車用半導體成為新顯學，
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，台積電（2330）、聯電忙卡位，
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，相繼提供專用製程平台，
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，加上手機用指紋辨識晶片普及，
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，並帶動相關電管晶片持續成長，
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，晶圓雙雄現階段8吋廠產能滿載，成為支撐營運穩定成長的主力。半導體業者表示，過去半導體在汽車相關應用，僅限於車用娛樂觀及導航，隨著智慧系統更趨成熟，各車廠開始有信心導入包括先進駕駛輔助系統（ADAS）、跟車系統，以及不正當防意外緊急煞車控制等控制晶片，邁入智慧車時代，帶動車用半導體相關商機大開。市調機構IDC統計，去年全球車用半導體銷售值約320億美元（約新台幣1兆元），年增23%，預估到2019年前，每年都以兩位數的速度增長，潛力無窮。雖然主要車用半導體元件大廠大多集中在整合元件大廠（IDM），但近幾年因愈來愈多IC設計公司投入，台積電和聯電加速提供相關晶片代工平台，更加速相關晶片導入。台積電董事長張忠謀在股東會致股東報告書中強調，汽車電子將是驅動物聯網與半導體業成長的關鍵。隨汽車走向智慧化，估到2017年單一汽車的半導體成本將提升至385美元；目前全球主要車用半體體領導廠恩智浦、瑞薩等都是台積電的客戶。台積電提供車用半導體製程從高壓的0.13微米到28奈米，都獲車規認證，是目前車用半導體製程最多元的晶圓代工廠。聯電近年來布局車用半導體腳步也加快，推出全方位的「UMC AutoSM」技術平台，讓車用晶片設計公司可掌握車用半導體蓬勃發展的商機。聯電透露，已為新電元、TDK株式會社、新日本無線、理光微電子等日本公司，以及其他各大歐美公司製造車用半導體，產品應用涵蓋由資訊娛樂、抬頭顯示器、先進駕駛輔助系及毫米波雷達，以吉關鍵的引擎、傳動系統、電源管理及導航功能等。聯電去年車用半導體營收已達數億美元，呈數倍增幅，今年持續擴大規模，生產的車用IC，已獲日本、歐洲、亞洲及美國等世界知名汽車製造商使用。【記者簡永祥／台北報導】晶圓雙雄強攻車用市場之際，上游矽晶圓廠台勝科（3532）及環球晶也積極布局，本季8吋矽晶圓拉貨動能遠勝於12吋晶圓，預估下季8吋及12吋矽晶圓出貨都會同步強勁。矽晶圓廠表示，由於車用、手機用電源管理晶片、自動化控制系統應用等需求相當強勁，台積電、聯電等主要8吋晶圓廠本季都以全產能生產，預料對8吋矽晶圓拉貨的強勁態勢，將持續到年底。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，