福特汽車執行董事長比爾．福特（Bill Ford）。 路透社 分享 facebook 福特汽車執行董事長比爾．福特（Bill Ford）20年前剛接掌家族事業時，
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，就已準備好要在公司裡談論當時正開始發展的電動車轉型和汽車共享化，
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，但卻遭到董事會的否決與質疑。然而，
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，隨著數年過去，
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，不僅其他車廠和科技公司在電動車和自駕車技術上已領先福特，
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，電動車大廠特斯拉的市值更在4月超越該公司，
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，可見華爾街對這家傳統車廠的成長遠景充滿懷疑。這也讓多年來多將公司事務託付管理的比爾決定出手干涉。比爾說，
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，他父親威廉福特（William Clay Ford Sr.）在2014年過世，
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，對他想保有家族在公司的領導權的影響很重。他說：「他的離世讓我意識到現在輪到我了，
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，我必須這麼做。」在特斯拉市值超越福特的一個月後，比爾罕見地主導了一項人事變動。28年老鳥的執行長菲爾德斯（Mark Fields）遭撤換，由2016年才被比爾任命為創新部門主管的吉姆海克特（Jim Hackett）接任。據瞭解，這是因為比爾相信公司正在迷失方向，董事間對於如何讓公司成長有些意見分歧，然而菲爾德斯卻未擁有明確的長期策略。比爾說：「我們現在的角色需要我們去冒險，我們必須下注，必須對未來具有觀點。」他說，2008年全球汽車業受創時，他曾向董事會提議投資非傳統運輸事業，但未被接納，當時他便瞭解，公司高層腦中想的「不是接下來30年，而是下周」。之後福特透過穩固財務度過金融危機，但當菲爾德斯2014年接手執行長後，公司的計畫開始缺乏明確獲利方向，股價崩跌40%，所以比爾才轉向海克特求助。比爾說，從他1999年接手董事長以來，公司文化一直都是「接近軍國主義階級式」的。這種嚴厲風格曾經讓福特成為業界龍頭，但和現在求新求變的科技公司相比就顯得封閉且緩慢。不過，海克特6月帶著比爾和高階經營團隊去他的老東家辦公室家具公司Steelcase參觀，學習該公司如何從傳統零售業轉型成長為服務導向事業。比爾說：「他想讓我們擺脫在公司裡的心態，問自己一堆與福特距離很遠的假設性問題。」做為管理大改造的一環，比爾也變得比較常出現在公司，參加公司很多戰略會議。比爾的一位熟人說，他以前會躲避閃光燈，視自己是一名公司的好士兵，但隨著管理經驗增長，他的發言也漸漸有了威信，尤其談到他重視的環保和移動議題時，他整個人更會變得特別慷慨激昂。在比爾投資非傳統運輸的想法被董事會忽略後的2009年，他另外和同事成立了一家公司Fontinalis Partners，提供種子基金給共乘服務公司Lyft和自駕車軟體公司nuTonomy。和比爾共同創辦Fontinalis的前福特董事舒茲說：「通常我們在福特的事業計畫和展開時機都比業界超前五年，比爾永遠會將眼光放在十年或者20年後發生的事。」比爾說他未來還有很長的路要走。他說：「我感覺我能夠而且必須為這家公司提供管理階層無法提供的長期觀點。當我們需要矯正路線時，我將會不計後果公開表達我的立場。」（取材自道瓊社），