廣州網約單車紅火 公共單車尷尬

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，又一網約單車品牌「ofo共用單車」近日正式進駐羊城，

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，爭食廣州網約單車市場。中新社報導，

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，在廣州珠江新城、天河北、客村等人潮密集的城區，

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，分別以橙色、藍色、黃色等為主色調的多種網約單車，

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，已成街頭一景。網約單車無需停車樁，

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，用戶只需一部手機，

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，便可以通過定位找到離自己最近的自行車。還車的時候，

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，只需要把車停在就近的公共場合，鎖車後APP就會自動計費、扣費，其中摩拜單車使用半小時內收費1元人民幣。由於兼具便捷、綠色環保、智慧等特點，網約單車甫一登陸廣州，便受到市民尤其是年輕人的喜愛，成為新的交通方式。許多白領人士從地鐵口出來後，會騎上網約單車到達上班地點。在珠江新城上班的葉超稱，近一個月他使用了十幾次網約單車，感覺很方便，既節省時間，還起到了騎行運動的效果。摩拜單車今年9月在廣州試水，10月正式運行，在上海突破1萬輛單車的投放量需4個月，在廣州投放量超過2萬輛僅用37天便實現。ofo共用單車也將於今年年底前在廣州連接6萬輛共用單車運營。ofo聯合創始人楊品傑透露，除投放自製的單車外，該企業將在廣州推出「城市大共享」計畫，與當地社區、街道展開合作，吸納城市居民的閒置自行車，升級改造後投入使用。網約單車獲得官方支持。廣州海珠區政府計畫在轄區內各地鐵網站、公交網站、居民區、商業區等周邊區域，畫設自行車停車位，三期預計共完成1，200個自行車停車位。為解決市民交通出行「最後一公里」的問題，實現低碳綠色出行，去年9月廣州市推出公共自行車系統管理辦法，明確自行車道的規劃與建設，同時規範公共自行車系統的規劃、建設、運營等。實際上，廣州數年前就推出有官方背景的公共單車，但長期以來經營慘澹。面對網約單車的衝擊，處境頗為尷尬。廣州巿有的公共單車運營企業積極應對，正試圖透過「互聯網＋」手段，以通過掃碼租賃、還車、支付，爭取客戶。，