從韓國駛來的搭載著12個集裝箱的貨輪28日抵達威海港，
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，這些集裝箱隨後將搭乘專列從威海港鐵路專線出發，
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，前往廣州、越南等地。今年9月「韓-威-越」海鐵聯運跨境集裝箱班列正式開通，
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，全程包括韓國港口至威海港的海上國際運輸航線，
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，威海港至廣州火車站的集裝箱特需班列，
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，廣州至越南的公路運輸三段，
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，每周往返4班。該專線現有對韓客滾航線2條，
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，對韓集裝箱航線3條，
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，特需班列每班次裝載30個集裝箱。威海市威港鐵路運輸有限公司總經理姜培旗稱，
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，該專線開通以來共運行12車次，承運360個集裝箱，為連通東北亞和東南亞搭建一條跨越中國運輸通道。目前，韓國和日本的商品出口到歐亞市場，主要通過海運，整個運輸過程耗時長、風險大。威海港發展多式聯運，為相關企業節省大量物流費用。近年來，威海港利用對日韓開放的「橋頭堡」優勢，向東新增了多條日韓航線，向南開通了至廣州的集裝箱班列並延伸到越南等東南亞國家，向西開通了至德國的中歐班列，目前正籌劃搭建經大連港至蒙古國、俄羅斯的海鐵聯運大通道。威海港是中國對日本和韓國運輸最便捷、航班最密集的港口，今年前十個月已經完成了集裝箱吞吐量59.8萬標準集裝箱，其中很多貨物運往「一帶一路」沿線國家。，