自行車超夯，
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，卻也出現不少新興問題。很多自行車主把自己當「行人」，
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，行進無方向性、可騎上人行道甚至騎樓，
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，卻單車又比照汽機車，
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，若酒駕會受罰，
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，單車定位妾身不明，
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，引發諸多爭議。
交通部指出，自行車是「車」，法規上定義明確，唯台灣自行車基礎教育尚未扎根，民眾正確騎乘觀念不足，有待極力追趕。
交通部路政司長林國顯說，「道路交通管理處罰條例」將自行車定義為慢車，就屬於車輛，必須行駛在慢車道，不可逆向、闖紅燈、酒駕。人行道對自行車是「原則禁止、例外開放」；但北市為了推廣自行車，大量開放「人車共道」，讓例外成了常態，且只頭尾兩端地面上噴標示，標誌標線不明確，導致出現人車爭道的亂象。
林國顯說，北市推動行經校園下車牽行，更積極的做法是在劃設明確的標誌標線，區分自行車與行人的路權，盡量避免交織。
除了硬體的改善，林國顯說，北市狀況特殊，道路擁擠程度冠全台，早期許多學校卻是禁止小朋友騎自行車上下學，自行車教育闕如，正確騎乘觀念沒有扎根，當YouBike一流行，道路上出現大量缺乏禮讓意識的騎士。
交通部明年展開為期四年計畫，將與教育部體育署、內政部營建署、警政署等跨部會處理自行車議題，包含體檢全台單車道硬體設施，打造自行車友善環境，並因應都會區自行車逐漸成為日常通勤運具的使用狀況，廣泛深入校園推動單車安全訓練。，