自駕車技術第5級最優 台灣達第3級 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,感謝您的配合。✕永別了「聲音巨人」!李季準辭世享年74歲 04:10買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市房市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物璞園領頭享生活 經濟50大論壇 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 期貨專區 房市情報 璞園領頭享生活 永別了「聲音巨人」!李季準辭世享年74歲 04:10udn / 產經 / 產業綜合相關新聞台灣自駕車 U型大迴轉、遇行人煞車…麥當勞搶人才 推「一利」一休新東家接手前 麥當勞搶市一波波財經觀點/養老 努力存錢或買房押寶?國泰證券:原油庫存增 季節性因素無人機發展熱 輕小化成趨勢2016新書 電子書出版達2,
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,自駕車從可分為從○到五級、共六個等級,
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,第五級是最理想化的自動車技術。ARTC(車輛研究測試中心)表示,
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,目前研發技術已經達到第三級,也就是「有條件的自動化」,還是需要有駕駛員在車上,目標是盡快達到第四級。最理想的情況是第五級,自駕車可完全自己處理任何駕駛情況,這也是所有自駕車研發人員的最終目標。台灣自駕技術達第三級。ARTC計畫主持人陳建安說,高爾夫球車仍然需要一名駕駛員在車上,「以備不時之需」。本報採訪團隊在實際體驗時,也碰到一次機器失效的情況,雖然很短暫,不過仍需要駕駛員暫時接手。,