泥市場，台泥、亞泥多數產能都在中國，日前台泥董事長張安平已定調，今年大陸水泥因市場秩序仍佳，整體展望依舊樂觀，但因基期已高，獲利成長幅度仍需觀察。台泥去年前三季稅後純益189.05億元，年增21.5%，累計每股稅後純益3.13元。亞泥前三季稅後純益134.58億元，年增44.7%，EPS為4.29元。，
想知道搭公車到某一地要多久時間嗎？如何轉乘又最省時間？北市府公運處5284（我愛巴士）公車資訊網頁昨天改版上線，
，創全國首例推出「預估乘車時間」服務。
民眾輸入起點與目的地後，
，網站會提供各種搭車方案，
，並依所需時間排序，
，讓民眾可以選擇最快的乘車方式。
過去5284網頁（http://5284.taipei.gov.tw/）雖也開放民眾查詢公車轉乘方案，
，但未提供預估乘車時間，
，也沒有考量到民眾的出發日期或公車班次頻率，
，資訊不夠精準與便民。
另外，以前提供的方案是依距離長短排序，但距離最近的搭車方式不一定是最快的，因為部分路線公車班次可能較少。
公運處表示，目前已建立所有公車路線、站位、時段的完整行車時間資料庫，這些資料就是預估乘車時間的最好幫手。民眾只要輸入起點與終點，網站就會提供起碼6個搭車方案，並依所需時間排序。
舉例而言，若民眾預計於今天中午12點，從信義行政中心出發到行天宮，運具為公車與捷運，新版網頁提供的第一方案為「搭乘20路公車轉中和新蘆線」，總乘車時間約28分；第二方案為「搭乘信義新幹線轉中和新蘆線」，總乘車時間約29分；第三方案則是搭乘612路公車，總乘車時間約40分。
新版網頁中，運具除公車與捷運，還新增台鐵。考量身心障礙人士、年長者及推娃娃車民眾有搭乘低地板公車的需求，也特別增加低地板公車，幫民眾規劃出全線以低地板公車行駛的公車路線。
公運處指出，預估時間也會隨著尖離峰時段而有所不同，如下午2點與傍晚6點，搭乘公車前往同樣目的地所需的時間也有所差異。另外，由於行車資料庫系統每天更新資料，提供的搭車方案可能也會不同。，
台灣罕見疾病基金會共同創辦人曾敏傑，
，獲頒發國際罕病英雄獎。 圖／罕病基金會提供 分享 facebook 投入關懷罕病20年，
，台灣罕病基金會共同創辦人曾敏傑獲得「國際罕病英雄獎（International Rare Hero Award）」。這個由世界罕病組織及加拿大罕病組織頒發的獎項，
，有四位得獎者，
，曾敏傑表示：「這是個人的榮譽、也是罕病基金會的榮譽、更是台灣的榮譽」。20年前，
，曾敏傑與陳莉茵共同創辦「台灣罕病基金會」，
，促使台灣社會重視，
，促成罕病法立法，
，超越美國「孤兒藥法案」，
，增加對病患權益照護，朝向診斷、治療、追蹤、教育、諮詢、防治等，至今全球少有國家能及；更在2001年修改身心障礙者權益保障法，將罕見疾病列入身心障礙之列，這仍是目前歐盟努力目標。 曾敏傑表示，得獎是台灣社會的榮譽，個人理念堅持，加上罕病基金會的社會角色，加上台灣社會對弱勢者的關注，台灣才能發展出完整的社會體系來照護極弱勢的罕病患者，甚至成為國際典範。曾敏傑說，20年的本土經驗與草根發展，以罕見疾病議題為例，台灣社會應該對自己更有信心，尤其在每一位罕見疾病病友的身上，看到常人所不可及的堅韌毅力，對於生活中的一切，總能靜默接受，無所怨言。換個角度看，他們才是真正的Heroes（英雄們）。世界罕病組織以及加拿大罕病組織於5月10日於大會開幕典禮時，表揚4名全球對於罕病發展貢獻卓越人士，包含歐盟罕病組織秘書長Yann Le Cam、前美國食品藥物管理局罕見藥品開發辦公室主任Marlene Haffner、台灣罕見疾病基金會共同創辦人曾敏傑及瑞典Agrenska基金會會長Anders Olauson。，
