重慶市商務委相關負責人昨指出，
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，位於中國西部內陸的重慶已形成「3+N」國際貿易物流通道。其中，
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，中歐（重慶）班列從重慶向西直達歐洲，
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，2017年前九個月運行492班，
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，已實現「天天班」。「3+N」中的「3」是指向西的中歐（重慶）班列、向南到東盟地區的中新互聯互通項目南向通道，
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，與向東的長江航運出海通道。「N」是指從重慶江北機場輻射出去的航線。中新社報導，
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，重慶市商務委透露，
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，中歐（重慶）班列目前每周平均開行去往歐洲的班列六到十班、從歐洲回程的班列二到四班。2017年前九個月，共開行492班、42676標箱、總貨值224.5億元人民幣，分別年增74%、80%和105%。中歐（重慶）班列不但在運行班次、貨量、貨值等方面大幅增長，貨源類別也從最初的筆記本電腦等網路終端產品，到現在涉及生產資料、生活資料多方面。如，中歐（重慶）班列首次有大型成套設備通過國際鐵路運輸。2017年8月31日，重慶、廣西、貴州、甘肅四地政府在重慶簽約，共建中新互聯互通項目南向通道。僅20多天後，中星互聯互通項目「渝黔桂新」南向鐵海聯運通道常態化運行班列就首發。這意味重慶至東協主要港口運輸時間只需七到10天，相比傳統江海聯運至東盟地區將提前20天左右。，