勞工保險面臨提前破產危機，
，近來社會上也出現要求檢討公保、軍保退休給付聲浪；行政院長陳昨（18）日指示經建會，
，同步檢討公保、軍保及國民年金等各項退休制度。
陳表示，
，政府會在3個月內提出勞保財務穩健方案，
，勞保檢討務求兼顧經濟效率、社會公平、權利義務對等及世代衡平等四項原則。他指示勞委會及經建會，
，從保費費率、給付條件、替代率、基金運用效率，
，及政府責任等五個層面研擬可行對策，
，由政務委員薛承泰及管中閔共同督導，近期內提出解決的建議。
經建會昨日表示，勞保、國民年金、公保破產機會低，但須注意安全現金流；軍保則因國軍推動精實方案，保費來源減少，國軍年年都會有一批人固定退休，如果公務預算提撥規模與速度趕不上，很容易「爆掉」。
經建會官員表示，社會保險制度起源於德國，但台灣人口老化、少子化速度太快，「歐美是溫水煮青蛙，我們是一下子跳到沸水區，社會保險制度面臨考驗更大。」
至於勞保，官員說，未來十多年，只要是「正常請領」，不致有破產風險；國民年金上路時間更晚、給付規模也不若勞保，破產風險又更低於勞保；行政院通過「公教人員保險法修正草案」，公保風險更低。惟官員強調，隨著台灣人口結構改變，均需注意安全的現金流量。
官員說，勞保制度可考慮提高退休年齡、提高保費上限，「這些都是痛苦的決定，卻是因應人口結構轉變，必須做的選擇」。
陳昨日在行政院會也重申政府對勞保負責的決心。他說，勞工保險基金現在規模超過5，300億元，財務流量一切正常，政府絕對不會讓勞保倒。，
苗栗縣男子劉晉凱和翁達毅去年在燒烤店，
，酒後圍毆余姓計程車司機成重傷後，
，還脫光他的衣服，
，在生殖器塗烤肉醬，
，拖到店門前機車停車格旁丟棄，
，致被害人送醫不治，
，最高法院昨天依殺人罪，
，判處劉有期徒刑15年、翁14年8月定讞。
劉晉凱（41歲）和翁達毅（35歲），
，去年10月27日凌晨，在苗栗縣頭份鎮一家燒烤店飲酒作樂時，與素不相識的計程車司機余姓男子（31歲）發生口角，兩人在店門口外聯手圍毆被害人，劉晉凱毆打余的頭、臉部，翁達毅拿店內鐵椅狠砸對方的頭、胸及腹部。
余姓男子倒在地上無力反抗後，劉晉凱竟脫掉被害人全身衣服，拿店內烤肉醬塗在對方生殖器上，接著拖到店門前馬路機車停車格位旁，任由他全身赤裸趴在地上，後來轄區員警巡邏經過，發現被害人一絲不掛倒在血泊中，立即將他送醫急救，但因頭部傷重，延醫三天後不治。
警方事後循線逮捕劉、翁，兩人供稱，因不滿死者炫耀自己很罩，酒後一時情緒失控，才會出手教訓對方，並無意殺人，一審判處劉晉凱有期徒刑13年、翁達毅12年6月，兩人不服上訴，二審加重改判劉15年、翁14年8月，都褫奪公權10年，最高法院昨天駁回上訴，全案定讞。，
隨著全球成長帶動原物料需求上揚，
，有恐慌指數之稱的芝加哥選擇權交易所波動指數（VIX）近來降至2007年5月來最低，
，可能意味商品價格看漲。
分析師說，
，恐慌指數下滑顯示投資人對未來全球經濟穩定更有信心，
，紛紛將資金投入股市和商品，
，預估追蹤24種商品走勢的標普GSCI現貨指數年底前看漲15%。，
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土耳其總理厄多岡廿九日主持第三座博斯普魯斯跨海大橋奠基儀式。這座大橋完工後，
，將成為舉世最寬的跨海大橋。厄多岡表示：「這座大橋完工後，
，將可紓解伊斯坦堡的運輸負擔。」（法新社29日電），
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克里夫蘭綁架案三名主嫌之一的艾里爾‧卡斯特羅，
，四月中旬曾問兒子安東尼，
，是否相信警方能找到失蹤的亞曼達‧貝瑞。安東尼回答，
，失蹤這麼久，
，恐怕已不在人世了。艾里爾反問：「是嗎？你真的認為如此？」
警方表示，
，貝瑞當時被關在艾里爾二樓住宅的地下室，
，艾里爾沒讓兒子進門。一九九六年，
，為他生下一兒三女的妻子不堪家暴訴請離婚獲准，
，並取得子女監護權。
現年卅一歲的安東尼在俄亥俄州哥倫布市的銀行上班，
，與父親每年會碰上幾次面，但很少到他住的地方，每次停留不超過廿分鐘。
根據安東尼的回憶，父親的屋內四處都上鎖：「有些地方我們絕對不准去。地下室上鎖、閣樓上鎖，整間房子總是上鎖。」
遭綁架的吉娜‧迪黑素斯，是艾里爾么女艾琳的同學。吉娜遭綁架當天，兩人約好放學後一起走路回家，艾琳後來自己回家。吉娜失蹤後，當時是大學新聞系學生的安東尼在克里夫蘭的社區報寫了一篇文章。
艾里爾曾任克里夫蘭市立小學的校車司機，長達廿二年，時薪超過台幣五百元，在社區算是高收入。
艾里爾的二女兒艾蜜莉，二○○七年和男友不歡而散，竟對當時十一個月大的女兒割喉。家屬以心神耗弱為由抗辯，法院仍判她廿五年徒刑。
安東尼說，他不知叔伯涉案程度有多深。他的叔伯歐尼爾和派卓都有酗酒的毛病，伯伯派卓與祖母同住，中學時成績優異，後來因酗酒而輟學。歐尼爾較沉默，兩人都沒結婚。，
雲林縣虎尾鎮民曾天賜一家4口集體自殺，
，親屬今天早上到現場招魂，
，期望讓死者早日入土為安。檢方下午針對「是否加工自殺」相驗認為，
，大兒子曾建富上吊又綑綁著繩索，
，是否為他人所為仍待查，
，一切等鑑識報告出來再說。 自殺，
，不能解決難題；求助，
，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，
，，
想要搭計程車共乘的民眾可能還要再等一陣子。北市府交通局表示，
，目前有兩計程車車隊提出共乘路線計劃，
，但未提出費率如何計算，
，計劃提出且核准後才會開放。
目前有兩家業者提出共乘計劃，
，分別是大中華提出的「劍潭站到陽明山」與台北衛星提出的「劍潭站到天母」，
，然而兩家業者都還未提出費率計算。這兩條路線都屬相對郊區，
，與公車路線重複率較低。
交通局表示，
，在這段期間內，
，民眾找朋友或臨時在路上找路人揪團共乘計程車都沒有問題，
，但計乘車司機沒有辦法像公車業者一樣，在路上等乘客滿位後再出發。若乘客發現有此現象，可向交通局檢舉。
交通局指出，中央之前已修法規定，計乘車共乘費率由地方自行決定。以北市而言，需由計程車車隊提出共乘計劃與費率，再由計程車共乘營運審議小組來核定。
公運處表示，計程車共乘計劃能否推行，費率是關鍵。以一趟300元的車資來算，若有4個乘客共乘均分車資，則是75元。但若採均分制，司機的收入不變，意願較低，但若個人車資太高，共乘計劃也很難推動。，
將要當兵的、與剛退伍的，
，還有當年受冤枉亂整、午夜不斷驚夢的老魂靈們，
，已集結成1985公民正義行動聯盟，
，要在周六遊行示威，
，為洪仲丘討公道。他們為何自稱「1985」呢？原來這是國防部鼓勵基層軍士兵「越級」報告的申訴信箱號碼。現在這個號碼成為恥辱的代號，
，成為抗議者和控訴者集結的密碼。國防部，
，情何以堪？
這讓我想起滿清末年甲午戰爭的1895年，
，黃海海戰中，開戰數小時後，清廷北洋艦隊主力盡失，海陸軍兵敗如山倒，逼得清廷與日本簽馬關條約，割讓遼東半島、台灣與澎湖給日本；至此，國人對清廷徹底失望，引發後續的自強運動與國民革命。
當時，清廷雖已感知「船堅砲利」，奈何仍把兵艦當衙門，軍士官攜家帶眷，隨軍吃住，練兵仍以湘軍舊法操練，與以新法操練的日軍一碰，證明是不堪一擊。甲午之恥告訴我們，艦砲火藥不足恃；更重要的是制度與組織文化！人腐爛了，制度老舊了，戰場上見真章的時候，土崩瓦解，一籌莫展。
甲午戰後，「宰相有權可割地」的李鴻章，寫下「十年以來，文娛武嬉，釀成此變」之句。這幾天，看到洪案中的職業士官長，到處喝酒取樂、臉書打卡，豈不正是「文娛武嬉，釀成此變」！
洪案揭露的不只是幾個下層軍士官不當管教的問題，它暴露了國軍政戰制度、醫療制度、監察制度、升遷制度的連鎖問題，凸顯長期以來形成的勞逸不均、爭功諉過、掩蓋真相、冷血無情的組織文化；以往我們相信的「精誠團結」不見了；馬總統上任以來念茲在茲要軍中檢討是否有違反「聯合國人權兩公約」的努力，在此被打了個零鴨蛋。
年輕人天生有愛國熱情，但國家愛年輕人嗎？服役成為煉獄，職業軍人變成職業整人，軍人的信譽快要蕩然無存。即將上路的募兵制如何吸引有理想有熱血有榮譽感的年輕人？國家如何有戰力，國家如何有國防？
「兵者，國之大事，死生之地，存亡之道」，受虐者之死生牽動著國家的存亡。我們等著看國軍如何痛定思痛，洗刷恥辱；我們不允許國家無可練之兵，戰場無可戰之將。，
國會眾院6日通過讓聯邦政府運作至9月的臨時支出法案中規定，
，郵局須維持每周送信六天。這對力求精簡的郵局可能是一大挫敗，
，該局上個月才宣布計畫從8月起，
，每周送信五天，
，以減少成本。
面對數以十億元計的虧損，
，郵政總局上月宣布，
，從8月起每周六停止送信，
，但仍遞送包裹。郵局說，
，周六停止送信每年可節省20億元。郵政總局去年虧損159億元，主要是因為要付55億元的未來退休者的健保福利，和郵件量的滑落。
停止周六送信受到一些國會議員、工會和郵局顧客的譴責，在眾院6日通過臨時支出法案後，紐約州國會眾議員賽瑞納 (民主黨)說，這個法案明確表示，國會的意願是郵局繼續在周六送信。
郵政總局上個月說，該局有權限停止周六送信，因為去年通過的支出法案沒有包括這項條款。賽瑞納說：「解決方案非常明確，本會計年度將是六天送信，今年初郵局宣稱他們認為自己有合法權限停止周六送信，他們的分析錯了，現在已無誤解的餘地。」
郵政總局官員6日並未就眾院的法案直接回應，該局發言人帕頓海默發表聲明說，停止周六送信是應對該局緊迫財務情況和美國人郵寄習慣改變的負責任與合理的的決定，該局每天損失2500萬元，新的送信時間表是一個邁向改進該局財務穩定的重要步驟。，
暌違6年，
，空軍台東志航基地今天再度營區開放，
，逾5千民眾湧入基地，
，雖然眾所期待的F16及幻象戰機沒有如期操演，
，不過，
，神龍小組、空軍雷虎小組及IDF經國號戰機精湛的表演，
，仍讓民眾大呼過癮。，
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